MARKETING - MEDITERRANEE

Embargo : Airbus privé du marché syrien

Les Etats-Unis ont rejeté une demande de la France de lever l'embargo sur la vente d'avions à la Syrie, empêchant la livraison d'appareils à ce pays par le constructeur européen Airbus, a déclaré un ministre syrien cité aujourd'hui par le quotidien gouvernemental Techrine.

"L'administration américaine a opposé une fin de non recevoir à une demande adressée par la France pour lever l'embargo sur la vente d'avions à la Syrie", a déclaré le ministre syrien des Transports Yaarob Badr, selon le journal.

L'avionneur européen a proposé à la Syrie de "louer des avions en attendant que les efforts français aboutissent", a-t-il poursuivi.

Les Etats-Unis, qui accusent Damas de soutenir le terrorisme, imposent depuis 2004 des sanctions à la Syrie, interdisant notamment le survol de son espace aérien par des appareils syriens, ou encore l'exportation de bon nombre de produits américains vers la Syrie, à l'exception de la nourriture et des médicaments.

Si elle a entamé une ouverture auprès de Damas, l'administration du président américain Barack Obama n'en a pas moins renouvelé les sanctions contre la Syrie.

Le ministre syrien a critiqué lundi cet embargo qui "a placé la compagnie syrienne en difficulté en l'empêchant d'acquérir les avions et les pièces de rechange nécessaires".

Les sanctions ont eu un impact sur la taille de la flotte deSyrian Arab Airlines, qui ne compte plus que six Airbus, ses Boeing 727 et 747 ayant été mis hors service en 2008, indiquait récemment la presse officielle syrienne.

En visite en Syrie en novembre, le secrétaire d'Etat français aux Transports, Dominique Bussereau avait déclaré à ce sujet que "la France souhaitait très clairement que la Syrian Arab Airlines puisse acquérir des Airbus comme elle le souhaite".

Source : le Figaro

Tunisie : Le projet du Port financier prend forme

Deux événements phares viennent de ponctuer la mise en œuvre du projet du Port Financier de Tunis : la signature du contrat de vente du terrain destiné à la construction de l’infrastructure du projet et le choix de deux bureaux d’études tunisiens parmi de grandes firmes internationales.

Ces deux annonces ont été faites par Issam Jenahi , président du Conseil d’administration du Groupe  GFH , au cours d’une conférence de presse tenue, mercredi après-midi, à Tunis.

Les deux bureaux d’études sont la SCET et la STUDI au terme d’une sélection empreinte d’une féroce compétition impliquant de célèbres firmes internationale de consulting ; le montant des contrats s’élève à 15 millions de dollars pour la SCET et à  14 millions de dollars pour la STUDI.

Le contrat de vente du terrain a été signé, mercredi, par le ministre des Domaines de l’Etat et des Affaires foncières et Issam Jénahi , le Groupe GFH ayant rempli toutes les conditions stipulées par la convention d’investissement , nommément la constitution de la société chargée de l’exécution du projet en Tunisie, l’accomplissement des dispositifs relatifs aux activités bancaires et l’approbation du  master plan.

Evoquant ces deus étapes majeurs du projet, Issam Jénahi a indiqué que l’Etat tunisien a apporté à son Groupe tout le soutien possible, ouvrant désormais la voie à l’exécution effective du projet qui a valeur de premier centre d’activités bancaires offshore dans la région d’Afrique du Nord.

SCET et STUDI émergent du lot

Le président de GFH s’est attardé sur le choix des deux bureaux d’études tunisiens qui comptent parmi les plus grands et des leaders dans le domaine, choix qui allie une compétence internationale et la maitrise locale , toutes deux requises pour la mise en place d’une infrastructure répondant aux normes internationales qui sont celles du Port Financier de Tunis , comme il met en exergue la confiance dans les compétences et le savoir-faire tunisiens.

Issam Jéhani a annoncé que les schémas d’exécution des infrastructures sur tout le site seront fin prêts en juin 2010, marquant ainsi le démarrage des travaux du développement intégral du projet trois mois plus tard, c'est-à-dire en septembre 2010.

L’accent sera mis sur les composants structurelles du projet dans une première étape , à savoir les routes, et les différents réseaux d’électricité, d’eau et de gaz ainsi que le terrain de golf, la marina et le centre financier qui constitue l’épine dorsale du projet., étant signalé que ce dernier couvre une superficie totale de 523 hectares.

Le projet en son entier sera prêt  et opérationnel dans une période estimée à 7 ans. Cependant, le marketing auprès des acquéreurs commencera bien plus tôt dans le cadre d’une stratégie élaborée de concert avec la Banque Centrale de Tunisie.

Le Port financier de Tunis a rang d’initiative innovante et novatrice de GFH, la banque d’investissement islamique leader au Moyen-Orient. Il abritera les grands noms de l’investissement dans le monde grâce à son excellent positionnement géographique au carrefour  des marchés  de l’Europe, de l’Afrique du Nord et du Moyen-Orient.

Source : AfricanManager

ACCIONA Trasmediterranea intensifiera son activité au Maroc l’année prochaine

ACCIONA Méditerranéenne destinera à la liaison Agadir-Barcelone le nouveau Roll-on Roll-off José María Entrecanales, le navire le plus moderne et de plus grande capacité du marché, qui commencera à naviguer en janvier 2010. 

ACCIONA Trasmediterranea prévoit la prochaine réception du chantier naval du nouveau navire José Maria Entrecanales. Il s’agit du premier des deux navires de fret commandés a Navantia, pour une valeur totale de 200 millions d’euros.

À travers d’ACCIONA Logística, elle offre un service intégral au secteur exportateur du Maroc : les produits frais mettront seulement 36 heures d’Agadir à Barcelone pour leur distribution dans le reste de l’Europe.

La compagnie commencera en février 2010 une nouvelle ligne destinée aux passagers et à la cargaison entre Barcelone et Tanger.

ACCIONA Trasmediterranea commencera l’année 2010 en renforçant sa présence au Maroc par l’arrivée en janvier du nouveau cargo José María Entrecanales sur la ligne Agadir-Barcelone-Alicante-Las Palmas de Gran Canarie-Santa Cruz de Tenerife-Agadir. De même, la compagnie ouvrira une nouvelle ligne mixte (passagers et cargaison) entre Barcelone et Tanger.

A l'occasion de la foire agricole Sifel 2009 qui se tient dans la ville marocaine d’Agadir, ACCIONA Logística présente ce week-end ses projets pour le secteur exportateur de légumes verts et de primeurs du Maroc.

La principale nouveauté est l'incorporation a la liaison entre Agadir et Barcelone du le nouveau navire José María Entrecanales, le plus grand navire et le plus moderne du secteur, que ACCIONA Trasmediterranea recevra prochainement du chantier naval. ACCIONA Trasmediterranea et ACCIONA Logística appartiennent à la division de Services Logistiques et de transport d’ACCIONA.

L’entrée en service du navire Roll-on Roll-off José María Entrecanales renforcera le service intermodal qu’assure ACCIONA Logística pour le secteur de l’exportation de produits frais de la région d’Agadir, en particulier les fruits et les primeurs en plus du poisson.

En octobre 2008, ACCIONA Trasmediterranea a commencé une liaison hebdomadaire de cargaison entre Agadir et Barcelone, désormais consolidée par l’arrivée de ce navire de plus grande capacité et le plus innovateur de ces caractéristiques qui, en plus de la garantie et de la fiabilité qu’il présente, propose une valeur ajoutée de par sa contribution à l’amélioration environnementale et à la durabilité dans le transport.

De même, ACCIONA Trasmediterranea a prévu de commencer en 2010 une nouvelle ligne pour passagers et cargaison entre Barcelone et Tanger avec un navire récemment construit qui assurera deux rotations par semaine. Jusqu’à présent, la compagnie ne reliait ses ports qu' avec de la cargaison.

Le nouveau navire Roll on Roll off de la dernière génération José María Entrecanales est le premier des deux navires commandés par ACCIONA Trasmediterranea aux chantiers navals espagnols de Navantia. Il a été conçu pour assurer deux rotations par semaine sur des trajets de 700 à 800 milles nautiques ou, en alternance, une rotation hebdomadaire sur des trajets de 1 500 milles.

Ce sont les plus grands navires de fret roulant à grande vitesse sur le marché , d'une grande capacité de manceuvre grâce a leurs propulseurs latéraux et timons articulés.

De même, le navire José María Entrecanales est adapté aux réglementations et aux protocoles en vigueur les plus exigeants quant à la sécurité et à la préservation environnementale (peintures écologiques sans étain, moteurs conçus pour de faibles émissions de NOx et à la faible consommation spécifique de combustible et de lubrifiant, économiseurs de gaz d’échappement, agents réfrigérants écologiques, usine de potabilisation, usines d’épuration d’eaux résiduelles, éclairage à faible consommation, faibles émissions acoustiques, bondes hydrauliques écologiques, entre autres points).

Caractéristiques techniques:

- longueur - 209 m,

- largeur - 26,5 m,

- hauteur - 9,6 m,

- tirant - 7 m,

- vitesse en service - 26 noeuds,

- cargaison - 210 plates-formes de 31 tonnes et 50 conteneurs à double hauteur.

ACCIONA Logística est l’entreprise leader dans le transport et le stockage de marchandises à température contrôlée et sèche. Elle possède les équipements terrestres les plus modernes 45’ HCPW réfrigérés pour transporter des fruits et des primeurs, depuis les zones de production jusqu’aux ports, avec embarquement dans les navires d’ACCIONA Trasmediterranea et poursuite par route jusqu’à leur destination finale.

De cette façon, les produits frais arrivent en 36 heures d’Agadir à Barcelone et continuent par route jusqu’à Perpignan pour être distribués par la suite dans le reste de l’Europe.

ACCIONA Logística possède une flotte lui appartenant de 900 remorques frigorifiques et 1 500 plates-formes et conteneurs de charge sèche et possède 15 entrepôts d’une surface de plus de 100 000 m2, 150 000 m2 d’installations climatisées et une surface portuaire propre de 600 000 m2.

ACCIONA Trasmediterranea est la principale compagnie maritime espagnole et parmi les plus grandes d’Europe, avec 23 navires en fonctionnement pour passagers et cargaison. La compagnie est reliée au Maroc par les compagnies maritimes du groupe : ACCIONA Trasmediterranea, Euroferrys et Ferrimaroc qui relient régulièrement les ports d’Agadir, de Tanger et de Nador aux principaux ports espagnols - Algésiras, Barcelone, Almería - en cargaison et en passagers en proposant un large éventail de fréquences.

Au cours de l’année 2009, le trafic de passagers sur la ligne Algésiras-Tanger a augmenté de 20% avec l’arrivée du navire à grande vitesse le plus moderne, le catamaran Milenium Tres qui effectue plusieurs connexions par jour entre les deux ports en seulement une heure et demie de traversée.

En 2008, la compagnie a transporté 3,7 millions de passagers, 918 .443 véhicules et 6 millions de mètres linéaires de cargaison. Son volume de trafic avec le Maroc en 2008 a été de 683 .827 passagers, 183.424 véhicules et 513.350 mètres linéaires de cargaison.www.trasmediterranea.es

ACCIONA est l’une des principales entreprises espagnoles à opérer en infrastructures, énergie, eau et services dans plus de 30 pays.

Sa devise “Pionnière dans le développement et la durabilité” est le reflet de son engagement dans toutes les ses activités de contribuer à la croissance économique, au progrès social et à la protection de l’environnement. ACCIONA est leader de son secteur au Dow Jones Sustainability Index et a atteint des ventes de 12 milliards 665 millions d’euros en 2008.

Source : eMarrakech

L’implantation de Boeing en Tunisie, annoncée officiellement !

La rumeur qui avait circulé depuis un certain temps autour de l'implantation de l'avionneur Boeing en Tunisie vient d'être confirmée officiellement.

Après l'implantation du constructeur européen Airbus, c'est le tour de son concurrent Américain de lancer prochainement un site de fabrication de composants pour ses appareils en Tunisie.

L'annonce a été faite lors d'une rencontre à Tabarka s'inscrivant dans le cadre de la préparation du séminaire national sur le développement des activités des aéroports de l'intérieur du pays, prévu pour le 22 décembre 2009.

En effet, M. Abderrahim Zouari, ministre du transport, a affirmé samedi, à Tabarka, que la compagnie Boeing envisage la création d'un centre de construction des composantes pour avions à l'aéroport 7 novembre de Tabarka dans le cadre du développement des activités de cet espace.

Rappelons que cette information a déjà été annoncée il y a quelques mois par l'hebdomadaire tunisien en langue arabe "Al Akhbar". Seulement ce journal a parlé d'une implantation du côté d'Enfidha où l'avionneur américain aurait acquis un terrain de 10 hectares.

Source : ma Tunisie

ADPI emménage au Liban

La société française d'architecture et d'ingénierie ADPI a inauguré le 18 décembre les bureaux de sa filiale Moyen-Orient à Beyrouth (Liban), où seront développés plusieurs projets aéroportuaires pour le Qatar, les Emirats arabes unis, l'Arabie Saoudite ou encore la Lybie.

"ADPI Middle East a pour vocation d'appuyer le développement d'ADPI au Moyen-Orient, en lui permettant d'offrir à ses clients une prestation d'architecture et d'ingénierie complète, aux standards de qualité qui font la réputation de la société, indique son directeur général, Alain le Pajolec.

Ces prestations intégreront toujours une conception amont innovante et expérimentée, initiée par ses équipes spécialisées du siège, mais comprendront aussi désormais le développement intégral des études d'ingénierie bâtiment - jusqu'à présent sous-traitées à des bureaux locaux.

Sur les chantiers, les équipes d'ADPI seront aussi renforcées par des professionnels d'ADPI Middle East, porteurs du savoir-faire d'ADPI, en limitant encore l'appel à des prestataires extérieurs.

" Parmi les projets et chantier en cours (voir portfolio ci-dessus), citons : le pavillon de l'Emir au nouvel aéroport international de Doha (Qatar), la tour de contrôle à l'aéroport international d'Abou Dhabi (Emirats arabes unis), le nouveau terminal de l'aéroport international King Abdulaziz à Djeddah (Arabie Saoudite) ou encore le nouvel aéroport international de Tripoli (Lybie).

Source : le Moniteur

L'Egypte veut construire la plus grande usine de pneus du Proche-Orient

L'Egypte envisage de construire la plus grande usine de pneumatiques du Proche-Orient d'un coût de 109 millions de dollars, a annoncé samedi un responsable de la société publique Trenco cité par l'agence de presse officielle Mena.

Cette unité, dont la construction prendra deux ans à El Almerya, à l'ouest d'Alexandrie, devrait sortir un demi-million de pneus par an. L'idée est notamment de contrer les importations de produits chinois sur le marché égyptien, fort de 77 millions d'habitants.

La future entité fera appel à des capitaux égyptiens, arabes et étrangers, indique Mena sans donner de précisions.

Source : EuroInvestor

Réunion des directeurs de la formation maritime d'Afrique du Nord

La première réunion des directeurs des instituts et centres de formation dans le domaine maritime des pays membres de l'Union des directions des ports de l'Afrique du Nord, a démarré dimanche à Tripoli.

Cette rencontre de trois jours à laquelle prennent part les responsables de formation des pays membres de l'Union des directions des ports de l'Afrique du Nord (Mauritanie, Maroc, Algérie, Tunisie, Libye, Egypte et Soudan) se penchera sur trois principaux axes, à savoir: les capacités de formation des ports maritimes du point de vue structure, ressources humaines, compétences et expertises disponibles, les besoins en matière de formation et les procédés de les déterminer ainsi que la mise en place d'un programme de formation du personnel des ports des pays membres.

Cette réunion, initiée par la société libyenne "Socialist ports compagny", vise aussi à unifier les potentialités de formation et leur recensement dans les ports de l'Afrique du Nord et l'élaboration d'un plan d'exploitation dans tous les pays de l'Union.

Dans une déclaration à la PANA à l'ouverture de cette réunion, le directeur du port de Tripoli, Boubakar Marii, a indiqué que cette rencontre, la première du genre, se tient sur recommandation de la réunion de l'Union des directions des ports de l'Afrique du Nord tenue en 2005 en Libye, conformément à l'intérêt accordé à la promotion des ressources humaines au sein de l'Union.

Il a indiqué que cette réunion favorisera la création de centres et instituts de formation par le biais de l'Académie maritime qui se trouve en Libye, pays fondateur de cette Union et eu égard aux moyens et potentialités dont dispose cet établissement en termes de ressources humaines et équipements.

M. Marii a précisé que cette Académie servira de noyau pour la formation maritime dans les pays de la région pour s'étendre plus tard à tout le continent africain.

Le directeur du port de Tripoli a indiqué, d'un autre côté, que les pays membres de l'Union des directions des ports de l'Afrique du Nord oeuvrent à ouvrir des lignes maritimes entre eux afin de promouvoir leurs échanges commerciaux et a rappelé que, la semaine dernière, une ligne maritime a été inaugurée entre la Libye et le Tunisie reliant la ville de Sfax (sud de Tunisie) à Tripoli.

Les réunions de cette organisation se poursuivront par la rencontre du Conseil de l'Union, le 17 décembre prochain à Tripoli, en marge de laquelle sera organisée une conférence sur "Le développement des ports et les grands projets portuaires" en Afrique du Nord.

Source : Afrique en Ligne

Acciona Trasmediterranea renforcera sa présence au Maroc

Acciona Trasmediterranea, principale compagnie maritime espagnole et une des plus grandes d'Europe, avec 23 navires en fonctionnement pour passagers et cargaison, a annoncé le renforcement de sa présence au Maroc en 2010.

Une ambition qui se concrétisera par l'arrivée en janvier du nouveau cargo José María Entrecanales sur la ligne Agadir-Barcelone.

De même, la compagnie ouvrira une nouvelle ligne mixte (passagers et cargaison) entre Barcelone et Tanger.

L'entrée en service du navire Roll-on Roll-off José María Entrecanales renforcera le service intermodal qu'assure Acciona Logística, entreprise leader dans le transport et le stockage de marchandises, pour le secteur de l'exportation de produits frais de la région d'Agadir, en particulier les fruits, les primeurs et le poisson.

Ainsi, la liaison hebdomadaire de cargaison entre Agadir et Barcelone, qui a commencé en octobre 2008, se trouvera consolidée par l'arrivée de ce navire d'une grande capacité et le plus innovateur de ces caractéristiques qui, en plus de la garantie et de la fiabilité qu'il présente, propose une valeur ajoutée de par sa contribution à l'amélioration environnementale et à la durabilité dans le transport.

Le nouveau navire Roll on Roll off de la dernière génération José María Entrecanales est le premier des deux navires commandés par Acciona Trasmediterranea aux chantiers navals espagnols de Navantia, pour une valeur totale de 200 millions d'euros.

Il a été conçu pour assurer deux rotations par semaine sur des trajets de 700 à 800 milles nautiques ou, en alternance, une rotation hebdomadaire sur des trajets de 1.500 milles.

Ce sont les plus grands navires de fret roulant à grande vitesse sur le marché, d'une grande capacité de manœuvre grâce à leurs propulseurs latéraux et timons articulés.

De même, le navire José María Entrecanales est adapté aux réglementations et aux protocoles en vigueur les plus exigeants quant à la sécurité et à la préservation environnementale (peintures écologiques sans étain, moteurs conçus pour de faibles émissions de NOx et à la faible consommation spécifique de combustible et de lubrifiant, économiseurs de gaz d'échappement, agents réfrigérants écologiques, usine de potabilisation, usines d'épuration d'eaux résiduelles, faibles émissions acoustiques, bondes hydrauliques écologiques).

Il est à préciser qu'Acciona Trasmediterranea, Euroferrys et Ferrimaroc relient régulièrement les ports d'Agadir, de Tanger et de Nador aux principaux ports espagnols (Algésiras, Barcelone, Almería) en cargaison et en passagers en proposant un large éventail de fréquences.

Au cours de l'année 2009, le trafic de passagers sur la ligne Algésiras-Tanger a augmenté de 20% avec l'arrivée du navire à grande vitesse le plus moderne, le catamaran Milenium Tres qui effectue plusieurs connexions par jour entre les deux ports en seulement une heure et demie de traversée.

En 2008, la compagnie a transporté 3,7 millions de passagers, 918 .443 véhicules et 6 millions de mètres linéaires de cargaison. Son volume de trafic avec le Maroc en 2008 a été de 683 .827 passagers, 183.424 véhicules et 513.350 mètres linéaires de cargaison.

Source : le Matin

L’ONCF renforce son parc matériel

Réhabilitation de 300 voitures de voyageurs et Acquisition de 20 locomotives électriques  .

L’Office national des chemins de fer (ONCF) ambitionne de transporter 50 millions de voyageurs et autant de tonnes de marchandises à l’horizon 2015.

La mission ne sera pas facile si l’Office devrait assurer une prestation de qualité avec la sécurité requise.

Pour ce faire, la direction de l’ONCF s’est engagée dans une politique de renforcement du matériel moteur et voyageurs.

Pour le premier volet, il faut signaler la passation d’une commande avec le constructeur français Alstom pour la livraison de 20 locomotives modernes baptisées E1400. Le coût de l’opération avoisine les 800 millions de DH.

La première machine a été déjà réceptionnée par l’Office. «La locomotive E1400 est une nouvelle génération de locomotives électriques déjà en exploitation dans divers réseaux européens. Elle peut atteindre une vitesse de 180 km/h», a indiqué Rabie Khlie, directeur général de l’ONCF.

Ce premier engin, encore en cours d’essai, sera injecté dans le service commercial vers la fin de ce mois. Le reste des locomotives sera livré d’ici fin mars prochain.

Pour la partie matériels voyageurs, la direction de l’ONCF a lancé un ambitieux programme de réhabilitation de son parc. «Le programme porte sur la rénovation de 300 voitures par étapes sur une durée de trois ans», souligne Khlie.

Mais le plus important dans cette opération est la réalisation de la moitié de ce chantier par  la SCIF (Société chérifienne des industries ferroviaires) et le reste par les ateliers de l’Office à Meknès.

«Par ce projet, on vise à améliorer le confort et la sécurité de nos clients à bord des trains», indique le patron de l’ONCF. Sans oublier de signaler que ces projets vont permettre de renforcer la capacité du transport ferroviaire voyageurs pour répondre à l’accroissement de la demande enregistré chaque année.

On commence déjà à récolter les fruits de cette politique. Ainsi, à titre d’exemple, il faut rappeler l’amélioration du service sur la ligne Casablanca-Fès en y injectant des trains directs assurant le trajet en 3h 20 mn contre 4h 30mn auparavant.

Cette réduction du temps de trajet a été aussi accompagnée par un accroissement du nombre de trains qui est passé de 20 à 34 actuellement.

Dans une vision globale et intégrée, l’équipe de Khlie s’est également engagée dans un vaste chantier de construction de nouvelles gares à travers tout le réseau. La visite organisée par l’Office a été une occasion de découvrir la nouvelle gare de Fès qui vient d’être inaugurée par le Souverain.

Le coût de construction de ce beau bâtiment de 4.000 m2 avoisine les 70 millions de DH.

A rappeler que pour permettre à l’Office de mener à bien la réalisation de ces projets, il fallait mobiliser un budget d’investissement de près de 18 milliards de DH dans le cadre du programme signé avec l’Etat pour la période 2005-2009.

Ces efforts de mise à niveau et d’amélioration des capacités de fonctionnement de l’Office vont se poursuivre dans le futur programme en cours de validation par les autorités compétentes.

Source : l'Economiste

Adoption d'une convention sur le transport aérien entre le Maroc et la Libye

Le Conseil de gouvernement, réuni jeudi sous la présidence du Premier ministre, Abbas El Fassi, a adopté une convention sur le transport aérien entre le Maroc et la Libye.

Présentée par le ministre des Affaires étrangères et de la Coopération, Taib Fassi Fihri, cette convention permettra aux compagnies aériennes des deux pays d'offrir une panoplie de services à des prix compétitifs.

Elle ambitionne également d'assurer un haut niveau de sécurité et de sûreté en matière de transport aérien, a souligné M. Fassi Fihri.

Cette convention définit aussi un plan d'action commun et fructueux entre les deux pays dans le domaine du transport aérien et comprend des dispositions qui tiennent compte des différents aspects de la coopération bilatérale, a précisé M. Fassi Fihri.

Source : Aéronautique