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Création d'une société industrielle mixte libyo-égyptienne

La Libye et l'Egypte ont signé l'acte constitutif d'une société mixte libyo-égyptienne de fabrication de câbles électriques utilisés dans les réseaux de haute tension d'un capital de 32,5 millions de dinars libyens (1,300 dinar libyen = 1 dollar US).

Ce partenariat, qui institue une entreprisse dénommée "Société libyenne mixte de fabrication des câbles" dont le capital est réparti en raison de 40% pour la Holding libyenne de promotion des investissements industriels, 5% pour la Société libyenne d'industrie électrique et 55% pour la Société égyptienne, "Soueidi d'électricité".

L'acte constitutif de cette société dont le siège est à Tripoli mentionne que les activités de cette nouvelle entreprise sont complémentaires de celles de la Société de promotion de l'industrie des fils et câbles de Benghazi (1.050 km, est de Tripoli), une holding industrielle dépendant du Fonds libyen de développement économique et social.

Cette complémentarité est destinée à satisfaire une partie des besoins du marché libyen en câbles électriques.

Source : Panapress

Une cité de l’énergie lancée en Libye

La Libye négocie un virage à 360 degrés!

La Jamahariya est en train d’opérer un important retour dans le giron de l’économie régionale voire mondiale.

Tout Tripoli est en chantier et les multinationales se précipitent vers ce nouveau marché à fort potentiel de développement. Le tout sur fond de conjoncture internationale morose.

«Le marché libyen n’a jamais offert un environnement d’investissement aussi favorable depuis la levée des sanctions, imposées en 1992», répètent des hommes d’affaires réunis dans les nouveaux salons huppés des hôtels de Tripoli. BTP, immobilier, tourisme, commerce & services, hôtellerie, recherche scientifique, production pétrolière…

En clair, il y a de nombreux marchés à prendre. Américains, Chinois, Allemands, Français, Italiens, Japonais… l’ont compris et investissent à tour de bras.

De nouvelles relations de diplomatie économique et une nouvelle génération de projets sont désormais enclenchées. Ce que les Libyens perçoivent comme un gage de confiance internationale dans un contexte économique très difficile.

Mais la Jamahiriya soigne mieux son image et récolte déjà les premiers fruits.

En témoigne le dernier projet en date, lancé en grande pompe le 9 novembre à Tripoli. Il s’agit d’un mégaprojet de 5 milliards de dollars dédié à l’industrie énergétique.

Baptisé la cité de l’énergie, ce nouveau concept industriel porte sur la construction d’une ville nouvelle à Sabaratha, à 70 km à l’ouest de la capitale.

Un hub régional qui est érigé en plate-forme internationale des investissements dans le domaine énergétique à proximité de l’aéroport, du port et d’un important réseau autoroutier. Un accord vient d’être signé entre le Fonds libyen de développement économique et social et le Fonds d’investissement bahreïni, Golf Finance House (GFH).

Le site s’étend sur une superficie globale de 6 km2. Un complexe énergétique avec des installations de nouvelle génération qui s’inscrit dans la lignée des prévisions de Kadhafi. Lequel table sur une production de 3 millions de barils à l’horizon 2013.

A noter que la Libyedétient la première réserve continentale de pétrole en plus de ressources gazières considérables.

Le carburant libyen est très prisé et réputé pour la qualité de son raffinage. Comme son nom l’indique, la cité de l’énergie sera une ville à part entière sur le modèle ultramoderne de Dubaï.

Une cité dédiée non seulement aux investissements dans le pétrole, mais elle est aussi un complexe intégré orienté services et shopping.

Au menu aussi, une «Tour d’Afrique des services», des plateaux de bureaux et un centre important pour les multinationales spécialisées dans l’utilisation d’équipements technologiques de pointe (énergie & pétrole)…

En plus des affaires, la cité de l’énergie sera aussi un lieu de vie avec des hôtels, des résidences haut standing et des lieux d’animation.

Par ailleurs, un centre s’occupera de la réglementation environnementale, un autre sera consacré au tertiaire en plus du volet externalisation…

Le lancement du chantier est prévu pour début 2009 et les premières livraisons sont attendues pour 2013-2014. Pour les concepteurs du projet, les enjeux d’un tel investissement seront multiples non seulement pour la Libye mais pour l’ensemble des pays de la région.

 Esam Janahi, président de la banque d’investissement GFH, parle d’un pôle d’attractivité des investissements étrangers avec des effets d’entraînement multiples en termes de création d’emplois et d’opportunités d’affaires.

L’on annonce la création de plus de 30.000 emplois. Mais là encore, la problématique des ressources humaines hautement qualifiées sera posée.

Sur ce point précis, les Libyens ne se font pas de complexe: priorité à la main-d’œuvre locale mais, s’il le faut, des compétences étrangères seront importées.

Source : MarocInfo

Accord au sujet de l’exploitation de la nappe albienne

L’Observatoire du Sahara et du Sahel (OSS) est arrivé à mettre en place, pour la première fois, un plan à même de pérenniser les ressources hydriques souterraines partagées entre l’Algérie, la Tunisie et la Libye.

Appelé système aquifère, il s’agit d’une réserve d’eau considérable mais peu renouvelable et non exploitée dans sa totalité. Pendant de longues années, les trois pays l’exploitaient à leur guise, sans plan précis, ce qui a fini par constituer un facteur de discorde.

Un accord vient d’être signé par les trois pays pour un meilleur suivi de cette manne d’eau, a indiqué récemment le ministre algérien des Ressources en eau, M. Sellal, lors de la cérémonie d’ouverture de la 9e édition de la réunion du comité d’orientation stratégique de l’OSS.

L’accord, qui n’a pas encore été rendu public dans le détail, se veut une solution à la problématique de l’exploitation des nappes sahariennes par les trois pays en question, de manière à répondre également aux besoins des autres pays subsahariens.

Le système aquifère saharien désigne la superposition de deux principales couches aquifères profondes : la nappe albienne, la plus profonde, et le complexe terminal.

Ce système recouvre une étendue de plus de 1 million de km2. Environ 700.000 km2 se trouvent en Algérie, 80.000 en Tunisie et 250.000 en Libye.

Ce nouveau plan vise essentiellement à assurer le maximum de prélèvement d’eau pour un meilleur développement de la région, sans pour autant dégrader irrémédiablement l’état de cette ressource.

Il s’agit d’un bon modèle, extrêmement important et valable pour les autres pays, a expliqué le ministre à propos du plan arrêté entres les trois pays.

 La réunion de l’OSS qui se clôture aujourd’hui s’est également penchée sur la question de l’eau dans les pays membres et la démarche à adopter pour lutter contre la désertification et préserver les ressources hydriques.

Source : WebManagerCenter

HEBEI ZHONGXING VA EXPORTER DES PICK-UPS EN LIBYE

Hebei Zhongxing Co. vient de signer un accord portant sur l’exportation de 5 000 pick-ups vers la Libye. Le constructeur y avait déjà vendu en 2003 quelque 4 000 véhicules (destinés à des services gouvernementaux et des organisations sociales), qui avaient rencontré un grand succès.

Cette récente commande de 5 000 unités représente près de la moitié de la demande de pick-ups en Libye pour cette année.

Le constructeur, qui propose trois modèles de pick-ups (dont les tarifs s’échelonnent de 60 000 à 80 000 yuans, soit de 6 790 à 9 000 euros), espère en écouler entre 35 000 et 40 000 unités cette année, ce qui représenterait une hausse de 15 % à 20 % par rapport à 2007. (SINOCAST 21/10/08)

Source : CCFA

Accord entre la Libye et l'ONU sur l'exécution d'un projet écologique

La Libye et les Nations unies ont signé, lundi à Tripoli, un accord d'exécution d'un projet pilote dénommé "Villes propres et saines" sur le site archéologique de Sabratha, dans l'ouest de Tripoli, a-t-on appris de source officielle dans la capitale libyenne.

Aux termes de cet accord signé en marge des festivités commémorant le 63ème anniversaire de la Journée des Nations unies, le projet, qui sera exécuté en partenariat avec la Fondation Kadhafi pour le développement (FKD), l'Office national libyen de l'Environnement, l'Organisation mondiale de la santé (OMS) et le Programme des Nations unies pour le développement (PNUD), est destiné à la promotion des infrastructure de base de la ville de Sabratha et la création d'un projet intégré dans cette cité.

Le coordinateur résident des agences du système des Nations unies en Libye, Brian Gilson, a affirmé à l'issue de la signature de cet accord que cette expérience sera une réussite et servira d'exemple à des projets similaires dans d'autres villes libyennes.

Source : Afriquenligne

4ème conférence de la médecine islamique en octobre

La 4ème conférence scientifique de la médecine islamique se déroulera du 21 au 24 octobre à Tripoli, ont annoncé vendredi les organisateurs dans la capitale libyenne.

Le choix de la Libye pour abriter cette rencontre qui se tient sous le parrainage de l'Association libyenne des sciences de médecine, en collaboration avec l'Association mondiale de l'appel islamique (AMAI), l'Association caritative libyenne "Waatassimou" et le Centre de promotion des bâtiments administratifs, est intervenu après plusieurs rencontres avec le secrétariat général de l'Association internationale de médecine islamique, dont le siège se trouve à Doha, au Qatar.

Plusieurs études scientifiques en provenance des Etats-Unis, de Grande-Bretagne, d'Iran et de la Turquie seront présentées au cours de cette conférence, qui enregistre la participation de professeurs et spécialistes dans le domaine de la médecine islamique venus du monde entier.

Une exposition d'ouvrages de médecine, d'équipements médicaux et de produits pharmaceutiques, sera organisée en marge de cette conférence.

Source : Afriquenligne

Première édition du Salon maritime ''LYMAX'' 2008 en Libye

La zone du port maritime de Abou Setta à Tripoli abritera du 13 au 15 octobre le premier salon maritime international "LYMAX" 2008 et la première conférence des marins libyens organisés par la société libyenne "Jourma" international sous le parrainage du l'Union arabe des travailleurs maritimes en collaboration avec les services spécialisés et la direction des ports et transport maritimes en Libye.

Cette manifestation, la première du genre en Libye, enregistre la participation plus de 70 sociétés. Elle vise à faire connaître le mouvement du secteur maritime en Libye et les perspectives de sa promotion.

Une source auprès de la commission d'organisation de ce salon citée par le journal Oya dans son édition de ce dimanche a souligné l'importance de la réussite de ce salon qui constitue une phase cruciale dans le développement de l'industrie maritime en Libye et une opportunité pour les experts de se rencontrer et d'échanger leurs expériences.

Selon la même source, cette manifestation représente une occasion pour mieux attirer les investissements dans ce secteur, en Libye, à la lumière de la forte croissance économique que connaissent les divers secteurs financiers de ce pays devenu l'un des marchés en développement disposant de la meilleure position géographique répondant aux exigences des opérateurs économiques à la recherche d'opportunités de commercialisation aux niveaux régional et international.

Quant à la première conférence des marins libyens pour laquelle une commission scientifique a été créée pour superviser et évaluer les recherches, elle s'articulera sur deux principaux axes.

Le premier axe qui porte sur le transport maritime, l'industrie, la gestion et la réalité du secteur pour la Libye d'hier, d'aujourd'hui et de demain comprend la formation et la promotion du transport maritime, les structures organisationnelles et de gestion des sociétés de transport maritime, l'organisation des ports maritimes, les systèmes de mouvement et de propulsion, le contrôle maritime, la gestion des prestations d'approvisionnement des bateaux en alimentation et hydrocarbures et les systèmes de navigation et de communication maritime.

Le deuxième axe traite des systèmes de gestion de la qualité et l'industrie du transport maritime, les difficultés et les exigences des normes internationales de sécurité maritime, la gestion des ports et les exigences de qualité sur le marché de transport maritime libyen.

Toutefois, les organisateurs se plaignent malgré l'expérience acquise par la Libye dans l'organisation de salons de grande envergure à l'instar du Salon Libyen de l'avion "LAVEX" dans ces deux précédentes éditions, des réticences de certaines institutions du secteur et des services publics à participer à ce premier salon maritime qui constitue l'endroit idéal pour contacter directement et de façon permanente les autres partenaires et acteurs du secteur.

Source : AfricanManager

Préparatifs d'une conférence sur les maladies dermiques

La haute commission préparatoire de la 15ème conférence maghrébine sur les maladies dermiques et vénériennes et du 3ème congrès de l'Association libyenne des maladies dermiques et vénériennes a tenu sa cinquième réunion lundi à Syrte, dans le centre de la Libye.

Les deux conférences se dérouleront du 17 au 19 octobre sous le thème "Ensemble pour lutter contre les maladies dermiques endémiques".

La haute commission préparatoire a convenu de la mise en place du programme général de la conférence maghrébine à laquelle participeront plus de 290 médecins venant du Maroc, de la Libye, de l'Algérie, de la Mauritanie, de l'Egypte, de la Jordanie, de la Palestine, de la Syrie, des Etats-Unis, de la Grande-Bretagne, d'Italie, de la France et d'Allemagne.

Quelque 150 travaux de recherche seront présentés au cours de la conférence maghrébine qui sera également marquée par l'organisation d'une exposition de livres, de médicaments et d'équipements médicaux de pointe sur les maladies dermiques et vénériennes.

Le programme comprend aussi l'organisation de rencontres et d'ateliers en marge de la conférence.

La conférence maghrébine des maladies dermiques et vénériennes vise à faire le suivi des évolutions scientifiques et techniques dans le domaine du diagnostic et des procédés de lutte contre les maladies cutanées ainsi que des échanges d'expériences scientifiques dans ces domaines.

Source : AfriquEnligne

La Libye décide de retirer tous ses avoirs en Suisse estimés à 7 mds US

La Libye a décidé de retirer tous ses avoirs dans les banques suisses, estimés à 7 milliards de dollars et a confirmé l'arrêt de ses livraisons de pétrole à la confédération helvétique, a rapporté jeudi soir l'Agence officielle libyenne Jana.

"La Grande Jamahirya (libyenne) a décidé d'arrêter l'approvisionnement de la Suisse en pétrole brut et le retrait des avoirs libyens dans les banques suisses, qui s'élèvent à 7 milliards de dollars", a indiqué l'agence citant une "source responsable du ministère des Affaires étrangères".

Il a été décidé "également l'arrêt de toute coopération économique avec la Suisse", en protestation selon Jana, contre les "mauvais traitements" infligés "à des diplomates et des hommes d'affaires libyens de la part de la police de Cantan Genève".

Tripoli avait déjà brandi la menace, sans la mettre à exécution, de ne plus livrer de pétrole à la Suisse par mesure de représailles après l'arrestation le 15 juillet dernier à Genève d'Hanibal Kadhafi, l'un des fils du dirigeant libyen.

Source : RomandieNews

Lors de la signature finale en matière de transport aérien, le lundi 28 avril 2008, entre le Ministère de transport tunisien et le Secrétaire du Comite Populaire Général libyen des Communications et du Transport,

il a été décidé de tenir une réunion entre les représentants de la SNTRI et ses homologues libyens au cours du mois de mai 2008, et ce, pour définir les mesures pratiques d'exploitation de la ligne Sfax-Tripoli à partir de 1 juin 2008.

A signaler que plus de 1 million de tunisiens se sont rendus en Libye en 2007 dont 97% par voie terrestre. La plupart sont originaires du Sud Tunisien qui entretient des relations commerciales exceptionnelles avec la Libye.

De ce fait, le commerce informel avec la Libye a fait naître un véritable boom économique dans le sud tunisien comme il a contribué à un dynamisme économique et commercial sans précèdent, avec un marché de change parallèle très dynamique et une baisse du prix des biens de consommation très significative.

A titre d'exemple, les habitants du sud tunisien, jusqu’à la ville de Sfax, roulent avec de l'essence à 700 millimes le litre, importée par le circuit parallèle de la Libye et qui est commercialisé le long des routes, devant tout le monde et en toute légalité.

Ce commerce avec la Libye a permis de faire bénéficier le Sud Tunisien d'une croissance visible et d'une certaine prospérité. Il a contribué à abaisser de manière significative le chômage puisque plusieurs jeunes se convertissent en commerçants itinérant, en faisant le commerce de la valise ou en devenant des passeurs d'essence.

En effet, l'essence est transportée via des véhicules de type Mercedes 190 ou 200, ou on y a installé un double réservoir permettant de transporter une très grande quantité d'essence.

Sachant que chaque passage rapporte 90 DT à son propriétaire et que chaque voiture travaille 24H sur 24 avec 4 conducteurs qui se relayent sans relâche.

Et au prix actuel de l'essence et du diesel, on comprend l'intérêt de ce commerce et de ce trafic toléré par les pouvoirs publics.

Enfin, il faut signaler que la convention signée entre la Tunisie et la Libye stipule l'augmentation du nombre des compagnies opérant sur les 2 pays, Sevenair du côté tunisien et la compagnie El Barrak du côté libyen, ce qui permettra à Sevenair d'ouvrir de nouvelles lignes en partance de Sfax, Djerba et Monastir vers la Libye.

Source : TunisieAffaire