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Les réductions d’impôts octroyées aux entreprises tangéroises officiellement supprimées

Tanger-Asilah officiellement retirée de la liste des provinces donnant lieu à une réduction du taux d’IS.
13 nouvelles professions ne bénéficient plus de régime forfaitaire pour le paiement de leur impôt.

En attendant la circulaire, toujours pas prête, devant porter application du Code général des impôts (CGI), la direction des impôts doit parer au plus urgent pour permettre aux contribuables de se conformer à la réglementation et éviter toute erreur d’interprétation par la suite.

Ainsi, fin juin, deux décrets importants sont parus au Bulletin officiel. Le premier apporte des précisions sur les professions ne pouvant plus opter pour le régime forfaitaire au titre de l’impôt sur le revenu.

C’est le cas particulièrement de 13 professions qui y étaient éligibles au sens de l’ancien texte, le décret n° 2-89-590 du 4 décembre 1989. On citera, entre autres, les agents d’affaires, les activités de change, les ingénieurs conseils et bureaux d’études, les prestataires de services informatiques et les traiteurs et prestataires de services liés à l’organisation des fêtes.

Ces 13 activités viendront donc s’ajouter aux 37 déjà existantes comme par exemple les médecins, chirurgiens-dentistes, avocats et autres, assujettis à l’IR et qui ne peuvent pas opter pour le régime du bénéfice forfaitaire.

Ce régime, rappelons-le, permet, comme son nom l’indique, au contribuable de déterminer le bénéfice imposable en appliquant tout simplement à son chiffre d’affaires déclaré un coefficient fixé au préalable par la direction des impôts en fonction des activités.

Or, dans le Code général des impôts publié en janvier 2008 au même moment que la Loi de finances, l’article 41 prévoit expressément cette exclusion d’une liste d’activités fixée par voie réglementaire.

Al Hoceima et Oujda parmi les régions favorisées

C’est maintenant chose faite. Parallèlement, la DGI a procédé également à la clarification de l’article 6 du code relatif à l’application d’un taux d’IS et d’IR réduit aux entreprises implantées dans certaines préfectures et provinces, la disposition ayant laissé la fixation de la liste de ces régions au réglementaire.

La DGI vient donc de rendre publique cette liste qui apporte une mauvaise nouvelle aux entreprises installées à Tanger-Asilah et Fahs Béni Makada qui n’auront plus droit au traitement de faveur.

En revanche, le décret réjouira les opérateurs installées à Jerada qui pourront, au même titre que ceux de 17 autres provinces, bénéficier d’un taux d’IS réduit de 17,5% au lieu de 30% et d’un taux spécifique et unique de 20% pour l’IR et ce pendant les cinq premières années suivant leur création.

Parmi les provinces et préfectures concernées par ces réductions figurent, à titre d’exemple, Al Hoceima, Berkane, Chaouen, Tétouan, Oujda, Nador ou encore Laâyoune, Smara et Tan-Tan.

Cela dit, les entreprises installées dans la zone franche de Tanger continueront, elles, de bénéficier des incitations spécifiques à ce type de zones

Source : La Vie Eco

Le métro d’Alger réussit le test

Un essai technique préparatoire du métro d’Alger a été effectué dimanche avec succès en présence du ministre des Transports, Amar Tou, de membres du gouvernement et de hauts responsables.

Mise en marche vers 10h30, une rame du métro d’Alger comprenant six voitures, entièrement climatisées, a parcouru l’itinéraire reliant la station de la Grande poste (Alger-centre) à celle de Haï El Badr (Kouba) sur une distance de 9,5 km.

En moins de 20 minutes. Les participants à cet essai technique ont pu constater l’état d’avancement de la réalisation des neuf stations que compte la ligne I du métro d’Alger ainsi que les ateliers de maintenance, sis à Bachdjerrah, dont une grande partie des travaux est déjà achevée.

Il s’agit des stations de Aïssat Idir, Hamma, Jardin d’Essais, les Fusillés, la cité Amirouche, la cité Mer et Soleil et Haï El Badr. A cette occasion, les participants ont pu apprécier la qualité de réalisation et l’esthétique de ces stations dont les murs sont entièrement couverts d’une faïence d’un blanc éclatant et dotés d’un système central d’air conditionné et d’escaliers mécaniques à l’image des stations de métro des pays les plus développés.

 Auparavant, la délégation, composée également de membres du Parlement et de représentants de la société civile, avait visité le Poste de commande centralisée (PCC) considéré comme le cerveau du métro d’Alger car il sera chargé de la gestion et du contrôle des mouvements, de la position, de l’autorisation de mouvement et de l’itinéraire des trains.

Le PCC est doté d’un système électronique des plus modernes au monde et qui permet, en cas de besoin, une conduite automatique des trains.

«Ce système électronique, qui contrôle et gère à la fois les trains et les cellules d’énergie électrique, est le même que celui utilisé par le métro de New-York, Barcelone et récemment de Lausanne», ont précisé les responsables du projet.

Le ministre des Transports a indiqué, dans une déclaration à la presse, que cet essai technique se veut une préparation à un essai commercial du métro d’Alger programmé avant la fin de l’année. Confirmant que le métro d’Alger sera «bien réceptionné cette année», M. Tou s’est félicité de l’état d’avancement de la réalisation de ce projet qui, a-t-il dit, «contribuera à solutionner les problèmes que connaît le transport public et à désengorger la capitale».

M. Tou a également fait savoir que la formation des conducteurs du métro d’Alger a été lancée par le groupe français RATP qui sera chargé de la gestion au compte de l’Etat du métro d’Alger.

Les techniciens de maintenance du métro et de ses équipements sont, quant à eux, encadrés par le groupe Siemens depuis fin 2008, a-t-il ajouté.

Le ministre a indiqué, par ailleurs, que l’itinéraire initial du métro d’Alger connaîtra dans l’avenir des extensions vers d’autres quartiers de la capitale grâce aux infrastructures et au savoir-faire acquis dans ce domaine.

Il s’agit notamment de l’extension Haï El Badr-El Harrach, dont les travaux ont déjà commencé et sont bien avancés, et celle reliant Haï El Badr à Aïn Nadjaâ dont l’appel d’offre de réalisation sera lancé avant la fin de l’année.

Des quartiers, tels que la Place des Martyrs, Bab Ezzouar, Chevalley, Dely Brahim et Chéraga, seront également desservis par le métro dans un proche avenir, selon le ministre.

D’autre part, plus de 500 agents d’ordres ont été formés pour assurer la sécurité du métro d’Alger, selon le directeur général de la Sûreté nationale, Ali Tounsi, qui a pris part à cet essai technique.

Il convient de rappeler que le projet avait connu une longue léthargie (quatorze années) et qu’il n’a dû sa renaissance qu’à la décision du président de la République, Abdelaziz Bouteflika, en 2003 de relancer sa réalisation.

Source : Algérie Focus

Secteur de l’eau en Tunisie : défis, réformes et investissements

Selon un rapport de la Banque Mondiale sur les perspectives et les réserves tunisiennes en eau qui vient d’être publié, « les institutions du pays seront confrontées à des problèmes de gestion de plus en plus complexes ».

La Tunisie, rapporte ainsi la BM, se prépare à faire face, durant les prochaines décennies, à d’importants problèmes  d’accès à l’eau, découlant d’une demande grandissante et d’une diminution de l’approvisionnement.

Par ailleurs, a-t-on pu lire dans le rapport, « le gouvernement tunisien continue à mettre en œuvre des réformes et des investissements qui ont été inscrits au programme de sa stratégie lancée en 1999 ».

Le gouvernement a mis au point un programme de dix ans (2001-2011) de soutien au secteur de l’eau axé sur trois aspects, à savoir « la gestion et la conservation intégrée de l’eau », « l’efficience économique de l’utilisation de l’eau dans le domaine agricole » et  « la restructuration des institutions et le renforcement des capacités dans le secteur de l’eau ».

Afin de soutenir les efforts du gouvernement tunisien, la Banque Mondiale a donné le coup d’envoui à certains programmes dans le cadre de « l’appui aux investissements dans le secteur de l’eau en Tunisie ».

Un accord de prêt d’un montant équivalent à 30,6 millions de dollars EU a ainsi été signé le 28 mai 2009, dans l’objectif de renforcer les investissements dans le secteur de l’eau en Tunisie. 

Les objectifs de ce programme sont premièrement de promouvoir une gestion et une exploitation plus efficiente des aménagements hydro- agricoles publics par les agriculteurs participants, améliorer l’accès à l’eau potable et sa consommation dans les ménages situés en zone rurale qui n’étaient pas desservis au début du projet, et d’accroître la qualité et la disponibilité de l’information technique nécessaire pour éclairer les décisions prises dans le domaine de la gestion intégrée des ressources en eau.

« Le projet continuera de soutenir la transition vers une gestion intégrée de l’offre et de la demande, de la quantité et de la qualité de l’eau et de l’eau de surface et de l’eau souterraine», souligne le rapport de la BM.

Le projet continuera de soutenir des investissements nationaux dans le domaine des politiques d’innovation, des investissements physiques et du renforcement des institutions locales, régionales et nationales.

« Réflexion stratégique sur le secteur de l’eau potable et de l’assainissement en Tunisie

À la demande du gouvernement tunisien » est en effet l’intitulé de cette étude que la BM vient de publier, et qui a été menée par une équipe d’experts multidisciplinaires. Cette réflexion a porté sur les aspects institutionnels, organisationnels et économiques.

Elle a, à partir du diagnostic de la situation actuelle, identifié les forces et les faiblesses du système et passé en revue les options de réformes permettant de faire face aux défis et de livrer le meilleur service, au moindre coût, aux bénéficiaires dans les cités urbaines et le monde rural. Cette réflexion stratégique a permis de dégager les grands axes de réformes méritant d’être développés par des études spécifiques.

Source : AfricanManager

La Tunisie et le Japon discutent d'un prêt pour des infrastructures

Le ministre tunisien des Affaires étrangères Abdelwaheb Abdallah a rencontré des responsables japonais, vendredi 3 juillet à Tokyo pour discuter des relations bilatérales et du prochain forum économique arabo-nippon.

Japan Today a fait savoir que la Tunisie bénéficiera de prêts de la part du Japon pour l'électrification des trains de banlieue à Tunis.

Source : Magharébia

Vers un partenariat solaire euro-africain ?

L’électricité européenne viendra t-elle des déserts africains en 2030 ? Peut-être, si l’on en croit un projet très solide développé par une vingtaine de très grands groupes allemands.

Ceux-ci vont créer un consortium en vue de développer le plus vaste champ de panneaux photovoltaïques de la planète.

Le projet est pharaonique, aussi bien par la démesure des investissements prévus que par les objectifs fixés.

Bientôt réunies au sein d’un consortium baptisé Desertec, ces entreprises veulent faire de l’Allemagne le champion incontesté de la lutte contre le réchauffement climatique en accomplissant un vieux rêve : transformer le soleil qui inonde les sables du Sahara en électricité.

Les experts estiment à 400 milliards d’euros, l’équivalent d’une centaine de centrales nucléaires de nouvelle génération, le montant des investissements nécessaires sur une période de quarante ans. À elles seules, les méga-installations solaires coûteraient quelque 350 milliards d’euros.

Le reste serait utilisé pour construire un réseau haute tension reliant l’Afrique au continent européen, afin de transporter l’énergie produite. Selon les prévisions, les premiers foyers allemands doivent être approvisionnés en électricité africaine d’ici à dix ans.

Les initiateurs du projet estiment qu’ils pourraient être en mesure de produire 15 % de l’énergie consommée en Europe d’ici à quinze ans.

Le concept est plus que séduisant puisque comme l’explique le physicien Gerhard Knies, inspirateur du projet TREC (Trans-Mediterranean Revewable Energy Cooperation) : “Les déserts chauds couvrent environ 36 millions de km2 sur les 149 millions de km2 de terres émergées de la planète.

L’énergie solaire frappant chaque année 1 km2 de désert est en moyenne de 2,2 térawattheures (TWh), soit 80 millions de TWh par an.

Cela représente une quantité d’ énergie si considérable que 1 % de la surface des déserts suffirait pour produire l’électricité nécessaire à l’ensemble de l’humanité.” Un projet ambitieux à étudier de près si l’on considère la demande mondiale croissante en énergie.

Le Sahara deviendrait dès lors le terrain d’une gigantesque centrale solaire à concentration (CSP) qui alimenterait tout le Maghreb et même l’Europe. Ce plan solaire méditerranéen apporterait à la fois de l’électricité et des ressources financières aux pays d’Afrique du Nord.

De plus, cela permettrait de donner à l’Europe une source énergétique susceptible de l’aider à remplir son objectif de 20 % d’électricité propre, contre 8 % aujourd’hui.

Enfin, cette centrale pourrait couvrir 15 % des besoins en électricité de l’Europe en 2050. Les centrales solaires thermiques utilisent des centaines de miroirs pour concentrer la lumière du soleil dans l’eau. Cela produit de la vapeur d’eau qui peut à son tour faire tourner les turbines.

Et ce sont ces turbines qui génèrent l’électricité. Les centrales solaires thermiques à concentration sont donc particulièrement adaptées pour des régions chaudes et sèches comme le désert du Sahara.

Parmi les entreprises fondatrices du consortium, Deutsche Bank, E.ON, RWE et Siemens ont d’ores et déjà confirmé leur participation. Plusieurs ministères allemands, des responsables de la Commission européenne et du Club de Rome participeront à la réunion de lancement.

« Nous voulons lancer cette initiative, afin de pouvoir poser sur la table des plans concrets d’ici deux à trois ans, a expliqué Torsten Jeworrek, président du conseil de surveillance de Munich Re à la Süddeutsche Zeitung. Nous sommes très optimistes quant à la participation de l’Italie et de l’Espagne. Nous avons aussi reçu des signaux encourageants d’Afrique du Nord. »

« Desertec est un projet visionnaire et très excitant. Une surface de 300 kilomètres sur 300 kilomètres dans le Sahara, équipée de miroirs paraboliques suffirait pour couvrir les besoins en énergie de la planète entière », explique-t-on chez Siemens.

Torsten Jeworrek juge qu’« à long terme le réchauffement climatique est un problème plus inquiétant que la crise financière ». D’après lui, le coût pesant sur les compagnies d’assurances lié aux catastrophes naturelles provoquées par le réchauffement climatique augmente de 3 à 4 % par an et deviendra insupportable à terme.

En 2008, l’indemnisation de ces catastrophes a coûté 200 milliards de dollars aux assureurs.

Selon la Fondation Désertec, le projet pourrait se réaliser dans les années à venir si les responsables politiques en créent les conditions. En effet, les contraintes ne sont pas seulement techniques : d’une part, les centrales doivent être installées dans des pays stables politiquement pour garantir la sécurité de l’approvisionnement en électricité ; d’autre part, il faut trouver les moyens de financer des investissements colossaux, d’autant que le projet est supposé pouvoir s’auto-financer à long terme.

Au départ, il aura bien entendu besoin d’une sécurité d’investissements, par exemple une garantie d’achat à un prix fixé. Mais l’électricité ne doit pas être subventionnée dans la durée. Desertec devrait être concurrentiel d’ici 10 à 15 ans, selon Torsten Jeworrek.

L’idée du projet Desertec est née au sein d’un réseau mondial de scientifiques, de responsables et d’entrepreneurs, le TREC, qui l’a développée en collaboration avec la branche allemande du Club de Rome.

Le Centre allemand de recherche aérospatiale (DLR) a mené des études techniques, financées par le Ministère allemand fédéral de l’Environnement.

L’étude a permis de conclure qu’en moins de 6 heures, les zones désertiques du globe reçoivent du soleil la quantité d’énergie que l’humanité consomme en une année. La fondation Désertec s’est ainsi lancé le défi d’exploiter cette énergie inépuisable à un coût raisonnable.

Le projet prévoit la construction de vastes centrales solaires thermiques à concentration (CSP) en divers points d’Afrique du Nord.

Les études ont montré qu’il suffirait d’installer des champs de collecteurs solaires sur environ 0,3 % des surfaces désertiques du globe pour couvrir l’ensemble des besoins mondiaux en énergie.

En complément, il est prévu d’exploiter l’énergie éolienne le long de la côte marocaine et en Mer Rouge, et d’utiliser d’autres techniques solaires, telles que le photovoltaïque concentré.

Quant au transport de cette électricité solaire jusqu’en europe, la technologie HVDC (High Voltage Direct Current) permet de transporter l’électricité sur des milliers de km en limitant fortement les pertes. Elles sont seulement de 3 % pour 1000 km à un coût standard (Les pertes peuvent être davantage réduites, jusqu’à 0,3 % pour 1000km, mais à un coût plus élevé).

La perte globale du transfert Afrique du nord / Europe (3000km) est donc d’environ 10,5 à 11 %. D’après le groupe suisse/suèdois ABB, leader mondial de l’HVDC, le transfert HVDC de l’électricité solaire saharienne vers l’Europe (700 TWh) conduit à une augmentation du kWh CSP d’un demi centime d’euro, ce qui est presque négligeable. Un réseau connectant l’Europe, l’Afrique du nord et le Moyen-Orient est tout à fait envisageable techniquement, de plus, la technologie HDVC permet de réaliser des réseaux électriques très stables.

Un projet de production et de transport d’électricité solaire est déjà à l’étude entre l’Algérie et l’Allemagne. D’une puissance de 6 000 Mégawatts, il nécessiterait l’installation d’un câble long de 3 000 km qui, partant de la ville de Adrar, traversera la Sardaigne, l’Italie du Nord et la Suisse pour atteindre Aachen (Aix-la-Chapelle).

Le projet « Desertec » est tout sauf utopique, si l’on considère l’augmentation inexorable du prix des énergies fossiles, l’urgence d’une réduction massive des émissions mondiales de gaz à effet de serre et les progrès technologiques remarquables intervenus en matière de technologies solaires depuis 20 ans.

En outre, un tel projet pourrait constituer le moteur durable d’un nouveau partenariat euro-africain et permettre enfin le décollage économique d’une des régions du monde les plus pauvres mais qui détient pourtant les gisements inépuisables d’énergie propre dont notre continent aura besoin au cours de ce siècle.

Source : Enerzine

La Tunisie interdit l’utilisation de l’Antalgine et du Di-Antalvic

En Tunisie, le ministère de la santé publique a pris la décision de retirer 6 types de médicaments calmants les douleurs, du marché tunisien à savoir, Antalgine, Dextro PARACETAMOL, Dialgésic, Di Antalvic, Dolovic, Propofan, et ce dans un délai de trois mois. 

A partir de cette date, les laboratoires seront interdis de distribuer ces médicaments, et même les médecins ne doivent plus les prescrire aux patients.

En fait, le délai de trois mois fixé par le ministère de la santé publique permettra aux médecins de remplacer ces calmants par d’autres.

Mr Kamel Idiri, directeur général de la direction de la pharmacie et des médicaments dans le ministère de la santé publique, a déclaré au journal « Echourouk », qu’il n’existe aucun danger en Tunisie, et aucun cas de mort n’a été enregistré à cause de ces médicaments, mais par sécurité toute personne l’utilisant peut consulter son médecin afin d’éviter le risque.

Source : Audinet
 

15% du capital de TAV-Tunisie vendus pour 28 millions d'euros !

Selon plusieurs sources turques, l’opérateur aéroportuaire TAV et la Société financière internationale ou SFI, une filiale de la Banque mondiale chargée des opérations avec le secteur privé, viennent de signer un accord pour la vente de 15% de son unité tunisienne pour un montant (28 millions euros.

Pour le président du directoire de TAV Airports Holding, Sani Sener, ce partenariat SFI/ TAV Tunisie montre TAV est non seulement une marque forte sur les marchés mondiaux mais possède également des capacités financières et opérationnelles importantes.

Du coup, il espère une réelle synergie entre les deux entités, surtout dans cette conjoncture économique et financière mondiale morose.

Il faut rappeler que TAV Tunisie, créée le 3 mai 2007 et dotée d’un capital de 200 millions de dinars tunisiens, est en train de construire l’aéroport d’Enfidha (dont la fin des travaux est prévue pour octobre prochain.

Source : WebManagerCenter

La Tunisie annonce le remboursement de la TVA

La Tunisie envisage de rembourser la taxe sur la valeur ajoutée (TVA) sur les achats effectués dans le pays par les touristes et les non-résidents, a fait savoir l'agence Ansa jeudi 2 juillet.

Cette mesure vise à accroître les ventes et à stimuler les secteurs du commerce et de l'artisanat.

Source : Magharébia

Le Maroc à la recherche de l'autonomie énergétique

Le gouvernement marocain souhaite réduire sa dépendance énergétique vis-à-vis de l'étranger.

Après le lancement d’une stratégie dédiée au secteur en 2008 suivie des premières assises de l’énergie en mars dernier, un pacte d’efficacité énergétique a été signé le 23 juin, liant les secteurs public et privé en faveur d'une consommation plus rationnelle de l’énergie.

Selon le Premier ministre Abbas El Fassi, il s’agit d’un engagement sur la voie de la consécration de la nécessité de faire face aux contraintes et de relever les défis en matière d’autonomie d’énergie.

Selon les chiffres officiels du ministère de l’Energie, des Mines, de l'Eau et de l'Environnement, le pays importe environ 97 pour cent de ses besoins énergétiques, soit une facture dépassant 70 milliards de dirhams par an.

Ce nouveau pacte comprend une série de mesures à mettre en oeuvre au quotidien dans les milieux professionnels pour une consommation rationnelle de l’énergie en matière d’éclairage, de chauffage, de climatisation.

Des actions spécifiques seront menées pour sensibiliser les opérateurs économiques, notamment l’édition de guides pratiques pour l’efficacité énergétique et l’organisation de séminaires thématiques sur la maîtrise de l'énergie.

"Ce pacte constitue un engagement pour garantir la sécurité énergétique du pays", a expliqué Mme Amina Benkhadra, le ministre de l'Energie. "Le partenariat entre le public et le privé s’impose pour contrecarrer la dépendance énergétique qui pèse lourdement sur la balance commerciale du pays.

La subvention des produits pétroliers, qui a été portée de 3,4 milliards de dirhams en 2003 à 23 milliards de dirhams en 2008, constitue une lourde charge sur le budget de l’Etat et une importante ponction sur la richesse nationale créée."

Le président de la fédération de l’énergie, Moulay Abdellah Alaoui, partage cet avis. La facture énergétique pèse lourdement sur l'équilibre financier et économique du Maroc, ajoute-t-il.

Le gouvernement veut mobiliser le secteur privé pour rationnaliser la consommation et augmenter la production nationale, explique l'économiste Mohamed Jebbouri.

"Aussi faut-il en premier lieu développer l’énergie sous toutes ses formes, notamment nucléaire, car la rationalisation de la consommation à elle seule ne peut pas mener aux résultats souhaités", souligne-t-il.

M. Benkhadra ajoute que le gouvernement s’attèle à mettre en œuvre les orientations des premières assises de l’énergie, à savoir la diversification des sources d’énergie au Maroc, la mobilisation des ressources renouvelables du pays, l’intensification de la recherche des hydrocarbures, la garantie de la sécurité d’approvisionnement, etc.

Le secteur privé adhère à cette stratégie énergétique. Le groupement professionnel des banques du Maroc s’est engagé à financer la construction de nouvelles unités de production électrique.

Selon le ministère de l'Energie, 3,5 millions d'ampoules à faible consommation ont été distribués fin mai 2009 sur un total prévu de 22,7 millions.

De plus, 1 068 mégawatts de stations électriques d'urgence sont en tests de réception pour entrer en production d’ici décembre 2009 et l’horaire GMT+1 a été instauré pour réduire la facture énergétique, entre autres mesures adoptées depuis 2008.

Une campagne de sensibilisation a été lancée le 23 juin pour inciter les citoyens à mieux consommer l’énergie. Elle cible le grand public, les opérateurs économiques et les administrations.

Des messages seront diffusés dans les écoles pour sensibiliser les enfants à l’importance des économies d’énergie.

Source : Magharébia

Planification des aménagements portuaires du Maroc

Le Souverain examine les 1res conclusions du Plan directeur portuaire national(PDNP) qui doit assurer un développement national équilibré des ports, tout en valorisant de manière optimale la position géographique et stratégique du pays.

S.M. Mohammed VI a rappelé l'importance de la Méditerranée dans le commerce international et donné ses Hautes instructions pour réserver la baie de Beyota en vue de la construction progressive d'un complexe intégré, portuaire, industriel, énergétique et commercial, dénommé «Nador West Med».

Le Roi s'est ainsi enquis des premières conclusions du Plan directeur portuaire national (PDNP), qui doit assurer un développement national équilibré des aménagements portuaires, tout en valorisant de manière optimale la position géographique et stratégique du pays.

Le Souverain a rappelé l'importance de la Méditerranée dans le commerce international et s'est plus amplement informé des perspectives de la façade méditerranéenne de notre pays.

La baie dite de Betoya, située au niveau de l'estuaire de l'oued Kert et à 30 km à l'ouest de la ville de Nador, constitue un emplacement privilégié pour abriter un développement portuaire de grande ampleur.

Ce site présente des avantages multiples, une exposition clémente aux houles, des conditions topographiques et bathymétriques favorables pour la construction des ouvrages, un emplacement privilégié sur les routes maritimes et la disponibilité du foncier aussi bien public que privé.

En conclusion, S.M. le Roi a donné ses Hautes instructions au Gouvernement en vue de réserver la baie de Betoya pour la construction progressive d'un complexe intégré, portuaire, industriel, énergétique et commercial, dénommé «Nador West Med», comprenant à terme un grand port en eaux profondes, un pôle énergétique (production, conditionnement, stockage), une plate-forme portuaire dotée de capacités importantes pour le transbordement des conteneurs, l'import-export et le traitement des produits vrac et une plate-forme industrielle intégrée ouverte aux investisseurs nationaux et étrangers, et destinée à abriter les Métiers mondiaux du Maroc (MMM).

Dans ce cadre, le Souverain a donné ses Hautes instructions afin que les modalités réglementaires soient entreprises dans les meilleurs délais pour créer la zone franche de «Nador West Med» et la société gestionnaire de cette zone, en capitalisant sur l'expérience acquise par le Royaume dans le domaine des grands projets de développement, notamment celui de Tanger-Med.

Le Roi a également donné des orientations afin que les études pour la préparation du site, principalement son aménagement hydraulique, et pour la connexion aux différents réseaux nationaux (routes et autoroutes, voies ferrées, réseau électrique) soient mises en œuvre rapidement.

La société gestionnaire de «Nador West Med» assurera la coordination des différentes composantes du projet et des plans d'aménagement associés.

Source : Le Matin