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Barrages au Maroc : le Fonds saoudien de développement accorde 140 MDH

Cent quarante millions de dirhams est le montant du prêt accordé par le Fonds saoudien de développement au Maroc pour financer le projet de réalisation du barrage Moulay Bouchta dans la province de Chefchaouen.

En effet, la signature de l'accord de prêt s'est déroulée vendredi dernier à Rabat en présence de M. Abdelkébir Zahoud, secrétaire d'Etat auprès du ministre de l'Energie, des Mines, de l'Eau et de l'Environnement, chargé de l'Eau et de l'Environnement et M. Youssef Ben Ibrahim Al Bassam vice-président et membre délégué du fonds. Intervenant à cette occasion, M. Zahoud n'a pas manqué de remercier le fonds pour le soutien continu qu'il apporte aux grands projets de développement que connaît le Royaume.

Un soutien qui s'est concrétisé par la signature de 18 accords de prêt accordant au Maroc un montant de 3,5 milliards de dirhams mobilisés à financer des projets prioritaires rentrant dans le cadre des programmes de développement du pays.

Le haut responsable a affirmé par ailleurs l'importance de ce prêt, qui fait partie de la stratégie nationale ambitieuse visant la rationalisation des ressources hydriques dans le but de l'approvisionnement des villages en eau potable, dans la mesure où il permettra d'approvisionner la ville de Chefchaouan et ses régions  en eau potable et la protection du barrage de Tahilalt  contre l'envasement ainsi que l'irrigation des terrains agricoles afin d'améliorer le niveau de vie des agriculteurs de la région.

M. Zahoud s'est félicité également de l'aide qu'apporte le fonds pour soutenir le secteur de l'éducation à travers notamment un don de 6 millions de dollars accordé pour financer le projet de construction de deux écoles primaires, d'un collège et d'un lycée dans la ville d'Asilah.

Le secrétaire d'Etat a présenté dans ce sens, la stratégie du gouvernement pour appuyer le secteur de l'enseignement à travers l'adoption d'un plan d'urgence d'un montant de 43 milliards de dirhams visant à réformer les programmes d'éducation.

Ledit plan qui s'étalera sur quatre ans  permettra en l'occurrence de construire 2.500 classes primaires, 722 collèges et 320 lycées. Pour sa part, Youssef Ben Ibrahim Al Bassam, vice-président et membre délégué du fonds, s'est félicité des efforts déployés par le gouvernement marocain dans les domaines économiques et sociaux. M. Al Bassam a indiqué dans ce sens que le fonds apporte son appuie continu à la politique économique marocaine, soit directement à travers l'octroi de prêts ou indirectement à travers la concrétisation des projets financés par le gouvernement saoudien d'un montant de 1 milliard de dollars.

Il s'agit notamment de superviser les travaux de reconstruction des zones affectées par le séisme d'Al-Hoceima et les projets réalisés dans le cadre de l'INDH. Rappelons que le prêt en question, dont le taux d'intérêt est de 2%, sera remboursé sur 20 années avec une période de grâce de 5 années.

Un don pour l'éducation

M. Youssef Ben Ibrahim Al Bassam, vice- président et membre délégué du fonds, et M. Mohamed Benaîssa, secrétaire général de la Fondation du Forum Asilah ont procédé, vendredi dernier, à la signature d'un accord de don du gouvernement saoudien au profit de ladite fondation, d'un montant de 6 millions de dollars (environ 50 millions de dirhams) pour le financement du projet de construction de deux écoles primaires, d'un collège et d'un lycée dans la ville d'Asilah.  

Source : Le Matin

Objectif : contrer la montée de la parapharmacie au Maroc

Quatre ans déjà que la parapharmacie vit sa vie au Maroc. Une vie non sans tensions, puisqu’en l’absence de réglementation le secteur se développe de manière anarchique.

Il échappe ainsi aux professionnels de santé, ce qui engendre des situations inacceptables aux yeux des pharmaciens, responsables de la dispensation des produits de santé.

« C’est un vrai défi auquel nous devons faire face » s’inquiète un groupe de pharmaciens dans le hall du Palais des Congrès de Marrakech, où ils participent au Salon Officie Expo.

« Nous sommes déçus face au manque à gagner que cette situation constitue pour nous. Nous devons absolument nous organiser ».

S’organiser, le mot est lâché. Les officines marocaines n’arrivent toujours pas à définir une stratégie commune face à la montée de la « para » sauvage. Résultat, « les parapharmacies se sont engouffrées dans la brèche et profitent du flou réglementaire pour prospérer » enchaîne Hamza Guedira, à la tête d’une officine à Rabat.

Or l’enjeu est de taille ! « La parapharmacie est potentiellement un secteur à forte marge » rappelle Anouar Fennich, le président de la Fédération nationale des Syndicats des Pharmaciens du Maroc (FNSPM). « Dans un pays comme la France elle représente 40% à 60% du chiffre d’affaires d’une officine ».

Un constat qui fait rêver plus d’un pharmacien compte-tenu des difficultés financières que traverse actuellement l’officine marocaine.

Les pharmaciens sont aujourd’hui, les professionnels de santé de premier recours au Maroc. Le public les consulte souvent, plutôt que le médecin dont la consultation n’est pas prise en charge.

Ce « service public » appelle naturellement, une demande de compensations… « Nous devons tout faire pour récupérer une partie de ce marché en mettant l’accent sur notre savoir-faire. Nous sommes des professionnels de santé et en tant que tels, nous sommes formés pour conseiller le patient et le guider dans ses choix »…

Source : DestinationSanté

Au Maroc, Ben Smim refuse que sa source soit mise en bouteilles

Dans ce petit village du Moyen Atlas, la construction d’une usine de mise en bouteilles de l’eau de la source provoque manifestations et procès

En cette heure de labeur aux champs, Ben Smim sommeille. Une mosquée, une école, un dispensaire, des maisons en pisé et en brique. Ce village de 3 000 habitants, à 70 km de Fès, contraste avec les terres alentour, arrosées l’automne dernier par des pluies que le Maroc n’avait pas connues depuis trente-cinq ans.

« Ce vert, c’est trompeur », avertit Moulay Ali Tahiri, 72 ans. Ce doyen de la zaouia (communauté religieuse et tribale) de Ben Smim est, avec une dizaine de villageois, poursuivi par la justice pour s’être opposé à la construction d’une unité de mise en bouteilles de la source d’eau.

Depuis le début des travaux en 2006, des manifestations populaires, réprimées par les forces de l’ordre, n’ont pas empêché l’usine de sortir de terre. Des bulldozers s’activent encore à flanc de colline, et l’exploitation devrait commencer « d’ici à l’été », annonce le Français Nicolas Antaki, directeur de l’Euro-Africaine des eaux (EADE).

Créée en 2001, cette société marocaine a signé en 2005 un contrat avec le royaume, détenteur à 60 % de la source Ben Smim, et devrait produire une centaine de millions de litres d’eau en bouteilles par an.

« Qu’est-ce qu’on va y gagner ? L’été, on n’a presque plus une goutte pour abreuver les bêtes », déplore, entre deux coups de bêche, Abdellah Adghoghi.

Dépendants d’une agriculture quasi vivrière, dans un pays en situation de stress hydrique (700 m3 par habitant et par an) dont la majorité des ressources en eau est absorbée par les exportations agricoles, les habitants s’inquiètent. À Ben Smim, la moitié des terres est en jachère une année sur deux.

« La saison dernière, on a perdu 15 % du cheptel. Sans eau ni herbe, on a dû vendre des bêtes à des prix dérisoires pour acheter du fourrage », dit Moulay Ali Tahiri.

« Le débit que nous a accordé la direction du bassin hydraulique de Sébou est de 3 litres/seconde. Or, le débit moyen de la source de Ben Smim est de 80 litres/seconde, 20 en période de sécheresse », rassure Nicolas Antaki.

« Le loup est dans la bergerie. Au Maroc, le paysan n’est rien », avertit l’économiste Mehdi Lahlou, fondateur de l’Association marocaine pour un congrès mondial de l’eau (ACME). « La procédure réglementaire suivie garantit la transparence », estime pour sa part Mokhtar Bzioui, du Conseil mondial de l’eau, ancien responsable à la Direction nationale de l’hydraulique. « On n’a pas confiance ! », tranche Moulay Ali Tahiri.

 « Une enquête a été faite avant la signature du contrat et tout le monde était favorable », rétorque Nicolas Antaki, excédé par les allégations selon lesquelles son entreprise dissimulerait des intérêts haut placés. « J’ai mis huit ans à suivre la procédure administrative, qu’on ne vienne pas dire que je profite de passe-droits ! »

Au village, on doute des bienfaits de l’usine pour cette région où le chômage touche pourtant les jeunes de plein fouet. « Il a parlé de 200 emplois. Mais tout sera mécanisé ! Douze personnes y travailleront », ironise Moulay Ali Tahiri. « Je refuse de rentrer dans ce jeu, riposte l’investisseur.

Mais, pour tous les postes industriels, je n’ai pas intérêt à faire venir à mes frais des gens d’autres régions. » Une usine, les villageois n’ont rien contre, « mais pas si elle prend juste notre eau, lance cette femme en djellaba rose.

C’est sacré. » « Nos petits pois et nos haricots sont mis en boîte à Tanger, pourquoi pas ici ? », interroge Moulay Ali Tahiri pour montrer qu’il n’a « rien contre le développement ». Nicolas Antaki met en avant les « 10 millions de dirhams de taxes » (900 000 €) que l’EADE devrait verser par an à la commune de Ben Smim.

Une manne pour financer des projets. « À commencer par la réparation de cette seguia (rigole) de bric et de broc par laquelle est acheminée l’eau des agriculteurs, et qui cause une majorité de pertes ! »

Moulay Ali Tahiri refuse de voir la collectivité locale, regroupant 11 tribus opposées par « de vieilles rivalités », gérer et partager un budget qui revient à la seule zaouia de Ben Smim, assure-t-il en brandissant un vieux dahir (décret royal) de Mohammed V, grand-père de l’actuel souverain.

« L’eau appartient à l’État, pas à une communauté », rétorque Nicolas Antaki. « Ça ne veut pas dire qu’il peut marchander ce bien public », estime Mehdi Lahlou. L’association ACME a intenté un procès. « Elle a été déboutée par le tribunal administratif de Meknès, conclut l’entrepreneur. Un contrat est un contrat. »

Source : La Croix

Le Fonds saoudien de développement se mouille pour le barrage Moulay Bouchta

Le barrage marocain Moulay Bouchta bénéficiera d’un prêt saoudien, après que l’Opep ait déjà décidé d’aider cette infrastructure. Elle doit contribuer à sécuriser la ville de Chefchaouen en eau potable et accompagne un plan global de développement régional.

Un plan d'assainissement accompagne le programme hydraulique de Chefchaouen (photo MN)

MAROC. Lancé en 2007, le projet d’un barrage de 12 millions de m 3 à Chefchaouen, dans la chaîne rifaine, au nord du Maroc, bénéficiera d’un prêt du Fonds Saoudien de Développement d’un montant de 140 MDH (12,6 M€, 60 MRials).

L’ouvrage, dont la construction devrait prendre 36 mois, est essentiellement destiné à sécuriser l’alimentation en eau potable de la ville de Chefchaouen et l’irrigation des terres agricoles de la région. Mais le barrage Moulay Bouchta doit aussi limiter l’envasement du barrage Tahilalt, situé en aval.

En février dernier le Fonds de développement de l’Opep (OFID) avait déjà gratifié ce projet d’un prêt de 8 M$ ( 68 MDH, 6,2 M€). Ces prêts devraient financer intégralement la future structure hydraulique, dont la construction est estimée à 210 millions de dirhams (19 M€).

La Région et la villede Chefchaouen font l’objet d’un plan global de développement de 300 MDH, qui concerne tout autant le plan urbain d’extension, qu’une rénovation de la médina et un programme routier de désenclavement ou d’une mosquée.

Le programme, lancé en 2006, fait toutefois la part belle à une mise à niveau hydraulique de la ville, avec construction d’une station d’épuration et de 15 km de réseau d’eaux usées.

Le barrage Moulay Bouchta s’inscrit lui-même dans un programme chériféen de développement de l’hydraulique en milieu rural, comprenant huit barrages, dont ceux de Mazar, Koudiat El Garn, et Tamdroust dans la Province de Settat, le Barrage El Himer, les barrages Oued R’mel et Martil dans la Province de Tétouan, et enfin Wirgane et Taskourt dans la région de Marrakech.

Source : Econostrum

L'objectif du lancement courant 2009 maintenu pour Tanger-Med II

L'Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA) a affirmé, vendredi, maintenir l'objectif du lancement effectif du port Tanger-Med II pour le courant de l'année 2009.

L'Agence a affirmé le maintien de cet objectif en réagissant à la parution dans la presse d'informations évoquant le retrait d'un des investisseurs pressentis au titre des concessions des terminaux à conteneurs du port Tanger-Med II.

A l'issue de deux procédures d'appels d'offres lancées le 31 juillet 2007, TMSA a procédé, le 7 juillet 2008, à la sélection des attributaires des concessions des terminaux à conteneurs 3 et 4 du futur port Tanger-Med II et a engagé avec eux le processus de mise au point finale des documents de concession, indique vendredi un communiqué de l'Agence.

Les groupements sélectionnés ont été respectivement celui formé par Maersk A/S, APM Terminals et Akwa Group pour le terminal 3, d'une capacité de 3 millions de conteneurs EVP et celui formé par PSA, Marsa Maroc et SNI pour le terminal 4, d'une capacité de 2 millions d'EVP, rappelle le communiqué.

La crise économique observée depuis l'automne dernier à l'échelle mondiale a entraîné une baisse des volumes de fret qui, combinée à une baisse des prix unitaires de transport des conteneurs, a conduit la plupart des grands opérateurs mondiaux du secteur à reconsidérer leurs plans d'investissement.

Aussi, les groupements sélectionnés pour les concessions de Tanger-Med II ont requis auprès de TMSA un délai supplémentaire afin de repositionner leurs projets sur le plan stratégique et chercher à les adapter aux nouvelles réalités du marché, précise-t-on de même source.

Et d'affirmer que TMSA poursuit de ce fait les discussions avec lesdits groupements en vue d'aboutir à des accords dans les mois qui suivent et maintient l'objectif de lancement effectif du port Tanger-Med II pour le courant de l'année 2009.

Source : Le Matin

Delphi inaugure sa 2ème usine de câblage pour l'industrie automobile à Tanger

L'équipementier automobile Delphi Automotive Systems Maroc a inauguré, vendredi à la Zone Franche de Tanger (TFZ), sa deuxième usine de fabrication de câblage pour l'industrie automobile avec un investissement de plus de 300 millions de dirhams.

La cérémonie d'inauguration de l'usine, déjà opérationnelle depuis août dernier, s'est déroulée en présence de hauts responsables du groupe et du ministre de l'Emploi et de la formation professionnelle, M. Jamal Rhmani, et celui de l'Industrie, du commerce et des nouvelles technologies, M. Reda Chami.

L'usine, la deuxième du groupe à Tanger, s'étend sur une superficie de 60.000 m2 avec un espace de production (23.4000 m2) équipé de chaînes dernière génération pour la confection du câblage pour différents modèles des constructeurs automobiles européens.

Delphi, un des leaders mondiaux dans son secteur d'activité, compte parmi les premiers équipementiers de l'industrie automobile à s'installer au Maroc. A Tanger, le groupe avait implanté en 1999 sa première usine de 72.000 m2 qui emploie actuellement 4.500 ouvriers.

Avec ce nouvel investissement, l'opérateur américain emploie sur sa deuxième unité de production plus de 800 personnes et compte atteindre, à terme, un effectif de 2.500 employés.

"Notre investissement atteste de la confiance que nous témoignons au Maroc, pays que nous considérons comme attractif pour y conduire et développer nos activités", a affirmé à la MAP, M. Steefan Vandevelde, vice-président à l'international de Deplhi Packard Système de Distribution Electrique-Electronique.

Interrogé sur la conjoncture économique dans laquelle intervient cet investissement, M. Vandevelde a indiqué que malgré la crise qui affecte l'ensemble de l'économie mondiale et particulièrement le secteur de l'industrie automobile, cet investissement au Maroc demeure viable compte tenu de plusieurs facteurs.

Et de citer en particulier la proximité du marché européen où se concentre l'ensemble des clients de Delphi, le coût de production très compétitif, la disponibilité des ressources humaines qualifiées et l'engagement des autorités locales pour assurer un climat d'investissement des plus attractifs.

Evoquant l'évolution de la conjoncture pour le secteur de l'industrie automobile, M. Vandevelde reconnaît que la crise avait impacté de façon très forte le secteur avec une baisse du chiffre d'affaires de près de 30 pc au dernier trimestre 2008 et d'environ 35 pc depuis début janvier dernier.

Après les plans de relance initiés dans plusieurs pays européens et des mesures incitatives pour redynamiser le secteur automobile, l'on a constaté, depuis début courant mars, une certaine amélioration, a t-il indiqué, ajoutant que les opérateurs envisagent 2010 comme année de reprise avec un retour à la normale en 2011.

Delphi, qui exerce à Tanger depuis 10 ans, n'a pas réajusté son plan de développement sous l'effet de la conjoncture économique, a-t-il dit. "Nous avons maintenu notre planning initial et nous sommes parvenus à réaliser la deuxième usine en 12 mois seulement, ce qui constitue une excellente performance dans le benchmark du climat d'affaires", a-t-il poursuivi.

Pour sa part, le directeur général de Delphi Systèmes pour les régions Europe, Moyen-Orient et Afrique, M. Gerhard Mertes, s'est félicité de la mobilisation des autorités marocaines à accompagner les investisseurs et à assurer l'ensemble des conditions favorables pour la réalisation des projets dans les meilleurs délais.

La coopération avec l'Agence nationale de promotion de l'emploi et des compétences (ANAPEC) pour le recrutement et la formation des ressources humaines, a été très satisfaisante et s'est soldée par le recrutement de 1.700 personnes durant l'année 2008, a expliqué à ce sujet M. Rosé Carlos Jiminez, Directeur Général de Delphi Maroc.

La deuxième usine a démarré avec ses propres carnets de commandes auprès des grands constructeurs européens Renault, BMW et Mini Cooper, a-t-il précisé.

Interrogé sur les perspectives de développement de Delphi, M. Mertes s'est dit très confiant. "Le groupe a fait preuve d'une stratégie volontairement proactive, nous avons entrepris des restructurations et des mesures efficientes qui nous permettront de passer le cap des difficultés sans encombres et avec un excellent positionnement après la crise", a-t-il rassuré.

Intervenant à cette occasion, MM. Rhmani et Chami ont mis l'accent sur la viabilité de l'investissement au Maroc compte tenu des nombreux facteurs attractifs, des stratégies de développement des secteurs porteurs sur des plates-formes industrielles offrant une logistique aux standards internationaux de performance et des efforts entrepris pour assurer aux investisseurs une main d'Âœuvre qualifiée dans les différents secteurs d'activité.

Et de citer à ce sujet la nouvelle orientation vers la création d'une nouvelle génération d'instituts de formation qui verront le jour dans les différentes régions du Maroc avec l'ambitieux objectif d'assurer 180.000 profils qualifiés, dont 70.000 dans le secteur de l'industrie automobile.

Ils ont aussi rappelé les dispositions du pacte national pour l'émergence industrielle qui compte 111 mesures concrètes pour développer le tissu industriel, en plus des mesures et facilités prévues par le gouvernement à destination des industriels afin d'alléger l'impact de la crise et assurer aux opérateurs les conditions nécessaires pour évoluer et tenir face aux perturbations de la conjoncture.

Le groupe Delphi, qui compte 150 usines dans 34 pays à travers le monde (dont 54 en Europe) avec 146.000 employés, est l'un des leaders mondiaux dans les domaines de l'électronique mobile et des systèmes de transports.

Les technologies Delphi conçues pour répondre aux normes de l'industrie automobile, s'appliquent aussi dans les domaines de l'informatique, des communications, de l'électronique, de l'énergie et des applications médicales.

Le groupe, dont le siège est basé au Michigan (USA), a réalisé un chiffre d'affaires de 18 milliards dollars en 2008.

Source : Biladi

Energies renouvelables au Maroc : l’arsenal juridique pour commencer

11 grands principes approuvés par le Conseil du gouvernement : Objectif : plus d’électricité à partir de l’éolien, du solaire et de la biomasse.

Les mesures d’accompagnement pour la mise en œuvre de la nouvelle stratégie énergétique, annoncées aux assises du 6 mars à Rabat, commencent à prendre forme.

Preuve en est, le projet de loi relative aux énergies renouvelables, élaboré par le ministère de l’Energie, après concertation avec les intervenants dans le secteur. Projet que le Conseil du gouvernement, réuni jeudi 12 mars, a adopté.

A travers ce dispositif légal, l’objectif du département d’Amina Benkhadra est de développer l’usage des énergies renouvelables notamment dans la production d’électricité. Pour les experts du cabinet de la ministre, il s’agira d’utiliser davantage la ressource éolienne, solaire et de biomasse.

Dans la nouvelle stratégie énergétique, la part des énergies renouvelables devrait représenter 10% du bilan énergétique national et près de 20% de la production électrique d’ici 2012.

Pour ce dernier volet de l’objectif, il faudra aboutir à la mise en service de nouvelles centrales d’une puissance de 1.440 MW en éolien et 400 MW en hydroélectricité ou encore, déployer 400.000 m2 de panneaux solaires en plus conformément au busines plan de Benkhadra.

Il va sans dire que le développement des énergies renouvelables constitue une composante majeure de la nouvelle stratégie énergétique. Et que sa mise en œuvre requiert des mesures législatives et réglementaires autrement plus urgentes.

En attendant, les grands principes retenus dans le cadre du projet de loi en discussion pour développer les énergies renouvelables portent principalement sur 11 points :

 Régime d’autorisation appliqué pour la réalisation, l’exploitation, l’extension de la capacité ou la modification des installations de production d’énergie électrique à partir de sources d’énergies ;

 Régime de déclaration préalable à la réalisation, l’exploitation, l’extension de la capacité ou la modification des installations de production d’énergie électrique et/ou thermique à partir de sources d’énergies renouvelables ;

 Délimitation des zones du territoire national destinées à abriter les sites potentiels de développement de l’éolien ;

 Connexion des installations de production d’énergie électrique à partir de sources d’énergies renouvelables au réseau électrique national haute tension ou très haute tension ;

 Définition des modalités et conditions nécessaires à l’application des dispositions du présent projet de loi concernant la connexion des installations de production d’énergie électrique à partir de sources d’énergies renouvelables au réseau électrique national de moyenne tension ;

 Commercialisation de l’énergie électrique produite à partir de sources d’énergies renouvelables ;

 Satisfaction des besoins du marché national ;

 Droit de produire, pour un exploitant, de l’électricité à partir de sources d’énergies renouvelables pour le compte d’un consommateur ou d’un groupement de consommateurs raccordés au réseau de transport haute tension et très haute tension, dans le cadre d’un contrat qui prévoit, en particulier, les conditions commerciales de fourniture de l’énergie électrique ;

 Exportation de l’énergie électrique produite à partir de sources d’énergies renouvelables après satisfaction des besoins nationaux, en utilisant le réseau national ou en cas d’insuffisance de la capacité disponible, la possibilité pour l’exploitant de réaliser et d’utiliser pour son propre usage des lignes directes de transport, dans le cadre d’une convention de concession à conclure avec le gestionnaire du réseau électrique national de transport ;

 Principe d’accès au réseau national de transport pour les exploitants des installations de production d’électricité à partir de sources d’énergies renouvelables ;

 Contrôle, constatation des infractions et sanctions administratives et pénales.

Source : Jeunes du Maroc

Tanger-Med II: Maersk fait marche arrière

Le Danois Maersk, via sa filiale APM Terminal, a adressé un courrier à TMSA (Agence spéciale Tanger Méditerranée) une lettre annonçant clairement la volonté du groupe de surseoir à son investissement à Tanger-Med II.

Le géant mondial du transport maritime et des services portuaires s'était engagé, en partenariat avec Akwa Group (10% du capital), à investir dans l'équipement et l'exploitation du quai à containers de Tanger-Med II.

Notons au passage que les deux partenaires sont déjà opérationnels sur Tanger-Med I, où ils exploitent en concession 800 mètres linéaires du quai à containers.

Et si les choses semblent, plus ou moins, sur la bonne voie à Tanger-Med I, l'avenir de Tanger-Med II s'annonce flou.

En effet, dans sa lettre adressée aux autorités portuaires, le Danois explique que sa décision puise dans trois raisons essentielles.

D'abord, le trafic maritime des conteneurs a baissé de presque 50%. La régression a commencé en 2008 et se poursuit en 2009 sans aucun indice indiquant une reprise à court terme.

Ce qui rejoint les déclarations faites par Kim Fejfer, le président du conseil d'administration d'AP Moller-Maersk's, chargé du pôle de gestion des terminaux à containers, sur le site Lloyd's List. «Nous cherchons actuellement à générer immédiatement du cash flow alors que par le passé, nous étions dans une logique d'investissement pour augmenter nos capacités», avait-il déclaré le 6 mars dernier.

Et Tanger-Med II fait plutôt partie de la deuxième catégorie, qui ne génère pas une liquidité immédiate.

La deuxième raison motivant la correspondance adressée à TMSA est le niveau élevé des redevances de concessions appliquées à Tanger-Med.

D'ailleurs, selon une source proche du dossier, le responsable du groupe en charge de la zone méditerranéenne a fait le déplacement au Maroc, il y a trois semaines, pour «informer TMSA de la suppression prochaine de 30% des effectifs opérant à Tanger-Medl».

Information que nous n'avons pas pu confirmer auprès d'Etienne Rocher, DG d'APM Terminals Tangier.

Et enfin, la dernière raison invoquée touche au manque de financement. Najib Cherfaoui, expert en la matière, reconnaît, lui, la baisse du trafic, mais rejette les deux autres raisons avancées par le géant mondial : «Maersk a verrouillé le détroit de Gibraltar avec la concession de Tanger-Med I.

Ce qui explique que la suite n'est pas tellement prioritaire pour lui».

Source : Yabiladi

A nouvelle économie, nouvelle énergie

Près de 10% des 800 milliards de dollars que les Etats-Unis consacreront à la relance économique iront à des programmes d’énergies propres.

Au Maroc, les plans d’aide et de restructuration annoncés récemment ne devraient pas ignorer ces tendances.

En ces temps de crise globale, il est indispensable d’examiner ses points forts et ses faiblesses, mais il faut aussi rester à l’écoute de ce qui se passe dans le monde, et scruter d’un œil attentif les tendances d’avenir de l’économie mondiale.

En particulier, les orientations américaines en matière d’énergie donnent le ton et devraient intéresser le Maroc.

Avec la signature mardi 17 février par Barack Obama du plan de redressement économique, voté par les deux Chambres du Parlement, près de 800 milliards de dollars seront injectés dans l’économie américaine. Dans ce plan, 71 milliards de dollars seront consacrés à des programmes d’énergies propres, plus de trois fois les dépenses actuelles, ainsi que 20 milliards de dollars d’incitations fiscales en faveur de ces mêmes énergies.

Comme il est admis que tout investissement de 1 milliard de dollars dans les énergies propres crée près de 5 000 emplois de plus que les dépenses d’infrastructure traditionnelle, il est clair que cette composante du plan aura des conséquences positives sur l’emploi.

Et déjà, d’après les chiffres du Global Wind Energy Council, à fin 2008, les Etats-Unis ont pris la tête des pays producteurs d’énergie éolienne, avec 25 GW installés (20,8% de la puissance globale), suivis de l’Allemagne (19,8%), la Chine occupant le 4e rang avec 10%.

Un secteur créateur d’emplois et de croissance

La dimension verte du plan de redressement américain vient consolider les autres décisions prises par le nouveau président, comme la désignation de personnalités reconnues pour leurs compétences et aussi pour leur militantisme écologique à l’image du secrétaire à l’énergie Steven Chu, prix Nobel de physique et champion de la lutte contre le changement climatique.

En matière diplomatique, également, les entretiens de Mme Clinton avec les responsables chinois ont été dominés par la question climatique et la nécessaire limitation des émissions globales des gaz à effet de serre.

Cette dynamique se trouve confortée par l’engouement pour les technologies propres de la part du capital -risque, largement considéré comme un indicateur avancé de l’ensemble des modèles d’investissement.

En effet, les résultats préliminaires de 2008 pour les technologies propres en Amérique du Nord, Europe, Chine et Inde, ont atteint un record de 8,4 milliards de dollars, en hausse de 38% par rapport aux 6,1 milliards de dollars de 2007. L’année 2008 représente ainsi la septième année consécutive de croissance, en investissement de capital-risque dans ce secteur prometteur.

Energies nouvelles, technologies vertes, voitures propres, ce sont les pistes les plus empruntées par les investisseurs de par le monde, faisant converger le souci capitalistique avec l’impératif environnemental pour la sortie de la crise.

Les plans d’aide et de restructuration économique marocains ne devraient pas ignorer ces tendances. C’est ainsi que, par exemple, la plateforme industrielle lancée récemment dans le Nord aurait pu intégrer la dimension verte dès sa conception.

Surtout que, comme chacun sait, en matière d’énergies nouvelles, la Région Nord du Maroc est dotée d’un vent d’une vitesse dépassant les seuils de rentabilité rapide pour les champs éoliens.

Cette région a abrité, dès 2000, son premier parc éolien de Koudia Al-Baïda avec une puissance de 50,4 MW.

Elle a ensuite accueilli le parc de 10 MW qui a permis au cimentier Lafarge d’entrer dans le cercle des entreprises mondiales bénéficiant du mécanisme de développement propre du Protocole de Kyoto.

Et si les prévisions sont respectées, un troisième parc éolien, promu par l’ONE et construit par l’espagnol Gamesa, viendra s’ajouter aux précédents, en 2009, avec une production de 140 MW.

Par comparaison, en face de Tanger, la région d’Andalousie en est déjà à 1 500 MW d’éolien. Compte tenu des avancées technologiques, il aurait été si judicieux d’annoncer, en même temps que la mise en chantier de la plateforme industrielle, son approvisionnement exclusif par l’énergie renouvelable avec un objectif chiffré bien précis.

Cet engagement aurait fait de cette plateforme une zone libérée de la dépendance aux énergies fossiles, et des conséquences de toute éventuelle et fort probable crise pétrolière à venir.

A un moment où la communauté internationale se mobilise pour lutter contre le changement climatique en réduisant les émissions de CO2, et compte tenu des revenus financiers qui découleraient de la vente des crédits carbone issus de ce projet, l’annonce aurait été profitable à plusieurs titres.

Immobilier : 30% de la demande énergétique

Dans le même esprit d’une croissance économique verte, qui en même temps réduirait notre facture d’importation de produits pétroliers, les pouvoirs publics marocains devraient s’inspirer des mesures prises dans d’autres pays dans le secteur immobilier qui absorbe 30% de la demande en énergie.

Tous les programmes de construction de logements, lancés par le public comme par le privé, devraient être soumis à l’obligation d’intégrer les chauffe-eau solaires, par exemple.

Sans parler d’Israël où l’obtention du permis d’habiter est assujettie à l’installation de chauffe-eau solaire, en Tunisie des programmes spécifiques d’incitation ont permis d’atteindre une couverture dans ce domaine bien plus importante que celle de notre pays.

Pour être dans le train qui sortira le monde de la crise actuelle, le Maroc serait bien inspiré d’anticiper les changements volontaristes qui s’imposent. Le secteur de l’énergie est tout indiqué pour cela.

Source : La Vie Eco

Tanger-Algésiras : la traversée la plus chère du monde

Plus du triple des tarifs pratiqués dans les ports européens dans un cadre institutionnel pénalisant les opérateurs du TIR.

Les eaux du détroit sont brûlantes pour les opérateurs du TIR (Transport international routier).

Par Tanger ville ou TangerMed, le tarif de la traversée (aller/retour) vers et à partir d’Algésiras est le même: 950 euros/camion (environ 10.450 dirhams).

Pourtant, la durée du trajet au départ de TangerMed est de 1h15 alors qu’elle est de 2h30 à partir du port de Tanger ville.

Ce niveau de tarification représente le double, voire le triple de ce qui est appliqué dans la majorité des ports européens.

 A titre d’exemple, la traversée aller/retour de la Manche reliée par les ports Calais (France) et Douvre (Angleterre) ne coûte que 500 euros, soit 5.500 DH. Ce trajet, faut-il le relever, nécessite 5 heures de navigation.

Et l’autre ligne reliant Calais à Portsmouth qui requiert 16 heures est encore moins chère que la traversée du détroit.

Selon une source de Marsa Maroc, l’écart s’explique par le fait que sur les lignes franco-britanniques le taux de remplissage est de 100%.

Ces ports enregistrent en effet un trafic estimé à 150.000 camions par mois.

L’argument du volume se tient certes, mais n’explique pas tout. Or si cela n’est pas le cas de TangerMed qui n’atteint qu’un taux de l’ordre de 30%, il en est autrement du port de Tanger ville. Cette enceinte où le trafic est assuré par ferry jumelant transport des voyageurs et marchandises affiche souvent complet.

En tout cas, transporteurs et chargeurs s’accordent à constater que la ville du détroit est la plus chère du monde s’agissant du fret maritime.

Et, la situation ne se justifie plus depuis que le prix du pétrole s’est inscrit aux alentours de 40 dollars le baril. Au demeurant, même le fret céréalier a fortement baissé : -50 à 60% en février 2009 par rapport au même mois de l’année passée.

Mais la compétitivité du Transport international routier (TIR) n’est pas seulement handicapée par le fret. D’autres entraves liées au cadre institutionnel de la coopération internationale existent aussi. A commencer par l’accord bilatéral maroco-espagnol de 1988.

Selon les professionnels, cet accord «devenu obsolète, sa révision s’impose dans l’objectif d’instaurer une concurrence loyale». De fait, les transporteurs marocains ne prennent de chargement de retour qu’à partir de la destination finale.

A titre d’exemple, un camion affrété pour la France ne peut charger que dans ce pays pour livrer au Maroc. Ceci, sans oublier le nombre d’autorisations requises pour traverser les pays de l’Union européenne dans le sens sud-nord.

C’est pourquoi la profession propose l’adoption d’une autorisation communautaire couvrant l’ensemble des opérations à travers les pays de l’Union.

 A défaut, considérer une autorisation d’un pays de l’UE, l’Espagne par exemple, comme un document de transit valable pour tout le trajet.

Source : l'Economiste