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A partir de janvier 2010, M’dina bus sera le seul transporteur urbain par autobus à Casablanca. 800 000 Casablancais prennent le bus chaque jour.
Dans
quelques mois, M’dina bus sera l’unique société à assurer le transport
urbain de voyageurs à Casablanca. Les neuf autres sociétés privées
ont commencé à recevoir les notifications pour leur
cessation d’activité.
Dans la mesure où les contrats n’avaient pas été signés en même temps par toutes les sociétés, le processus pourrait s’étaler jusqu’en janvier 2010. Après ce délai, c’est M’dina bus qui devrait prendre le relais.
Les sociétés encore opérationnelles n’entendent pourtant pas jeter l’éponge sans réagir. Elles ont tenté un baroud d’honneur en saisissant les autorités de la ville pour signer un nouveau contrat. La demande est restée à ce jour sans réponse. Le seul élément dont on dispose est que l’autorité concédante, c’est-à-dire la Communauté urbaine de Casablanca, a informé les entreprises en question que «plusieurs options sont à l’étude pour mettre en place un nouveau modèle apte à mieux répondre aux besoins».
Selon une source au ministère de l’intérieur, dont les cadres ont travaillé beaucoup sur ce dossier, la nouvelle vision pour le transport urbain à Casablanca ne doit pas différer beaucoup du schéma retenu pour Rabat, c’est-à-dire une combinaison entre le tramway et les autobus, avec l’instauration d’un ticket unique dès la mise en service du tramway.
Selon cette source, le transport urbain au Maroc est passé par plusieurs phases. La première était celle du monopole des Régies autonomes qui ont rempli leur mission jusqu’aux années 1980 où, dépassées par les événements, elles ont été épaulées par les entreprises privées.
Pour la phase actuelle, le Maroc a engagé une réflexion qui a débouché sur un nouveau modèle, s’appuyant sur plusieurs modes de transport. Selon la même source, ce modèle a été pris en exemple par la Banque mondiale qui voudrait s’en inspirer pour moderniser le transport dans d’autres pays de la région.Mais, à Casablanca, on n’en est pas encore là. Si le planning annoncé se déroule comme prévu, la première ligne du tramway ne sera opérationnelle qu’en 2012. Mais, l’on sait, d’ores et déjà, que la gestion du transport urbain tous modes confondus devra être confiée à un opérateur unique pour assurer une unité de service et une meilleure coordination.
Le privé accuse M’dina bus de vouloir encore importer de vieux véhiculesD’aucuns chez les transporteurs privés de Casablanca n’hésitent pas à affirmer que si la Régie autonome des transports parisiens (RATP) se trouve aujourd’hui dans le tour de table de M’Dina Bus, c’est bien dans la perspective de soumissionner pour la gestion du tramway de Casablanca où sa présence sera plus effective qu’elle ne l’est aujourd’hui avec M’dina Bus.
Selon Saâd Raissi, président de la Fédération des transporteurs
urbains, la profession n’a «aucune visibilité et beaucoup
d’informations contradictoires circulent sur l’avenir du transport
urbain à Casablanca». On apprend ainsi que M’dina Bus «est de nouveau
en train d’importer des autobus d’occasion de France pour faire face au
vide qui va être laissé par les sociétés privées qui totalisent un
parc de quelque 400 autobus».
Selon ces milieux, ce serait à peu près
le même nombre d’autobus d’occasion qui serait en train d’être acheté
par M’dina Bus à un prix variant entre 8 000 euros (88000DH) et 12 000
euros (132000 DH), alors qu’elle s’était engagée sur un cahier des
charges prévoyant l’acquisition d’un parc de bus neufs sur plusieurs
années.
Si l’information se confirme, cela voudrait dire qu’à
Casablanca les choses se passent moins bien qu’à Rabat, sachant que
dans la capitale administrative, une partie du parc des sociétés
privées et une grande partie de leur personnel ont été repris par le
nouvel opérateur Stareo, filiale de Véolia.
Ce dernier a été même
jusqu’à reprendre une commande d’autobus neufs d’un opérateur dont le
contrat est arrivé à terme. Mais cela n’est certainement pas possible
dans une ville où le parc des autobus privés est dans un très mauvais
état.
Du reste, à Rabat, les sociétés privées avaient été toutes
sollicitées pour entrer dans le tour de table de Stareo, mais à
l’exception de deux d’entre elles, les autres ont décliné l’offre. Une
issue similaire est-elle possible dans la capitale économique ?
Pas si sûr, vu comment les choses sont parties. Le pire serait que les syndicats s’en mêlent en fixant des conditions draconiennes pour l’intégration des employés à M’dina Bus ou pour leur dédommagement.
La grève qui a fortement perturbé Rabat, lors du démarrage de Stareo pendant 10 jours, montre toute leur capacité de nuisance.
Ils persistent et signent, les «Young Mediterranean Leaders» (YML) ont réuni leur second forum à Séville,
capitale de l’Andalousie, du 5 au 7 octobre, un des centres de mémoire de la
Méditerranée.
Le concept semble avoir trouvé sa voie après son coup d’envoi en
octobre 2008 à Tunis.
Le Forum a planché cette fois sur le thème de «redéfinir
l’espace euroméditerranéen :
entre utopies et réalité».
L’Euromaghreb semble être la pierre d’achoppement de cet édifice. Comment dès lors aller du discours vers l’espoir? Entretien.
Webmanagercenter : A l’issue du 2ème forum de YML, les débats ont-ils départagé la part d’utopie pour redéfinir l’espace Euromed de la part de réalité ? Est-ce qu’il y a enfin une marge d’espoir ?
Hakim Elkaroui
: Les débats ont été riches. Certains pensent que la Méditerranée est un tout et
qu’il n’y a qu’un seul ensemble. Ce n’est pas la conviction des YML qui pensent
au contraire que la relation euro-maghrébine est essentielle car portée par
l’histoire, l’économie et les mouvements de population. Pour autant, cette
relation euro-maghrébine n’est pas un obstacle à la construction de l’Union pour
la Méditerranée, bien au contraire.
Lors du premier forum, dans le discours «magistral», Emmanuel Todd a parlé de la convergence démographique des peuples du «Bassin » comme socle d’une civilisation commune. Cette année Gilles Kepel parle des trois cercles de la Méditerranée.
Le Bassin, au bout du compte, c’est un espace qui tend à s’homogénéiser ou à ou se cloisonner.
Il n’y a pas de contradiction entre le discours d’Emmanuel Todd et celui de Gilles Képel.
E. Todd a montré l’an dernier la convergence culturelle entre le Nord et le Sud dans le temps long. Il a réfuté toute idée de «choc des civilisations». G. Képel, lui, a montré que la Méditerranée était faite de cercles concentriques : Euromaghreb et Euro-Turquie d’abord, Proche-Orient ensuite, Golfe enfin. Ces cercles s’emboîtent, ils ne sont pas en compétition.
Il est question de passer du discours de l'U.P.M. à l’espoir de l’Euromaghreb. Comment aller dans le vif du sujet sans représentant politique de l'UMA et sans représentant de l’Union des patronats du Maghreb ? Qui a donc parlé au nom du Maghreb ?
Ce sont tous les Maghrébins qui ont parlé au nom du Maghreb et vous le savez les attentes sont fortes. Moulay Hafid El Alamy est le fondateur du patronat maghrébin, il a dit l’importance du sujet. Quant à l’UMA, elle était invitée. Mais, encore une fois, le sujet n’est pas institutionnel, il est d’abord et avant tout humain. Malgré les difficultés, le Maghreb est une évidence pour les Maghrébins.
Le Forum pose le cas de la Turquie comme modèle de modernisation pour le Maghreb, ce qui rejoint le satisfecit donné à la Turquie par le DG de la BEI lors de votre premier forum mais absent à Séville, parce qu’elle arrivait à obtenir des financements de la BEI sans rapport avec les pays du Maghreb. Le Maghreb est-il en mal «d’unification – intégration» économique ou de modernisation ?
Je ne sais pas si on peut dire que la Turquie est un «modèle», disons qu’elle est un exemple riche d’enrichissement pour les pays du Maghreb. Son évolution politique, économique et sociale est magistrale : la Turquie est devenue en quelques années la 16ème économie du monde et un centre d’attraction et de dynamisme dans la région.
YML retient trois priorités de coopération : l’art, l’économie et la formation. Or les priorités évoquées par les Etats privilégient la rareté de l’eau, la recherche scientifique, le transfert réel des technologies. Comment justifier vos choix ?
Nous ne sommes qu’une association, nous choisissons donc des thématiques à notre portée. Il y a dans le domaine culturel des initiatives à prendre pour donner des espaces de création aux artistes. Dans le domaine de la formation, nous pensons pouvoir offrir à des jeunes formés au Sud un complément de formation, que ce soit en Europe, en Asie… ou au Maghreb. Dans le domaine économique, nous sommes partisans de réflexions visant à proposer des idées aux chefs d’entreprise pour aller au-delà des frontières… et des préjugés.
Un des ateliers étudiait la perspective de «passer à l’action» et propose la création d’un "Think Tank" . De «la réflexion naît l’action», Snoopy dixit. Votre démarche est-elle conséquente ?
Agir sans réfléchir n’a jamais mené très loin.
Pour construire l’Euromaghreb des peuples, YML propose «une formation commune des élites». Hubert Vedrine, à Tunis, vous avait prévenu contre une démarche par les élites qui pourrait s’éloigner des peuples. Là encore a-t-on péché par inconséquence ?
JJe n’oppose pas le peuple à l’élite. La région doit continuer à bouger, doit continuer à s’insérer dans la mondialisation, parce qu’il n’y a pas d’autres choix. Contribuer à améliorer la formation des élites ne peut que profiter au peuple, car c’est une façon de se projeter dans l’avenir pour créer des emplois par exemple.
A Séville, le forum de YML a eu un versant culturel et on s’en félicite. Il se trouve que la ville de Kairouan est capitale du monde musulman pour l’année 2009, et le thème n’a même pas été évoqué, elle qui a tant donné à la Méditerranée et par conséquent à l’Andalousie. Négligence ou simple oubli ?
Ni négligence ni oubli. Séville a été choisie parce que nous avons décidé d’alterner le lieu des forums chaque année. C’était à Tunis l’an dernier. Quant à Kairouan, elle est capitale du monde musulman –et elle le mérite, c’est une ville extraordinaire. Mais notre sujet n’était pas le monde musulman mais bien la construction de liens entre l’Europe et le Maghreb.
Vous avez réinvité Hubert Védrine, qui est une personnalité de premier plan. Avez-vous pensé à inviter Radhi Meddeb, le premier qui vient du Sud à être président au Nord (président de l’Observatoire méditerranéen) et qui traite de beaucoup de thèmes abordés à Séville et qui aurait pu beaucoup apporter ?
Nous avons invité Radhi Meddeb, en tant que personnalité qualifiée et en tant que directeur général d’IPEMed. Il n’a malheureusement pas pu être parmi nous mais son président, Jean-Louis Guigou, était là.
Où se tiendra le YML III en 2010 et en quelle date ?
La décision n’a pas encore été prise.
Vous êtes pour la plupart francophones et vous avez choisi un sigle en langue anglaise, shocking ! Changerez-vous votre logo d’épaule ? Et choisirez-vous enfin un slogan, une signature ?
Nous sommes de notre génération et dans notre génération, l’anglais est plus fédérateur que le français. On peut le déplorer mais il faut le constater. Quant à la signature, elle est dans notre nom. Je crois qu’elle dit bien ce que nous voulons faire. .
Gébran Bassil, le nouveau ministre de l’Eau et de l’Energie du Liban, a souhaité lors de la passation de pouvoir avec son prédécesseur issu du même parti, Alain Tabourian, que la question de l'électricité au Liban soit dépolitisée; seul moyen selon lui de parvenir à un consensus sur la réforme de ce secteur.
Rappelons que les Libanais endurent des coupures quotidiennes d’électricité qui se montent de 3 à 8 ou 10 heures par jour selon les régions, que l’Electricité du Liban (EDL), l’entreprise nationale en charge du secteur, va voir son déficit atteindre cette année 1,5 milliards de dollars, que tous les plans depuis 2002 et le lancement du processus de réforme sont restés pratiquement lettre morte, en raison des divergences d’appréciation explicites ou implicites entre les différentes factions politiques, et du blocage politique – voire du contexte de guerre régionale ou interne, parfois directement lié à la question électrique. En janvier, 2008, des protestations contre les coupures ont été très violemment réprimées lors d’une manifestation dans la banlieue sud de Beyrouth. Plusieurs morts furent à déplorer.
Un générateur électrique sur le toit d'un magasin à Tripoli, Liban, sept. 2009, ph. EV
Source : RumorLa deuxième édition du forum
international de l’investissement et de l’emploi dans le domaine de
l’environnement, «Green Ifriqiya», s’est tenu du 12 au 14 de ce mois au
parc des expositions du Kram. Une belle occasion qu’il ne fallait
absolument rater, aussi bien pour les entreprises que pour les
particuliers.
Puisque ce salon, en marge duquel plusieurs conférences et ateliers de travail ont eu lieu, a rassemblé toutes les composantes travaillant sur le sujet de la préservation de l’environnement.
Des entreprises dont l’activité est de commercialiser des solutions et des équipements respectueux de nos ressources naturelles, des entreprises étrangères dont le but était de rechercher d’éventuels partenaires tunisiens, mais aussi des institutions étatiques et privées dont le rôle est d’accompagner tout projet tout au long du processus de réalisation en accordant des conditions avantageuses.
Une opportunité de taille qui s’est offerte dans un cadre feutré et agréable pour informer, conseiller et diriger les personnes désirant monter ou adapter leur projet d’une manière à préserver le capital environnemental.
Il va sans dire que le Centre international des Technologies de l’environnement de Tunis (CITET), l’Agence nationale de la maitrise de l’Energie (ANME), et l’Agence nationale de la Gestion des déchets étaient les invités de marque du salon.
Le responsable du stand du CITET nous explique le rôle de ce Centre : « nous somme ici pour aider les entreprises à intégrer le marché international tout en répondant aux critères exigés.
Notre rôle est d’accompagner depuis l’expertise jusqu’à la préparation à son audit toute entreprise désirant respecter la nature ». C’est-à-dire qu’actuellement le marché occidental est très exigeant en matière de produits importés.
Les industriels doivent en effet, répondre à certaines normes internationales dont la certification ISO 140001.
Selon
un site spécialisé en la matière, « la norme ISO 14001 repose sur le
principe d'amélioration continue de la performance environnementale par
la maîtrise des impacts liés à l'activité de l'entreprise ».
De plus en
plus d’entreprises seront donc confrontées à aller vers les structures
susceptibles de les aider à instaurer des mécanismes de lutte contre
l’atteinte à l’écosystème.
Mais est-ce que les industries qui dégagent,
à tout va, des gaz à effet de serre et des déchets toxiques, sont
conscientes de manière à se diriger de leur propre initiative vers des
structures spécialisées pour les aider à se conformer aux standards
internationaux ?
« En réalité, rares sont les entreprises qui le font
de manière spontanée. L’industriel tunisien ne fait pas encore de
l’aspect environnemental sa priorité, sans qu’ils n’y soit obligés par
ses clients », ajoute le responsable du site du CITET. Ramesh Gopaul,
représentant de Technisim, bureau d’étude français spécialisé, entre
autres, dans le domaine de la qualité de l’air et du bilan carbone,
explique que la Tunisie est encore un pays où il y a beaucoup à faire
en la matière.
« Je veux dire que les gens se sentiront dans l’avenir de plus en plus concernés par le problème de l’environnement. Nous sommes d’ailleurs ici dans le but de faire connaitre notre activité et d’offrir nos services ».
La
question de l’environnent est inévitable comme nous l’explique
également la représentante d’une autre entreprise française qui propose
une technique qui en France est très répandue, l’assainissement des
eaux usées par les filtres à roseaux. «
En France cette technique est imposée par l’Etat, notamment dans les régions rurales où il n’existe pas de réseau d’évacuation des eaux. Nous avons convaincu l’ONAS de l’utilité du concept et elle a fini par y adhérer ».
Il s’agit en
effet, d’un système de filtrage naturel composé de roseaux plantés dans
les régions qui ne sont pas couvertes par la société de
l’assainissement des eaux. Il permet d’assainir l’eau usée par les
professionnels ou l’usage domestique, avant de la libérer dans la
nature.
Cette eau peut également servir pour l’arrosage. Pour sa Part
l’ANME offre à tout diplômé porteur d’un projet écologique une étude du
marché et un accompagnement tous frais payés. « C’est justement cela
que nous sommes venues chercher », confient deux jeunes étudiantes à
l’école nationale d’Agronomie.
Avant d’ajouter « nous en sommes à notre dernière année d’études et nous voulions nous informer sur les opportunités qui nous permettraient de nous lancer dans un projet respectueux de l’environnement. Nous avons entendu parler qu’il existe plusieurs facilités dans ce secteur ».
Désormais, ce sera un métier d’avenir que celui de trouver de nouvelles technologies ou la mise en place de systèmes pouvant freiner la propagation dans la nature, de tonnes de déchets annuels que dégagent les industries du pays.
Dioxyde de Carbonne, huiles, solvants, piles, batteries, bombes aérosols …et la liste est longue.