MARKETING - MEDITERRANEE

Béjaïa, Algérie : 220 kilomètres de conduites vétustes

Désormais, aucune route ne sera refaite avant que le réseau d’adduction d’eau potable ne soit rénové.

Un des problèmes les plus cruciaux qui empoisonnent à longueur d’année la vie des Béjaouis va être pris en charge assez rapidement. Il s’agit des fuites d’eau dues essentiellement à un réseau d’eau potable des plus défaillants.

Le projet, qui était à l’étude, fut certes annoncé maintes fois sans toutefois avoir sérieusement démarré. Cette fois, c’est la bonne. L’annonce a été faite par le wali en personne. «Aucune route ne sera refaite avant que le réseau d’adduction d’eau potable ne soit rénové. Il y a 220 kilomètres de conduites vétustes. Béjaïa doit être reconstruite sur des bases solides», a affirmé M.Ali Bedrici qui ne veut plus entendre parler de bricolage.

«Il n’y a pas de pire ennemi pour l’asphalte que l’eau», a-t-il ajouté. Il faut reconnaître que le réseau routier au niveau de l’ensemble de la wilaya est dans un état lamentable. Béjaïa est réputée pour être l’une des régions les plus arrosées du territoire national.

Les chutes de pluie souvent diluviennes occasionnent des dégâts importants aux revêtements des routes et ruelles des agglomérations et des quartiers qui se retrouvent exposés à des inondations répétitives.

Les canaux d’évacuation et avaloirs obstrués rejettent d’énormes quantités d’eaux de pluie qu’ils n’ont pu évacuer et transformées en torrents de boue au contact de poussières épaisses.

Dès que les premiers rayons de soleil commencent à darder, ce sont d’énormes nuages de poussière qui se soulèvent au passage des camions, des transports en commun et des automobiles qui, pour ne rien arranger, roulent à toute vitesse.

L’air devient subitement irrespirable et indispose les nombreux piétons qui vaquent à leurs occupations.

On se croirait dans une de ces villes chinoises polluées, sauf que pour ces dernières la cause est due à une industrialisation galopante.

Certains tronçons routiers sont extrêmement redoutés par les automobilistes qui les fuient comme la peste, à l’instar de celui de l’arrière-port qui est devenu sans exagérer, leur bête noire.

De nombreux véhicules y ont connu de sérieux ennuis d’ordre mécanique.

Pour les mêmes raisons le parcours a été raccourci pour les autobus de voyageurs qui desservent la ligne Tala Markha-Porte Sarrazine. Ils feront désormais demi-tour au niveau de la clinique d’accouchement.

Le reste du parcours étant devenu impraticable pour les transporteurs qui ont dù recourir à plusieurs reprises à des mouvements de grève pour tenter d’ attirer l’attention des pouvoirs publics sans qu’aucune suite ne soit donnée à leurs doléances.

Les travaux de réfection du réseau d’adduction d’eau potable pour leur part débuteront comme prévu cet été.

Doté d’une enveloppe financière de l’ordre de 4 milliards de dinars, le projet consiste outre la rénovation, 220 km de canalisations à installer, 29 réservoirs de stockage et 11 stations de pompage.

En plus de permettre d’améliorer la distribution d’eau potable dans les foyers béjaouis, (l’ADE), l’Algérienne des eaux, qui a la charge de ce chantier, pourra se libérer de ce type de contraintes qui l’éloigne de sa mission première: l’amélioration de ses prestations de services.

Source : l'Expression-dz

Tunisie : 50% de solaire en 2050

A travers le Programme national de maîtrise de l’énergie, la Tunisie table sur l’installation de 50.000 m² de capteurs solaires en 2009.

Un nombre qui s’élèvera à 480.000 m² en 2011, selon le programme quadriennal: 390.000 m² pour le secteur résidentiel, 60.000 m² pour le tertiaire et 30.000 m² pour l'industriel.

«Ce secteur est en pleine progression. On compte actuellement 25 fournisseurs alors qu’ils n’étaient que 12 en 2005. Le nombre des installateurs éligibles a atteint 750 contre 325 en 2005.

Le nombre de modèles a aussi augmenté, soit 110 contre 40 en 2005», a affirmé M. Tahar Achour, président de la Chambre syndicale nationale des énergies renouvelables, lors du forum scientifique et technologique euro-méditerranéen sur «les énergies renouvelables : une alternative incontournable», tenu en marge du premier salon international de maîtrise de l’énergie «ECOMED» à Yasmine Hammamet.

On estime la progression des énergies renouvelables à 4% d’ici 2011, avec une participation de 2% pour le photovoltaïque. Selon le programme quadriennal, le cumul en économie d’énergie serait de 20 Mégateps à l’horizon 2020.

M. Abdelkarim Ghezal, sous-directeur à l’Agence nationale de la maîtrise de l’énergie, a indiqué que l’utilisation du photovoltaïque hors réseau a permis d’équiper 13 mille ménages et 200 écoles rurales.

Ajoutons à cela l’équipement de 90 puits par des stations solaires de pompage de l’eau potable. M. Ghezal a souligné que d’ici 2010, on table sur 1.200 toits solaires, soit 3.000 KWc, en réponse à la nouvelle loi promulguée en février dernier : 100 bâtiments par la STEG, 100 bâtiments publics et 100 dans le secteur résidentiel. Au cours de la période 2011-2014, on prévoit 5.100 toits.

Au niveau européen, Mme Christine Lins, secrétaire général du Conseil européen des énergies renouvelables, a signalé que le secteur de la maîtrise de l’énergie emploie près de 50.000 personnes en Europe.

«Le plan énergétique européen prévoit, à l’horizon 2020, une réduction de 20% de l’émission du CO2 et une baisse équivalente en consommation d’énergie. On vise également à faire passer la part de l’électricité à base d’énergies renouvelables de 33% à 40%.

La directive européenne compte, ainsi, établir un plan d’action pour chaque pays d’ici 2010 afin de fixer les objectifs assignés au plan», a-t-elle expliqué.

Notons que le Plan solaire méditerranéen mis en place en juillet 2008 et rassemblant près de 43 pays, dont la Tunisie, vise à renforcer la coopération technique en termes de maîtrise de l’énergie entre les pays méditerranéens. «Nous sommes actuellement en phase de rassemblement des projets en attendant de faire face au défi du master plan», a affirmé Mme Lins.

En Europe, c’est l’Allemagne qui remporte la plus grande part du marché du solaire thermique, à hauteur de 35%. La consommation d’énergie finale provient à hauteur de 49% du chaud et froid, 20% de l’électricité et 31% du transport. Un grand défi attend, donc, l’Europe.

Mais les ambitions sont encore plus grandes. «La demande en chaleur sera couverte par la chaleur solaire à 3,6% en 2020, 15% en 2030 et 50% en 2050», a lancé M. Olivier Drüke, industriel et représentant de la Fédération européenne de l’industrie du solaire thermique.

Source : WebManagerCenter

Tanger : la décharge, la grosse plaie

S’il y a un dossier sur lequel il y a un consensus au niveau de la ville de Tanger, c’est bien celui de l’assainissement solide.

En effet, tout le monde est d’accord pour qualifier de positif le retour à la normale depuis l’entrée en service de l’actuel opérateur, TecMed, en janvier 2007 en succession à Cespa Nadafa.

Cette dernière avait vu son contrat non reconduit par décision du Conseil de la ville en 2006 à cause du mécontentement galopant qui sévissait.

Le montant du marché a été de près de 80 millions de DH. Il s’agissait de financer l’acquisition de 75 camions, dont 32 bennes-tasseuses de tailles différentes, 6.300 conteneurs ainsi que des outillages divers dans les 32 secteurs qui composent la ville de Tanger.

TecMed s’était engagée à faire une collecte de 100%. Pour cela, elle a recruté plus de 740 employés à l’époque, entre ouvriers, chauffeurs et personnel d’encadrement.

Concernant Cespa Nadafa, il était temps pour cette société de partir, disaient certains à l’époque. Selon plusieurs rapports de la commission «Propreté» du Conseil de la ville de Tanger en 2006, les prestations de Cespa Nadafa avaient atteint un tel état de médiocrité que la seule issue était de «relancer la gestion déléguée».

Les lacunes relevées étaient variées: nombre insuffisant de bacs à ordures, non renouvellement des bacs cassés, horaires de ramassage aléatoires, etc.

C’est ce qui causait de nombreux désagréments, dont le plus important reste l’amoncellement des détritus à longueur de journée dans différentes rues de la ville, et même, comble de l’ironie, à quelques mètres du siège de Cespa Nadafa.

Encore plus dangereuse, selon le rapport du Conseil de la ville, est la pratique des éboueurs de Cespa Nadafa de vider dans la rue, à même le sol, les jus des bacs, les lixiviats, véritables concentrés de mauvaises odeurs et de bactéries.

Cette pratique se retrouvait même dans les grandes artères de la ville et ne se limitait pas aux ruelles secondaires.

Aujourd’hui, le contrôle de l’activité de TecMed revient à la mairie qui a mis en place des mesures de sanction en fonction de l’infraction constatée, un mécanisme auquel on n’a pas encore eu recours. Par contre, le chaos continue à l’autre bout de la chaîne.

Selon les résultats d’une étude de diagnostic de la décharge, commanditée par la GTZ (Coopération allemande), les nuisances de la décharge ne cessent de croître. En effet, autrefois située en dehors de la ville, elle est actuellement entourée d’habitations.

Selon les études de la GTZ, la décharge est aménagée de manière anarchique avec un traitement qui ne fait aucune différence entre les déchets.

La décharge dans son état actuel est présentée comme une source de pollution par les liquides qu’elle dégage (lixiviats) ainsi qu’un potentiel vecteur de maladies à travers les rongeurs qui l’habitent et le bétail qui y broute en toute liberté.

Les solutions préconisées par la GTZ démarrent par une délimitation précise du périmètre de la décharge, avec la construction d’un mur de clôture. Il s’agit aussi d’effectuer une stabilisation des pistes d’accès ainsi que la réhabilitation des équipements, actuellement dans un état vétuste.

Il est aussi question de former et de valoriser le personnel actuel de la décharge afin de le sensibiliser à ses dangers. Des actions qui n’ont pas encore été menées.

A moyen terme, le plan préconise, selon la GTZ, de mener des actions concrètes de traitement des émanations gazeuses et liquides de la décharge.

Il s’agit de mettre en place une unité de traitement des lixiviats. Dotée d’une technologie de filtration moderne, elle permettra d’épurer les liquides émanant de la décharge pour un coût d’environ 15 millions de DH.

Un système similaire est préconisé pour la captation des gaz émis par la décomposition des déchets de la décharge avec un puits de dégazage dont le coût est de 18 millions de DH.

Mais, en fin de compte, ces actions ne sont qu’un préalable à la fermeture pure et simple de cette décharge qui, en peu de temps, l’extension de la ville aidant, se trouvera au centre d’une importante urbanisation.

Le scénario préconisé par la GTZ prévoit l’étanchéité de la décharge, ainsi que son intégration paysagère avec différentes options. Le coût total de cette fermeture pourrait atteindre 45 millions de DH.

A noter que ces installations sont éligibles à un financement international dans le cadre du protocole de Kyoto, en ce qui concerne la gestion des gaz émis. Mais jusqu’à présent, aucune action concrète n’a été décidée dans ce sens.

Cespa Nadafa avait démarré en 2000 avec un cadeau empoisonné. L’ex-commune de Tanger, à l’époque, avait exigé d’elle de reprendre une partie des employés du nettoiement tout en maintenant leur statut d’employés de la commune.

Cette situation n’avait pas tardé à exploser avec des grèves à répétition et un travail accompli à la hâte. La société ne pouvait ni les licencier ni prendre des mesures disciplinaires à leur encontre.

Lors de la négociation de la gestion déléguée, c’était la solution trouvée pour rassurer les syndicats d’éboueurs. Ces derniers avaient, en effet, montré leur force en organisant des grèves qui avaient plongé littéralement la ville dans la saleté en 1999.

Source : l'Economiste