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La croissance économique palestinienne de Judée-Samarie est exponentielle

Le Premier ministre de l’Autorité Palestinienne, Salam Fayyad a commenté la croissance continue de l’économie Cisjordanienne (comprendre de Judée-Samarie) dans une interview au Washington Post et à Newsweek.

Il a qualifié la croissance de « très bonne » et fait remarquer qu’en 2009, elle s’élevait à 8% « si ce n’est plus ». Tony Blair, émissaire spécial du Quartet pour le Proche-Orient a déclaré qu’une croissance à deux chiffres était atteignable en 2009.

Il y a eu une croissance de 5,6% du produit national palestinien au premier trimestre 2009 par rapport au même trimestre de l’année précédente et une croissance de 5,4% pour le deuxième trimestre. En fait, cette croissance exponentielle est identique à celle de la Chine!

Israël continue de collecter et transférer les revenus des taxes vers l’Autorité Palestinienne sur une base régulière. Après approbation du ministère des Finances 330 millions de shekels ont été transférés à l’Autorité palestinienne le 29 novembre 2009. (293 millions de shekels avaient été transférés en octobre).

Chaque mois Israël transfère 50 millions de shekels à la bande de Gaza pour les salaires des employés de l’Autorité Palestinienne et jusqu’à 13,5 millions pour les salaires des travailleurs de l’UNRWA dont la plupart est palestinienne.

Israël mène des discussions avec l’Autorité Palestinienne, les Etats-Unis, l’Union Européenne et d’autres pour établir un mécanisme de supervision soumis aux standards internationaux.

Si une décision est prise dans ce sens, ce mécanisme garantira que l’argent, les ressources matérielles et l’équipement apportés à Gaza pour des projets humanitaires, atteignent leur objectif. Le dialogue avec l’Autorité Palestinienne sur la supervision des revenus et la structure de leur système bancaire progresse très lentement.

Malgré les progrès économiques mentionnés ci-dessus, le budget de l’Autorité Palestinienne est en déficit de 200 millions de dollars en raison d’une pénurie de donations en 2009, même après avoir reçu une aide de 200 millions de dollars de l’Arabie saoudite.

Le gouvernement israélien a décidé d’établir un comité ministériel dirigé par le Premier ministre afin d’examiner et de promouvoir des mesures économiques qui amélioreront encore la croissance économique en Cisjordanie.

Un ministre de la Coopération régionale sera nommé. Son ministère sera en charge de la coordination et de l’avancement de toutes ces questions.

Le comité économique conjoint israélien et palestinien, dirigé par le vice Premier ministre, le ministre du Développement régional et du Développement du Néguev, Silvan Shalom et le ministre palestinien de l’Economie nationale, Bassem Khoury, s’est réuni le 2 septembre 2009.

La réunion suivante prévue pour le 8 novembre a été reportée à la demande des Palestiniens du fait de la démission du ministre Khoury (remplacé par Hassan Abu Libdeh). Une nouvelle date n’a pas encore été fixée.

EMPLOI

Le nombre de permis de travail autorisé pour les Palestiniens qui travaillent en Israël et pour les employeurs israéliens de Cisjordanie a atteint 54 318 en septembre 2009. Les palestiniens utilisent 86 % de ces permis, c’est-à-dire 47 161.

En 2009, le nombre de Palestiniens employés en Israël s’est accru de 8,4% par rapport à 2008. Sur la même période, le nombre de jours de travail effectué par des Palestiniens en Israël s’est accru de 19%. Environ 14% de la force de travail palestinienne est employée en Israël ou dans le commerce israélien en Cisjordanie.

Environ 5000 permis de nuitée en Israël ont été autorisés pour des Palestiniens, 4373 ont été utilisés soit 87,5%. En septembre 2009, le ministère de la Défense a approuvé une augmentation de 4000 employés palestiniens supplémentaires dans le bâtiment.

Ces travailleurs contribuent grandement à la croissance économique de la Cisjordanie comme les 1500 hommes d’affaires qui sont autorisés, sans coordination préalable, à franchir tous les passages entre Israël et la Cisjordanie. Ils bénéficient de cartes spéciales, (BMC- Business Man Card).

Il est important de mentionner que les bénéficiaires de ces documents sont choisis sur requêtes de l’Autorité Palestinienne.

TAUX DE CHOMAGE

En Judée-Samarie, le taux de chômage a diminué de 19% au premier trimestre 2008 à 17,7% au premier trimestre 2009. Il est passé de 18,2% au deuxième trimestre 2008 à 16,4% au deuxième trimestre 2009.

Dans la bande de Gaza, le taux de chômage est tombé de 45,5% au deuxième trimestre 2008 à 36% au deuxième trimestre 2009.

ACCROISSEMENT DES INVESTISSEMENTS ET NOUVEAUX PROJETS DE CONSTRUCTION

Les investissements étrangers en Cisjordanie ont été multipliés par 6 en une année. Ce chiffre a été communiqué par les représentants palestiniens au comité économique conjoint du 2 septembre. Un nouveau centre commercial et un complexe cinématographique ont ouvert à Naplouse.

Des expositions et des conférences économiques se sont tenues cette année en Cisjordanie, (à Al Bireh, Naplouse et Hébron). Ces dernières années le visage de Ramallah s’est transformé devenant la ville la plus animée de Cisjordanie et dans laquelle les cafés fleurissent.

Les travaux de construction de la zone industrielle de Bethléem ont commencé en juillet 2009, sous les auspices du Président de la République française. Cette zone située à 12 kilomètres au sud-est de Bethleem comprendra dans un premier temps 230 kilomètres carrés et s’étendra plus tard sur 3500 kilomètres carrés.

Le coût de construction et des infrastructures sera assumé par la France et les Palestiniens.

La construction de 4 transformateurs électriques en Cisjordanie grâce à un prêt accordé par la banque européenne d’investissement. Le lancement de la deuxième étape de l’appel d’offre pour l’usine de retraitement des eaux usées de Beit Lahia dans le nord de la bande de Gaza.

Le montant des ventes palestiniennes vers Israël a augmenté de 6,8% entre 2007 et 2008. L’augmentation entre le premier trimestre 2009 et celui de 2008 est de 8%.

Les achats palestiniens en provenance d’Israël ont augmenté de 25% entre 2007 et 2008 puis ont diminué de 9,5% sur un an entre le premier trimestre 2009 et celui de 2008. Les importations du commerce extérieur palestinien se sont élevées à 3,7 milliards de dollars en 2008 dont 72% en provenance d’Israël.

L’augmentation du trafic de camions entre Israël et la Cisjordanie est de 41% sur la première moitié de 2009. L’augmentation de la quantité de marchandises entrée dans la bande de Gaza entre septembre et octobre 2009 est de 22%. Les ventes d’automobiles ont augmenté de 44% sur un an entre 2009 et 2008 en Cisjordanie.

En 2008, il y a eu une augmentation de 93% du nombre de touristes dans la zone de Bethléem (environ 1 million de -personnes) et une augmentation de 31% dans la zone de Jéricho (environ 500 000 touristes). Le nombre de séjours à l’hôtel au troisième trimestre 2009 a été de 136 000 soit une augmentation de 42% sur 1 an. Le second opérateur de téléphonie mobile de Cisjordanie, Wataniya a débuté son activité au mois de novembre 2009.

Les principaux postes de contrôle qui étaient au nombre de 41 en juillet 2007 sont aujourd’hui 14. Par exemple, à Huwara au sud de Naplouse le passage était difficile car Naplouse était considérée comme la capitale du terrorisme. Aujourd’hui, il est ouvert 24 heures sur 24. En septembre le ministre de la Défense a ordonné l’enlèvement de 100 barrages routiers en Cisjordanie, presque tous ont déjà été retirés.

Source : JSSNews

Libye : 50 millions de dinars pour le financement de projets de recherche

Un montant de 50 millions de dinars (environ 43 millions de dollars) sera débloqué par l'Office national libyen de la recherche scientifique pour le financement de 88 projets de recherche dans les domaines de l'environnement et de l'économie.

Selon le secrétaire de l'Office, Dr Mohamed Mansour Chérif, ces projets entrent dans le cadre de la stratégie de recherche scientifique dans les domaines de l'eau, de la santé, de l'environnement, des énergies renouvelables et des études sociales et économiques, adoptée en 2003. 

Source : les Afriques

La Syrie produit 25 millions de m3 de gaz naturel par jour

La production de gaz naturel en Syrie s'élève à 25 millions de mètres cubes par jour, a annoncé samedi le ministre syrien du Pétrole et des ressources minières Soufiane Allaou.

"La production de gaz naturel a atteint 25 millions de m3 par jour", a déclaré M. Allaou, cité par l'agence de presse officielle Sana.

Les réserves de gaz sont estimées à 284 milliards de mètres cubes, susceptibles d'augmenter après les nouvelles découvertes dans de nombreuses régions du pays, a-t-il ajouté.

La production pétrolière de la Syrie s'élève à environ 380.000 barils/jour, a indiqué en outre M. Allaou.

La Syrie, dont la production pétrolière est en chute constante, a partiellement remplacé le pétrole par le gaz comme combustible dans les centrales thermiques.

Le mois dernier, une usine d'exploitation de gaz naturel d'une capacité de 7,56 millions de m3 par jour et d'un coût de 330 millions de dollars avait été inaugurée dans la région de Homs (centre).

Source : Romandie News

Vers des sacs plastiques plus écologique au Maroc ?

Des sacs en plastique biodégradable arrivent au Maroc. Fabriqués par la société britannique Symphony Environmental Technologies (SET) Plc, et contrairement aux sacs ordinaires (noirs) composés de matières pétrochimiques toxiques, les sacs « nouvelle génération » ont la particularité d’avoir une durée de vie programmable par le fabricant.

Pour qu’il soit accessible aux Marocains, SET a signé un accord sur 15 ans avec les autorités, pour distribuer des produits en matière plastique intégrant des additifs biodégradants « d2w ».

Ces additifs permettent sous l’effet de la chaleur et des ultraviolets, de parvenir à une dégradation totale du produit ajouté à l’issu de la période programmée d’utilisation ne laissant que de l’eau, du dioxyde de carbone et une biomasse.

Cependant, il existe pour chaque application du plastique, une formulation spécifique d'additif.

Le nouvel emballage (100% dégradable) est d’ores et déjà choisi par une grande chaîne de distribution, le groupe Label’ Vie supermarchés. D’après Rachid Hadni, directeur général du groupe Label’ Vie Maroc, cité par Symphony « nous avons trouvé que le plastique « d2w » peut être la solution idéale tout en étant économiquement viable.

Nous allons lancer ces sacs pour provisions dans tous nos magasins à partir de janvier 2010 ». Lesdits plastiques ne seront d’ailleurs disponibles sur le marché national qu’à compter de janvier 2010.

On apprend de l’Economiste citant Rachid Hadni, que la chaîne mettra gratuitement à la disposition de ses clients, et ce malgré le coût marginal des sacs oxo biodégradable, qui est 15 à 20% supérieur à celui du plastique normal.

« Concrètement, on payera 3 centimes de plus par sac par rapport à ce qu’on payait avant, mais on estime que les ventes compenseront la différence », a précisé Hadni.

L’entreprise SET est déjà présente dans plus de 80 pays à travers le monde. Le Maroc est le premier pays où il s’implante dans la région Moyen-Orient Afrique du Nord. Le groupe français Greenberry basé à Casablanca est le distributeur exclusif au Maroc

Est-ce la fin des sachets en plastiques noirs ? En effet, depuis le 4 septembre dernier, un arrêté conjoint des ministères de l’Industrie, du Commerce et des Nouvelles Technologies, celui de l’Energie, des Mines, de l’Eau et de l’Environnement, a rendu obligatoire, l’application de la norme NM 11.4.050.

En d’autres termes, les sacs en plastique devront dorénavant « être exempts de matière colorante noire ». Tout un processus de sensibilisation sera lancé pour vulgariser la mesure.

Source : Yabiladi

Environ 40% de la population des pays arabes sous le seuil de pauvreté

Environ 40% de la population des pays arabes, soit 140 millions de personnes, vit en dessous du seuil de pauvreté, selon un rapport du Programme des Nations unies pour le développement (PNUD) et de la Ligue arabe rendu public dimanche au Caire.

Ce rapport intitulé "Les défis du développement dans les pays arabes: pour un développement humain", souligne "qu'il n'y a pas eu de réduction des taux de pauvreté au cours des 20 dernières années" dans cette partie du monde.

Le pourcentage global de la population vivant avec deux dollars ou moins par jour est de 19%. Ce taux monte à 41% en tenant compte du fait que dans de nombreux pays la pauvreté existe avec des revenus supérieurs.

Ces statistiques revêtent des situations très diverses, avec des taux de pauvreté de 27-30% de la population en Syrie et au Liban, de 39% en Egypte et de 58% au Yémen.

Le document met également l'accent sur l'importance du chômage des jeunes, qui représentent "plus de 50% de la population sans emploi dans la plupart des pays arabes". Le monde arabe se retrouve ainsi en tête des régions du monde pour le chômage des jeunes.

Les pays arabes sont ainsi confrontés au défi de créer 51 millions d'emplois nouveaux sur les dix prochaines années s'ils veulent non pas réduire ce taux de chômage, mais simplement le maintenir à son niveau actuel.

Ce rapport qui porte sur 18 pays a été rédigé en vue du sommet de l'ONU en septembre prochain qui sera chargé de faire un bilan dix ans après l'adoption des "objectifs du Millénaire", par lesquels la communauté internationale s'était engagée à réduire de moitié la pauvreté et la malnutrition d'ici 2015.

Le rapport met également l'accent sur la nécéssité d'augmenter l'autosuffisance alimentaire de cette partie du monde, un objectif loin d'être atteint malgré les progrès réalisés au Soudan et en Syrie dans le secteurs des céréales.

Le document prône la mise en place d'une sorte de "contrat social" ou "d'alliance pour le développement" entre les riches pays arabes producteurs de pétrole et ceux où la situation économique est difficile afin de permettre à ces derniers de combler leur retard.

Le rapport préconise également de passer d'un modèle de développement privilégiant les hydrocarbures et les matières premières à un développement davantage centré sur la réduction de la pauvreté et la création d'emplois.

Il souligne encore la "faiblesse des institutions" des pays du monde arabe, avec les conséquences négatives que cela peut avoir en matière d'efficacité de l'action publique, de promotion de l'Etat de droit ou de lutte contre la corruption.

Source : AFP

Tunisie : Le gouvernement veut lever les entraves au développement de l’industrie pharmaceutique

43 laboratoires, un taux de couverture des besoins locaux en médicaments de 49% aujourd’hui, contre 7% seulement en 1987, un stock d’investissements passé de 6 millions à 450 millions de dinars, etc.

Ces chiffres égrenés par M. Mondher Zenaïdi, ministre de la Santé, à l’ouverture du séminaire de présentation des «mesures présidentielles» visant le développement de l'industrie pharmaceutique, démontrent clairement que ce secteur a fait un grand bond en avant au cours des deux dernières décennies, qui lui a permis d’atteindre «un niveau technologique très élevé qui a contribué à attirer d’importants investissements nationaux et étrangers et à créer des milliers d’emplois».

A la recherche de vecteurs capables de permettre au pays d’accélérer son taux de croissance économique et le rythme de création d’emplois, et, souligne M. Zenaïdi, de garantir sa «sécurité sanitaire», les pouvoirs publics ne pouvaient pas ne pas penser à continuer de miser sur l’industrie pharmaceutique.

Mais pour que cette locomotive puisse atteindre les ambitieux objectifs fixés –porter le taux de couverture des besoins locaux à 60%, le chiffre d’affaires du secteur de 360 millions de dinars en 2009 à 730 millions de dinars en 2016, multiplier les exportations par cinq à 160 millions de dinars-, il est nécessaire de «revoir certains aspects qui entravent le développement du secteur», note M. Afif Chelbi.

Le ministre de l’Industrie, de l’Energie et des Petites et Moyennes Entreprises (MIEPME) en a au moins deux à l’esprit : la suspension du «système de corrélation» et la politique des prix.

Pendant longtemps baptisé «système de compensation» puis «système de corrélation», ce dispositif, imaginé par le gouvernement afin d’obtenir la contribution des grandes firmes automobiles au développement d’une industrie des composants en contrepartie de leur accès au marché tunisien, a été également utilisé en faveur de l’industrie pharmaceutique jusqu’en 2007.

Depuis, «on a cessé d’applique la règle de la corrélation au motif que ce n’est pas permis par l’Organisation mondiale du commerce», explique Mme Noura Laroussi, directrice générale de l’Industrie au MIEPME. Et cet «arrêt de la compensation automatique des importations par une production locale a entraîné une baisse de 25% du nombre des autorisations de mise sur le marché (AMM) pour les médicaments locaux», constate M. Afif Chelbi.

Raison pour laquelle il a été décidé de rétablir ce dispositif «de manière intelligente et acceptable par tous», annonce le ministre. La solution imaginée -pour éviter d’éventuels problèmes notamment avec l’OMC- consiste à «lancer des appels d’offres internationaux seulement pour médicaments non fabriqués localement et à approvisionner le marché avec des médicaments locaux à chaque fois qu’ils sont disponibles avec la quantité et la manière requise et conformément aux procédures légales en vigueur».

Toutefois, les autorités n’entendent pas se limiter à revenir à la situation ante. En effet, le gouvernement compte négocier l’extension de l’application du «système de corrélation» aux laboratoires qui n’y sont pas encore soumis.

Pour cela, une règle très claire a déjà été énoncée qui veut que ce système s’applique aux firmes étrangères réalisant en Tunisie un chiffre d’affaires de 10 millions de dinars pendant trois années successives.

Or, sur les dix laboratoires qui se trouvent dans cette situation, «seuls quatre ont investi dans le pays», observe M. Kamel Idir, patron de la Direction de la Pharmacie et du Médicament au ministère de la Santé publique.

Deuxième entrave au développement de l’industrie pharmaceutique nationale, la politique des prix. Celle-ci se traduisait par «un gel des prix pour des périodes dépassant parfois les cinq années, et servait les intérêts des laboratoires étrangers au détriment des nationaux», admet M. Afif Chelbi.

Cet effet négatif a été par exemple observé au niveau des équilibres financiers de la Pharmacie Centrale qui finance une compensation de 41 millions de dinars «qui profite essentiellement aux laboratoires étrangers, dont en particulier 4,4 MDT qui vont à des médicaments importés ayant un équivalent fabriqué localement –ce qui constitue une concurrence déloyale de l’industrie pharmaceutique locale», tranche le ministre.

De même, poursuit M. Chelbi, cette méthode «n’encourage pas les étrangers à investir en Tunisie et entrave les nouveaux projets nationaux, en particulier ceux nécessitant d’importants investissements».

Pour toutes ces raisons, on s’achemine vers une révision de cette politique des prix qui sera opérée par une «commission unifiée ad hoc» qui devra «étudier et proposer des prix selon le genre de médicaments et encourager la consommation des génériques afin de rationaliser les dépenses».

Un vaste et difficile chantier qui va nécessiter beaucoup d’engagement, de détermination et de … diplomatie.

Source : WebManagerCenter

ISRAËL RÉDUIRA DE 20% SES ÉMISSIONS DE GAZ D'ICI À 2020

Le Président Shimon Pérès a annoncé hier à la tribune de Copenhague qu’Israël réduira de 20% ses émissions de gaz à effet de serre d’ici à 2020.

Si l’objectif est ambitieux, il n’est toutefois pas contraignant puisqu’il n’a pas été adopté par le gouvernement israélien. Néanmoins, le sommet de Copenhague, qui se termine aujourd’hui, pourrait inciter le gouvernement israélien à prendre de nouvelles mesures visant à réduire les émissions de dioxyde de carbone.

A Jérusalem, les ministères des Finances et des Transports sont donc à la recherche de dispositifs qui permettraient d’atteindre l’objectif annoncé par le Président de l’Etat. Parmi les mesures qui sont à l’étude: une nouvelle « prime aux transports publics » qui pourrait compléter la « prime à la casse » sur les véhicules de plus de 20 ans.

En juin dernier, le ministère des Finances avait lancé le dispositif de « prime à la casse »: le propriétaire d’un véhicule de plus de 20 ans reçoit 3.000 shekels en espèces (550 euros) s’il envoie son véhicule à la casse.

Or, six mois après le lancement de ce dispositif, le nombre de bénéficiaires ne décolle pas, et pour cause: il se trouve qu’en Israël, l’écart entre la « prime à la casse » et le coût moyen d’un véhicule neuf est très important, ce qui dissuade les conducteurs de se séparer de leur vieille voiture, même en échange d’une prime de 3.000 shekels.

Certes, la « prime à la casse » n’est pas une invention israélienne: elle existe dans différents pays occidentaux et elle est versée en contrepartie de l’achat d’un véhicule neuf. Dans certains pays, le montant de la prime est particulièrement élevé comme aux Etats-Unis (3.500 $), Allemagne (2.500 euros), Espagne (2.000 euros), France (1.000 euros).

Aujourd’hui, le Trésor israélien propose une nouvelle incitation financière pour retirer de la circulation les véhicules anciens, polluants ou défectueux: une « prime aux transports publics » de 4.000 shekels. Le propriétaire du véhicule pourra donc choisir entre l’ancienne et la nouvelle prime.

La « prime aux transports publics », plus élevée que la « prime à la casse » de 33%, sera donnée sous la forme de « chèques-transport » utilisables dans les transports en commun.

La nouvelle prime n’a pas encore été officiellement annoncée mais le gouvernement israélien accélère les préparatifs: il y a un mois, c’est la société Car Center Motors, située à Ashdod, qui a remporté l’appel d’offres public pour le traitement des voitures qui seront vendues à la casse.

Source : Israelvalley

L'Egypte veut construire la plus grande usine de pneus du Proche-Orient

L'Egypte envisage de construire la plus grande usine de pneumatiques du Proche-Orient d'un coût de 109 millions de dollars, a annoncé samedi un responsable de la société publique Trenco cité par l'agence de presse officielle Mena.

Cette unité, dont la construction prendra deux ans à El Almerya, à l'ouest d'Alexandrie, devrait sortir un demi-million de pneus par an. L'idée est notamment de contrer les importations de produits chinois sur le marché égyptien, fort de 77 millions d'habitants.

La future entité fera appel à des capitaux égyptiens, arabes et étrangers, indique Mena sans donner de précisions.

Source : EuroInvestor

Dépollution de la baie de Tanger : Inauguration d'une station de pompage des eaux usées

La société Amendis, chargée de la gestion déléguée des secteurs de l'eau et de l'électricité dans le Nord, a inauguré, jeudi à Tanger, une nouvelle station de pompage des eaux usées, dans le cadre du programme de dépollution de la baie de Tanger.

Cette infrastructure, située au niveau de Oued Lihoud, a nécessité une enveloppe de 15 millions de DH et vient compléter le système de dépollution de la baie de Tanger en éliminant l'un des plus importants rejets d'eaux usées de la ville, celui de l'exutoire de la plage Merkala, soit 20% du volume des eaux usées de Tanger.

La totalité des effluents du bassin versant Oued Lihoud sont collectés par un ensemble d'intercepteurs d'une longueur de près de 16 km, réalisés en amont, le long de Oued Lihoud. Cette nouvelle station permettra leur transfert vers la station de traitement des eaux usées de Tanger (mise en service en juillet dernier), pour être traitées puis rejetées en mer via un émissaire marin.

D'une capacité de 645 litres par seconde et permettant un relevage des eaux usées de 58 mètres de hauteur, cet ouvrage a nécessité le recours à des techniques spéciales de havage et de talutage pour pallier aux difficultés rencontrées lors de sa réalisation due à la difficulté du terrain.

Ces techniques complexes de génie civil ont permis d'éviter les éboulements de terrain, assurant ainsi la sécurité des ouvriers dans les fouilles, selon un communiqué d'Amendis qui précise que 62,2 millions de DH ont été investis pour construire les canalisations d'interception et de refoulement.

Intervenant lors de la cérémonie d'inauguration de cette infrastructure, le directeur exécutif d'Amendis-Tanger, Xavier Joseph a affirmé que la mise en place de station de pompage constitue une étape importante dans le programme de mise en niveau du réseau d'assainissement liquide de Tanger.

Il a, également, indiqué que d'autres travaux sont prévus dans ce cadre, notamment le parachèvement des conduites au niveau des zones de Nouinouich et Cap Spartel.

Amendis est chargé depuis 2002 de la gestion déléguée des services d'assainissement liquide et de distribution d'eau potable et d'électricité des wilayas de Tanger et de Tétouan, avec un investissement de près de 7,8 milliards de DH sur toute la durée du contrat.

Avec un effectif de plus de 2.000 collaborateurs, la société dessert quelque 1,36 million d'habitants.

Source : le Matin

Libye : Atelier sur le financement du projet du métro de Tripoli

L’Office d’exécution et de gestion du projet du chemin de fer en Libye a organisé mercredi soir à Tripoli un atelier sur le financement nécessaire à la mise en oeuvre du projet du métro de la capitale libyenne.

Plusieurs responsables du projet, des spécialistes, des représentants des différentes institutions et banques libyennes ainsi que des experts venant de la France, de la Grande-Bretagne, de la Turquie et d’Afrique du Sud ont pris part à cette rencontre.

Cet atelier vise à faire le suivi des développements au niveau international et à s’enquérir des dernières technologies réalisées par les entreprises dans ce domaine, à échanger les expertises et données sur les mécanismes de financement des projets de construction des métros.

Les participants se sont penchés sur les exigences en matière de financement et d’exécution du projet du métro de la ville de Tripoli, l’importance que revêt le projet de chemin de fer, son rôle au niveau des services en tant que moyen stratégique dans le mouvement du transport, la détermination des exigences pour l’exécution et le lancement de ce projet vital pour la capitale libyenne et la promotion des prestations du transport collectif de cette cité pour atteindre celui des grandes métropoles du monde.

Une source du projet du métro de Tripoli affirme que les efforts se poursuivront en vue de commencer prochainement l’exécution de la première phase de ce projet dont le coût est estimé à plus de quatre milliards de dinars libyens (1,220 dinar libyen = 1 dollar américain) sera exécuté par des entreprises internationales.

Le projet du métro de Tripoli comprend trois lignes principales dont la première va relier Janzour (environ 15 km à l’ouest de Tripoli) à la zone de Arrada (10 km à l’est de Tripoli), la deuxième reliera Tajoura (20 km à l’est de Tripoli) au centre-ville de Tripoli ensuite au sud jusqu’au nouvel aéroport de Tripoli (30 km au sud de Tripoli) alors que la troisième ligne connectera la zone de Guargaresch (5 km à l’ouest de Tripoli) à la route "Al-Jala, dans le centre-ville.

Selon l’un des responsables du projet, la longueur totale du réseau du futur métro de Tripoli sera dans les limites des 100 km dont la majorité sera souterraine et de niveau international et comptera 73 stations.

Source : Réussir Magazine