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M. Ali Fassi Fihri réélu gouverneur au Conseil Mondial de l'Eau

Le Directeur Général de l'Office National de l'Eau Potable (ONEP), M. Ali Fassi Fihri, a été élu pour la seconde fois consécutive, Gouverneur au Conseil Mondial de l'Eau (CME), lors de l'assemblée générale de cette instance internationale, qui s'est tenue vendredi à Marseille, indique un communiqué de l'ONEP.

Le Conseil Mondial de l'Eau s'est réuni pendant trois jours (14 au 16) à Marseille (sud de la France) pour renouveler son bureau, discuter des sujets relatifs à sa stratégie et débattre de différentes questions relatives notamment à l'accès à l'eau.

Le CME est chargé de l'organisation du Forum mondial de l'Eau, dont la dernière édition a eu lieu à Istanbul en mars 2009.

A l'occasion de chaque Forum, un hommage particulier est rendu à l'expérience marocaine en matière de gestion des ressources en eau, à travers l'attribution du prestigieux Grand Prix Mondial Hassan II pour l'eau, qui récompense les plus importantes réalisations dans le domaine.

Source : Biladi

Siemens achète l'israélien Solel Solar pour 280 millions d'euros

Le conglomérat allemand Siemens a annoncé jeudi le rachat de l'israélien Solel Solar Systems, spécialisé dans les centrales thermiques solaires, pour environ 418 millions de dollars (280 millions d'euros).

"A l'avenir, nous serons capables de proposer les composants clés pour la construction de centrales à réflecteurs paraboliques solaires à partir d'un seul fournisseur et ainsi d'améliorer l'efficacité de ces installations", déclare dans un communiqué le directeur de la division Energies renouvelables de Siemens, Rene Umlauft.

Cet achat intervient dans un contexte de fort intérêt des géants industriels pour le secteur des énergies renouvelables.

L'allemand Bosch, leader mondial des équipementiers automobiles, a racheté Ersol pour plus d'un milliard d'euros en 2008 et a acquis cette année Aleo Solar.

Son compatriote Solar 0Millenium et le constucteur de centrales MAN Ferrostaal AG ont également uni leurs forces pour lancer une coentreprise aux Etats-Unis spécialisée dans l'énergie solaire.

A la différence des panneaux solaires photovoltaïques, qui transforment la lumière du soleil en électricité, les centrales solaires thermiques utilisent la chaleur de l'astre pour produire de la vapeur et actionner des turbines.

Siemens a dit s'attendre à boucler d'ici la fin de l'année l'acquisition de Solel, dont la majorité du capital était détenu par le fonds d'investissement Ecofin Ltd, basé à Londres.

Trois autres groupes étaient candidats à la reprise de Solel, à savoir les français Areva Alstom et le numéro un israélien de la construction Housing and Construction HUCN.TA.

Source : ReuterFR

Des tronçons de la 2éme rocade sud d’Alger éclairés à partir d’énergies renouvelables

Des tronçons de la deuxième rocade Sud reliant Zéralda (wilaya d’Alger) à Boudouaou (wilaya de Boumerdés) seront éclairés à partir d’énergies solaire et éolienne, a indiqué mercredi à Alger le ministre des Travaux publics, M. Amar Ghoul.

A titre expérimental, des prototypes d’éclairage solaire et éolien ont déjà été installés au niveau du tronçon Zéralda-Douera long de 12 km et ouvert à la circulation depuis août dernier, a fait savoir le ministre lors d’une visite d’inspection au chantier de cette rocade.

M. Ghoul a avancé que si les résultats de cette expérience seront satisfaisants, celle-ci sera généralisée sur l’ensemble de la rocade qui s’étale sur une distance de plus de 200 km linéaires comprenant notamment des pénétrantes, évitements, échangeurs et ouvrages reliant des communes et des localités des wilayas d’Alger, de Blida et de Boumerdès.

L’objectif de cette expérience est à la fois économique et écologique, a-t-il souligné.

Source : AlgérieFocus

La privatisation des transports en commun s'accélère en Israël

Le ministère israélien des Transports vient de décider que 40% des lignes de transport en commun seront privatisées au cours des prochaines années.

Après la région Centre, ce sont les lignes d’autocar du Nord d’Israël qui sont l’objet d’un appel d’offres public: le ministère des Transports vient de lancer la privatisation de 60 lignes d’autocar entre Haïfa et Yoknéam. Aujourd’hui, ces lignes sont assurées par la coopérative Egged.

Parmi les opérateurs privés qui ont pénétré récemment le marché israélien des transports en commun, on trouve deux sociétés israéliennes (Kavim Public Transportation Ltd et Metropoline) ainsi que la société française Connex qui est la division transport de Véolia.

En Israël, la Connex a déjà remporté le marché des transports urbains et interurbains à Tibériade, Ashdod, Yavneh et Modiin. La compagnie française gère aujourd’hui 70 lignes de transport en commun en Israël et possède 140 autobus qui lui permettent de transporter 15 millions de passagers par an.

Les professionnels israéliens des transports en commun estiment que Connex profitera de ce nouvel appel d’offres pour accroître sa part de marché en Israël.

Cette nouvelle vague de privatisation fera porter à 25% la proportion des lignes interurbaines qui seront privatisées en Israël. L’objectif des pouvoirs publics est de porter le taux de privatisation à 40% des lignes dans les années qui viennent.

Source : IsraelValley

La connexion électrique entre Sud-Méditerranée et Europe se fera après 2011

Réseau de transport d’électricité (RTE), filiale du groupe français d’énergie EDF, vient de signer un accord de coopération avec son homologue turc, TEIAS.

Olivier Lavoine, président de RTE International, revient sur cet accord et sur le dossier de la boucle énergétique méditerranéenne destinée à permettre la mise en place d’un vrai marché de l’électricité à l’échelle euro-méditerranéenne. Initialement prévu pour 2010, le projet a du retard en raison de l’avancement très inégal des interconnexions au sud et entre l’Europe et le Sud.

Olivier Lavoine, président de RTE International (Photo Médiathèque RTE / Pierre TROYANOWSKY)

Econostrum.info : Quel est l'enjeu de l'accord de coopération signé début octobre, entre la Turquie et Réseau de Transport d'Electricité (RTE) ?

Olivier Lavoine : Cet accord va permettre à la Turquie d’achever sa mise à niveau et de prendre un nouveau départ, pour atteindre le standard européen sur le marché de l’électricité et  connecter son réseau avec le système électrique européen. Il s’agit d’un accord bilatéral, à travers lequel nous leur apportons notre expertise, mais qui pourra déboucher à terme sur des contrats.
 
Econostrum.info : Les accords de Barcelone de 1995 prévoyaient la constitution d’un marché euro méditerranéen de l’énergie en 2010. Ce timing est-il respecté ?

Olivier Lavoine : En Turquie, les essais sont prévus l’an prochain pour une connexion au système continental européen en 2011. Les pays du Maghreb sont déjà reliés en courant alternatif à l’Espagne. Mais il reste les deux blocs - Egypte-Libye d’une part et Jordanie-Liban-Syrie d’autre part – pour lesquels il faudra encore de nombreux essais et dont la connexion avec l’Europe sera de toute façon postérieure à 2011. Ces interconnexions sont un élément indispensable à la construction du marché euro méditerranéen de l’électricité.  

Le Sud doit renforcer son réseau à très haute tension dans l'optique d'un marché euro méditerranéen

Pas moins de 19 projets d'interconnexions électriques sont planifiés sur le pourtour méditerranéen (illustration DR)

Econostrum.info : Quels sont les enjeux de ce que l'on appelle la boucle énergétique méditerranéenne ?

Olivier Lavoine : L’objectif est vraiment de mettre en place des échanges d’électricité entre tous ces pays, au nord et au sud de la Méditerranée, comme cela se passe déjà en Europe continentale. Cela doit permettre de faire des économies en matière de moyens de production et de sécuriser les réseaux.

Mais en Europe par exemple, les échanges ne représentent que 10% de la consommation globale. Il est donc essentiel pour les pays du sud d’accroître dans le même temps leurs capacités de production alors qu’ils enregistrent une croissance de la consommation de 5% par an contre 1,5% en Europe.

C’est le cas puisque tous ont d’importants programmes d’investissements avec aussi désormais des projets de  développement des énergies renouvelables.  
 
Econostrum.info : Quelles sont les principales difficultés de ce dossier ?

Olivier Lavoine : En Europe, le plus difficile aujourd’hui est de construire de nouvelles infrastructures. De leur côté, les pays du sud doivent renforcer leurs réseaux 400.000 volts afin d’assurer la sûreté et la performance de leurs systèmes électriques nationaux avant même de parler d’un marché régional voire euro méditerranéen. Plusieurs réalisations sont en cours.

Sur le plan technique, il faut s’assurer que les moyens de réglage fonctionnent bien dans les différents pays et permettent de garantir la fréquence. Ce sera par exemple une part importante des essais qui vont se dérouler l’an prochain en Turquie.
 

Projets de ligne franco espagnole

Econostrum.info : Des projets de création de nouvelles lignes sous marines existent entre l’Espagne et l’Algérie, ou encore l’Italie et la Tunisie ou encore la Libye. La France a-t-elle des projets similaires ?
 
Olivier Lavoine : le problème de la Méditerranée c’est sa profondeur. Les projets que vous avez cités sont plus courts en distance mais se feraient aussi sur des plateaux continentaux moins profonds.

Nous avons donc plutôt des projets de ligne avec les pays voisins comme l’Espagne (une nouvelle ligne de 60 km entièrement souterraine doit être construite entre la France et l’Espagne d’ici 2013 moyennant 700 M€, ndlr) et l’Italie. Dans ce dernier cas, les études sont toujours en cours.

Source : Econostrum

Un salon médical en Libye la semaine prochaine

La septième édition du salon médical annuel sur l'assistance sanitaire en Libye se déroulera du 19 au 22 octobre à Tripoli, la capitale libyenne Tripoli, a appris mardi la PANA auprès des organisateurs.

Initié par le comité populaire de la santé et de l'environnement de la municipalité de Tripoli, ce salon verra la participation de 30 entreprises locales, arabes et internationales spécialisées dans l'industrie pharmaceutique, les équipements, installations et instruments médicaux.

En plus des ateliers, de nombreuses communications seront faites au cours de ce salon portant sur la présentation des dernières inventions médiales en matière de médicaments, d'équipements et d'installation médicales de pointe.

Par ailleurs la ville de Tripoli abritera aussi les 21 et 22 octobre une conférence scientifique sur "la responsabilité médicale : entre la réalité et le droit" organisée par le comité populaire de la santé et de l'environnement de la capitale libyenne.

Plusieurs médecins, spécialistes, pharmaciens et membres du personnel agissant dans les secteurs publics et privés, les assistants médicaux ainsi que le syndicat des médecins, le conseil médical spécialisé dans la détermination des responsabilités lors des fautes médicales et plusieurs spécialistes de la médecine légale participent à cette rencontre.

Des experts et spécialistes des questions ayant trait aux lois et aux règlements régissant la responsabilité médicale venant de plusieurs pays arabes participeront également à cette conférence.

Le programme de cette conférence porte sur plusieurs communications et papiers de recherche scientifiques s'articulant autour de quatre principaux axes, à savoir, les risques répandus et les moyens de les éviter, le rôle des conseillers juridiques du secteur de la santé et du syndicat professionnels dans la détermination de la responsabilité médicale et celui des sociétés d'assurance médicales dans la promotion de ce domaine.

Le conseil médical et la médecine légale et leur rôle dans la détermination de la responsabilité médicale et la charria islamique et les questions de responsabilité dans la faute médicale ont figuré parmi les axes qui seront débattus par les participants à cette rencontre.

Source : Afrique en Ligne

le vaccin contre le H1N1 de la société israélienne NasVax fonctionnerait sur les animaux

NasVax, qui développe des technologies de vaccination, a annoncé à la Bourse de Tel Aviv que ses tests sur des animaux pour un vaccin contre la grippe porcine ont été positifs. La société a indiqué qu’elle avait complété avec succès un premier test pour l’utilisation de sa technologie VaxiSome contre le virus H1N1 par injection intramusculaire.

Les tests ont été effectués sur 72 souris qui ont été divisées en plusieurs groupes, dont un témoin. Chaque souris a reçu une injection d’antigène approprié. Les résultats des essais ont montré que la combinaison de l’antigène avec la technologie NasVax a causé une hausse du niveau des anticorps comparativement aux souris des groupes ayant reçu seulement l’antigène.

NasVax va maintenant devoir procéder à des tests plus importants avec l’antigène H1N1 sur des animaux, et, en supposant que ces essais deviennent concluants, la société israélienne devra ensuite obtenir l’accord réglementaire nécessaire pour effectuer des tests sur des êtres humains.

Même si tous ces accords sont reçus, la société estime que les tests prendront un temps important et demanderont des investissements considérables.

Il y a peu, la société israélienne a été victime d’une très forte spéculation, puisqu’à l’ ouverture de la Bourse de Tel Aviv le 28 avril dernier, la valeur de l’action Nasvax avait fait un bond de 150%. Il avait fallu un communiqué de la société pour calmer les esprits des spéculateurs; à la fermeture, l’action avait progressé de 15%.

Pour rappel, Nasvax a été créé en 2004 par le Professeur Yechezkel Barenholz de l’Université hébraïque de Jérusalem qui en est aujourd’hui le principal actionnaire. Désormais, la société Nasvax est installée à Ness Ziona près de Tel Aviv. La société est cotée à la bourse de Tel Aviv depuis décembre 2006.

Source : IsraelValley

Un prêt de la BAD en faveur du secteur de l'électricité en Tunisie

La Banque africaine de développement (BAD) a accordé à la Compagnie tunisienne d'électricité et de gaz un prêt de 91 millions de dinars, a fait savoir l'agence TAP mercredi 14 octobre.

Ce prêt sera utilisé pour développer et restructurer les réseaux d'alimentation électrique dans l'ensemble du pays.

La BAD a déjà alloué près de 500 millions de dinars au secteur de l'électricité en Tunisie, et consenti un total de huit prêts.

Source : Magharébia

La Tunisie ouvrira son nouvel aéroport en novembre

L'Aéroport Enfidha Zine El Abidine Ben Ali sera officiellement inauguré en novembre, après deux ans de construction, a indiqué l'agence TAP mercredi 14 octobre.

Cet aéroport, d'une superficie de 5 700 hectares, sera la principale plateforme pour les voyages touristiques vers les stations très populaires d'Hammamet, Nabeul et Sousse.

La capacité de cet aéroport devrait pouvoir atteindre 20 millions de passagers par an.

Source : Magharébia

Air Algérie augmente son capital de 100 milliards

L’Etat a injecté 100 milliards de dinars dans le capital d’Air Algérie pour soutenir le transporteur aérien public dans samodernisation.

Le gouvernement a validé l’option d’augmenter le capital de la compagnie aérienne Air Algérie afin d’enclencher sa mise à niveau, laquelle comprendra l’acquisition d’une nouvelle flotte, la modernisation de ses infrastructures – base de maintenance comprise – ainsi que la formation du personnel.

Le plan de restructuration concocté au profit d’Air Algérie coûtera à l’Etat 100 milliards de dinars et devrait s’étaler sur 5 années, soit jusqu’à 2014, a expliqué le premier responsable de la compagnie, Abdelwahid Bouabdallah, sur les ondes de la Radio nationale.

Selon lui, le dossier a été transféré au Conseil national de l’investissement afin de choisir la meilleure manière de mettre à la disposition d’Air Algérie son chèque de 100 milliards de dinars.

La compagnie publique a demandé un financement dont le taux d’intérêt est de 2,5% sur une durée de 15 ans avec, comme bonus, un différé de 2 ans, si l’on se réfère aux précisions du patron d’Air Algérie.

La mission d’accompagnement du nouveau plan de développement d’Air Algérie a été confié au cabinet international d’audit et de conseil financier KPMG, a affirmé M. Bouabdallah.

Le plan en question intègre une transaction d’achat de nouveaux aéronefs, la modernisation des infrastructures de l’entreprise, l’amélioration de la gestion ainsi que la concrétisation de la filialisation du groupe.

Air Algérie a déjà conclu un accord pour l’acquisition de plusieurs ATR. M. Bouabdallah a fait savoir dans la foulée qu’une seconde offre est en cours d’évaluation et permettra d’acquérir le second lot de la nouvelle flotte prévue afin d’atteindre environ 13 aéronefs. M. Bouabdallah a évacué toute idée d’ouvrir le capital de l’entreprise-mère, tandis que ses futures filiales sont appelées à évoluer sous l’effet d’une prise de participation.

« Le capital d’Air Algérie en tant qu’entreprise-mère ne peut pas connaître une prise de participation, mais sa filialisation ouvrira la voie à une ouverture partielle du capital des filiales, à l’instar de la filiale cargo, le catering et éventuellement la base de maintenance mais pas tout de suite », a-t-il expliqué.

Source : Algérie-dz