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Tunisie : Bientôt une unité de traitement des déchets nucléaires

La Chambre des députés a adopté, mardi, sous la présidence de M.Foued Mebazaa, président de la Chambre, deux projets de loi.  Le premier porte approbation de l'amendement de l'article VI du statut de l'Agence internationale de l'énergie atomique (AIEA), alors que le second porte sur la ratification de la Convention sur la sûreté nucléaire.

Dans sa réponse aux députés, M. Lazhar Bououni, Ministre de l’Enseignement supérieur, de la Recherche scientifique et de la Technologie a indiqué qu'il n'existe pas, en Tunisie, de déchets nucléaires non contrôlés, et que le contrôle est assuré par une commission nationale, ainsi que par le Centre national des sciences et technologies nucléaires.

En outre, une unité pour le traitement des déchets nucléaires est en cours de réalisation.

Il a ajouté que la Tunisie veillera à la mise en place d'un cadre législatif adapté permettant de protéger les personnes et l'environnement contre les effets nocifs des rayonnements nucléaires.

Il a expliqué, à cet effet, que des études préliminaires sont en cours pour déterminer les technologies à utiliser, dans le domaine.

M. Bououni a rappelé, dans ce contexte, que des ingénieurs spécialistes en technologies nucléaires, sont formés dans les universités tunisiennes et le Centre national des sciences et technologies nucléaires. Le nombre de ces ingénieurs a triplé, depuis 2005.

Le ministre a souligné, dans ce sens, le souci de diversifier les domaines de formation et de coopération avec d'autres pays, notamment la France, la Suisse et le Canada, ainsi qu'avec l'AIEA.

Source : Investir en Tunisie

Maghreb : 2010, année des Emirats et du Maghreb pour GSE

Après avoir construit des usines et des plates-formes logistiques en Chine et dans les Balkans, GSE veut asseoir son développement aux Emirats et au Maghreb.

Une nouvelle orientation dévoilée le 12 janvier 2010 en Avignon par les dirigeants fondateurs Michel et Jean-Pierre Hugues. 

Spécialiste français de la conception et de la construction de bâtiments logistiques et industriels et basé à Avignon (sud de la France), GSE table sur un chiffre d’affaires 2009 semblable à celui de 2008 soit 655 M€ dont 60% réalisés à l’international.

Environ un million de mètres-carrés de bâtiments logistiques et de centres de recherche ont été construit.

Au Maroc, même si le groupe n’a pas été retenu par Renault pour la construction de l'usine de Tanger, les frères Hugues disent regarder du côté de la sous-traitance et souhaitent vouloir s’installer dans ce pays.

« Nous avons signé un contrat d’étude pour un projet logistique à Casablanca pour le compte de la Société Nationale des Transports et Logistique », explique Michel Hugues.

Source : Econostrum

Tunis accueillera une conférence euro-méditerranéenne sur la R&D et l'innovation

«Recherche, développement et innovation : les clés d’un développement durable en Méditerranée», ce sera le thème de la 7ème conférence de la FEMIP (Facilité euro-méditerranéenne d’investissement et de partenariat) organisée le 15 mars 2010 à Tunis, conjointement par la Banque européenne d’investissement (BEI) et la République Tunisienne.

Selon un communiqué de la BEI, cette journée de conférence réunira des représentants gouvernementaux, des membres d’organismes de soutien à l’innovation, des institutions financières internationales, ainsi que des représentants du secteur privé.

Y seront abordés quatre grands thèmes permettant de mettre en place un environnement propice à la recherche, au développement et à l’innovation (RDI), à savoir : le cadre institutionnel régissant le renforcement de la RDI, les stratégies commerciales, le rôle des réseaux dans la consolidation d’une économie méditerranéenne innovante et la mise en place d’instruments et de mécanismes de financement visant à soutenir les entreprises.

La FEMIP regroupe l’ensemble des instruments de la BEI en faveur du développement économique des pays partenaire méditerranéen et opérationnel depuis 2002. Elle fonctionne autour d’opérations stratégiques regroupant des pays partenaires méditerranéen.

Source : WebManagerCenter

Oxford Business Group scrute l'industrie pharmaceutique tunisienne

Une récente étude d’Oxford Business Group (OBG) a recommandé aux sociétés tunisiennes opérant dans l'industrie pharmaceutique d’orienter leurs exportations vers le marché européen pour grandir; car aujourd'hui, constate OBG, les principaux marchés d'exportation tunisiens se trouvent pour la plupart au Moyen-Orient et en Afrique du Nord.

Les marchés les plus importants sont ceux des pays avoisinants (Libye, Algérie et Maroc), mais il y a également ceux de la Mauritanie, du Sénégal, de la Jordanie, du Yémen et de l'Arabie Saoudite.

Sur le marché européen, nos industries pharmaceutiques exportent déjà en France et elles comptent consolider leur position sur l'Europe en augmentant les recettes provenant des marchés plus spécialisés.

Selon le ministère de la Santé, la Tunisie produit 360 millions de dinars tunisiens (190 millions d'euros) de produits pharmaceutiques, soit 45% de l'ensemble des produits pharmaceutiques présents sur le marché national.

Le gouvernement souhaite, dans un premier temps, que la production nationale de produits pharmaceutiques atteigne les 730 millions de dinars tunisiens (385.8 millions d'euros) d'ici 2016 pour pouvoir couvrir les besoins en médicaments du pays par la production locale.

«Il s'agit d'un objectif ambitieux, mais le pays voudrait multiplier par cinq les exportations de produits pharmaceutiques au cours des cinq prochaines années», a déclaré à OBG Maher Kamoun, président-directeur général de la Société des industries pharmaceutiques de Tunisie (SIPHAT) et président de la Chambre nationale de l'industrie pharmaceutique ; en ajoutant que la récession mondiale n'a pas eu d'effets négatifs sur le secteur pharmaceutique tunisien puisque les produits pharmaceutiques sont toujours demandés.

Actuellement, les exportations tunisiennes de produits pharmaceutiques s'élèvent à 30 millions de dinars (15.8 millions d'euros) -une valeur que le gouvernement espère voir passer à 160 millions de dinars (84.5 millions d'euros) d'ici 2016.

Selon OBG, il existe un potentiel énorme même pour le marché local si l'on tient compte du niveau relativement peu élevé des dépenses par habitant dans le secteur et de la classe moyenne importante du pays qui est de plus en plus concernée par sa santé.

De plus, étant donné que le gouvernement subventionne de plus en plus les médicaments utilisés pour soigner les maladies chroniques, un nombre croissant de personnes pourra se permettre de suivre des traitements de façon régulière.

«Dans les pays développés, les dépenses en produits pharmaceutiques par habitant oscillent entre 600 dinars tunisiens (315 euros) et 800 dinars tunisiens (420 euros)», a expliqué à OBG Hatem Hachicha, le directeur-général de Pfizer pour la Tunisie et la Libye.

«Ici en Tunisie, les dépenses moyennes sont de 60 dinars tunisiens (31 euros). Si vous ajoutez à cela l'allongement de la durée de vie et la hausse du niveau de vie, vous vous rendrez compte que le marché ne peut que s'agrandir».

Le pays voudrait également développer le côté biotechnologie, ainsi que recherche et développement de l'industrie. Le secteur de la santé tunisien jouit, d'ailleurs, d'une bonne réputation à l'étranger et les habitants des pays avoisinants, comme l'Algérie et la Libye, ainsi que ceux des pays européens, vont souvent en Tunisie pour se faire soigner.

Actuellement, plus de 150.000 touristes visitent la Tunisie chaque année pour des raisons médicales. Il n'en est pas moins que les pays doit encore vendre son image et devenir plus visible sur la scène internationale, de façon à attirer davantage d'investissements et à devenir un pôle de connaissances dans le secteur de la biotechnologie.

Source : WebManagerCenter

Tunisie : Bombardier : Un candidat féroce pour le réseau RFR

Bombardier Transport, la division ferroviaire de la multinationale canadienne Bombardier Inc, a organisé jeudi 14 janvier 2010 à la maison de l’exportateur à Tunis une journée d’information, en collaboration avec le CEPEX, la FIPA, l'API et l’UTICA.

M. Jean Bergé (Vice-président Ventes et Marketing de Bombardier Transport) a tenu, à l’occasion, une conférence de presse en présence de M. Stéphane Downes (Directeur de la zone MENA, Bombardier Transport) pour communiquer sur les détails de la candidature de ce leader mondial pour l’appel d’offres relatif à l’acquisition des véhicules dans le cadre du réseau RFR (Réseau Ferré Rapide).

M. Bergé a indiqué que le produit SPACIUM, que Bombardier est en train de proposer à la Tunisie, est conforme aux spécificités du transport local vu sa largeur et flexibilité sans oublier l’écologie et la sécurité qu’il garantie sous l’image de marque « Bombardier » reconnu à l’échelle international. Bombardier adopte une stratégie d’implantation à la carte par des produits adoptés aux exigences de chaque marché à part.

C’est dans ce sens que M. Bergé propose une gamme de produits « à la tunisienne » surtout avec la production depuis 2006 de tout le câblage des véhicules Bombardier Transport en Tunisie à travers un sous-traitant sis à Kasr Essaid (prés de la capitale tunisienne).

Le vice-président de la multinationale québécoise a évoqué, lors de sa réponse aux questions des journalistes, que la société compté élargir la liste de ses partenaires en Tunisie tout en cherchant des sous-traitants pour les composants industriels de ses produits vu le climat favorable d’affaires en Tunisie.

Il a énuméré les atouts de la Tunisie surtout la proximité, l’absence de décalage horaire et l’évolution technologique sans oublier la disponibilité des ressources humaines qualifiées et compétitives. La multitude possible de partenaires en Tunisie peut encourager Bombardier Transport à mettre en place un bureau de développement en Tunisie à l’instar de la Chine.

En matière de compétitivité, le responsable a indiqué que le train proposé a été choisi par la Société Nationale des Chemins de Fer en France (SNCF) et la région Ile de France pour un grand projet. Ce choix prouve la compétitivité par rapport aux concurrents puisque le produit était 10% moins cher que le celui qu’Alstom (le concurrent français) et 15% moins cher que le produit proposé par l’allemande Siemens.

L’étude de cas de la SNCF en France est un bon indicateur de compétitivité pour Bombardier par rapport à ses concurrents, selon M. Bergé.

Pour les possibilités de financement, il a insisté sur le caractère français de l’intervention de Bombardier en Tunisie vu l’industrialisation des véhicules en France avec des possibilités de partenariat avec les acteurs ayant une expérience sur le marché tunisien du transport ferroviaire tel que la française Alstom.

Les champs d’intervention des français peuvent, selon M. Bergé, atteindre le financement avec des montages compatibles avec la taille et le système tunisien sous forme de crédits concessionnaires.

Le marché fera l’objet d’un appel d’offres international dont plusieurs acteurs sont intéressés tel que des français, allemands, chinois… La délégation de Bombardier Transport essaye de prendre la marge par rapport à ses concurrents. Reste à voir les répercussions de cette action Com sur la procédure de choisir le fournisseur. 

Source : Investir en Tunisie

Tunisie: 219 entreprises privatisées en 2009

Quelque 219 entreprises ont été privatisées en 2009 en Tunisie, générant des recettes de près de 6 milliards de dinars, a-t-on appris mardi à Tunis de source officielle.

Ces privatisations entrent dans le cadre du processus du désengagement de l'Etat des secteurs non-stratégiques entamé depuis plus d'une décennie.

Pour l'année 2010, 12 entreprises doivent être privatisées dont la Société tunisienne de sidérurgie "Al Fouledh", la Compagnie tunisienne de navigation (CTN), la Société nationale de distribution de pétrole (SNDP), la Société tunisienne des industries pneumatiques (STIP) et la Société tunisienne de sucre (STS).

La Société tunisienne de réassurance (Tunis Ré), les Assurances Salim, la Société Modern Leasing, la Société hôtelière Africa Sousse (SHAS), la Société tunisienne d'aviculture (SOTAVI) et la Société de développement agricole Lakhmès (SODAL), devraient également être privatisées cette année.

Source : Afrique en Ligne

ALGERIE : 1141 produits interdits à l’importation

La Chambre algérienne de commerce et d’industrie (CACI), en collaboration avec des opérateurs économiques, a établi récemment une liste de 1141 produits dont le ministère du Commerce veut obtenir l’interdiction d’importation auprès des pays membres de la Zone arabe de libre-échange (ZALE) pour une durée de 3 à 4 ans.

C’est ce qu’a indiqué hier l’APS, citant le conseiller du ministère du Commerce pour les questions de coopération, Redouane Allili. Avalisée par le Premier ministre, cette liste « négative » comprend entre autres les produits des secteurs agroalimentaire, agricole, textile ainsi que les produits électroménagers, le carton et le papier.

Ce sont des produits relevant de filières considérées comme « prioritaires », d’où la nécessité de les protéger pour une durée déterminée.

L’Algérie, selon le même responsable, veut négocier cette liste à l’occasion du sommet économique et social de la Ligue arabe qui se tiendra en février prochain. Néanmoins, les négociations ne pourront être entamées que lors de la session de septembre 2010, car cette question n’est pas inscrite à l’ordre du jour de la rencontre du mois prochain.

Des pays arabes ont déjà obtenu gain de cause concernant ce genre de liste, à savoir le Maroc et l’Egypte pour respectivement 804 et 709 produits. Suivent la Syrie et la Tunisie dans l’ordre de 255 et 161 produits. Enfin, le Liban et la Jordanie pour 41 et 35 produits.

Concernant le bilan des échanges commerciaux entre notre pays et la Zale, le même responsable constate l’augmentation des importations de l’Algérie. En parallèle, les exportations ont tendance à baisser. En effet, durant les dix premiers mois de 2009, les importations sont estimées à 1,37 milliard de dollars  ; elles ont été de 1,05 milliard de dollars pour l’ensemble de l’année 2008.

Côté exportations, elles étaient de 1,04 milliard de dollars pour les dix premiers mois de 2009, alors qu’elles étaient de 2,18 milliards de dollars pour 2008 dans sa totalité. Volet barrières non tarifaires rencontrées par les exportateurs algériens, M. Allili évoque le cas de la Libye, qui a imposé au départ aux opérateurs nationaux d’authentifier le certificat d’origine des produits par les services consulaires libyens en Algérie.

Une mesure qui n’est pas exigée par le conseil économique et social de la Ligue arabe. Ainsi, l’Algérie a appliqué le principe de réciprocité sur les produits libyens. Cependant, les problèmes de ce genre se posent dans toutes les zones de libre-échange.

Au sujet des négociations relatives aux règles d’origine dans le cadre de la Zale, M. Allili relève qu’elles sont définies pour près de 75% des produits échangés. Pour le reste, les négociations tardent à avancer concernant des groupes de produits tels que le textile, les produits de minoteries, les préparations de viandes, les combustibles minéraux, les produits pharmaceutiques, les huiles essentielles, les détergents et les matières plastiques.

Les pays du Maghreb, l’Egypte et le Soudan sont favorables à un critère de transformation se rapprochant au minimum de 70% de la valeur ajoutée à l’effet de protéger les industries nationales menacées par l’accord régissant la Zale.

Les pays du Golfe, de leur côté, plaident pour le maintien du taux de 40%, un taux provisoirement prévu dans la convention de facilitation des échanges commerciaux.

Source : El Watan

Tunisie : Environnement : Près de 2 millions de Tunisois pour seulement quelques poubelles ?!

La Municipalité de Tunis annonce une initiative consistant en l’installation de poubelles de mur pour chaque logement afin de rompre avec l’attitude du jet irresponsable des déchets ménagers affectant la propreté des rues et zones urbaines tunisiennes.

Louable expérience de communication directe auprès des citoyens afin de leur proposer des outils efficaces pour se débarrasser de leurs ordures ! et à n’en pas douter les Tunisois adopteront une attitude volontariste.

Pourtant, le retard affiché en matière de responsabilisation pour la préservation d’un état de propreté digne d’un pays qui a obtenu un classement plutôt favorable en termes de qualité de vie (selon l’étude d’International living), ne saurait être réduit par une mesure qui touchera seulement 15 avenues d’une si grande agglomération…

Source : WebManagerCenter

Maghreb / Etats Unis : des échanges qui ont triplé en quatre ans

Les échanges commerciaux entre les États-Unis et les cinq pays du Maghreb ont triplé de volume entre 2004 et 2008, passant de 10,3 à 29,1 milliards de dollars.

Cette forte croissance a beaucoup profité à la Libye, qui a ouvert les vannes aux produits made in USA après plus de vingt ans d’absence d’échanges pour cause d’embargo américain (1982-2003). En cinq ans, le commerce américano-libyen a été multiplié par treize (de 371 à 4 900 millions de dollars).

Tripoli vend du pétrole et du gaz (à 96 %) et achète surtout des céréales, des équipements pétroliers et des avions civils. La Mauritanie a vu également ses échanges quadrupler grâce à ses nouvelles exportations pétrolières (40 millions à 50 millions de dollars par an).

L’Algérie, le Maroc et la Tunisie ont progressé de la même manière en termes de volume (doublement ou triplement de leurs échanges), mais leurs balances commerciales diffèrent. L’Algérie, en tête avec 71 % du commerce Maghreb – États-Unis (devant la Libye, 17 %, le Maroc, 8 %, et la Tunisie, 4 %), affiche une balance excédentaire de 18 milliards de dollars en 2008 grâce aux ventes de pétrole et de gaz (99 % des importations américaines), contre 3,5 milliards pour la Libye.

Grâce à la qualité de ses produits finis (agricoles et industriels) et un peu d’énergie (pétrole), la Tunisie a enregistré un excédent de 142 millions de dollars en 2008, alors que le Maroc a accusé un déficit de 557 millions de dollars.

Encouragé par les avantages de l’accord de libre-échange qui le lie à l’Amérique, le royaume chérifien achète beaucoup plus qu’il ne vend aux États-Unis (avions, céréales et carburants contre poisson, engrais et quelques produits industriels).

Ramené à son poids réel, le commerce américano-maghrébin représente à peine 1 % des échanges extérieurs américains et 10 % de ceux du Maghreb. Il est plus important pour l’Algérie (17 % du commerce national) et pour la Libye (7 %) que pour le Maroc (4 %) et la Tunisie (3 %).

Source : MED Letter

Tunisie : un guide pour la gestion des déchets

La commune de Menzel Bourguiba (gouvernorat de Bizerte) est parvenue, avec le concours de l'Agence nationale de gestion des déchets (Anged) et l'agence allemande de coopération technique (Gtz), à mettre au point un guide détaillé sur les opérations de la collecte et du transport des déchets ménagers.

Ce guide servira de référence pour la conception des plans communaux de gestion des déchets qui vont englober, dans une première phase, six communes dans tout le pays.

Il comporte des données chiffrées sur le temps du travail total (heure-jour), la fréquence des voyages de collecte, le nombre des conteneurs et la quantité de déchets collectés.

Source : AllAfrica