MARKETING - MEDITERRANEE

L’Algérie base de production et d’exportation chinoise

A l’occasion d’un forum d’affaires algéro-chinois qui se tenait le 15 novembre 2009 à Alger, le président de la  Chambre Algérienne de Commerce et d'Industrie (CACI) a demandé aux hommes d’affaires chinois d’investir en Algérie où ils bénéficieront des avantages de la législation algérienne.

Source : Econostrum

Lancement du premier accélérateur d’électrons pilote en Tunisie !

La physique nucléaire et la physique des hautes énergies utilisent des faisceaux de particules générés puis accélérés par des instruments sophistiqués.

Ces appareils, appelés accélérateurs, font actuellement l’objet d’une intense recherche technologique afin d’en améliorer constamment les performances.

Les machines électrostatiques de type industriel composent plus de 80 % du parc mondial des accélérateurs industriels d’électrons.

La Tunisie, en perpétuelle recherche de développement, fait entrer en exploitation samedi, lors d’une cérémonie, le premier accélérateur d’électrons pilote, au Centre national des sciences et technologies nucléaires relevant du Technopôle de Sidi Thabet (gouvernorat de l’Ariana), avec la signature de quelques contrats.

Premier du genre en Tunisie et en Afrique du Nord, l’accélérateur d’électrons sera bénéfique pour les entreprises économiques, et peut être utilisé aussi bien dans la recherche que dans des applications industrielles, médico-pharmaceutiques (stérilisation du matériel médicochirurgical..) et agroalimentaires (conservation des aliments..).

Cette technologie sert comme base de diversification des moyens et procédés d’ionisation et de développement des traitements industriels, et offre plusieurs avantages dont la préservation de l’environnement, l’absence de rejet toxique et de déchets radioactifs, la stérilisation homogène et le traitement continu et rapide.

Il est à savoir que ce projet a nécessité 7,5 millions de dinars, investissement qui permettra de renforcer la coopération régionale et internationale dans le domaine du transfert des technologies, et permettre aux entreprises économiques exportatrices d’accéder aux normes internationales de qualité et de sécurité, ainsi qu’au développement du rendement de l’économie.

Lors de la cérémonie du lancement de cet accélérateur, M. Lazhar Bououni, ministre de l’Enseignement supérieur, de la recherche scientifique et de la technologie, a profité de l’occasion pour prendre connaissance des activités des laboratoires à l’Institut national de la recherche et de l’analyse physio-chimique, au technopôle de Sidi Thabet.

Il a aussi fait le point sur les efforts réalisés dans le développement de la recherche en Tunisie, au profit des secteurs innovants, l’une des priorités de la politique de l’Etat.

De ce fait, le ministre a fait constater un renforcement de la compétitivité des entreprises publiques et privées, pour la garantie de services de haute qualité.

Il y a lieu de rappeler que depuis déjà quelques années, l’évolution dans ce domaine à l’échelle internationale, se caractérise par une concentration des moyens de recherche autour de quelques grandes installations, avec par-exemple en France, le Ganil (Grand accélérateur national d’ion lourds), Caen et Alto (Accélérateur linéaire et tandem d’Orsay) qui sont en activité pour la physique nucléaire.

Source : InfoTunisie

Une conférence à Casablanca sur le piratage de la propriété intellectuelle dans le monde arabe

Une conférence organisée ce week-end à Casablanca s'est penchée sur les droits de propriété intellectuelle et le piratage des œuvres de création dans le monde arabe, a fait savoir l'agence MAP dimanche 15 novembre.

Les participants venus d'Arabie Saoudite, de Libye, d'Égypte, de Tunisie, du Liban et d'autres pays sont convenus d'unir leurs efforts pour lutter contre le piratage des œuvres littéraires et artistiques.

Cette conférence était organisée par le Syndicat des musiciens du Maroc et l'Union générale des artistes arabes.

Source : Magharébia

L'Allemagne participera au développement du solaire thermique au Maroc

L'Allemagne envisage d'aider le Maroc à développer une usine de dessalement de l'eau et de générateurs d'électricité utilisant l'énergie solaire, dans le cadre d'un programme plus vaste visant à élargir l'utilisation des énergies renouvelables dans le pays.

Le financement et les détails de l'accord sur le développement de l'énergie solaire seront discutés, a déclaré Sabine Brickenkamp, porte-parole pour la Coopération économique allemande et le Ministère du développement.

Source : Les Afriques

Libyan Airlines motorisera ses A320 avec des CFM56

Libyan Airlines est  devenu un client de CFM International avec la sélection du CFM56-5B pour motoriser les 7 appareils de la famille Airbus A320 qu'ils ont commandé.

La valeur de la commande est estimée à 95 millions $US au prix catalogue et les livraison devrait débuter au milieu de 2010.

Libyan Airlines, basé à Tripoli, a été fondé en 1964 et est le transporteur national de la Libye.

Les moteurs choisis par le transporteur seront muni de la configuration Tech Insertion qui permet d'économiser 1% sur la consommation de carburant par rapport au CFM56-5B de base.

Source : Aeroweb

Transport urbain à Casablanca : les sociétés privées reçoivent les notifications pour l’arrêt de leur activité

A partir de janvier 2010, M’dina bus sera le seul transporteur urbain par autobus à Casablanca. 800 000 Casablancais prennent le bus chaque jour.

Un ticket unique sera instauré dès la mise en service du tramway.

Dans quelques mois, M’dina bus sera l’unique société à assurer le transport urbain de voyageurs à Casablanca. Les neuf autres sociétés privées ont commencé à recevoir les notifications pour leur cessation d’activité.

Dans la mesure où les contrats n’avaient pas été signés en même temps par toutes les sociétés, le processus pourrait s’étaler jusqu’en janvier 2010. Après ce délai, c’est M’dina bus qui devrait prendre le relais.

Les sociétés encore opérationnelles n’entendent pourtant pas jeter l’éponge sans réagir. Elles ont tenté un baroud d’honneur en saisissant les autorités de la ville pour signer un nouveau contrat. La demande est restée à ce jour sans réponse. Le seul élément dont on dispose est que l’autorité concédante, c’est-à-dire la Communauté urbaine de Casablanca, a informé les entreprises en question que «plusieurs options sont à l’étude pour mettre en place un nouveau modèle apte à mieux répondre aux besoins».

Selon une source au ministère de l’intérieur, dont les cadres ont travaillé beaucoup sur ce dossier, la nouvelle vision pour le transport urbain à Casablanca ne doit pas différer beaucoup du schéma retenu pour Rabat, c’est-à-dire une combinaison entre le tramway et les autobus, avec  l’instauration d’un ticket unique dès la mise en service du tramway.

Selon cette source, le transport urbain au Maroc est passé par plusieurs phases. La première était celle du monopole des Régies autonomes qui ont rempli leur mission jusqu’aux années 1980 où, dépassées par les événements, elles ont été épaulées par les entreprises privées.

Pour la phase actuelle, le Maroc a engagé une réflexion qui a débouché sur un nouveau modèle, s’appuyant sur  plusieurs modes de transport. Selon la même source, ce modèle a été pris en exemple par la Banque mondiale qui voudrait s’en inspirer pour moderniser le transport dans d’autres pays de la région.

Mais, à Casablanca, on n’en est pas encore là. Si le planning annoncé se déroule comme prévu, la première ligne du tramway ne sera opérationnelle qu’en 2012. Mais, l’on sait, d’ores et déjà, que la gestion du transport urbain tous modes confondus devra être confiée à un opérateur unique pour assurer une unité de service et une meilleure coordination.

Le privé accuse M’dina bus de vouloir encore importer de vieux véhicules

D’aucuns chez les transporteurs privés de Casablanca n’hésitent pas à affirmer que si la Régie autonome des transports parisiens (RATP) se trouve aujourd’hui dans le tour de table de M’Dina Bus, c’est bien dans la perspective de soumissionner pour la gestion du tramway de Casablanca où sa présence sera plus effective qu’elle ne l’est aujourd’hui avec M’dina Bus.

Selon Saâd Raissi, président de la Fédération des transporteurs urbains, la profession n’a «aucune visibilité et beaucoup d’informations contradictoires circulent sur l’avenir du transport urbain à Casablanca». On apprend ainsi que M’dina Bus «est de nouveau en train d’importer des autobus d’occasion de France pour faire face au vide qui va être laissé par les sociétés privées qui totalisent un parc  de quelque 400 autobus».

Selon ces milieux, ce serait  à peu près le même nombre d’autobus d’occasion qui serait en train d’être acheté par M’dina Bus à un prix variant entre 8 000 euros (88000DH) et 12 000 euros (132000 DH), alors qu’elle s’était engagée sur un cahier des charges prévoyant l’acquisition d’un parc de bus neufs sur plusieurs années.

Si l’information se confirme, cela voudrait dire qu’à Casablanca les choses se passent moins bien qu’à Rabat, sachant que dans la capitale administrative, une partie du parc des sociétés privées et une grande partie de leur  personnel ont été repris par le nouvel opérateur Stareo, filiale de Véolia.

Ce dernier a été même jusqu’à reprendre une commande d’autobus neufs d’un opérateur dont le contrat est arrivé à terme. Mais cela n’est certainement pas possible dans une ville où le parc des autobus privés est dans un très mauvais état.

Du reste, à Rabat, les sociétés privées avaient été toutes sollicitées pour entrer dans le tour de table de Stareo, mais à l’exception de deux d’entre elles, les autres ont décliné l’offre. Une issue similaire est-elle possible dans la capitale économique ?

Pas si sûr, vu comment les choses sont parties. Le pire serait que les syndicats s’en mêlent en fixant des conditions draconiennes pour l’intégration des employés à M’dina Bus ou pour leur dédommagement.

La grève qui a fortement perturbé Rabat, lors du démarrage de Stareo pendant 10 jours, montre toute leur capacité de nuisance.

Source : la Vie Eco

Tunisie - Micro-irrigation : Un chercheur heureux

M. Bellachheb Chahbani, chercheur tunisien de l’Institut des régions arides à Médenine est un homme heureux. Il vient d’être primé à plusieurs reprises pour avoir inventé et mis au point de nouvelles techniques d’économie d’eau d’irrigation.

Pour commencer par la plus récente. Le chercheur s’est vu décerner «le prix 7 Novembre de la créativité». Le prix lui a été remis par le chef de l’Etat à l’occasion de la célébratiion du 22ème anniversaire du changement.

Deux jours auparavant, l’Organisation des Nations unies pour l’Education, la Science et la Culture (UNESCO) lui a attribué le prix international de l’eau. La remise du prix a eu lieu à Budapest (Hongrie), le 5 novembre 2009.

Pour mémoire, le chercheur n’est pas à ses premières distinctions. Il a déjà reçu le premier prix de l'Organisation mondiale de la propriété intellectuelle, la médaille de la créativité scientifique de l'Organisation arabe pour l'éducation, la culture et les sciences (ALECSO), ainsi que la médaille de l'Association tunisienne des créateurs pour la meilleure invention et la médaille d'argent au Salon international des inventions, à Genève.

Par delà de ces distinctions, qu’en est-il exactement de l’invention du chercheur Chahbani Bellachheb ? Il S’agit de la mise au point de nouvelles techniques dans la micro-irrigation. Ces techniques ont pour noms : le diffuseur enterré, le flotteur drainant et la poche de pierre.

Globalement, ces techniques permettent d'emmagasiner l'eau à l'intérieur du sol, de la protéger contre l'évaporation et toute autre forme de dilapidation, d'alimenter la nappe phréatique et les racines des végétations durant une période de trois ans, voire quatre.

Le diffuseur enterré est un système d'irrigation économique. Il consiste à mettre en place une tuyauterie souterraine, voire d'un réseau de diffuseurs en plastique enfouis à 70 cm de profondeur.

Le flotteur drainant est un appareil qu'on installe dans un bassin de flottaison au pied du barrage pour drainer l'eau à travers un système de tuyauterie. Cet appareil peut aussi assurer le pompage et la distribution des eaux de réservoirs pour un usage agricole.

La poche en pierre est une technique de stockage d'eau et d'irrigation souterraine ; elle s'appuie sur la mise en place de trois à quatre rangées de pierres au fond d'un chenal entre les rangées d'arbres.

L’ensemble de ces techniques a fait l’objet d'un brevet national et mondial. Selon le chercheur, ces techniques seront exploitées à partir de 2010. Une usine est déjà en cours de construction pour l'industrialisation et la commercialisation du diffuseur enterré.

Et pour ne rien oublier, il faut rappeler que d’autres inventions d’économie d’eau urbaine gagneraient à être valorisées et industrialisées à grande échelle. Au nombre de celles-ci figure la chasse d’eau qui permet de retenir l’eau, d’éviter sa dilapidation dans la nature et partant de l’exploiter dans d’autres activités (cultures, irrigation…).

Source : WebManagerCenter

Tunisie-Méditerranée : Hakim Elkaroui, co-fondateur de YML : «Notre région doit continuer à bouger»

Ils persistent et signent, les «Young Mediterranean Leaders» (YML) ont réuni leur second forum à Séville, capitale de l’Andalousie, du 5 au 7 octobre, un des centres de mémoire de la Méditerranée.

Le concept semble avoir trouvé sa voie après son coup d’envoi en octobre 2008 à Tunis.

Le Forum a planché cette fois sur le thème de «redéfinir l’espace euroméditerranéen : entre utopies et réalité».

L’Euromaghreb semble être la pierre d’achoppement de cet édifice. Comment dès lors aller du discours vers l’espoir? Entretien.

Webmanagercenter : A l’issue du 2ème forum de YML, les débats ont-ils départagé la part d’utopie pour redéfinir l’espace Euromed de la part de réalité ? Est-ce qu’il y a enfin une marge d’espoir ?

Hakim Elkaroui : Les débats ont été riches. Certains pensent que la Méditerranée est un tout et qu’il n’y a qu’un seul ensemble. Ce n’est pas la conviction des YML qui pensent au contraire que la relation euro-maghrébine est essentielle car portée par l’histoire, l’économie et les mouvements de population. Pour autant, cette relation euro-maghrébine n’est pas un obstacle à la construction de l’Union pour la Méditerranée, bien au contraire.

Lors du premier forum, dans le discours «magistral», Emmanuel Todd a parlé de la convergence démographique des peuples du «Bassin » comme socle d’une civilisation commune. Cette année Gilles Kepel parle des trois cercles de la Méditerranée.

Le Bassin, au bout du compte, c’est un espace qui tend à s’homogénéiser ou à ou se cloisonner.

Il n’y a pas de contradiction entre le discours d’Emmanuel Todd et celui de Gilles Képel.

E. Todd a montré l’an dernier la convergence culturelle entre le Nord et le Sud dans le temps long. Il a réfuté toute idée de «choc des civilisations». G. Képel, lui, a montré que la Méditerranée était faite de cercles concentriques : Euromaghreb et Euro-Turquie d’abord, Proche-Orient ensuite, Golfe enfin. Ces cercles s’emboîtent, ils ne sont pas en compétition.

Il est question de passer du discours de l'U.P.M. à l’espoir de l’Euromaghreb. Comment aller dans le vif du sujet sans représentant politique de l'UMA et sans représentant de l’Union des patronats du Maghreb ? Qui a donc parlé au nom du Maghreb ?

Ce sont tous les Maghrébins qui ont parlé au nom du Maghreb et vous le savez les attentes sont fortes. Moulay Hafid El Alamy est le fondateur du patronat maghrébin, il a dit l’importance du sujet. Quant à l’UMA, elle était invitée. Mais, encore une fois, le sujet n’est pas institutionnel, il est d’abord et avant tout humain. Malgré les difficultés, le Maghreb est une évidence pour les Maghrébins.

Le Forum pose le cas de la Turquie comme modèle de modernisation pour le Maghreb, ce qui rejoint le satisfecit donné à la Turquie par le DG de la BEI lors de votre premier forum mais absent à Séville, parce qu’elle arrivait à obtenir des financements de la BEI sans rapport avec les pays du Maghreb. Le Maghreb est-il en mal «d’unification – intégration» économique ou de modernisation ?

Je ne sais pas si on peut dire que la Turquie est un «modèle», disons qu’elle est un exemple riche d’enrichissement pour les pays du Maghreb. Son évolution politique, économique et sociale est magistrale : la  Turquie  est devenue en quelques années la 16ème économie du monde et un centre d’attraction et de dynamisme dans la région.

YML retient trois priorités de coopération : l’art, l’économie et la formation. Or les priorités évoquées par les Etats privilégient la rareté de l’eau, la recherche scientifique, le transfert réel des technologies. Comment justifier vos choix ?

Nous ne sommes qu’une association, nous choisissons donc des thématiques à notre portée. Il y a dans le domaine culturel des initiatives à prendre pour donner des espaces de création aux artistes. Dans le domaine de la formation, nous pensons pouvoir offrir à des jeunes formés au Sud un complément de formation, que ce soit en Europe, en Asie… ou au Maghreb. Dans le domaine économique, nous sommes partisans de réflexions visant à proposer des idées aux chefs d’entreprise pour aller au-delà des frontières… et des préjugés.

Un des ateliers étudiait la perspective de «passer à l’action» et propose la création d’un  "Think Tank" . De «la réflexion naît l’action», Snoopy dixit. Votre démarche est-elle conséquente ?

Agir sans réfléchir n’a jamais mené très loin.

Pour construire l’Euromaghreb des peuples, YML propose «une formation commune des élites».  Hubert Vedrine, à Tunis, vous avait prévenu contre une démarche par les élites qui pourrait s’éloigner des peuples. Là encore a-t-on péché par inconséquence ?

JJe n’oppose pas le peuple à l’élite. La région doit continuer à bouger, doit continuer à s’insérer dans la mondialisation, parce qu’il n’y a pas d’autres choix. Contribuer à améliorer la formation des élites ne peut que profiter au peuple, car c’est une façon de se projeter dans l’avenir pour créer des emplois par exemple.

A Séville, le forum de YML a eu un versant culturel et on s’en félicite. Il se trouve que la ville de Kairouan est capitale du monde musulman pour l’année 2009, et le thème n’a même pas été évoqué, elle qui a tant donné à la Méditerranée et par conséquent à l’Andalousie. Négligence ou simple oubli ?

Ni négligence ni oubli. Séville a été choisie parce que nous avons décidé d’alterner le lieu des forums chaque année. C’était à Tunis l’an dernier. Quant à Kairouan, elle est capitale du monde musulman –et elle le mérite, c’est une ville extraordinaire. Mais notre sujet n’était pas le monde musulman mais bien la construction de liens entre l’Europe et le Maghreb.

Vous avez réinvité Hubert Védrine, qui est une personnalité de premier plan. Avez-vous pensé à inviter Radhi Meddeb, le premier qui vient du Sud à être président au Nord (président de l’Observatoire méditerranéen) et qui traite de beaucoup de thèmes abordés à Séville et qui aurait pu beaucoup apporter ?

Nous avons invité Radhi Meddeb, en tant que personnalité qualifiée et en tant que directeur général d’IPEMed. Il n’a malheureusement pas pu être parmi nous mais son président, Jean-Louis Guigou, était là.

Où se tiendra le YML III en 2010 et en quelle date ?

La décision n’a pas encore été prise.

Vous êtes pour la plupart francophones et vous avez choisi un sigle en langue anglaise, shocking ! Changerez-vous votre logo d’épaule ? Et choisirez-vous enfin un slogan, une signature ?

Nous sommes de notre génération et dans notre génération, l’anglais est plus fédérateur que le français. On peut le déplorer mais il faut le constater. Quant à la signature, elle est dans notre nom. Je crois qu’elle dit bien ce que nous voulons faire. .

Source : WebManagerCenter

Dépolitiser la question électrique au Liban ?

Gébran Bassil, le nouveau ministre de l’Eau et de l’Energie du Liban, a souhaité lors de la passation de pouvoir avec son prédécesseur issu du même parti, Alain Tabourian, que la question de l'électricité au Liban soit dépolitisée; seul moyen selon lui de parvenir à un consensus sur la réforme de ce secteur.

Rappelons que les Libanais endurent des coupures quotidiennes d’électricité qui se montent de 3 à 8 ou 10 heures par jour selon les régions, que l’Electricité du Liban (EDL), l’entreprise nationale en charge du secteur, va voir son déficit atteindre cette année 1,5 milliards de dollars, que tous les plans depuis 2002 et le lancement du processus de réforme sont restés pratiquement lettre morte, en raison des divergences d’appréciation explicites ou implicites entre les différentes factions politiques, et du blocage politique – voire du contexte de guerre régionale ou interne, parfois directement lié à la question électrique. En janvier, 2008, des protestations contre les coupures ont été très violemment réprimées lors d’une manifestation dans la banlieue sud de Beyrouth. Plusieurs morts furent à déplorer. 

Un générateur électrique sur le toit d'un magasin à Tripoli, Liban, sept. 2009, ph. EV

Source : Rumor

Eaux usées : des industriels marocains polluent impunément

Il est urgent de mettre des sanctions administratives obligeant les patrons à réparer les dommages causés à la nature.

Des sociétés laissent couler leurs eaux toxiques dans le réseau d'assainissement public provocant l'effondrement de la chaussée à Casablanca, un paysage désastreux constitué par le déversement des eaux de marbreries dans l'oued Ykem dans la région de Skhirate-Témara; d'autres n'hésitent pas à déverser leurs eaux usées dans les réseaux de collecte d'eaux de pluies menaçant les nappes phréatiques et, par conséquent, aggravent les coûts de traitement des eaux potables: des centaines de cas similaires existent dans notre pays où des industriels polluent impunément l'environnement.

Pour sensibiliser sur le danger de ces pratiques, deux manuels portant respectivement sur le contrôle environnemental et sur les procédures d'autorisation des rejets dans le domaine de l'eau ont été présentés lors d'un atelier organisé dernièrement à Rabat par le secrétariat d'Etat chargé de l'Eau et de l'Environnement (SEEE), dans le cadre des activités de l'Initiative de partenariat au niveau de Moyen-Orient (MEPI). Une rencontre initiée en collaboration avec l'Agence américaine de protection de l'environnement (EPA).

«Notre rencontre consiste à la capitalisation des actions réalisées conformément au plan d'action du projet MEPI par la présentation de deux manuels. Le premier portant sur la procédure d'autorisation des rejets des eaux usées industrielles et l'autre sur le contrôle environnemental», explique Francesca Di Cosmo, directrice du programme MEPI à l'EPA.

En matière de sanctions, les participants à cette réunion ont appelé à l'harmonisation du travail des différents corps de contrôle (police de l'eau, police de chasse et brigades de l'environnement) sans laquelle toute action reste inefficace.

«Il devient urgent de renforcer l'arsenal juridique par des sanctions administratives qui obligent les industriels à réparer les dommages causés à l'environnement», souligne Mohamed Hachimi de la Division de la législation des eaux au SEEE.

Rappelons que la loi 10-95 sur l'eau soumet toute utilisation de cette ressource et tout déversement autorisé d'eaux usées au paiement de redevances.

Mais ce texte juridique crée une discrimination entre les entreprises puisqu'il ne concerne que les régions intérieures du pays et non les zones côtières où est installée la majorité du tissu industriel national.

Pour remédier à cette situation, un projet de loi sur le littoral a été élaboré, mais il «dort» depuis longtemps au Secrétariat général du gouvernement (SGE).

La dégradation de l'environnement, rappelons-le, coûte annuellement au Maroc, selon la Banque mondiale, 13 milliards de dirhams, soit 3,7 % de notre Produit intérieur brut (PIB).

Mais la solution serait la promulgation des valeurs limites de rejets (VLR) industriels qui devraient voir le jour à l'horizon 2014.

En attendant cette échéance, un dispositif d'aide à la dépollution a été créé. Il s'agit du Fonds de dépollution industrielle (FODEP) mis en place avec la coopération financière allemande (KFW) qui finance jusqu'à 40% du projet et l'Agence du bassin hydraulique (ABH) dont la participation s'élève à 20%.

Aussi, des banques ont créé des lignes de crédits à long terme avec des taux réduits. Malgré ces encouragements, certains patrons, issus de l'ancienne génération, restent toujours récalcitrants au changement, inquiétés par les sommes plus au moins importantes de que les nouveaux payent, étant obligés d'agir selon les normes par la présentation de l'étude d'impact sur l'environnement. Les récalcitrants doivent toutefois savoir que les aides ne sont pas éternelles et que les pouvoirs publics s'apprêtent à sanctionner les «fraudeurs».

Dans l'avenir, notre pays va manquer d'eau et il faut trouver des alternatives.

Le traitement des eaux usées industrielles est parmi les solutions à la pénurie d'eau. Notre région souffre déjà d'un déficit hydraulique et nous précédons à environ 40% de transfert d'eau pour répondre à la demande», a indiqué Mohammed Boutayeb, administrateur à l'Agence du bassin hydraulique du Bouregreg et de la Chaouia-Ben Slimane, lors de la 3e rencontre thématique du Forum pour l'application des lois environnementales (Florale), organisé dernièrement par le SEEE, la GTZ et la préfecture de Mohammédia sur le thème «L'industrie et les défis de la gestion des eaux usées industrielles».

Le Florale a été mis en place comme réponse au souhait de l'industrie, pour que la vulgarisation de la réglementation environnementale soit assurée par un mécanisme participatif de proximité, privilégiant le dialogue public-privé et local-national.

Source : le Matin