MARKETING - MEDITERRANEE

Un centre international de formation aux métiers aéronautiques à Tunis

Tunis compte mettre à profit la prochaine visite du Premier ministre français, M. François Fillon pour proposer une alliance stratégique en matière d’industrie aéronautique.

Cette alliance sera axée sur un partenariat de qualité dans les domaines de la sous-traitance et de la formation aux métiers aéronautiques.

Lors de sa récente visite en Tunisie, M. Dominique Bussereau, secrétaire d’Etat français aux Transports (10 février 2009), a discuté avec les responsables tunisiens des projets qui seront retenus.

Globalement, la Tunisie projette de négocier avec les Français deux importants projets. Premièrement, elle souhaite accompagner cette nouvelle alliance par la création, en partenariat avec des industriels français, tels que Safran et Airbus, d’un institut de formation aux métiers aéronautiques à vocation internationale.

Un tel projet est justifié par un principal facteur : une demande fortement croissante des opérateurs aériens en matière de pilotes, techniciens et mécaniciens d’entretien d’aéronefs.

Deuxièmement, il s'agit de mettre en place une certification du centre ATCT (Aviation Training Center), centre de formation de pilotes d'Airbus A320 avec l'Agence Européenne de Sécurité Aérienne(AESA). Tunis et Paris seraient d’accord pour donner la priorité à ce projet.

Ces deux projets viennent renforcer une forte infrastructure d’écoles et de centres de formation dans le domaine des métiers aéronautiques.

Il y a d’abord l’Ecole d’aviation de Borj El Amri qui utilise un aérodrome appelé à être converti, vers 2030, en nouvel aéroport du Grand Tunis.

Viennent, ensuite, les centres de maintenance à Monastir et à Tabarka et le centre privé International Center For Aviation Resources (ICAR) à Hammam-Lif.

ICAR est l'un des pionniers de la formation en aéronautique au sol. Il constitue un concept unique en Tunisie en assurant à la fois une formation pluridisciplinaire diplômante et qualifiante dans les spécialités: mécanicien avions, agent technique d'exploitation (ATE), spécialistes dans les divers métiers d'aéroport…

Ce genre d'institution spécialisée dans la formation aéronautique reste encore un domaine réservé aux pays les plus avancés dans les sciences et les techniques.

Les mêmes projets interviennent après l’obtention par la France de gros contrats dans le domaine aéronautique.

Airbus va livrer, dans les délais, pour un milliard d’euros, au transporteur public Tunisair 16 avions de la Famille A320 et A350.

L’avionneur européen va accompagner ce contrat par la réalisation d’un projet aéronautique industriel : la création, sur 20 hectares dans la zone industrielle M'ghira (gouvernorat de Ben Arous), d'un parc aéronautique par le groupe Aérolia, leader français dans les structures aéronautiques (pointes d’avions Airbus).

Le parc, qui, une fois achevé, emploiera 1.500 personnes, aura deux composantes principales : un site de 10 hectares réservé à Aérolia -Tunisie moyennant des investissements de 30 millions d’euros (750 emplois), le deuxième site de 10 hectares abritera les sous-traitants industriels appelés à travailler sur ce projet moyennant des investissements de 30 millions d'euros (750 emplois).

Aérolia dispose de 20 hectares de réserves destinés à abriter des extensions.

Les sous-traitants, qui seront chargés de la fabrication de pièces élémentaires (tôlerie, outillage, composite, logistique, traitement de surface), se sont déjà délocalisés en Tunisie, leur délocalisation tout autant que leur qualification confirmée en aéronautique étant les conditions sine qua non imposées par Aérolia pour toute candidature à la sous-traitance avec la filiale off shore tunisienne.

Ces sous-traitants ont pour nom : Reyes groupe (spécialisé dans l’énergie et les automatismes industriels), Seccmas (spécialisé dans la chaudronnerie aéronautique), Serma technologies (société spécialisée dans l’ingénierie électronique) et Safran (spécialisée dans l’ingénierie avionique, mécanique et électronique, logiciels embarqués).

Source : WebManagerCenter

Un master en gouvernance de la santé et management hospitalier en Algérie

L’Ecole supérieure algérienne des affaires (ESAA) lance un programme de formation (Master 2) dans la « gouvernance de la santé et management hospitalier » le mois d’avril prochain en Algérie au profit du personnel exerçant dans la santé, y compris les médecins et les infirmiers qui disposent d’au moins une année d’expérience.

Cette annonce a été faite, hier, au cours d’un point de presse animé par le PDG de l’ESAA, M. Bruno Ponson.

Ce dernier a souligné que la formation qui s’étalera sur 18 mois à raison de trois jours toutes les trois semaines, propose de comprendre les outils modernes du management humain et financier afin de pouvoir les utiliser.

A la fin de la formation, les étudiants ayant obtenu la moyenne aux contrôles de connaissances et au mémoire de fin d’études obtiendront le master français de l’université Paris Diderot - Paris 7 « Analyse et management des établissements de santé » qui a été délocalisé à l’ESAA, une école algéro-française, créée à la faveur de la visite de l’ex-président Jacques Chirac en Algérie en 2004.

Les étudiants désireux d’acquérir des connaissances leur permettant d’accéder à des postes de responsabilité dans le secteur sanitaire peuvent également postuler à cette formation, à condition d’être titulaire d’un master 1 relevant du domaine de la santé, du droit, de l’économie, d’AES, de sociologie ou d’un diplôme d’un institut d’études politiques, d’un doctorat d’exercice (médecine, pharmacie, vétérinaire), avec un master 1 santé, d’un diplôme universitaire préparant au master MUPS ou être interne dans ces disciplines ou tout autre diplôme étranger admis en équivalence par la commission d’équivalence de l’université Paris 7.

Le dépôt limité des dossiers de candidatures est arrêté au 23 mars prochain. Une fois présélectionné, le candidat est convoqué pour un entretien avec un jury qui examinera ses motivations, ses aptitudes et compétences à intégrer le programme.

Le coût de la formation s’élève à 700.000 DA, a fait savoir hier M. Bruno Ponson qui souligne que l’école qu’il a vu naître et qu’il dirige est appuyée par un consortium d’écoles de réputation mondiale à l’image de HEC Paris, ESCP-EAP, ESA de l’université de Lille 2 ou encore Euromed Marseille.

Parrainée et financée par les gouvernements algérien et français, l’école est placée sous la tutelle administrative de la Chambre algérienne du commerce et d’industrie (CACI), alors que le pilotage pédagogique est assuré par la Chambre de commerce et d’industrie de Paris (CCIP).

Source : El Annabi

Eolien : Bilan 2008 de la production française

Le 14 Janvier 2009, le RTE (réseau de transport de l'électricité, filiale d'EDF) a publié son rapport pour l'année 2008.

Il ressort que la consommation française d'électricité (corrigée) a augmenté de 1,2% pour atteindre 486,1 TW.h. La France a vendu à l'étranger 46,6 TWh en 2008, en baisse de 8,8 TWh par rapport à 2007.

C'est la consommation domestique qui connait la plus forte croissance (3%) en raison des conditions climatiques.



Sources  : bilan RTE 2008

En 2008, la part des énergies renouvelables (hors hydro-électrique) augmente de 21%. L'éolien de 37% par rapport à 2007, avec une production de 5,6 TWh.

La part des centrales thermiques émettrices de CO2 (combustible fossile) utilisées pour ajuster l'offre à la demande est en baisse de 3,3%. L'hydraulique également utilisé pour sa très haute réactivité est en hausse +7,4%.

Entre 2007 et 2008, le parc éolien est passé de 2300 MW à 3300 MW de puissance installée avec environ 2200 machines. Dans son bilan 2008, le RTE apporte des précisions sur le taux de charge des éoliennes :

Le lundi 10 novembre 2008, l’énergie produite par le parc éolien a atteint un record journalier avec 46 GWh.

Le vendredi 21 novembre 2008 à 8h20 une puissance instannée de 2,255 GW a été fournie au réseau par le parc éolien soit 70% de la puissance installée.

Enfin, sur l'ensemble de l'année 2008, le facteur de charge mensuel varie entre 10% et 37%, et la moyenne annuelle s'établit à 23%.

Le RTE précise "Malgré l'intermittence du vent, l'installation d’éoliennes réduit les besoins en équipements thermiques nécessaires pour assurer le niveau de sécurité d'approvisionnement souhaité. On peut en ce sens parler de puissance substituée par les éoliennes

." Ainsi en France, chaque MW.h électrique produit par une éolienne évite l'émission d'environ 200 kg de CO2. Lorsqu'il y a du vent, les parcs éoliens sont substitués aux centrales thermiques et aux barrages hydrauliques qui assurent la compensation jour/nuit de la consommation.

Le combustible fossile et l'eau des barrages sont économisés.



La France à le deuxième potentiel éolien d'Europe
derrière le Danemark

A titre de comparaison, signalons que le solaire photovoltaïque avec 3300 sites en France et une puissance installée de 25 MW a produit seulement 13 GWh en 2008, avec un taux de charge de 58%.

Le solaire photovoltaique immobilise un foncier important. Pour obtenir la puissance d'une éolienne de 2 MW avec un socle de 10 mètres carrés (et 2m d'épaisseur) d'emprise au sol, il faut couvrir l'équivalent d'un terrain de football de capteurs solaires !

Autres mauvais points pour l'électricité photovoltaîque : son prix d'achat par EDF qui l'intègre au réseau est en moyenne de 500 euros le MW.h contre 85 euros pour l'éolien, et la difficulté à retraiter les panneaux solaires.

Intégrer au réseau éléctrique une énergie comme le photovoltaique dont le cout de revient et l'impact environnemental sont aussi mauvais, relève du non sens. A ce prix de revient le photovoltaique devrait rester à usage des sites non connectés au réseau !

Et pourtant, il y a certains milieux (anti-éoliens) qui poussent au développement de cette forme d'énergie.

Au niveau mondial, l'énergie éolienne a vu ses capacités de production croître de 28,8% pour atteindre 120,791 giga watts (l'équivalent d'une centaine de centrales électriques) selon les données publiées lundi 2 février par le Conseil mondial de l'Energie éolienne (GWEC)

Les objectifs du Grenelle fixe à 25GW, la couverture du parc éolien en France (20 GW onshore et 5 GW offshore) soit environ 10% de la consommation française.

Pour atteindre cette puissance, il faudra ajouter environ 5000 éoliennes. Le nombre de nouvelles installations nécessaires sera relativement faible car la puissance unitaire par mât est passée de moins d'un 1 Mw à 4 MW.



Source : Suivi éolien

Selon le Syndicat des Energies Renouvelables (SER), le secteur éolien emploie, fin 2008, 7000 personnes en France, un chiffre qui devrait doubler d'ici 2012.

Durant l'année 2008, 950 Mégawatts ont été installés. La puissance cumulée a atteint 3404 MW. La production éolienne s'est substituée aux 3/4 à de la production thermique, française ou importée.

Les 5,6 TW.h d'origine éolienne ont alimenté l'équivalent de 2,5 millions de foyers. Au niveau européen (66 GW), la France se place derrière l’Allemagne (23903 MW), l’Espagne (16754 MW) et l’Italie (3736 MW).

Pic de consommation : 1GW éolien a été disponible malgré l'anticyclone

L'éolien a fourni entre 0,8 et 1 GW de puissance au réseau d'électricité, lundi 5 janvier 2009, mardi et mercredi, alors que la France a battu chaque jour un record de consommation d’électricité avec une demande de 90,2 gigawatts, 91,5 gigawatts et 92,4 gigawatts lors de la pointe de 19 heure. EDF a importé de l’électricité pour assurer la demande.

Le Syndicat des Energies Renouvelable (SER) a déclaré "Les éoliennes nous permettent déjà d’économiser l’usage de deux centrales thermiques et se substituent à cette production, la plus émettrice de CO2.

De plus, le coût de l’électricité éolienne est inférieur à celui des centrales thermiques permettant un gain net pour la collectivité".

Le foisonnement éolien dans l'hexagone (trois régimes de vent décorrélés) assure une production éolienne plus stable que dans tous les autres pays d'Europe.

Record de de production éolienne en Espagne :

Le lundi 24 novembre, lors de la tempête qui a balayé l'Europe la production électrique éolienne espagnole a battu un record : 43% (9,25 GW) de la demande électrique du pays sur un total de 21,26 GW.

Le record précédent a eu lieu le 22 mars dernier vers 18h, où 40,8% de la demande électrique espagnole a été produite par des éoliennes. L'Association de promotion de l'éolien espagnol (AEE) indique que 11% de la consommation électrique du pays a été fournie par des éoliennes durant l'année 2008.

L'AEE précise que les éoliennes ont fait baisser le prix de l'électricité à 6 euros le MW.h. et ont évité l'émission de 18 millions de tonnes de CO2.

Encore un mauvais coup contre l'éolien ?

La modification du régime des ICPE (Installations dangereuses classées pour la protection de l'environnement), sa simplification mais surtout l'ajout de la notion de "protection du payasage" est probablement une nouvelle tentative de bloquer le développement de l'éolien en France.

L'amendement Ollier n° 68 a été accepté par la commission et le Gouvernement, et adopté lors de la 2ème séance du jeudi 8 janvier 2009.

Toujours plus de nucléaire en France

Apres Flamanville, le gouvernement a donné une seconde autorisation à GDF-SUEZ pour contruire un réacteur nucléaire en Haute Normandie près de Dieppe. Un troisième réacteur vient même d'être promis à EDF par Nicolas Sarkozy...

Le réseau Sortir du Nucléaire dénonce une politique irresponsable sur le plan environnemental, et absurde sur le plan économique. La "France nucléaire" fait fausse route : le 26 janvier, l'Agence internationale pour les énergies renouvelables (Irena) a été créée par 50 pays qui se sont engagés en faveur des énergies vertes.

La France, elle, a tout fait pour tenter d'empêcher la naissance de cette organisation et n'y participe que du bout des pieds.

La vague de froid de cet hiver a démontré que la France manquait de moyens de production "de pointe", des centrales capables de monter rapidement en puissance. Elle ne doit donc surtout pas ajouter de nucléaire dèjà trop présent, qui produit "en base" avec une très forte inertie.

Le Réseau "Sortir du nucléaire" annonce qu'il attaquera en justice les autorisations de construction du nouvel EPR annoncé à Penly (Seine-Maritime).

D'autre part, les économies d'énergie et les énergies renouvelables créent jusqu'à 15 fois plus d'emplois que le nucléaire. Le syndicat allemand IG Metall vient de fustiger une "technologie vieillissante et arriérée" en parlant du nucléaire.

En quelques années, en Allemagne, les énergies renouvelables ont créé 250.000 emplois. A titre de comparaison, après 50 ans d'investissements massifs, le nucléaire emploie moins de 100 000 personnes en France.

Yannick Rousselet, chargé du dossier nuléaire à Greenpeace France a déclaré : "Cette relance du nucléaire, décidée sans concertation, sans transparence, sans évaluation des besoins énergétiques, constitue un passage en force inacceptable et digne des années 1970 et non de la France de l'après-Grenelle". Pour lui, cette décision a principalement pour objectif de satisfaire quelques lobbies comme Areva, EDF ou GDF-Suez

Cécile Duflot, pour les Verts voit dans l'EPR "un projet inutile, dangereux et coûteux. Les milliards d'euros prévus pour sa construction seraient plus intelligemment dépensés s'ils l'étaient dans les domaines des économies d'énergie et des énergies renouvelables, créateurs de 11 à 15 fois plus d'emplois. Et de déononcer la "surdité de Nicola Sarkozy qui préfère le clientélisme industriel au bénéfice des copains, quitte à sacrifier l'intérêt général".

France nature environnement, regroupement de 3000 associations écologistes parle d'une erreur historique.

"Le développement du nucléaire est contraire à celui des énergies renouvelables et à l'objectif premier de réduction de la consommation d'énergie, négocié lors du Grenelle de l'environnement".

Corinne Lepage, de Cap21 et vice-présidente du Mouvement Démocrate (MoDem) a dénoncé une "vision passéiste et une aberration économique".

Source : Energies Vertes

Les réalisations, point par point, en Algérie

Les réalisations, point par point

Photo : S. Zoheir

Sur les 13 stations de dessalement de l’eau de mer, deux sont opérationnelles. Il s’agit du complexe de  Kahrama, d’une capacité de 90 000 m3/jour et de 320 Mwh, et de la station d’El Hamma (Hamma Water Dessalination) d’une capacité de 200 000 m3/jour.

Ces deux usines ont produit jusqu’au 31 janvier 2009, selon les données fournies par Algerian Energy Company (AEC), 91 645.040 et 44.912.543 m3.

La station de Kahrama, inaugurée par le président de la République le 8 septembre 2005 et mise en service en février 2006, aura totalisé 3 années d’activité alors que HWA n’est opérationnelle que depuis une année. Inaugurée le 24 février 2008, HWA produit quotidiennement 198 000 m3/jour selon l’AEC.

Les autres stations de dessalement sont en phase de réalisation, certaines à un stade avancé alors que d’autres sont tout juste à mi-chemin, les contrats ayant été conclus et les chantiers lancés.

Au total, on s’attend à réaliser deux usines à l’Est, cinq à l’Ouest et quatre au Centre.

La station dont la mise en service est attendue prochainement est celle de Skikda avec une capacité de 100 000 m3/jour.

La construction de cette infrastructure est achevée. Place, aujourd’hui, aux tests de fiabilité. Toujours à l’Est, il y a lieu de noter que Sonatrach aval se chargera de la construction de la petite usine de dessalement d’El Taref avec une capacité de 50 000 m3/jour.

Les autres réalisations viendront pallier la pénurie d’eau à l’ouest et au centre du pays. On attend, ainsi, la fin des travaux du projet de dessalement de l’eau de mer de Beni Saf (BWC) d’une capacité similaire à celle d’El Hamma, c’est-à-dire 200 000 m3/jour.

Le taux d’avancement global à fin janvier 2009 est de 90,21%, toujours selon l’AEC, alors que la station de Souk Tlata (Tlemcen) est réalisée à 66,77% à fin janvier dernier.

La capacité à ce niveau est également de 200 000 m3/jour. Idem pour l’usine de Honaïne où les travaux ne sont assurés qu’à hauteur de 32,77% (mise en service prévisionnelle août 2010). Un pourcentage qui se rapproche de celui de la station de dessalement de l’eau de mer de Mostaganem (200 000 m3/jour) où l’on note un taux d’avancement de 30,90%.

Les travaux sont, par ailleurs, en cours au niveau des stations du Centre. Quatre unités sont, en effet, en phase de réalisation à Tipasa (Fouka, Oued Sebt), Boumerdès (cap Djinet) et Chlef (Ténès). Tipasa sera, ainsi, dotée de deux usines, l’une à Fouka où la capacité de production attendue est de 120 000 m3/jour avec un taux d’avancement global de 47,7%, et l’autre à Oued Sebt d’une capacité de 100 000 m3/jour et dont le démarrage est prévu en novembre 2010

Le projet de dessalement de l’eau de mer de cap Djinet avec 200 000 m3/jour est en cours de développement. Sa mise en service est prévue pour octobre 2010.

Le projet de Ténès fournira quotidiennement 200 000 à partir de novembre 2010. Enfin, le plus grand projet reste celui de Magtaa (Oran) avec une capacité de 500 000 m3/jour. A ce niveau, les travaux préliminaires sont engagés alors que la mise en service est prévue pour le premier trimestre 2011.

En somme, l’ensemble des projets est en phase de réalisation, parallèlement à d’autres projets de petites capacités de dessalement qui sont pris en charge par ADE. A titre indicatif, la conception, la réalisation et l’exploitation de ces usines sont à la charge de l’investisseur privé étranger pendant le temps de la concession accordée par l’Etat.

Une durée fixée à 25 ans pour HWD par exemple. Un projet commun de 248 millions de dollars entre le groupe américain IONICS (à hauteur de 70%), l’AEC à hauteur de 30%.

Il est utile de noter par ailleurs que la majorité des stations sont détenues à 51% par le partenaire étranger et 49% par l’AEC.

Mais dans le cas de Kahrama et d’El Hamma, la situation se présente autrement. Pour le complexe Kahrama, le projet est à 95% AEC et 5% Black and Veatch (sud-africain).

Les deux dernières stations sont attendues à Magtaa dans la wilaya d’Oran et à El Taref.  

Source : La Tribune d'Alger

Indices sur le dessalement en Algérie

Parallèlement aux projets d’unités de dessalement de l’eau de mer pour faire face à la demande en eau domestique, des stations d’épuration des eaux usées et pluviales sont en phase de réalisation.

Dans ce cas, il s’agit d’assurer les quantités d’eau nécessaires à

l’irrigation.

L’eau épurée permettra de répondre aux besoins des agriculteurs, lesquels ont,faut-il le noter, d’énormes difficultés à irriguer leurs champs sachant que les opérations de forage sont coûteuses.

Il est donc attendu que les huit stations de traitement des eaux usées, dont la réception est prévue avant 2010, vont contribuer au développement agricole.

Au total, ces stations traiteront annuellement 600 millions de m3.

La mobilisation des ressources hydriques s’est répercutée sur la dotation moyenne par habitant en eau potable qui atteint actuellement 165 litres/jour par habitant, alors qu’elle n’était que de 123 litres, en 1999, et de 160 litres en 2007, et sur la fréquence de la distribution de l’eau au niveau des 1 541 communes du pays.

Parmi celles-ci, 70% reçoivent désormais l’eau quotidiennement contre 45% en 1999. Le réseau national d’alimentation en eau potable totalise 60 000 kilomètres.

La plus grande station de dessalement de l’eau de mer en Algérie et la plus importante au monde sera réalisée à Magtaa dans l’Oranie.

La société AEC a confié au groupe Hyflux de Singapour, en avril 2008, un contrat d’un montant de 468 millions de dollars pour la réalisation de cette unité d’une capacité de 500 000 m3/jour, soit deux fois et demie celle d’El Hamma.

Selon le ministre de l’Energie et des Mines, c’est le projet «le plus important au monde», qui doit entrer en service, en 2011, et couvrir les besoins en eau de près de cinq millions d’habitants. L’usine sera réalisée sur un site de 18 ha et l’eau sera destinée à Oran et ses environs.

Le financement sera assuré à 70% par des banques locales avec comme chef de file la Banque nationale d’Algérie. Le délai de réalisation de cette usine est de 28 mois.

Actuellement, plus de 50 millions de m3 d’eau dessalée, dont 15 % issus d’eau saumâtre, sont produits tous les jours dans le monde.

En 2016, la production devrait doubler et atteindre plus de 109 millions de m3 par jour. La croissance pourrait être encore plus rapide que prévu, dans un marché où la capacité des usines ne cesse d’augmenter.

Le dessalement reste encore trop cher pour les pays pauvres ou dépourvus de gaz ou de pétrole.

Le traitement des eaux usées pour une réutilisation dans l’irrigation contribue également à une meilleure gestion, l’agriculture étant la principale consommatrice d’eau douce (71 % du total).

Selon les spécialistes, il ne faut pas négliger l’aspect environnemental dans le dessalement de l’eau de mer. Dans différents rapports, les experts s’alarment d’un développement anarchique de cette technologie. Une technologie qui consomme beaucoup d’énergie et  émet des gaz à effet de serre.

L’eau de mer contient en moyenne 35 g de sel par litre, contre 1 à 10 g pour les eaux saumâtres. 

Source : La tribune d'Alger

AQWISE remporte une subvention du programme européen Eureka

La société israélienne Aqwise Wise Water Technologies, spécialisée dans le traitement des eaux usées, et son partenaire hollandais viennent de remporter une subvention de 2,8 millions de shekels du programme de recherche et développement de l’Union Européenne, Eureka.

Les deux sociétés vont développer le système de traitement des eaux usées DANA (dynamic anaerobic and aerobic reactor) qui permet l’intégration de processus anaérobique et aérobique dans une configuration verticale. C’est la première fois qu’un tel système est développé. Il devrait être opérationnel d’ici la fin de 2010.

Selon les termes de l’accord, Aqwise développera le système DANA, alors que son partenaire hollandais sera chargé de sa commercialisation.

Ce système est conçu pour aider les compagnies de traitement des eaux usées à réduire le nombre de réservoirs de traitement.

Source : IsraelValley

DPW va se mettre à l’ouvrage aux ports d’Alger et Djendjen

Djazaïr Port World, la nouvelle joint-venture entre l’EPAL et Dubaï Port World (DPW), prend les commandes du terminal à conteneurs du port d’Alger en Algérie le 17 mars prochain. Un mois plus tard, la joint-venture entre DPW et l’Entreprise portuaire de Djendjen entre en activité.

Qui y gagne, qui y perd ? Sommes-nous dans le modèle idéal et tant recherché d’un partenariat gagnant-gagnant ?

Les termes du débat sont connus. Pour ceux qui étaient hostiles à l’entrée de DPW, notamment le syndicat du port, il y avait des craintes pour l’emploi qui ont été apaisées. Non seulement le personnel sera maintenu, mais on risque dans l’immédiat d’avoir besoin de recruter.

Mais l’argument principal contre le partenariat était que l’EPAL gagne suffisamment d’argent et pouvait moderniser par ses propres moyens les équipements et les installations.

Le PDG de l’Entreprise portuaire d’Alger (EPAL), Abdelhak Bourouai, n’en disconvient pas mais il souligne que l’enjeu principal est bien ailleurs, dans l’acquisition d’une capacité managériale dont dispose DPW et surtout dans l’inclusion des ports d’Alger et de Djendjen dans le cadre d’une organisation performante.

Dans un entretien à l’hebdomadaire « Les Afrique », le PDG de l’EPAL confirme que l’entreprise aurait pu acheter seule des portiques et moderniser les équipements, mais, précise-t-il, elle ne dispose pas de « l’organisation » qui va avec.

« Nous n’aurions pas su les maintenir et les renouveler avantageusement. En fait, nous sommes hors réseau. L’économie mondiale est organisée en réseaux. Dubaï Port World nous apporte le sien, celui du 3e opérateur mondial dans les terminaux à conteneurs ».

Ce que Dubaï World Port apporte, qui fait à travers la joint-venture Djazaïr Port-World son entrée en Méditerranée, c’est cette organisation et ce management qui font défaut.

Djendjen, l’atout maître

L’entrée dans un réseau installé et rodé va permettre des gains appréciables, estime-t-il, en relevant qu’actuellement un fret Marseille-Alger coûte 40% plus cher qu’un Marseille-Tunis. Pourquoi ? Parce que les transports facturent la « non-performance du port d’Alger ».

L’apport de DPW va permettre d’aboutir à des déchargements de 20 à 25 conteneurs par heure contre 10 actuellement, soit le plus faible rendement en Méditerranée.

Conséquence, le coût du fret devrait baisser. Théoriquement, les Algérois devraient ressentir un effet visuel de ce management avec une réduction sensible du nombre de porte-conteneurs en rade au large du port, avec ce que cela implique en surestaries.

Le second apport de l’entrée de Dubaï, c’est la mise en valeur du port en eau profonde de Djendjen qui est pratiquement en sommeil. C’est sans doute l’atout maître en faveur de ce partenariat.

Le port d’Alger ne peut recevoir les nouvelles générations de porte-conteneurs en raison de problème de tirant d’eau et de longueur linéaire du quai.

La mise en exploitation du terminal à conteneurs de Djendjen va permettre de résoudre le problème. « Si nous n’avions rien fait, l’Algérie aurait dépendu du port de Tanger Med pour ses approvisionnements », explique le patron de l’EPAL, en relevant que Djendjen allait devenir le « futur port d’éclatement ». « Sans Djendjen, on ne trouvera pas de grands navires de 15.000 EVP pour venir chez nous ».

Pour rappel, la société Djazaïr Port World a été officiellement créée le 15 février avec un capital de 20 millions d’euros également répartis à 50-50 entre l’EPAL et Dubaï Port World.

La société bénéficie d’une concession de 30 ans sur le terminal à conteneurs. Dubaï Port en assure le management, tout en oeuvrant à algérianiser l’encadrement. Des investissements de 96,2 millions d’euros sont prévus, notamment les équipements et la mise en place d’un système de gestion informatique.

Quatre portiques devraient être achetés en 2010, ce qui entraînera un changement dans l’organisation du travail. Le PDG de l’EPAL admet que l’environnement administratif pourrait comporter un risque et empêcher de réduire l’accumulation des conteneurs sur les terre-pleins.

Mais il se dit « confiant » en donnant l’exemple du port de Bejaïa, donné en partenariat avec une entreprise de Singapour où les performances sont bien

« C’est un management différent, ce sont des privés qui sont attentifs à ne pas perdre de l’argent en perdant du temps. Ils sont plus agressifs pour faire bouger leurs vis-à-vis de l’administration. La même chose va arriver au terminal d’Alger ».

Côté emploi, non seulement il n’y aura pas de licenciements, mais, dit-il, EPAL doit fournir 660 travailleurs à Djazaïr PW. « Je ne suis pas certain d’avoir tous les profils recherchés. En fait, le terminal va devoir recruter ».

Mais il est évident que dans la durée, les effectifs vont se réduire en raison de l’amélioration des rendements. Il n’y aura pas de licenciements mais les départs à la retraite ne seront pas remplacés.

« La réduction d’effectif est un processus naturel de la modernisation des équipements et de l’organisation. Nous sommes aujourd’hui en retard dans les qualifications requises dans un terminal moderne.

Dubaï Port World se chargera de la mise à niveau. Le niveau de compétence du travailleur portuaire va s’élever ».

Quant à la procédure de gré à gré utilisée pour l’octroi de la concession à DPW, le directeur de l’EPAL la justifie en faisant valoir que dans le cas d’espèce, on avait « l’avantage de la confiance entre les deux Etats algérien et émirati et la volonté d’aboutir.

Dubaï Port World était absent de la Méditerranée et nous avions besoin d’un gros partenaire qui nous introduise dans le circuit du monde. Je crois vraiment que c’est un accord gagnant-gagnant ».

En tout cas, les amarres sont bien larguées et on verra à l’oeuvre si le partenariat « modèle » tiendra ses promesses.

Source : El Annabi

A nouvelle économie, nouvelle énergie

Près de 10% des 800 milliards de dollars que les Etats-Unis consacreront à la relance économique iront à des programmes d’énergies propres.

Au Maroc, les plans d’aide et de restructuration annoncés récemment ne devraient pas ignorer ces tendances.

En ces temps de crise globale, il est indispensable d’examiner ses points forts et ses faiblesses, mais il faut aussi rester à l’écoute de ce qui se passe dans le monde, et scruter d’un œil attentif les tendances d’avenir de l’économie mondiale.

En particulier, les orientations américaines en matière d’énergie donnent le ton et devraient intéresser le Maroc.

Avec la signature mardi 17 février par Barack Obama du plan de redressement économique, voté par les deux Chambres du Parlement, près de 800 milliards de dollars seront injectés dans l’économie américaine. Dans ce plan, 71 milliards de dollars seront consacrés à des programmes d’énergies propres, plus de trois fois les dépenses actuelles, ainsi que 20 milliards de dollars d’incitations fiscales en faveur de ces mêmes énergies.

Comme il est admis que tout investissement de 1 milliard de dollars dans les énergies propres crée près de 5 000 emplois de plus que les dépenses d’infrastructure traditionnelle, il est clair que cette composante du plan aura des conséquences positives sur l’emploi.

Et déjà, d’après les chiffres du Global Wind Energy Council, à fin 2008, les Etats-Unis ont pris la tête des pays producteurs d’énergie éolienne, avec 25 GW installés (20,8% de la puissance globale), suivis de l’Allemagne (19,8%), la Chine occupant le 4e rang avec 10%.

Un secteur créateur d’emplois et de croissance

La dimension verte du plan de redressement américain vient consolider les autres décisions prises par le nouveau président, comme la désignation de personnalités reconnues pour leurs compétences et aussi pour leur militantisme écologique à l’image du secrétaire à l’énergie Steven Chu, prix Nobel de physique et champion de la lutte contre le changement climatique.

En matière diplomatique, également, les entretiens de Mme Clinton avec les responsables chinois ont été dominés par la question climatique et la nécessaire limitation des émissions globales des gaz à effet de serre.

Cette dynamique se trouve confortée par l’engouement pour les technologies propres de la part du capital -risque, largement considéré comme un indicateur avancé de l’ensemble des modèles d’investissement.

En effet, les résultats préliminaires de 2008 pour les technologies propres en Amérique du Nord, Europe, Chine et Inde, ont atteint un record de 8,4 milliards de dollars, en hausse de 38% par rapport aux 6,1 milliards de dollars de 2007. L’année 2008 représente ainsi la septième année consécutive de croissance, en investissement de capital-risque dans ce secteur prometteur.

Energies nouvelles, technologies vertes, voitures propres, ce sont les pistes les plus empruntées par les investisseurs de par le monde, faisant converger le souci capitalistique avec l’impératif environnemental pour la sortie de la crise.

Les plans d’aide et de restructuration économique marocains ne devraient pas ignorer ces tendances. C’est ainsi que, par exemple, la plateforme industrielle lancée récemment dans le Nord aurait pu intégrer la dimension verte dès sa conception.

Surtout que, comme chacun sait, en matière d’énergies nouvelles, la Région Nord du Maroc est dotée d’un vent d’une vitesse dépassant les seuils de rentabilité rapide pour les champs éoliens.

Cette région a abrité, dès 2000, son premier parc éolien de Koudia Al-Baïda avec une puissance de 50,4 MW.

Elle a ensuite accueilli le parc de 10 MW qui a permis au cimentier Lafarge d’entrer dans le cercle des entreprises mondiales bénéficiant du mécanisme de développement propre du Protocole de Kyoto.

Et si les prévisions sont respectées, un troisième parc éolien, promu par l’ONE et construit par l’espagnol Gamesa, viendra s’ajouter aux précédents, en 2009, avec une production de 140 MW.

Par comparaison, en face de Tanger, la région d’Andalousie en est déjà à 1 500 MW d’éolien. Compte tenu des avancées technologiques, il aurait été si judicieux d’annoncer, en même temps que la mise en chantier de la plateforme industrielle, son approvisionnement exclusif par l’énergie renouvelable avec un objectif chiffré bien précis.

Cet engagement aurait fait de cette plateforme une zone libérée de la dépendance aux énergies fossiles, et des conséquences de toute éventuelle et fort probable crise pétrolière à venir.

A un moment où la communauté internationale se mobilise pour lutter contre le changement climatique en réduisant les émissions de CO2, et compte tenu des revenus financiers qui découleraient de la vente des crédits carbone issus de ce projet, l’annonce aurait été profitable à plusieurs titres.

Immobilier : 30% de la demande énergétique

Dans le même esprit d’une croissance économique verte, qui en même temps réduirait notre facture d’importation de produits pétroliers, les pouvoirs publics marocains devraient s’inspirer des mesures prises dans d’autres pays dans le secteur immobilier qui absorbe 30% de la demande en énergie.

Tous les programmes de construction de logements, lancés par le public comme par le privé, devraient être soumis à l’obligation d’intégrer les chauffe-eau solaires, par exemple.

Sans parler d’Israël où l’obtention du permis d’habiter est assujettie à l’installation de chauffe-eau solaire, en Tunisie des programmes spécifiques d’incitation ont permis d’atteindre une couverture dans ce domaine bien plus importante que celle de notre pays.

Pour être dans le train qui sortira le monde de la crise actuelle, le Maroc serait bien inspiré d’anticiper les changements volontaristes qui s’imposent. Le secteur de l’énergie est tout indiqué pour cela.

Source : La Vie Eco

Tanger-Algésiras : la traversée la plus chère du monde

Plus du triple des tarifs pratiqués dans les ports européens dans un cadre institutionnel pénalisant les opérateurs du TIR.

Les eaux du détroit sont brûlantes pour les opérateurs du TIR (Transport international routier).

Par Tanger ville ou TangerMed, le tarif de la traversée (aller/retour) vers et à partir d’Algésiras est le même: 950 euros/camion (environ 10.450 dirhams).

Pourtant, la durée du trajet au départ de TangerMed est de 1h15 alors qu’elle est de 2h30 à partir du port de Tanger ville.

Ce niveau de tarification représente le double, voire le triple de ce qui est appliqué dans la majorité des ports européens.

 A titre d’exemple, la traversée aller/retour de la Manche reliée par les ports Calais (France) et Douvre (Angleterre) ne coûte que 500 euros, soit 5.500 DH. Ce trajet, faut-il le relever, nécessite 5 heures de navigation.

Et l’autre ligne reliant Calais à Portsmouth qui requiert 16 heures est encore moins chère que la traversée du détroit.

Selon une source de Marsa Maroc, l’écart s’explique par le fait que sur les lignes franco-britanniques le taux de remplissage est de 100%.

Ces ports enregistrent en effet un trafic estimé à 150.000 camions par mois.

L’argument du volume se tient certes, mais n’explique pas tout. Or si cela n’est pas le cas de TangerMed qui n’atteint qu’un taux de l’ordre de 30%, il en est autrement du port de Tanger ville. Cette enceinte où le trafic est assuré par ferry jumelant transport des voyageurs et marchandises affiche souvent complet.

En tout cas, transporteurs et chargeurs s’accordent à constater que la ville du détroit est la plus chère du monde s’agissant du fret maritime.

Et, la situation ne se justifie plus depuis que le prix du pétrole s’est inscrit aux alentours de 40 dollars le baril. Au demeurant, même le fret céréalier a fortement baissé : -50 à 60% en février 2009 par rapport au même mois de l’année passée.

Mais la compétitivité du Transport international routier (TIR) n’est pas seulement handicapée par le fret. D’autres entraves liées au cadre institutionnel de la coopération internationale existent aussi. A commencer par l’accord bilatéral maroco-espagnol de 1988.

Selon les professionnels, cet accord «devenu obsolète, sa révision s’impose dans l’objectif d’instaurer une concurrence loyale». De fait, les transporteurs marocains ne prennent de chargement de retour qu’à partir de la destination finale.

A titre d’exemple, un camion affrété pour la France ne peut charger que dans ce pays pour livrer au Maroc. Ceci, sans oublier le nombre d’autorisations requises pour traverser les pays de l’Union européenne dans le sens sud-nord.

C’est pourquoi la profession propose l’adoption d’une autorisation communautaire couvrant l’ensemble des opérations à travers les pays de l’Union.

 A défaut, considérer une autorisation d’un pays de l’UE, l’Espagne par exemple, comme un document de transit valable pour tout le trajet.

Source : l'Economiste

Programme pour l’environnement dans le sud de la région méditerranéenne dans le cadre de l’IEVP

Les autorités nationales des États membres de l’UE ainsi que les pays méridionaux partenaires de l’Instrument européen de voisinage et de partenariat (IEVP) sont invités à participer à un appel d’offres (référence EuropeAid/127372/C/SER/Multi) pour le programme pour l’environnement dans le sud de la région méditerranéenne dans le cadre de l’IEVP.

 

Le contrat de services a pour objectif le renforcement de la gouvernance environnementale au sein des pays méditerranéens partenaires, en particulier en soutenant la mise en œuvre de la feuille de route de l’initiative Horizon 2020 pour la dépollution de la Méditerranée par le biais d’un renforcement des capacités et d’actions de sensibilisation. Il entend également promouvoir l’intégration des questions environnementales dans d’autres politiques sectorielles.

 

Les pays bénéficiaires sont les pays et territoires méridionaux partenaires de l’IEVP, à savoir: l’Algérie, l’Égypte, Israël, la Jordanie, le Liban, le Maroc, la Syrie, le Territoire palestinien occupé et la Tunisie, dans le cadre de la coopération de l’Union pour la Méditerranée, qui comprend également la Turquie, l’Albanie, la Bosnie-Herzégovine, la Croatie, le Monténégro, Monaco et la Mauritanie.

Ces pays seront invités à participer à certaines activités du projet, mais les coûts y afférents ne seront pas couverts par le budget alloué au contrat. La Libye sera également invitée à participer dans les mêmes conditions.

 

Les consortiums candidats doivent être composés d’au moins une autorité nationale (ministère ou agence) compétente pour les objectifs du projet émanant d’un État membre de l’UE et d’au moins une autorité semblable d’un pays ou territoire méridional partenaire de l’IEVP. Les consortiums peuvent en outre inclure d’autres partenaires éligibles issus, par exemple, de la société civile ou du secteur privé. Les organisations internationales peuvent également participer.

 

Le budget maximum s’élève à 4,5 millions d’euros, financé dans le cadre de la coopération financière de l’IEVP avec les pays méditerranéens.

 

Sur la base des candidatures reçues, entre 4 et et 8 candidats seront invités à présenter des offres détaillées pour le présent contrat.

 

La date provisoire pour l’appel d’offres a été fixée au 20 avril 2009, la date provisoire pour le début du contrat ayant été fixée au 1er septembre 2009. La durée du contrat est de trois ans avec une possibilité de prolongation.

Source : Euromed