Le Maroc est résolument en train de se forger l'image d'un pays à vocation industrielle dans le domaine de l'automobile au niveau de la région méditerranéenne.
Destination de prédilection des opérateurs et des
investisseurs intéressés par l'industrie automobile,
concurrençant même les pays de la rive Nord de la
Méditerranée, comme l'Espagne, le Maroc commence
également à abriter des événements
régionaux dédiés à cette industrie.
Il en
est ainsi de la première Convention d'Affaires Automobile dans
le Bassin méditerranéen (Automotive Meetings
Tangier-Med), qui aura lieu les 13 et 14 novembre 2008 à
Casablanca et le 15 du même mois à Tanger, ville qui
accueille le premier projet de l'Alliance Renault-Nissan
prévoyant la production de 400.000 véhicules et faisant
de ce site l'un des plus importants complexes industriels de la
région d'Afrique du Nord. AMT 2008 sera organisée par
l'Association marocaine pour l'industrie et le commerce de l'automobile
(AMICA), avec le soutien du PAAP (Programme financé par l'Union
européenne).
Cet événement professionnel
réunira pendant trois jours, selon les organisateurs, de
prestigieux acteurs de l'industrie automobile des deux rives de la
Méditerranée. Il s'agit, précise-t-on, des
principaux constructeurs réalisant le montage, les grands
équipementiers de rang 1, ainsi que les équipementiers de
rang 2 & 3 et les sous-traitants.
Cet événement sera animé moyennant un programme varié. En fait, explique-t-on, un agenda de rencontres et de rendez-vous préprogrammés sera arrêté entre les participants.
Un programme de conférences et de tables rondes
thématiques animées par des acteurs nationaux et
internationaux permettra aux professionnels Euro
méditerranéens de débattre des opportunités
de développement de l'industrie automobile dans leur
région.
Il s'agira également des visites de
différents sites (Tanger Free Zone, Port Tangier-Med, Automotive
city…). «AMT 2008 répond pleinement aux
intérêts que les professionnels de l'industrie automobile
manifestent en général pour la région sud
méditerranéenne, et en particulier pour le Maroc en tant
que marché de première monte en pleine croissance, mais
aussi en tant que site de production compétitif pour exporter
vers les marchés européens», ont souligné
les organisateurs.
La première édition d'AMT se veut
ainsi, conclut-on, une occasion pour favoriser des relations
d'affaires, un outil pour catalyser le rapprochement entre les
opérateurs du nord et du sud de la Méditerranée et
un vecteur de communication pour promouvoir le développement
stratégique de l'industrie automobile dans cette région.
Par
ailleurs, la tenue de cet événement au Maroc ne manquera
pas de renforcer la notoriété du Maroc et son image en
tant que destination privilégiée des investissements
destinés à l'industrie automobile.
Cette image a
été acquise notamment après avoir inclus
l'industrie automobile parmi les secteurs concernés par la
nouvelle politique industrielle du pays, portée par le plan
"Emergence".
Toutefois, cette industrie a commencé à se
développer avant même la mise en œuvre de cette
politique, notamment avec le lancement de la voiture économique
de Fiat montée dans les ateliers de Somaca dans les
années 90 et l'enchaînement par la production de nouveaux
modèles des constructeurs français, à savoir les
véhicules utilitaires Berlingo, Parteners et Kango.
Le rachat en
2003 de la Somaca par Renault et le démarrage de la production
de Logan a marqué un tournant dans l'histoire de l'industrie
automobile nationale.
Une autre étape très
importante a été franchie avec l'annonce de
l'implantation de l'usine Renault-Nissan, dans la région de
Melloussa, au sud-est de Tanger.
Il est à noter que Renault
prévoit d'investir un milliard d'euros, pour un volume de
production de 400.000 voitures par an. Ce complexe industriel permettra
la création de près de 6.000 emplois directs et 30.000
indirects.
Le potentiel qu'offre ce marché est très
important, puisque le constructeur doit atteindre un taux
d'intégration de 60 à 70%, alors qu'il n'est même
pas de 10% actuellement.
Sous-traitance à destination de l'Europe
Le développement de la stratégie
pour le secteur automobile, dans le cadre du programme Emergence,
repose sur la création de «MED ZONES», dont
l'objectif est de donner une impulsion décisive au
positionnement du Maroc dans l'espace d'opportunité de la
sous-traitance industrielle au Maroc à destination de l'Europe.
Le
potentiel du secteur automobile au Maroc s'appuie sur la
présence de plusieurs sites d'assemblage majeurs en France, en
Espagne et au Portugal accessibles en moins de 3 jours de transport par camion depuis Tanger.
Ces
sites produisent chaque année près de 7 millions de
véhicules et absorbent plus de 54 milliards d'euros de
matières premières et équipements.
Le Maroc, avec
sa combinaison favorable de coûts de facteurs de production et de
proximité logistique, est bien positionné pour
bénéficier des projets actuels d'élargissement du
rayon de sourcing engagés par les équipementiers et
constructeurs (projets Global Sourcing et Low Cost Sourcing).
Le Maroc
table sur un marché accessible de 14 milliards d'euros en
première monte sur les 54 Mds d'euros consommés en
France, Espagne et au Portugal.
Source : Le Matin