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Suspension ou réduction de taxes sur certains produits destinés au secteur de la santé

Conformément au décret n°2008-3962, diverses taxes sur certains produits destinés au secteur de la santé baissent ou sont suspendues.

La suspension concerne la taxe sur la valeur ajoutée et/ou les droits de douane et de consommation dus à l’importation et à la vente des médicaments n’ayant pas de similaires fabriqués localement (numéros 30.03 et 30.04 du tarif des droits de douane), des sérums et autres fractions du sang (30.02), des moyens contraceptifs (pilules contraceptives, ligatures stériles pour nouer les trompes, préservatifs, et implants et stérilets et autres appareils contraceptifs) importés par les personnes autorisées par le ministère de la Santé publique, des produits et préparations alimentaires destinés spécialement aux malades phénylcétonuriques et diabétiques ou les patients qui ne tolèrent pas le gluten (numéros 17.02, 19.01, 19.02, 20.05, 20.07, et 21.06), des glucomètres et des bandelettes réactives pour l’analyse d’urine et du sang (902780) et 30.22), des seringues destinées au conditionnement des médicaments (901831900) importés par les entreprises industrielles pharmaceutiques, des poches stériles de conservation des dérivés sanguins et moelle osseuse ne contenant pas de solution anticoagulante (392690), des shampooings et les dentifrices à usage médical (330510 et 330610), et des préparations alimentaires liquides destinées exclusivement à la nutrition clinique par sonde –soumises à l’autorisation de mise sur le marché.

Sont réduits à 15% les taux de droits de douane et/ou la TVA dus pour l’importation des produits à usage médical unique en pâte à papier, papier, ouate de cellulose ou nappes de fibres de cellulose (papiers et cartons stérilisés, vêtements et accessoires de vêtements stérilisés, et draps de lit et articles similaires), à 7% ceux appliqués sur les shampooings et les dentifrices à usage médical (330510 et 330610), des barrières anti-adhérence stériles utilisées dans la chirurgie ou l’art dentaire (300610), les préparations alimentaires liquides destinées exclusivement à la nutrition clinique par sonde, et à 6% ceux perçus sur les poches stériles de conservation des dérivés sanguins et moelle osseuse ne contenant pas de solution anticoagulante (390690).

Source : WebManagerCenter

Lancement des appels d’offres des zones de Radès, Jebel El Oust et Enfidha durant le premier semestre 2009

Le processus de mise en place de trois premières zones d’activités logistiques -Radès, Jebel El Oust et Enfidha- sera enclenché durant le premier semestre 2009, a annoncé M. Abderrahim Zouari, ministre du Transport, mardi 13 janvier, devant les députés.

Parlant dans le cadre d’un débat sur le rôle des infrastructures dans le développement, auquel ont également pris part ses collègues du Développement et de la Coopération internationale, M. Nouri Jouini, et celui de l'Équipement, de l'Habitat et de l'Aménagement du territoire, M. Slaheddine Malouche, le ministre du Transport a précisé que le cahier de charges de la zone de Radès est déjà prêt et que ceux des deux autres zones sont en cours d’élaboration.

M.Zouari a indiqué que ces zones pourraient être prises en charge par des entités créées dans le cadre du partenariat entre secteurs public et privé.

Source : WebmanagerCenter

Port en eau profonde d’Enfidha : Remise des offres reportée au 25 février 2009

Le dernier délai de remise des offres pour la réalisation et la gestion du Port en eau profonde d’Enfidha, initialement fixé au 25 décembre 2008, a été reporté –de deux mois- au 25 février 2009, a annoncé M.Abderrahim Zouari, ministre du Transport, mardi 14 janvier devant les députés.

Le ministre a également précisé que sept entreprises sont encore en lice.

Source : WebManagerCenter

Le transport aérien à la demande bientôt opérationnel en Tunisie

Selon des sources proches de la compagnie aérienne  Karthago  Private Jet, les premiers vols à la demande en Tunisie démarreront avant la fin du premier semestre de la l’année en cours, dans un rayon de deux heures et demi de vol. Suite au feu vert des autorités aéronautiques tunisiennes, Karthago Private Jet démarrera ainsi ses vols commerciaux avec deux appareils "Dassault Falcon 50" ayant une capacité de 10 à 12 sièges et une vitesse maximale de  900 kilomètres par heure. Elle prévoit également d’augmenter le nombre d’appareils avec le temps et en fonction de la demande. Dans un rayon de deux heures et demi de vol, on compte plus de trente  aéroports en Europe et en Afrique  que le nouveau transporteur peut rallier.   Ce service d’exploitation connu sous l’appellation ‘‘d avions taxis’’ en Europe en Amérique du Nord, est destiné à assurer le transport des clients délégations officielles, hommes d’affaires, touristes  sur de courtes distances et selon des besoins bien précis. Source : TunisieAffaire

Tunisie : Des méga-projets respectueux de l'environnement

M. Nadhir Hamada, ministre de l'Environnement et du Développement durable a annoncé, jeudi, la mise au point d'une stratégie pour protéger, contre l'érosion marine, le littoral et les dunes de sable dans la zone d'Enfidha où seront réalisés d'importants projets (aéroport et port en eaux profondes, zones industrielle et touristique).

Le ministre, qui tenait une conférence de presse, a ajouté qu'un programme de renforcement des ouvrages hydrauliques en place a été proposé pour une meilleure maîtrise des risques que peuvent faire encourir à la zone les crues et changements climatiques.

Il a rappelé que le ministère a élaboré des études stratégiques au sujet des projets d'investissement programmés dans le Golfe de Tunis, notamment autour du lac de Tunis et de la Sebkha de l'Ariana et qui comportent la réalisation de ports de plaisance, d'équipements de services et d'ensembles résidentiels devant abriter environ 500 mille habitants.

Ces études visent à garantir l'harmonie de ces méga-projets avec leur environnement et à préserver le littoral et le domaine maritime public.

Le ministre a relevé qu'il a été décidé de transférer l'unité de transformation de l'acide phosphorique (SIAP) de Sfax, d'entamer la réalisation du projet de dépollution de la Société nationale de cellulose et de la pâte d'Alfa (SNCPA) à Kasserine et d'entamer les études de faisabilité de l'aménagement du lac de Bizerte et du Golfe de Monastir.

S'agissant du projet de dépollution de la ville de Sfax, le ministre a indiqué qu'une étude a été élaborée en collaboration avec des experts internationaux et en coordination avec le Groupe chimique de Tunisie (CGT) pour identifier les solutions idoines en vue de la mise à niveau environnementale des unités de production à travers le recours à des technologies de pointe, l'objectif étant de limiter les émissions de gaz et les rejets liquides et solides.

Il a ajouté qu'un laboratoire itinérant sera acquis dans le cadre de la coopération tuniso-sud-coréenne pour contrôler la qualité de l'air, faisant savoir que 15 stations permanentes de contrôle de la qualité de l'air seront aménagées dans toutes les régions du pays outre le raccordement de la station centrale au réseau national de contrôle de la qualité de l'air.

M. Nadhir Hamada a affirmé que le programme de mise à niveau environnementale sera renforcé pour aider, notamment, les petites et moyennes entreprises industrielles exportatrices à utiliser les technologies propres et à s'adapter aux normes environnementales internationales, et ce, à travers la réalisation du programme d'appui et d'accompagnement technique pour l'obtention de certificats de conformité aux normes internationales (ISO 14001 et au système intégré (qualité de l'environnement, santé et sécurité professionnelle).

Il a ajouté que l'année 2009 sera marquée par la mise en œuvre d'un important programme financé par la commission européenne, lequel fera bénéficier les entreprises industrielles et agroalimentaires d'un appui financier et technique pour la réalisation de programmes spécifiques visant le développement de leurs systèmes productifs conformément aux normes internationales.

Un autre programme pour la réutilisation et l'exploitation des eaux traitées dans les activités agricoles a été mis en place, a-t-il indiqué, précisant que l'objectif de celui-ci est de réduire la pression sur les ressources hydrauliques conventionnelles.

Le ministre a fait savoir que les eaux traitées seront exploitées au futur dans l'irrigation de périmètres irrigués (14 000 hectares) exploités par des diplômés du supérieur.

Concernant la gestion des déchets industriels et domestiques, le ministre a indiqué qu'il est prévu de les traiter dans une unité aménagée à Jradou (gouvernorat de Zaghouan) et de parachever le système par la réalisation de trois centres de stockage et de transformation au nord de Bizerte, au centre de Sfax et au sud de Gabès pour un coût global de 60 millions de dinars.

Il a évoqué la création d'une unité pour le traitement des déchets hospitaliers qui englobera dans une première étape le Grand Tunis pour un coût estimé à 3 millions de dinars fourni sous forme de don par le fonds mondial de l'environnement au titre d'une contribution à la réalisation d'unités spécialisées dans le stockage et le traitement des déchets hospitaliers conformément aux normes internationales.

Il a relevé que ce système sera généralisé, dans une seconde étape à tous les gouvernorats du pays.
Il a précisé que le ministère a entamé la mise en œuvre de projets dans le domaine de l'écotourisme par l'aménagement de circuits, à l'instar de la route des eaux qui relie Zaghouan à Carthage et le parcours de tourisme écologique "la mémoire de la terre, du désert et des oasis", relevant que son département étudie également la faisabilité d'un circuit qui engloberait les îles et îlots du pays.

Il a ajouté qu'il a été décidé de mettre en place un programme spécifique pour la réhabilitation des plages qui comprendra dans sa première tranche 7 kilomètres de plages prioritaires pour un coût global estimé à 23 millions de dinars en plus des travaux de réhabilitation et de mise en valeur du golfe de Monastir (côtes se prolongeant de Khénis à Bekalta).

Source : TunisieAffaire

Tunisie - Aéroport Enfidha: un prêt de la BAD de 70 millions d’euros

La Banque africaine de développement (BAD) vient d’accorder un prêt de 70 millions d’euros (soit 126,575 millions de dinars) à la Tunisie pour le financement du projet de l’aéroport international à Enfidha.

Le projet du nouvel aéroport envisage la construction, l’exploitation et l’entretien du nouvel aéroport à Enfidha, pour une capacité initiale de 7 millions de passagers, ainsi que l’exploitation et l’entretien de l’aéroport actuel de Monastir.

Selon la BAD, ce projet créera près de 2.200 emplois directs durant la phase de construction et environ 1.200 emplois directs durant l’exploitation. 10.000 autres emplois indirects seront créés dans le secteur privé local.

Le total du financement de la Banque pour la Tunisie s’élève à 97 opérations, soit plus de 7 milliards de dinars tunisiens.

Source : WebManagerCenter

Les régions tunisiennes veulent avoir leur métro léger

• Le métro léger a la cote. Visiblement très heureux de faire part de la nouvelle réussite de ce moyen de transport, avec le lancement de la ligne El Mourrouj, M. Abderrahim Zouari a été confronté, lors du débat avec les députés, mardi 14 janvier 2008, à la demande de deux d’entre eux qui réclamaient que leurs régions soient dotées d’un réseau de métro léger.

• Le premier à avoir formulé une telle demande, lors de cette séance, c'est le député Thameur Driss qui s’est interrogé où en était le projet de «de réseau de métro léger promis à Sfax». Cet élu pense même que «le problème du transport en Tunisie ne peut être réglé qu’en permettant aux régions d’avoir leur métro léger».

  D’autres représentants de la capitale du Sud, à l’instar du député Tahar Kammoun, avaient déjà posé la même question dans un passé pas très lointain.

  La réalisation d’un réseau de métro-léger à Sfax avait été annoncée au début du 10ème Plan de développement. Mais le projet n’a pas pu être concrétisé à ce jour.

• Lors d’une visite à Sfax, en mai 2007, le ministre du Transport a annoncé que des «d’études techniques approfondies en vue de doter cette région d’un métro-léger» seront lancées durant le 11ème Plan (2007-2011). Ce qui est en train d’être fait. En effet, M. Zouari a indiqué, mardi 14 janvier, devant les députés, que «nous sommes actuellement dans la phase de l’étude».

  Rappelant que, lors de la consultation régionale, les pouvoirs publics ont «trouvé des avis différents» sur cette question à Sfax, le ministre a révélé que des contacts sont en cours avec des bailleurs de fonds étrangers pour mobiliser les 3 millions de dinars nécessaires au financement de l’étude de faisabilité d’un réseau du métro léger à Sfax.

  Le deuxième député à avoir réclamé l’introduction de ce moyen de transport dans sa région est Taieb Mohsni. Cet originaire de Jendouba a proposé de mettre en place un réseau du métro léger entre Béja, Jendouba et Le Kef pour «alléger le trafic sur les routes qui fait beaucoup de victimes». Une suggestion que le ministre du Transport a qualifié d’«idée nouvelle» et dont il a affirmé avoir pris note pour «l’étudier profondément».

  Si certaines régions raffolent de métro léger, d’autres rêvent de train. C’est le cas du Sahel, dont un des représentants, Mme Bchira Belkhiria, a demandé la réactivation, pour le transport de personnes, de la ligne Sousse-Msaken-Jammel-Mahdia, actuellement dédiée uniquement à celui des marchandises. Ce projet est encore à l’étude, a répondu le ministre du Transport.

• Qui a Annonçé l’arrivée en 2010 de nouveaux équipements pour la ligne du métro Sousse-Monastir.

• Source : WebManagerCenter

Tunisie : Les plus grands chantiers routiers en 2009

Le ministre de l’Equipement et de l’Habitat, Slaheddine Mallouch a rassemblé lundi 19  janvier les journalistes de la place non seulement pour exposer et expliquer le budget de son ministère mais aussi pour  parler les grands projets que son département se propose de réaliser lors de l’exercice  2009.

Un nombre de grands projets a été annoncé depuis quelques temps, consistant en l’extension du  réseau autoroutier et la construction  de nouveaux ponts et changeurs.

Le ministre de l’équipement à détaillé les projets devant être réalisés dans les différentes régions de la Tunisie.

421 MDT pour le développement du réseau routier    

 Les  crédits alloués au ministère pour l’année 2009, sont supérieurs à ceux de 2008 à hauteur de 9,2%, s’élevant à 596,6 MDT.

Les crédits au titre  du développement se situent  à 421,7 MDT (croissance de 10,5% par rapport à 2008), ceux de gestion  à 98,7 MDT (croissance de 8,7% par rapport à 2008) alors que le montant des comptes de trésorerie se situera à 76,2 MDT, soit  une légère progression de 3,3%.

Ces budgets, notamment celui du développement, serviront  au financement des différents chantiers que l’Etat se propose de lancer, notamment au niveau de l’infrastructure.

Ainsi, une partie de ces montants sera allouée au financement de projets en cours de construction, le pont de la Rue de la République, le Pont de Rades- La Goulette, l’échangeur liant le nouvel aéroport d’Ennfidha à l’autoroute outre l’échangeur de « Bouaasida » dans la ville de Sfax.

Le plan du ministère pour l’année 2009, prévoit aussi  de nouveaux projets à l’instar de nouveaux  échangeurs au niveau de la route 7 Novembre dans la ville de Tunis, l’achèvement de cette même route à sa sortie ouest (au niveau de la région d’El Zahrouni) afin de la lier à la route nationale numéro 3 au niveau de la ville d’El Mourouj, ce qui permettra à cette route, 7 novembre, de prendre sa forme finale pour  devenir ainsi une ceinture d’une longueur de 11 km.   

5 grands chantiers, dans le Grand Tunis et à l’intérieur du pays  

Le ministre de l’Equipement a annoncé la réalisation de cinq grands projets. Il s’agit essentiellement d’échangeurs, sur la route de 7 novembre, la modernisation et l’élargissement de  la route de la Marsa, une liaison longue de 8 km  au niveau de la route nationale numéro 1 et l’autoroute A1, au niveau de  Borj Sedria.

A l’intérieur du pays , des routes seront aussi construites :  il s’agit pour la plupart de virages et de doublement de voies à différents niveaux.

Les virages dont le ministre a annoncé la réalisation concernent différentes régions au sud du pays (Hamma- Gabés, Sidi Bouzid, Gafsa), au nord ouest (Béja, Jendouba), ainsi qu’à Msaken et à Grombalia.

Le doublement de voies intéressera cependant  la route  entre Turki et Nabeul, d’une longueur de 27 km, la route  nationale numéro 3, en direction du Fahs (29 km), outre celle liant Enfidha et Kairouan, sur une longueur de 60 km.     

Réhabilitation de routes et démarrage de l’autoroute Sfax- Gabés    

Les autres projets du ministère se partagent entre programmes de réhabilitation de routes  (374 km entre 10 gouvernorats), la consolidation de 1331 km de ces routes , un programme comprenant  deux tranches, la  première  sur 311 km et concerne 10 gouvernorats, et une seconde sur 323 km et concerne 6 gouvernorats.

Le ministère compte aussi construire 14 nouveaux ponts dans 11 gouvernorats. Le programme de réhabilitation des entrées des villes va lui aussi être poursuivi, 47 km de routes seront dans cet ordre construits dans 24 gouvernorats.

A l’occasion de cette rencontre avec la presse, le ministre est revenu sur le programme de réalisation d’autoroutes. Il a évoqué ainsi le démarrage de la  réalisation de l’autoroute liant Sfax à Gabés, une autoroute qui sera longue de 155 km.

A  ce sujet, il a affirmé que « l’étape de l’emprise  foncière a commencé pour cette tranche, et les appels d’offres concernant l’élargissement du tronçon  Tunis-Hammamet pour en faire une route à triple voies, ont été lancés ». 

D’une autre part, la construction du troncon liant OuedEzzarga et Boussalem (70 km), ainsi que quelques autres liaisons en direction du Nord Ouest, commenceront à partir de 2009.   

Source : AfricanManager

Adoption d'un accord tuniso-libyen dans le domaine du transport aérien

Le parlement tunisien a adopté, mardi, un accord de transport aérien entre la Tunisie et la Libye, a-t-on appris de source officielle à Tunis.

Cet accord, qui a été conclu le 26 avril 2008, remplace celui du 27 janvier 1973. Il vise à adapter les réglementations relatives au transport aérien dans les deux pays aux évolutions que connaît le secteur à l'échelle mondiale, notamment en matière de sécurité aérienne et de sûreté de l'aviation civile, précise-t-on de même source.

Les députés ont souligné l'importance de cet accord et son rôle dans la promotion des relations de complémentarité économique entre la Tunisie et la Libye.

Ils se sont interrogés sur la possibilité de voir la Tunisie conclure des accords similaires avec les autres pays du Maghreb.

En réponse à cette question, M. Abderrahim Zouari, ministre tunisien du Transport, a annoncé qu'un accord semblable sera prochainement conclu avec le Maroc et que des négociations sont en cours entre la Tunisie et l'Algérie dans le même but.

Source : AfricanManager

1er salon commun des services de santé (Tripoli 22-24 février)

Les préparatifs pour l'organisation du premier salon tuniso-libyen des services de santé prévu du 22 au 24 février 2009, à Tripoli, ont été au centre d'une séance de travail tenue vendredi 16 janvier, au siège du ministère de la santé publique, à Tunis.

Cette réunion, à laquelle ont pris part des représentants des structures publiques et privées de santé dans les deux pays, a permis de passer en revue le partenariat tuniso- libyen et les moyens de tirer profit des opportunités offertes dans ce domaine, conformément à la volonté qui anime les dirigeants des deux pays de porter le niveau de coopération bilatérale à des paliers supérieurs.

Mr Mondher Zenaidi, ministre de la santé publique a souligné, en recevant la délégation libyenne conduite par Mr Talaat Mohamed Issa, secrétaire du comité populaire chargé de la santé et de l'environnement à Tripoli, l'importance de cette manifestation qui vise à faire connaître les progrès enregistrés par les deux pays dans le domaine de la santé et renforcer le partenariat dans les différentes activités liées à ce secteur notamment les prestations de soins, les médicaments et les vaccins.

Le ministre a souligné la nécessité d'œuvrer ensemble pour assurer une large participation des professionnels et réunir toutes les conditions de succès de ce salon, l'objectif étant de faire connaître les compétences dont recèlent les deux pays et exploiter les opportunités offertes dans la perspective de l'exportation des services de santé vers des pays tiers.

La délégation libyenne comprend des représentants de spécialités médicales, d'établissements sanitaires, du secteur pharmaceutique et de l'assurance maladie.

Source : Audinet