MARKETING - MEDITERRANEE

Tunisie : Du CEPEX à Tunisia Export, à un nouveau concept,une nouvelle charte

Tunisia Export, c’est court, concis, clair. A sa lecture, on ne peut pas ne pas comprendre qu’il s’agit de la Tunisie et de l’exportation. 

Tant mieux, on avait besoin de clarté car CEPEX, c’était long, confus et ne reflétait pas au premier coup la mission attribuée au Centre. Volonté de changement ou désir d’épouser une réalité économique dynamique, évolutive et qui ne souffre aucune ambigüité tant au niveau du fond que de la forme.

Car l’habillage graphique, l’appellation, les mots pèsent lourd sur la balance lorsque l’on veut promouvoir un site et que nous le voulions ou pas, nous évoluons dans un monde où les apparences, même lorsqu’elles ne reflètent pas la réalité, peuvent trancher en faveur de l’un ou de l’autre.

Se vendre, ou savoir se vendre, c’est avant tout savoir mettre en valeur tous les atouts dont nous disposons de la meilleure manière qui soit.

Un nouveau nom, une nouvelle charte graphique et qui sait de nouvelles approches plus collées aux réalités économiques nationales et internationales serviront peut-être mieux notre cause. Etre une plateforme régionale du commerce n’est pas chose aisée dans un environnement concurrentiel féroce.

Le nouveau logo est futuriste, aérien, aux courbes souples et gracieuses et reflète les valeurs d’un entrepreneuriat conquérant, audacieux, doué, doté d’une faculté d’adaptation sans égale, et ambitieux. Il est orné d’un slogan «Vous accompagne sur les marchés internationaux»- a-t-on besoin de le préciser. Telle est la mission dédiée à Tunisia Export.

La couleur rouge, symbole du drapeau tunisien, de la patrie et de l’identité nationale, ne risque pas de passer inaperçue sur un support qu’il soit en papier, électronique ou audiovisuel.

Cela fait 36 ans que le CEPEX gardait le même logo, il était temps de le doter d’une nouvelle charte graphique orientée dans le sens des nouveaux choix économiques libéraux du pays et prenant en compte la mondialisation de l’économie et l’ouverture virtuelle des frontières.

Parions que la nouvelle charte ne sera pas que graphique, elle signera également l’engagement de la maison de l’exportateur à accompagner les entrepreneurs aussi loin que pourraient les emmener, leurs ambitions, leurs projets et bien sûr les ailes de la montgolfière…

Source : WebManagerCenter

Maghreb : Sama Dubaï quittera-t-il la Tunisie, après le Maroc?

C’est officiel : après le désistement de l’opérateur émirati, ses partenaires marocains dans le projet Amwaj, à Rabat, se préparent à sélectionner un autre investisseur disposé à prendre le relais.

Sama Dubaï est loin de voir le bout du tunnel. La dernière confirmation en date des difficultés persistantes du groupe émirati a pris la forme d’une annonce de son retrait du projet Amwaj, le complexe immobilier et touristique de 2 milliards de dollars qu’il devait réaliser à Rabat, en partenariat avec la Caisse des Dépôts et Gestion et SABR Management.

En effet, selon le quotidien marocain "la Vie Eco" , l’Agence d’aménagement de la vallée du Bouregreg (AAVB) et le gouvernement marocain auraient décidé de lancer un appel d’offres en vue de céder les 50% de la joint-venture en charge du projet détenus par Sama Dubaï à un ou plusieurs investisseurs, après que des discussions avec un groupe immobilier d’Abu Dhabi n’aient pas permis d’aboutir à un accord de gré à gré.

En mars dernier, Sama Dubaï avait déjà demandé à ses partenaires –l’AAVB, le groupe CDG et la Caisse Marocaine des Retraites, détenteurs respectivement de 20%, 20% et 10% du capital- et des deux sous-traitants –les entreprises Somagec et Besix- d’arrêter les travaux.

Cet épilogue arrive près de deux semaines après l’annonce de l’échec des efforts visant à permettre à ce groupe de Dubaï se sortir de l’ornière par le biais d’une fusion entre Emaar Properties et trois filiales immobilières de Dubai Holding –Dubaï Properties LLC, Sama Dubaï LLC, et Tatweer LLC-, appartenant à Cheikh Mohammed Bin Rachid Al Maktoun, gouverneur de l’Emirat de Dubaï. Annoncé en juin dernier, ce projet a été abandonné parce qu’il n’est pas «économiquement viable pour l’instant», expliquent les deux parties.

La même cause aura-t-elle en Tunisie le même effet qu’au Maroc ? A priori, on ne peut pas l’exclure, d’autant que les retombées des graves difficultés financières de Sama Dubaï sur ses projets dans les deux seuls pays du Maghreb où il s’est effectivement engagé –le Maroc et la Tunisie- ont commencé à s’y faire sentir à quelques semaines d’intervalle.

En effet, c’est en octobre 2008 que le repli de Sama Dubaï, sous l’effet de la crise, s’est manifesté en Tunisie, sous la forme d’une liquidation de "Sama techn Tunisia", une des deux filiales de l’opérateur émirati dans le pays, montée avec le britannique EC Harris, pour superviser l’exécution du projet- la deuxième, «Med Gate Developement» demeurant opérationnelle, du moins sur le papier.

Mais cette mesure n’a pas été suivie –du moins à ce jour- de l’annonce du report et encore moins de l’annulation du projet de la "Porte de la Méditerranée", dont la première pierre avait été officiellement posée en juillet 2007 par le président Zine El Abidine Ben Ali et Cheikh M’hamed Ben Rached Al Maktoum, vice-président de l’Etat des Emirats Arabes Unis, président du conseil des ministres et gouverneur de Dubaï –une cérémonie suivie en octobre 2008 de l’ouverture d’un bureau des ventes.

En fait, il semble que Sama Dubaï, apparemment plus attaché à son projet tunisien, d’une toute autre envergure, ait demandé et obtenu l’accord des autorités tunisiennes pour un report du démarrage des travaux, initialement prévu en mars 2008, jusqu’au recouvrement d’une meilleure santé financière.

C’est ce que donne à penser une déclaration de M. Mohamed Nouri Jouini, ministre du Développement et de la Coopération internationale, à «Jeune Afrique», en septembre 2009, dans laquelle il assurait que Sama Dubai n’a pas renoncé au projet «Porte de la Méditerranée» et expliquait que «face aux difficultés inhérentes de la crise financière mondiale, le groupe concerné est obligé à demander un délai par rapport au calendrier initial».

Source : WebmanagerCenter

Tunisie : une destination industrielle attractive

Depuis son lancement en 1995, le programme de mise à niveau industrielle n’a pas tardé à servir les entreprises tunisiennes à travers leur restructuration, mais également à travers l’incitation des PME à renforcer leur positionnement sur les marchés internes et externes afin de faire face aux défis majeurs de l’étape, dont l’adaptation aux évolutions des nouvelles technologies, le développement des ressources humaines ainsi que la promotion de qualité et des nouvelles technologies de l’information et de la communication (NTIC).

Le secteur industriel tunisien a mobilisé, vers la fin de l’année 2009, 5 milliards 300 millions de dinars d’investissements avec 3000 entreprises bénéficiaires sur tout le territoire tunisien. Englobant l’ensemble du tissu industriel du pays, ces investissements ont comporté notamment 4610 millions de dinars (MD) d’investissements matériels tels que la promotion de l’infrastructure industrielle nationale ainsi que 745 MD pour tout ce qui est immatériel, selon L’Agence de Promotion de l’Investissement Extérieur (Foreign Investment Promotion Agency, FIPA).

En effet, le programme de mise à niveau industrielle a été de grand apport compte tenu de ses impacts positifs sur le tissu industriel national, d’autant plus qu’il a contribué à renforcer la compétitivité de la production tunisienne surtout auprès des PME.

Ce programme a, de surcroit, rendu concrètement service aux exportations industrielles tunisiennes, en courbe ascendante quadruplant leurs volumes durant les 13 dernières années, de nature à promouvoir la création d’emplois dans la période 1995-2008, et qui sont passés de 236 mille emploi à 488 mille emplois, sachant que les exportations ont atteint 18,7 MD contre 4,5MD… des indicateurs qui ont fait de la Tunisie, le premier exportateur méditerranéen vers l’union européenne.

A l’aube de la nouvelle année 2010, la Tunisie œuvre à mette en exécution un plan stratégique visant la promotion de la destination industrielle et technologique tunisienne à l’échelle méditerranéenne. Pour ce faire, une étude stratégique sur l’industrie tunisienne à l’horizon 2016 ambitionne de doubler la valeur des exportations pour atteindre 16,6 milliards d’euros et des investissements directs étrangers (IDE) à 1,65 milliards de dollars.

Dans ce cadre, les parties compétentes ont lancé, à partir du 29 avril 2009, une campagne internationale de promotion quant à l’industrie tunisienne en France, Allemagne, Italie, Grande Bretagne et en Espagne afin de faire connaitre les bénéfices du partenariat entre les deux rives (sud et nord) de la Méditerranée.

Cette campagne envisage également de renforcer la stratégie industrielle tunisienne à travers la stimulation des investissements extérieurs dans des secteurs à forte valeur ajoutée, innovants et probants tels que les industries électroniques, automobiles, électriques, aéronautiques et les TIC, de par leurs effets positifs sur l’employabilité et la promotion des exportations.

Concrétisant les ambitions du programme présidentiel pour le prochain quinquennat (2009-2014), l’année 2010 sera marquée par la réalisation de la première tranche du projet relatif à la construction de bon nombre de complexes et pôles technologiques, de façon à promouvoir le climat des affaires et conforter les capacités technologiques de l’économie nationale ainsi que l’incitation à implanter des multinationales en Tunisie via des projets spécifiques, surtout à la lumière des retombées de la crise mondiale sur certaines entreprises mondiales.

Une étude élaborée par «Ernest and Young», spécialiste mondial dans le domaine des industries mécaniques et électriques, a révélé que la Tunisie, forte de la qualification et la spécialisation de ses compétences ainsi qu’une logistique moderne, demeure un point focal dans la région méditerranéenne.

L’étude rassure les investisseurs étrangers, notamment européens, tout en leur invitant à tirer profit des potentiels économiques et d’affaires qu’offre le positionnement de la Tunisie, qui constitue selon l’étude, un environnement approprié pour dépasser l’onde de choc de la crise mondiale.

Malgré l’atténuation des effets de cette crise tout au long de l’année 2009, à travers une stratégie économique vigilante, l’économie tunisienne devrait faire face, au cours de la prochaine étape, à certains défis notamment la promotion de l’emploi auprès des diplômés du Supérieur, ce qui recommande une croissance économique au-delà de 6% ainsi que le maintien des flux d’investissements étrangers.

La Tunisie a réussi, souligne récemment le directeur général du Fonds Monétaire international (FMI), à réduire, remarquable, ses dettes publiques et classées.

De surcroit, le pays a enregistré une hausse quant aux investissements directs étrangers (IDE), avec 1899.5 millions de dinars, durant les 11 premiers mois de 2009.

Les prévision de l’année 2010 tablent essentiellement sur la promotion des investissements pour atteindre une contribution à raison de 26,5% du PIB , contre 25,9% en 2009.

Source : InfoTunisie

Rencontre méditerranéenne en Algérie

Une quarantaine de chefs d’entreprise maghrébins et européens se rencontreront à Alger les 18 et 19 janvier 2010 pour développer des partenariats industriels et commerciaux dans le domaine de l’industrie mécanique appliquée au secteur papetier.

La rencontre entre dans le cadre de l’initiative Paper Med, cofinancée par le programme Invest in Med et piloté par le consortium Med Alliance qui réunit des agences de développement économique (Anima), des chambres de commerce et d’industrie (Ascame, Eurochambres) et des fédérations d’entreprises (BusinessMed). 

La rencontre des hommes d’affaires des deux rives comprendra également une table ronde d’information et de sensibilisation autour du thème de « La qualification des ressources humaines, attractivité des investissements et compétitivité des entreprises » et une visite d’entreprises du secteur papetier en Algérie.

La table ronde devrait permettre d’informer et de sensibiliser les acteurs présents quant aux principales thématiques choisies par les partenaires, notamment les investissements directs étrangers, le transfert de technologie et la compétitivité, l’attractivité pour les investissements industriels et la sous-traitance.

Il est à noter que le projet Paper Med vise le renforcement de l’industrie mécanique du secteur du papier par le développement des relations entre les PME des deux rives de la Méditerranée et faire émerger des opportunités de collaboration.

Les contacts d’affaires entre les entrepreneurs algériens, marocains et européens permettront, selon les promoteurs du projet, la rencontre des opérateurs pour qu’ils développent des synergies et des relations durables, ou de leur faire connaître les spécificités des deux rives de la Méditerranée concernant l’industrie papetière.

« Les entreprises de l’UE sélectionnées rencontreront celles algériennes, marocaines et d’autres pays méditerranéens pour développer leurs opportunités commerciales et vérifier la possibilité d’établir des joint ventures », peut-on lire dans le programme de la rencontre qui sera abritée par l’Algérie.

Ce programme verra la participation de représentants d’organisations professionnelles, d’organisations d’employeurs, de chambres de commerce, d’organisations de soutien aux entreprises ainsi que d’agences de promotion des investissements.

Parmi elles la Confédération générale des entreprises algériennes (CGEA), la Chambre de commerce de Tétouan (Maroc), l’Agence française de coopération internationale de l’Union des industries et métiers de la métallurgie (Codifor) et l’agence italienne de la Chambre de commerce et d’industrie de Frosinone (Unioncamere, ASPIN). Quelque 18 entreprises au total seront représentées, dont 16 européennes.

Source : El Watan

Algérie : 31 grands chantiers en souffrance

En Algérie, 31 grands chantiers sont en souffrance. C’est le constat fait par des membres de la Caisse nationale d’équipement pour le développement (CNED).

S’exprimant en marge de la cérémonie de lancement du guide de management des grands projets d’infrastructures économiques et sociaux, le DG de la CNED, Farouk Chiali, nous a confirmé ce constat : « Nous avons noté des dépassements de délais et des surcoûts sur beaucoup de projets que nous avons eus à contrôler alors qu’ils étaient déjà en chantier. »

La CNED prend en charge actuellement l’évaluation et le suivi de la réalisation de 31 projets tous secteurs confondus, représentant une enveloppe globale de 3000 milliards de dinars sur un total de 4000 milliards de dinars, soit 75% du programme national des grands projets d’équipement public inscrits à la nomenclature des investissements.

Une autre source proche de la CNED impute les retards et les surcoûts constatés sur presque tous les grands projets lancés ces dernières années au fait que la recommandation de la Banque mondiale relative à une bonne maturation des projets avant la phase de lancement effectif a été peu suivie jusqu’à présent.

« Nous avons effectué 25 visites sur le terrain et rédigé 30 rapports contenant les constats des dépassements décelés dans la réalisation des projets », nous informe notre interlocuteur, qui souligne que les rapports sont destinés au ministère des Finances, qui est en charge de les transmettre aux maîtres d’ouvrage concernés, notamment les différents départements ministériels en charge des grands projets.

Il est à noter que deux études rétrospectives ont été également commandées à la CNED en vue d’évaluer les projets de l’aéroport d’Alger et celui du complexe hydraulique de Beni Haroun.

La CNED suit également depuis son lancement le projet de transfert hydraulique de Hassi R’mel-Tamanrasset qui est un des rares chantiers d’envergure dont la réalisation est suivie, pas à pas, par la CNED et « dont les délais de réalisation sont respectés », nous a affirmé le DG de la CNED.

Évaluation des grandes réalisations

Le guide de management des grands projets d’infrastructures économique et social lancé officiellement hier par la CNED en présence du ministre des Finances, Karim Djoudi, est pensé, dans ce contexte, comme un outil de suivi efficace et rigoureux des grands projets.

« Nous voulons mieux contrôler les dépenses publiques concernant les grands projets », a déclaré hier M. Djoudi. Le décret 98 227 du 13 juillet 1998, modifié le 3 mai 2009, avait déjà balisé le terrain réglementaire à travers une nouvelle définition des grands projets et un recadrement des modalités de maturation et d’exécution des projets mobilisant des ressources financières importantes de la part de l’Etat.

« Par études de maturation d’un projet ou programme d’équipement public, on entend l’ensemble des études permettant de s’assurer que le projet est de nature à contribuer au développement économique et social à l’échelon national, régional ou local, et que les travaux de réalisation du projet sont prêts à être lancés dans les conditions optimales de coûts et de délais », stipule notamment l’article 6 du décret cité plus haut.

La note de présentation du guide exposée hier met en exergue pourtant le fait que jusqu’à présent les grands projets mobilisant d’importantes ressources de l’Etat ont « souvent connu de nombreux problèmes se traduisant par l’allongement des délais et une augmentation importante des coûts d’investissement ».

La Cned note aussi que « l’impact économique et social de plusieurs de ces grands projets, parfois mal adaptés à la satisfaction des besoins, reste insuffisant eu égard aux efforts financiers considérables consentis par l’Etat ».

Pour remédier à cette situation, la CNED préconise en priorité « l’amélioration de la maturation des grands projets afin de rationaliser l’utilisation des deniers publics et d’en améliorer l’efficacité ».

Source : Afrik

Maroc : Equipementiers automobiles : un vent de reprise souffle sur le secteur

Les opérateurs constatent une amélioration des carnets de commandes depuis octobre. Le chiffre d’affaires à l’export a chuté de 20 à 30% en 2009. La désaffection a concerné davantage les marchés de la première monte que la pièce de rechange.

Les équipementiers automobiles marocains reprennent espoir après une période de vaches maigres de plusieurs mois. «Il est évident que nous ressentons un frémissement dans les commandes, sauf pour l’Espagne, et c’est bien reparti sur la petite cylindrée», constate Mohammed Laraqui, Pdg de Floquet monopole, spécialiste de la chemise de piston.

C’est au niveau du segment des voitures d’entrée de gamme (M1) que la reprise s’est annoncée depuis octobre 2009, avec des commandes qui sont en train de revenir à des niveaux jugés «habituels» par les équipementiers.Ce secteur revient donc de loin, même si, comme l’explique M. Laraqui, il est impossible de dire si la reprise va se consolider ou pas, notamment en raison de la probable suppression de la prime à la casse instaurée en Europe.

Selon Mohamed Ouzif, directeur de l’Association marocaine pour l’industrie et le commerce de l’automobile (Amica), les équipementiers ont perdu entre 20 et 30% de leur chiffre d’affaires sur les 8 milliards de DH qu’ils exportent chaque année.

Mais tous les segments n’ont pas été touchés de la même manière par la crise. C’est sur les pièces du poids lourd et des véhicules de transport et de tourisme que le recul s’est le plus ressenti. La baisse des exportations est estimée à 40%. Une grosse déprime est aussi enregistrée sur les voitures haut de gamme.

M. Laraqui précise aussi que c’est sur la première monte, plus que sur la pièce de rechange, que la crise a été davantage ressentie. En effet, sur une vingtaine de pays de l’Union européenne, l’industrie marocaine liée à l’automobile a vu ses carnets de commandes rétrécir comme peau de chagrin. L’évolution de ce marché est confirmée par Ali Moamah, ancien président de l’Amica et Pdg de Sinfa, fabricant de câbles et filtres, et Sews cabins, société spécialisée dans la production de faisceaux de câbles et composants électroniques, qui fait savoir que la baisse des exportations marocaines y est de 30 à 40%. En revanche, au niveau domestique, le recul se situerait, toujours selon M. Moamah, entre 5 et 10%.

Les industriels reconnaissent l’efficacité des aides de l’Etat

Le constat est le même chez Delphi qui dispose de deux usines employant l’une 4 600 personnes et l’autre 1600  dans la zone franche de Tanger.

Marie-Pierre Ygrié, responsable de la communication de cet équipementier à Paris, explique que la baisse de régime induite par le recul des commandes a été bien ressentie sur les unités tangéroises, même si elle se refuse à chiffrer le manque à gagner. L’entreprise, dont l’activité est en phase de reprise depuis quelques semaines, avait même été obligée de suspendre les recrutements.

Quant à Adil Raïs, Pdg de  la Société industrielle de produits de friction (Siprof) installée à Berrechid et Plastex à Tanger, deux sociétés spécialisées dans la fabrication de plaquettes de freins et des embrayages, il indique que «la demande du Proche-Orient, de l’Afrique et de l’Asie a compensé en partie la désaffection de la clientèle des industriels de  l’UE».

Ces deux sociétés ont toutefois dû se passer, au total, des services d’une bonne quarantaine de salariés en CDD du fait qu’elles ont en définitive perdu 30 à 40% de leur chiffre d’affaires.

Les équipementiers soulignent de concert que l’année aurait été pire sans les mesures de soutien décidées par le gouvernement. «En plus de la réduction de certaines charges, elles ont permis au secteur de mieux amortir le choc», reconnaît M. Moamah, tout comme M. Raïss, dont les entreprises ont pleinement bénéficié.

Source : La Vie Eco

Les ports algériens s’équipent en remorqueurs de sauvetage

Des contrats pour l’acquisition de trois remorqueurs de haute mer par les Entrepises publiques portuaires d'Alger, Arzew (Ouest) et Skikda (Est) ont été signés le 29 décembre 2009 à Alger avec la société émiratie Grandweld Dubaï.

Ces bateaux d'une puissance de traction de 130 tonnes, destinés aux opérations de recherche et de sauvetage, devraient couvrir toute la côte algérienne dans le cadre du Service national de recherche et sauvetage en mer (SAR/M).

Les remorqueurs devraient être livrés dans un délai de 26 à 31 mois.

Source : Econostrum

Salé: Lamrissa confie ses déchets à Tecmed

C’est la société Tecmed qui se chargera, à partir du 1er janvier, de la collecte des déchets produits par l’arrondissement Lamrissa situé au centre-ville de Salé.

La cérémonie de lancement de cette opération va se dérouler ce jeudi (31 décembre 2009) au siège de la mairie en présence des autorités, des élus et de la direction de Tecmed.

Source : l'Economiste

Maroc : Charte de l'environnement, un engagement ferme

Avec le lancement du processus d'élaboration d'une Charte nationale de l'environnement, le Maroc consacre son engagement à relever les défis imposés par la problématique environnementale dans son ensemble et à réaliser le développement durable escompté.

La préservation de l'environnement a toujours été au cœur des préoccupations au plus haut niveau de l'Etat. (Photo : MAP)

La préservation de l'environnement a toujours été au cœur des préoccupations au plus haut niveau de l'Etat. Elle constitue la pierre angulaire des politiques et stratégies de développement initiées par le Royamume.

Cet engagement a été réitéré par S.M. le Roi Mohammed VI dans Son message adressé au sommet de Copenhague sur le climat dans lequel le Souverain a affirmé que le Maroc a inscrit les questions environnementales au coeur de ses programmes de développement.

L'intérêt porté à cette problématique se traduit par la politique environnementale adoptée par le pays, qui se décline en trois axes principaux : une approche territoriale qui met à contribution et engage l'ensemble des régions du Royaume, une approche partenariale qui sollicite l'ensemble des acteurs économiques et les ONG et une approche programmatique matérialisée en projets d'intérêt crucial pour le Maroc.

Préserver les ressources naturelles
Le souci de préserver l'environnement a été également réaffirmé dans le Discours du Trône du 30 juillet dernier et dans lequel le Souverain a appelé le gouvernement à élaborer un projet de Charte nationale globale de l'environnement.

«Nous appelons le gouvernement à élaborer un projet de Charte nationale globale de l'environnement, permettant la sauvegarde des espaces, des réserves et des ressources naturelles, dans le cadre du processus de développement durable», avait souligné S.M. le Roi.

Cette charte, avait expliqué le Souverain, devrait également prévoir «la préservation des sites naturels, vestiges et autres monuments historiques qui font la richesse d'un environnement considéré comme un patrimoine commun de la Nation, dont la protection est une responsabilité collective qui incombe aux générations présentes et à venir».

Deux mois plus tard (septembre 2009), S.M. le Roi avait présidé une séance de travail consacrée à l'environnement au cours de laquelle le Souverain avait donné Ses Hautes Instructions au gouvernement pour s'atteler rapidement à l'élaboration de cette Charte, soulignant que l'environnement doit être considéré comme le bien commun de la Nation, dont la protection est une responsabilité collective qui incombe aux générations présentes et futures.

Intégrer les préoccupations environnementales
Cette Charte aura pour objectif la prise de conscience écologique collective et le changement des comportements, le fort engagement des différents acteurs de la société civile, la sauvegarde de la biodiversité et de la qualité du patrimoine naturel et historique et le développement équilibré et l'amélioration de la qualité de vie des citoyens.

Elle permettra notamment la sauvegarde des espaces, des réserves et des ressources naturelles, ainsi que du patrimoine culturel dans le cadre du processus de développement durable, marquant ainsi une nouvelle étape dans le processus d'intégration des préoccupations environnementales aux politiques sectorielles en la matière puisqu'elle portera sur plusieurs domaines écologiques dont le traitement des déchets et des eaux usées.

Assurer le suivi de la situation écologique
La mise en œuvre de cette Charte sera accompagnée de la création de 16 Observatoires régionaux de l'environnement qui seront chargés d'élaborer des rapports annuels sur la situation environnementale, d'assurer le suivi de la situation écologique et de corriger les éventuels dysfonctionnements. Ces observatoires feront l'objet d'une gestion commune de l'Etat, des autorités et acteurs locaux.

La Charte prévoit aussi la création des sites d'élimination et de traitement des déchets solides et liquides, le traitement et le recyclage des eaux usées avec l'ambition de traiter 260 millions de m3 d'eaux usées par an, qui seront utilisées dans l'irrigation des espaces verts et des terres agricoles.

La charte intègre également le classement des espaces ouverts tels que les forêts, la lutte contre la pollution de l'air et la préservation des réserves naturelles.

Quant au secteur industriel, il devra se conformer à cette charte puisque le gouvernement adoptera le principe du «pollueur-payeur» pour encourager le secteur de l'industrie à procéder aux ajustements écologiques nécessaires et pour fixer des limites à la production des déchets liquides, qui seront introduites d'ici 2013.

La Charte de l'environnement, qui verra le jour très prochainement, constituera une référence en la matière et permettra de concilier les impératifs du développement socio-économique, la préservation de l'environnement et le développement durable.

La Charte, dont la finalisation est confiée à une commission ministérielle, nécessite pour sa mise en œuvre, l'adhésion et la mobilisation de tous les acteurs concernés (société civile, industriels, acteurs politiques..) pour qu'elle puisse atteindre ses objectifs et permettre au Maroc d'aller de l'avant dans le processus du développement durable.

Source : le Matin

Le Maroc apprécié pour son savoir faire en énergies renouvelables

Le Maroc a opté délibérément pour les énergies propres, s'inscrivant ainsi dans la tendance internationale de la préservation de l'environnement, ce qui lui a valu la reconnaissance de plusieurs pays et organisations spécialisées, en tant que pays pionnier en la matière dans la région.

Dans le but de diversifier les sources d'énergie du Maroc et de sécuriser l'approvisionnement en énergie électrique, l'ONE a décidé de construire une centrale thermo-solaire à Ain Béni Mathar. (Photo : www.oujdacity.net)

En mettant en place le projet d'énergie solaire, le Maroc a fait le choix du développement propre et durable, en parfaite symbiose avec les valeurs environnementales les plus en vogue, notamment dans le cadre du processus de Copenhague.

Le projet marocain de l'énergie solaire, un investissement de quelque 9 milliards de dollars, a été «hautement apprécié» lors de la conférence des Nations unies sur le climat tenue à Copenhague, avait affirmé la ministre de l'Energie, des Mines, de l'Eau et de l'Environnement, Amina Benkhadra, qui participait à cet événement.

Les responsables du Fonds pour l'environnement mondial (Fem) et de la compagnie d'Abu Dhabi pour l'énergie du futur (Masdar) ont, pour leur part, exprimé à Copenhague, l'intérêt qu'ils accordent au Projet marocain de l'énergie solaire et leur volonté d'y participer activement.

Ce projet d'envergure internationale, qui s'inscrit dans le cadre de la stratégie énergétique nationale initiée par S.M. le Roi Mohammed VI, vise la mise en place en 2020 d'une capacité de production électrique de 2.000 mégawatts sur cinq sites situés à Ouarzazate, Aïn Bni Mathar, Foum Al Oued, Boujdour et Sebkhat Tah, sur une superficie totale de 10.000 ha.

Le projet marocain, qui intervient dans un contexte international marqué par un développement rapide de la production de l'électricité solaire, contribuera à la réduction de la dépendance énergétique du Maroc de l'ordre de 12%, en permettant d'économiser entre 500 et 700 millions de dollars sur le budget de l'Etat. Il contribuera également à la préservation de l'environnement par la limitation des émissions des gaz à effet de serre et à l'adaptation aux changements climatiques.

Acteur de référence des énergies renouvelables
Il permettra d'économiser annuellement en combustibles 1 million de tonnes équivalent pétrole (TEP) et d'éviter l'émission de 3,7 millions de tonnes de CO2. En 2020, la production nationale des énergies renouvelables se répartira à égalité entre le solaire, l'éolien et l'hydraulique à raison de 14% chacun.

Ce projet d'envergure vient s'ajouter à d'autres tous aussi importants que le Parc éolien de Tanger (140 MW), le Parc de Tarfaya (300 MW, mise en service prévue pour 2011), le programme EnergiPro, qui consiste en la réalisation des parcs éoliens totalisant une puissance installée de 1.000 MW à l'horizon 2012, et la Centrale thermosolaire de Aïn Beni Mathar, d'une puissance totale maximale nette de 472 MW dont 20 MW sont d'origine solaire.

Tous ces projets feront du Maroc un acteur de référence en Afrique et dans le Monde arabe dans le domaine des énergies renouvelables, qui témoigne d'une forte volonté politique pour développer les énergies propres, conforter en cela par des gisements importants en énergies renouvelables, notamment pour le solaire avec un rayonnement de 5 kwh/m2/j, et pour l'éolien avec un potentiel de 6 000 MW en particulier au niveau des zones cô tières (3.500 km).

Source : le Matin