MARKETING - MEDITERRANEE

Un groupe japonais à l'origine de la création de 5000 emplois en Tunisie

L'agence TAP rapporte, lundi 30 novembre, que le groupe japonais de fabrication de câbles Yazaki prévoit de créer quelque 5 000 emplois au cours des deux prochaines années dans la ville tunisienne de Gafsa.

L'ouverture d'une seconde unité de production à Oum Larayes permettrait de créer ces nouvelles opportunités d'embauches d'ici 2011.

Source : Magharébia

Tunisie : la réforme doit être menée à bon port

Incontestablement, les ports tunisiens ont pris un remarquable coup de vieux auquel il est devenu urgent et essentiel de remédier alors que les échanges commerciaux qui se font principalement par voie maritime s’inscrivent dans une évolution exponentielle.

Semblable exigence prend d’autant plus de relief que le transport maritime assure environ 95% de ces échanges.

Il s’agit, au premier chef, de moderniser l’infrastructure et les services portuaires pour qu’ils répondent aux normes internationales et à la densité du trafic partout dans la monde et encore plus dans les principaux pays partenaires de la Tunisie, nommément ceux de l’Union européenne.

Depuis une dizaine de jours, les réunions se multiplient pour expliquer les enjeux de la nouvelle stratégie en matière de transport maritime dans le cadre de la consultation nationale sur le plan directeur des ports maritimes commerciaux à l’horizon 2020.

L’accent y est particulièrement mis sur les investissements immatériels qui répondent  aux développements techniques et informatiques, en vue de renforcer la qualité des services portuaires, pour pouvoir rejoindre le niveau des pays concurrents.

Si bien que la prestation de services plus rapides et plus performants est activement recherchée par les investisseurs et les opérateurs économiques, éléments fondamentaux d’un climat d’affaire adéquat.

Déjà, l’Office de la marine marchande et des ports ( OMMP) auquel revient l’essentiel de la conduite de ce chantier  a engagé un vaste programme de développement et de réforme portuaire répondant à la politique de la libéralisation du secteur maritime , au renforcement de la concurrence et au désengagement de l'autorité portuaire des activités à caractère concurrentiel.

Cette nouvelle organisation est finalisée pour garantir aux clients rapidité, qualité, sécurité et compétitivité des services rendus au navire et à la marchandise.

Le cadre juridique est bien en place avec la  promulgation du nouveau code des Ports maritimes de commerce qui prévoit d'une part, l'introduction du régime de concession du domaine public et des équipements portuaires avec ou sans obligation de service public pour une durée de 30 à 50 ans et la restructuration du régime d'emploi de la main d'œuvre dockers d'autre part.

Ce faisant,  les ports tunisiens de commerce seront à même de répondre aux exigences réelles des mutations économiques qui ont entraîné des profonds changements dans le monde des transports maritimes et ce en matière de conditionnement, manutention et de logistique appropriée pour le traitement des échanges et du commerce international.

 Concrètement et afin de répondre aux besoins et aux exigences du trafic maritime international, des investissements de mise à niveau ont été engagés en 2008 comprenant principalement le dragage de tous les ports commerciaux en vue de leur remise à la côte initiale pour leur permettre d’accueillir des navires de plus grande taille.

S’y ajoutent la confortation d'infrastructures vieillissantes, l'acquisition des équipements modernes de sécurité et le  renouvellement des unités flottantes de servitude( les vedettes de pilotage)

L'OMMP espère réaliser un saut qualitatif dans le domaine de la modernisation de ses ports afin de demeurer à l'écoute de ses clients et de ses partenaires ; Pour ce faire, il s’est investi dans une politique basée sur les normes " ISO " de certification, la réalisation d'un vaste programme de formation couvrant toute la population portuaire et touchant tous les secteurs d'activités, l'intensification des relations de coopération, partenariat et collaboration avec les différentes institutions et organisations portuaires internationales et l'utilisation rationnelle des nouvelles technologies dans la gestion portuaire par la simplification des procédures et la mise en application d'un système d'échange de données informatisées,

Surtout, l’on compte beaucoup sur  la réalisation du port en eaux profondes d'Enfidha et l'aménagement d'une zone logistique moderne sur une superficie de 500 hectares, ce qui ne manquera pas, concurremment avec les autres projets en cours ou programmés de renforcer le positionnement de la Tunisie en tant que centre international du commerce et de services.

Au plan de la formation, les efforts sont tout aussi cohérents et soutenus ; Et il est très utile de souligner que l'Institut méditerranéen des métiers de la mer, ouvert au mois d'octobre 2009,  a pour objectifs d'assurer une formation supérieure de qualité dans le management des ports commerciaux, la gestion des ports de plaisance, des zones logistiques et du transport multimodal.

Source : AfricanManager

Un Tunisien pollue moins qu'un européen ou un américain

L’Association des Tunisiens des Grandes écoles (ATUGE) organise un déjeuner-débat, le 1er décembre 2009, portant un thème on ne peut plus d’actualité, les "Energies du futur pour la Tunisie".

Nous avons saisi cette occasion pour poser quelques questions à M. Mustapha El Haddad, grand connaisseur du secteur de l’énergie en général.

Webmanagercenter : Pourriez-vous nous parler (en quelques mots) de la problématique énergétique mondiale à l’heure actuelle ?

Mustapha El Haddad : En quelques mots, cela serait certainement difficile et prétentieux de ma part. Je me contenterai donc de vous donner un aperçu des principaux enjeux tels que décrits par l’Agence Internationale de l’Energie :

· Pour tous les pays, le défi consiste à mettre en place un système énergétique plus sûr, moins nocif pour l’environnement sans pénaliser leur développement économique et social ;

· La demande mondiale d’énergie augmentera de 55% au cours des deux prochaines décennies ;

· En 2030, la demande d’énergie restera largement dominée par les énergies fossiles (82%). La part des énergies renouvelables -hors hydroélectricité et biomasse- atteindrait 2% ;

· Les ressources pétrolières actuelles permettront de satisfaire la demande mondiale au cours des deux prochaines décennies ;

· Mais satisfaire la demande mondiale d’énergie posera un réel et croissant problème de sécurité énergétique ;

· La dépendance croissante, des pays consommateurs, aux importations de pétrole et de gaz, à partir d’un petit nombre de pays exportateurs, menace d’exacerber à court terme les risques sur la sécurité énergétique.

Quelle est la politique énergétique de la Tunisie ?

Le gouvernement a engagé plusieurs réformes au cours de ces dernières années. Je crois qu’à l’occasion du déjeuner débat organisé par l’ATUGE le 1er décembre, monsieur Abdelaziz Rassaa, secrétaire d’Etat, exposera certainement mieux que moi la politique énergétique de la Tunisie.

En tant que spécialiste de la question, quelles sont selon vous les énergies sur lesquelles pourrait miser à l’avenir notre pays ?

Il faut peut-être rappeler que nul n’est prophète dans son domaine, en particulier dans celui de l’énergie. Afin de vous donner quelques idées directrices, disons qu’au stade actuel des connaissances, «les énergies sur lesquelles pourraient miser notre pays» au cours des deux prochaines décennies seraient : les économies d’énergies, les énergies renouvelables et les énergies conventionnelles fossiles.

Sauf changement majeur du contexte international et selon toutes les projections actuelles, les énergies conventionnelles, en particulier pétrole et gaz, domineront encore la demande d’énergie au cours des deux prochaines décennies.

Les énergies renouvelables, hors biomasse traditionnelle, représentent actuellement moins de 1% du bilan énergétique de la Tunisie. Certains pays méditerranéens (Espagne, Turquie, Jordanie…) ont réussi a valoriser différentes formes d’énergies renouvelables, dont en particulier : l’électricité générée par des éoliennes et les chauffe-eau solaires.

Le poids relatif des énergies renouvelables restera probablement modeste à l’horizon 2030. Mais il n’y a pas de petites économies !

Il faut signaler, par ailleurs, que la production d’électricité à partir du photovoltaïque ou des centrales type CSP reste très coûteuse. Mais les progrès technologiques enregistrés méritent qu’on s’y intéresse.

Le gisement d’économies d’énergies est important. A titre d’exemple, la réduction pendant 10 ans de 2% par an de l’intensité énergétique (quantité d’énergie consommée par million de dinars de PIB) équivaut à une économie cumulée d’une année de consommation.

La Tunisie a vu son intensité énergétique baisser au total d’environ 17% au cours des deux dernières décennies. Mais l’intensité énergétique du pays reste plus élevée que celle des pays euro-méditerranéens.

Signalons, du reste, que l’intégration aux réseaux électriques euromaghrébins permettrait, à plus long terme, de mieux rentabiliser les capacités nationales de production électrique.

La question de l’environnement est sur toutes les lèvres, d’où l’intensification de la recherche sur les énergies dites ‘’propres’’. Cependant, ces dernières engendrent des coûts énormes en termes de budget. Que faire, mais surtout comment le faire alors que les besoins en consommation d’énergie vont croître ?

Si nous parlons des gaz à effet de serre (GES) produits par la combustion des énergies fossiles, il nous faut préciser qu’un Tunisien pollue 4 fois moins qu’un Européen et 10 fois moins qu’un Américain. L’Union européenne s’est engagée à réduire ses émissions de gaz à effet de serre de 20% à l’horizon 2020.

De ce fait, il faut s’attendre, d’une part, à un transfert de leur production d’électricité vers des pays limitrophes (Projet Desertec) et, d’autre part, à un important effort pour la mise en valeur des énergies renouvelables (plan solaire Méditerranée). La Tunisie doit bien sûr rester à l’écoute de ces développements.

Source : WebManagerCenter

Démarrage imminent du chantier d’élargissement de l’autoroute Tunis-Hammamet

La Société Tunisie Autoroute entamera incessamment (dans les jours qui viennent), les travaux d’élargissement du tronçon autoroutier Tunis-Hammamet dans les deux sens de la circulation.

Les travaux seront répartis en deux sections : le tronçon Hammam-lif-Turki (30 km) et Turki-Hammamet (21 km). Ils dureront 20 mois pour le premier tronçon et 16 mois pour le second.

La Société Tunisie Autoroute va investir 64 MDT (autofinancement + prêt contracté auprès des banques tunisiennes) pour financer ces travaux.

Les travaux consisteront en la mise à 2 x 3 voies de l’autoroute et l’extension de trois ouvrages sur les oueds Meliane, Abid, Tahouna.

En attendant la fin des travaux, Tunisie Autoroute promet une chaussée de qualité.

Source : WebManagerCenter

Stratégie pour l’eau de l’Union pour la Méditerranée, premiers projets

Stratégie pour l’eau de l’Union pour la Méditerranée, premiers projets. Les projets pour une future labellisation par le Secrétariat Général de l’Union pour la Méditerranée (UpM) sont entrain d’être identifiés dans le domaine d’accès à l’eau et de l’assainissement, de développement des technologies et des usages efficients de l’eau, de protection et de réhabilitation des milieux naturels et de la dépollution de la Méditerranée.

En 2000, les pays riverains de la Méditerranée totalisaient 427 millions d’habitants, dont 55% sur la rive Sud.

D'après les projections démographiques du Plan Bleu pour 2025, la population des pays riverains de la Méditerranée devrait atteindre 523 millions d'habitants, dont 60% sur la rive sud.

 

Plus précisément, plus de 150 millions d'habitants sont concentrés sur les rives de la Méditerranée (auxquels s’ajoutent chaque année quelque 200 millions de touristes).

Le taux d’urbanisation des rives de la Méditerranée qui est de 50 % aujourd’hui, devrait atteindre 80 % dans 20 à 30 ans.

La demande en eau potable augmente en raison d’une urbanisation accélérée : aujourd’hui 50 % de la population totale vit en ville et ce taux devrait donc atteindre un plafond de 80 % dans tout le bassin méditerranéen d’ici 20 ou 30 ans.

En 2000, 108 millions de personnes dans cette région ont été dans la situation de « stress » hydrique et 45 millions de personnes ont souffert de « pénurie en eau ». Selon différentes études, en 2025, il y aura 63 millions de personnes en situation de pénurie de l’eau.

 

La Méditerranée supporte 30 % du trafic maritime mondial et 22% du trafic pétrolier. Il semble toutefois que les pollutions par hydrocarbures ne soient pas les principales impliquées dans la pollution de la Méditerranée : 80 % des pollutions seraient de source continentale, 70 % des eaux usées déversées chaque année dans la Méditerranée n’étant pas traités.

 

En mars 2008 était approuvée par le Conseil européen l’initiative d’une Union pour la Méditerranée. L’UpM, qui réunit les Etats membres de l’Union européenne et les états riverains de la Méditerranée qui n’en sont pas membres, soit 43 pays au total, a officiellement vu le jour en juillet 2008.

 

Il faut rappeler que l’UpM a été créée sur la base de ce qui avait été acquis dans le cadre du Processus de Barcelone (1995). L’énergie et l’environnement sont les thèmes essentiels de l’UpM. Les autres thèmes tels que l’eau, l’énergie solaire, la dépollution de la Méditerranée et les autoroutes de la mer sont également au coeur du projet.

 

La France a organisé, lors de sa Présidence de l’Union européenne et de sa Co-présidence avec l’Egypte de l’Union pour Méditerranée, une conférence des Ministres en charge de l’eau, qui s’est tenue en Jordanie le 22 décembre 2008.

 

Les Ministres ont alors adopté les orientations d’une Stratégie pour l’eau en Méditerranée (qui sera présentée pour adoption à ces mêmes ministres et aux chefs de gouvernement en 2010) afin de répondre aux effets du changement climatique en s’attaquant à des problèmes qui nécessitent l’implication de plusieurs pays et/ ou organisations.

 

En effet, le climat méditerranéen, qui compte déjà de courtes périodes de pluie, devrait voir ces précipitations estivales  diminuer de 25 %, conséquence des modifications climatiques.

Cette stratégie commune vise la préservation de la quantité et de la qualité des eaux tout en réduisant la pression sur les ressources en eau par des usages plus économes.

 

Les projets pour une future labellisation par le Secrétariat Général de l’Union pour la Méditerranée (UpM) sont entrain d’être identifiés dans le domaine d’accès à l’eau et de l’assainissement, de développement des technologies et des usages efficients de l’eau, de protection et de réhabilitation des milieux naturels et de la dépollution de la Méditerranée.

 

Dans la perspective d’inscrire durablement la participation active des autorités régionales et locales et de la société civile dans la mise en oeuvre des projets liés à l’eau dans l’espace méditerranéen, Jean-Louis Borloo a proposé que ce soit organisé en France, le 23 novembre dernier, avec l’appui des autorités locales et régionales de le Méditerrané, une conférence internationale dédiée à « La contribution des autorités locales et régionales à la Stratégie pour l’eau de l’Union pour la Méditerranée ».

 

Focus sur l’un de ces projets : Accompagner et anticiper durablement les effets des changements climatiques dans la région Souss Massa Drâa au Maroc (pour les secteurs urbains / littoraux [Agadir], les secteurs agricoles de la plaine du Souss, les secteurs ruraux de l’Anti–Atlas).

 

La région du Souss Massa Drâa compte parmi les régions les plus importantes du Maroc. Ses potentialités agricoles, touristiques et économiques peuvent induire un nouvel élan pour surmonter les défis actuels. L’une des contraintes majeures, constituant un facteur limitant, est la disponibilité en eau. L’équilibre ressources / demandes, reste très précaire dans cette région. Il est encore affaibli par les sécheresses de plus en plus sévères que connaît la région depuis les années 1970.

 

Dans la région du Souss Massa Drâa, l’eau est un facteur essentiel du développement, en particulier dans la vallée de l’oued Souss, caractérisée par d’importantes productions agricoles. La nappe du Souss est cependant surexploitée et la région dans son ensemble, y compris les villes d’Agadir et de Ouarzazate, est aussi soumise aux risques d’inondations soudaines et violentes.

 

Le Conseil régional du Souss Massa Drâa en association avec l’Agence du bassin hydraulique du Souss Massa et du Drâa a engagé une politique de développement et d’économies des ressources en eau, en particulier par la modernisation de l’irrigation dans la plaine du Souss et l’apport d’eau de barrages. Un accord cadre est intervenu en mai 2008 entre le Conseil régional Souss Massa Drâa, le Conseil général de l’Hérault, l’Agence de bassin hydraulique du Souss Massa et l’Agence de l’eau Rhône Méditerranée et Corse.

 

Le projet présenté par le Conseil régional du Souss Massa Drâa vise à préserver une ressource en eau pour les populations actuelles et leurs activités, et à garantir les conditions de développement de la région Souss Massa Drâa au bénéfice des générations futures.

 

Le projet vient en renfort de la politique imaginée pour enrayer l’exode rural des zones de montagne : améliorer le cadre de vie des populations (alphabétisation des femmes, scolarisation des enfants…), notamment grâce à l’alimentation en eau potable, à l’assainissement et aussi par le développement de l’irrigation, la création de coopératives de produits du terroir, la valorisation de la forêt d’arganiers et le tourisme.

 

Le projet, qui s’étend sur une zone géographique large, sera mis en oeuvre autour de différents axes. Il s’agira d’accompagner l’élaboration et la mise en oeuvre du Contrat de nappe et de valoriser la production agricole liée à une gestion rationnelle de l’eau par une meilleure prise en compte de la fertilité biologique des sols.

 

Une procédure de gestion concertée de type SAGE (Schéma d’aménagement et de gestion des eaux) sera mise en place : approche de gestion intégrée, incluant notamment l’alimentation en eau potable des quatre Douars de la commune, la protection de la ressource, l’assainissement, la gestion du risque inondation et une réflexion sur les spéculations agricoles associées à une évolution des technologies d’irrigation et à leur mode de commercialisation. Le projet participera également à la réalisation d’une opération concertée de type « pluies provoquées » (technique d’ensemencement des nuages, qui vise à modifier leur structure afin de les faire pleuvoir).

Source : ActuNewsEnvironnement

Où en est l’Union pour la Méditerranée et quel est son impact sur le Liban ?

La centrale de Zouk en pleine activité : la dépollution du pourtour de la Méditerranée reste l’un des projets prioritaires de l’UPM.  Photo Michel Sayegh

Depuis sa création en grande pompe, en présence des chefs d'État et de gouvernement de 43 pays réunis en sommet à Paris le 13 juillet 2008, à l'invitation de Nicolas Sarkozy et Hosni Moubarak, l'Union pour la Méditerranée (UPM) demeure aux yeux du grand public un concept un peu flou, une idée brillante, mais dont on ne mesure pas concrètement l'impact sur le plan national, en particulier au Liban.

« Mettre en œuvre un partenariat renforcé autour de la Méditerranée », cela veut dire quoi exactement, pour les 275 millions d'habitants qui peuplent le bassin méditerranéen ?

Ministres et experts se réunissent régulièrement pour définir les projets de développement dans les pays concernés, des appels d'offres sont lancés, et tout cela se passe dans la discrétion, loin de tout battage médiatique.

« Nous n'avons pas beaucoup travaillé la communication », concède Antoine-Tristan Mocilnikar, responsable des questions « Environnement et Développement durable » de l'UPM à la présidence de la République française.

Dans son bureau de l'avenue Marigny, il reçoit L'Orient-Le Jour afin d'expliquer le rôle et les avancées de l'Union pour la Méditerranée, et en quoi un pays comme le Liban est concerné.

Dans la dernière semaine de novembre, une réunion des ministres de l'Environnement des pays de l'UPM se tiendra à Dubrovnik, afin de faire le point sur 73 projets de développement qui concernent les pays suivants : l'Algérie (1 projet), l'Égypte (8 projets), Israël (1 projet), la Jordanie (9 projets), le Liban (4 projets), le Maroc (5 projets), la Syrie (2 projets), les territoires palestiniens (3 projets) et la Tunisie (8 projets).

Les domaines prioritaires

Une première réunion ministérielle, tenue en juin 2009 à Paris, a traité des enjeux essentiels pour l'environnement : l'eau, les transports, l'énergie, le développement urbain et l'agriculture. Six domaines concrets d'action prioritaire ont été définis :

- La dépollution de la Méditerranée.

- Les autoroutes maritimes et terrestres.

- Le développement de l'énergie solaire (Plan solaire méditerranéen).

- L'enseignement et la recherche.

- La protection civile.

- Le développement des Petites et moyennes entreprises.

Les principaux bailleurs de fonds

Ce sont : la Banque européenne d'investissement (BEI), l'Agence de développement allemande (KFW), l'Agence française de développement (AFD) et la Banque mondiale.

Elles ont identifié les 73 projets prioritaires en travaillant avec les gouvernements européens du pourtour méditerranéen et la convention de Barcelone sur les questions de dépollution de la Méditerranée, ainsi qu'avec des institutions financières internationales comme la Banque mondiale. Coût total des projets : 5,2 milliards d'euros.

« Sur 73 projets, 45 ont déjà un financement sécurisé ou en voie de finalisation », comme l'indique Antoine-Tristan Mocilnikar, « ce qui correspond à 3,4 milliards d'euros ».

À Dubrovnik, ces quatre institutions financières internationales vont communiquer l'état d'avancement des projets. Les ministres de l'Environnement des 43 pays présents à la réunion feront leurs remarques et diront ce qui leur convient dans ce grand chantier.

Le rôle de l'UPM

« On met tout le monde autour de la table : les gouvernements, la BEI, les porteurs de projets », explique M. Mocilnikar. « C'est l'UPM qui a mandaté la BEI pour identifier les projets. Puis il faut gérer ces projets.

La BEI a ainsi travaillé avec MedPol, par exemple, le Centre d'action régional de la convention de Barcelone, qui s'occupe de la dépollution, et d'autres ONG. »

L'UPM a rajouté 40 autres projets dans les domaines Eau et Environnement.

Les projets et la place du Liban

« Ce sont essentiellement des projets de dépollution (déchets ménagers, déchets industriels et traitement des eaux usées). Ils concernent la plupart des pays arabes du pourtour méditerranéen : Algérie, Maroc, Égypte, Liban.

« Certains sont en cours de démarrage, c'est le cas du projet du Caire », précise le responsable français, qui ajoute : « Nous avons un gros projet au Maroc pour la récupération d'eaux usagées et l'optimisation de l'irrigation, et un autre gros projet Maroc-Tunisie-Jordanie sur la gestion de la demande en eau. »

Au Liban, les projets concernent les régions du Kesrouan, du Liban-Nord et du Grand-Beyrouth. Ils totalisent un montant de 294 millions d'euros.

Ensuite, deux autres projets sont en cours :

- À la demande de l'Unesco, la France est en train de mettre en place un centre régional d'alerte au tsunami pour la Méditerranée.
- Sous l'impulsion de la Banque mondiale, un réseau de procureurs et d'enquêteurs pour la lutte contre la pollution volontaire en Méditerranée est mis en place.

À Lyon, et avec le soutien financier du ministère français de l'Écologie, les collectivités locales de la Méditerranée devaient mettre en avant des projets exemplaires, au nombre de six, qui sont en cours de démarrage : en Algérie, la sauvegarde de l'écosystème environnemental lié à l'urbanisation de Sétif ; au Liban, le renforcement de la capacité sur le dossier de l'eau ; en Espagne, la récupération de l'eau douce dans la mer à Valence ; en Syrie, le schéma directeur urbain sur la dimension Eau à Lattaquié, Alep et Hama ; dans les territoires palestiniens, l'élaboration d'un schéma d'eau et d'assainissement à Jéricho ; au Maroc enfin, l'amélioration et l'efficacité dans l'usage de l'eau à Souss-Massa-Drâa.

Et Antoine-Tristan Mocilnikar de poursuivre : « Il y a aussi 150 projets sur la table pour le Plan solaire méditerranéen. Ces listes seront validées par l'ensemble des pays. Le Maroc, la Tunisie, l'Égypte et la Jordanie nous ont communiqué leurs priorités en matière d'énergie solaire. Nous attendons que le Liban, la Syrie, la Turquie et l'Algérie nous communiquent les leurs. Nous sommes par ailleurs très avancés dans le bouclage financier de centrales photovoltaïques au Maroc, en Tunisie, en Égypte et en Turquie, de deux centrales éoliennes en Turquie et d'une centrale éolienne en Syrie. Ces projets seront annoncés dans les semaines qui viennent. Une centrale éolienne au Maroc et une autre en Turquie sont en cours de construction. En Tunisie, il y a 200 pompes destinées à l'irrigation et alimentées par des panneaux solaires. »

Le responsable français souligne qu'une grande réunion aura lieu en février 2010, au Caire, sur les projets solaires. Pour ce qui est du Liban, il précise qu'il y a deux projets : le contournement ferroviaire autour de Tripoli, à Chekka, et le port de Jounieh, où il s'agit de permettre aux bateaux de croisière jusqu'à 250 m de s'amarrer.
 
L'engagement français

La France va mettre des prêts à hauteur de 20 millions d'euros par an sur l'éolien, 50 millions d'euros sur la concentration solaire, 40 millions d'euros sur le photovoltaïque, et 50 millions d'euros sur d'autres projets énergétiques. En tout, un milliard d'euros sur les cinq prochaines années, telle est la contribution française sur le plan méditerranéen.

« Les gouvernements garantissent la bonne exécution des projets. La cour des comptes européenne contrôle l'argent donné par la BEI.

Une fois qu'un projet est financé, son exécution se passe très vite. La seule difficulté, ce sont les territoires palestiniens en raison de difficultés politiques majeures.

Partout ailleurs, l'exécution des projets commencera au plus tard au premier trimestre 2010. Dans les six mois qui viennent, les 45 projets agréés seront en phase de lancement d'appels d'offres et de début d'exécution », affirme Antoine-Tristan Mocilnikar.

« Il y aura une déclaration de principe, un appel à ce qu'il y ait un accord important à Copenhague. Beaucoup de projets de l'UPM sont liés au changement climatique. Dans le traitement des eaux usées, par exemple, on fait de la récupération d'eau une nécessité urgente, car beaucoup de régions en Méditerranée souffrent de la rareté de l'eau », conclut-il.

Source : l'Orient-le Jour

DDS Logistics accélère son développement en Tunisie

Le leader français du TMS vient de signer un nouveau contrat avec le transitaire tunisien MOHAB et finalise un partenariat avec un éditeur intégrateur local pour distribuer ses progiciels dans le pays.

Après La Chine, DDS Logistics déploie ses activités en Tunisie. Le leader français du TMS vient de signer un nouveau contrat dans le pays avec le transitaire tunisien MOHAB. Ce dernier intègrera d’ici quelques semaines la solution DDS Freight pour soutenir ses activités transport (air, mer, route).

Il s’agit du second contrat signé par DDS Logistics sur le marché tunisien. Le premier a été conclu avec le transitaire SMTI (Société Méditerranéenne de Transport International).

Les solutions DDS Logistics sont exploitées par de nombreux acteurs français et internationaux ayant des activités sur le port de Radès (premier port commercial de Tunisie), à l’image de GEFCO et Dachser.

De nouveaux contrats devraient bientôt arriver ! DDS Logistics finalise actuellement un partenariat avec un éditeur intégrateur local.

La société, formée à l’utilisation et à l’intégration des solutions DDS Logistics, assurera la distribution des progiciels DDS Shipper et DDS Freight en Tunisie et, d’ici deux ans, dans d’autres pays du Maghreb comme l’Algérie et le Maroc.

« Le Maghreb est un marché porteur, encore peu équipé en TMS, explique Olivier Schulman, Directeur Commercial de DDS Logistics. Les échanges commerciaux de part et d’autre de la Méditerranée, via Marseille notamment, sont nombreux aussi bien en import qu’en export. Nos solutions ont un avantage de taille sur ce marché : elles ont la capacité de calculer, de convertir les devises avec trois décimales, une caractéristique propre au dinar par exemple. » DDS Logistics met tous les atouts de son côté au Maghreb.

Source : Faq-logistic

Tunisie-Maroc : Elaboration d’un tableau de correspondance des nomenclatures douanières

La Tunisie et le Maroc sont en train de travailler à l’élaboration d’un tableau de correspondance de leurs nomenclatures douanières, a annoncé M. Najib Zerouali Ouariti, ambassadeur du Maroc à Tunis, jeudi 19 novembre 2009, lors de l’ouverture du forum "Maghreb Développement", organisé par Attijariwafabank et sa filiale tunisienne, Attijari bank Tunisie.

Ce tableau doit aboutir ensuite, selon le diplomate marocain, à la signature d’une convention destinée à faciliter davantage les échanges commerciaux entre les deux pays.

Source : WebManagerCenter

L’industrie tunisienne des composants automobiles devrait se lancer dans le montage

L’industrie tunisienne des composants automobiles serait bien lancée pour franchir un nouveau palier, en l’occurrence l’inauguration d’une activité de production d’ensembles montés, au lieu des sous-ensembles qu’elle fabrique actuellement.

«C’est une évolution attendue», estime Fayçal Achour, président de la Chambre syndicale des fabricants de composants automobiles, à l’UTICA, lors d’un atelier dédié à ce secteur en marge du Forum "Maghreb Developpement" organisé à Tunis (19-20 novembre 2009), par Attijariwahabank et sa filiale tunisienne, Attijari Bank.

Source : WebManagerCenter

Tunisie – Energies: Au chevet des énergies renouvelables

La promotion des énergies renouvelables est devenue l’un des principaux piliers de la maîtrise de l’énergie en Tunisie.

Que ce soit le solaire, le photovoltaïque, la thermodynamique ou l'éolien, l’objectif est le même.

Au niveau de l’énergie solaire, on peut dire que le train est en bonne marche avec l’équipement de 85 mille chauffe-eaux solaires en 2008, dans le cadre du programme PROSOL.

Six unités de production et une vingtaine d’importateurs existent déjà ainsi que 850 micro entreprises pour l’installation et la maintenance.

Côté investissements, M. Tahar Achour, président de la Chambre syndicale des énergies renouvelables, a précisé que 10 MDT ont été réalisés au cours de l’année 2009 contre seulement 1 MDT en 1995.

Il a fait cette déclaration lors du séminaire organisé, le 19 novembre 2009, par l’Association des spécialistes électriciens de Tunisie (ASET), en collaboration avec la STEG, l'ANME ainsi que deux grands producteurs mondiaux Vestas et Gamesa, sur « le développement des énergies éoliennes en Tunisie».

Selon M. Mohamed Ben Rejeb, président de l’Association, l’objectif de cette manifestation est de contribuer à la promotion des énergies renouvelables, et surtout éolienne. Industriels et universitaires se sont rassemblés pour discuter de l’état des lieux du marché des énergies renouvelables en Tunisie et à l’international.

Mais disons que l’énergie solaire ne constitue qu’un segment du marché des énergies renouvelables qui s’étend sur d’autres centres d’intérêts susceptibles de révolutionner ce marché.

Il s’agit de l’énergie photovoltaïque, qui n’est pas encore bien développé vu son coût onéreux. M. Achour nous apprend que deux unités seront en production dans les deux années qui viennent.

La première à Béja pour une puissance de 20 MWC pour 4,5 millions d’euros, et devrait être achevée en avril 2010. La deuxième à La Manouba a une puissance de 15 MWC pour 4 millions d’euros. Sa mise en exploitation devrait se faire, fin 2010-2011.

Le responsable syndical a, toutefois, affirmé que le solaire thermodynamique est en train de devancer le photovoltaïque, du fait du coût moins cher du KW, en ajoutant que le plan solaire tunisien prévoit une capacité de 100 MW alors que le plan solaire méditerranéen en prévoit 500 MW.

«Un industriel espagnol est même prêt à s’installer en Tunisie pour développer ce créneau, s’il trouve un partenaire tunisien», a-t-il indiqué.

Mais l’autre créneau que la STEG est en train de développer est celui de l’énergie éolienne. Le site de Sidi Daoud (55 MW), connu pour abriter les premières éoliennes en Tunisie, sera appuyé par l’installation de deux autres centrales à Bizerte, exactement à Metline et Chabta, avec une puissance de 190 MW et une capacité de production de 400 GW par an.

Celle de Metline compte 46 éoliennes pour une puissance de 60,72 MW. Celle de Chabta rassemble 45 éoliennes pour une puissance de 59,4 MW. 

Selon M. Abbas Miladi, représentant de la STEG, le coût du projet s’élève 80.241.256 DT, financer par un crédit acheteur.

«Ces deux unités nous permettront d’économiser 88.000 tep de combustibles et 29.000 m3 d’eau», précise-t-il. Une extension de 70 MW devrait être effectué.

L’objectif est de ramener la part de l’énergie éolienne dans la consommation à 4,5%.

Du côté de l’Agence nationale de maîtrise de l’énergie (ANME), un nouveau projet est en cours pour développer l’utilisation de l’énergie éolienne dans le secteur privé.

«C’est un projet qui a été initié avec le Fonds d’environnement mondial (FEM, PNUD) en collaboration avec la STEG, les industriels, les bureaux d’études et même l’université.

On compte par ce projet développer l’auto-production de l’énergie éolienne pour atteindre 60 MW d’ici 2011», nous affirmé M. Amor Ounalli, représentant de l’agence.

Entamé depuis juillet 2009, il se déroulera sur trois années et visera essentiellement les industries lourdes consommatrices d’énergie telles que les cimenteries, les usines de sidérurgie, etc. M. Ounalli a souligné que le cadre réglementaire est favorable pour développer ce créneau puisqu’il permet aux industriels de se raccorder au réseau électrique de la STEG et de transporter l’énergie produite dans un site situé loin de l’unité de production.

Le responsable de l’ANME nous a confié que l’agence est en train d’étudier un projet de centrales thermodynamiques, qui s’inscrit dans le cadre général méditerranéen.

Source : WebManagerCenter