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Syrie : 763 M€ pour moderniser et agrandir le réseau ferroviaire

Le directeur général de la Syrian Railways General a annoncé que la Syrie allait débloquer un budget de 1mds$ (763,35M€) pour rénover son réseau ferroviaire et construire de nouvelles lignes, d'ici 2020.

Le réseau ferroviaire syrien, à échéance 2020. (Photo DR SRG)

C'est la revue économique Meed qui fait état de cette annonce par Georges Mokabari, le patron du ferroviaire syrien.

Le budget de 763 M€ permettra à la Syrie de rénover ses 1450km de voies ferrées existantes mais aussi de construire huit nouvelles voies supplémentaires, sur une distance de 1350km.

Source : Econostrum

Maroc : Réduire les coûts logistiques

Les autorités marocaines veulent réduire le coût de la logistique de 20 à 15% du PIB en cinq ans.

Dans les tuyaux : plateformes logistiques interconnectées, développement des infrastructures portuaires ou encore dématérialisation des procédures douanières pour un investissement de plus de 5,3 mds€.

Au Maroc, 98% des échanges passent par les ports (Photo DR)

« Au Maroc, 98% des échanges extérieurs transitent par les ports (…) Il est nécessaire de développer les infrastructures de transit, les connectivités aux réseaux routiers et les zones logistiques », soulignait, fin avril, Jamal Benjelloun, directeur général de l’Agence nationale des ports (ANP), lors du premier Forum Afrique Développement organisé à Casablanca par le groupe AttijariwafaBank.

Source : Econostrum

Maroc : Hausse de 74% de l'activité portuaire de Tanger Med

Le port Tanger Med a traité au titre du 1er trimestre 2010 un trafic global de 3,8 millions de tonnes, en hausse de 74% par rapport à la même période de l'année 2009 et de 43% par rapport au dernier trimestre 2009.

Selon un communiqué de Tanger Med Port Authority (TMPA), cette évolution positive a été portée principalement par la bonne performance des deux terminaux à conteneurs dans un contexte international marqué par une légère reprise du trafic mondial.

Le trafic de conteneurs s'est ainsi établi à 407.844 EVP (Equivalent Vingt Pieds), marquant une progression de 50% par rapport à la même période de l'année 2009 et de 40% par rapport au dernier trimestre 2009.

La croissance du trafic de conteneurs s'explique par la bonne performance des trois premiers armateurs en place (Maersk Line, CMA-CGM et Delmas) et à la contribution de nouvelles lignes mises en place au courant de 2009 par Mitsui OSK Lines, Happag Lloyd, IMTC et Hamburg Sud, ajoute la même source.

Le transbordement a contribué à hauteur de 97% au trafic de conteneurs. Le trafic Import-Export a cumulé, quant à lui, un volume de 11.326 EVP, en progression de 22% par rapport à l'année dernière. Cette dynamique de croissance du trafic Import-Export a été néanmoins freinée par la perturbation des transports terrestres en raison des intempéries.

Par ailleurs, la réorganisation des lignes maritimes lors de ce trimestre, ayant permis la hausse générale du trafic à Tanger Med, a généré toutefois une instabilité passagère de l'offre sur le marché local, affirme le communiqué.

Concernant le trafic roulier, TMPA indique que, dans l'attente du démarrage du port Tanger Med Passagers au deuxième trimestre de cette année, le seul quai réservé à ce trafic au niveau du port Tanger Med 1 a connu le passage de 9.538 unités TIR, soit une hausse de 20% par rapport à 2009.

Par ailleurs, le chiffre d'affaires de l'Autorité Portuaire de Tanger Med (TMSA) s'est établi à 102,8 millions de dirham au 1er trimestre 2010, marquant ainsi une évolution de 37% par rapport à la même période de l'exercice 2009, précise le communiqué.

Source : La Vie Eco

L'Algérie et la Syrie signent 25 accords de coopération

L'Algérie et la Syrie ont signé lundi à Alger de nombreux accords de coopération et mémorandums au terme d'une réunion de la Haute commission mixte de coopération algéro-syrienne, a indiqué l'agence de presse APS.

Ces accords concernent notamment les finances, le commerce, les PME, le transport, les travaux publics, le tourisme, les ressources en eau, l'industrie, la pêche, l'habitat, et la justice, a précisé cette source.

Les deux pays ont notamment signé un protocole d'accord sur la mise en oeuvre de la convention sur la non double imposition et la lutte contre la fraude fiscale relative aux revenus.

Ils ont également conclu un accord dans le domaine commercial portant sur la protection des consommateurs et un mémorandum d'entente dans le domaine de la gestion et de l'organisation des transports à l'intérieur des villes.

Ces accords ont été signés en présence du Premier ministre Algérien Ahmed Ouyahia et de son homologue syrien Mohammad Naji Otri qui ont co-présidé la réunion de la Haute commission mixte.

M. Ouyahia avait invité, dimanche à l'ouverture de cette réunion, les entreprises syriennes à établir des partenariats afin de "bénéficier" du prochain plan quinquennal d'investissements publics d'un montant supérieur à 250 milliards de dollars.

L'Algérie a lancé en 2005 un premier plan quinquennal d'investissements publics d'un montant de 140 milliards de dollars, destiné notamment au développement des infrastructures de base et à la construction de plus d'un million de logements.

Source : les Echos

Liban : privatisation partielle de MEA en vue

Le président de Middle East Airlines, Mohammed Hout, a déclaré à l'Associated Press dans un entretien, le jeudi 8 avril, que le Liban envisage de commencer une privatisation partielle de sa compagnie aérienne nationale en 2010.

Après un délai de deux ans provoqué par la pire récession mondiale depuis plus de six décennies, les responsables vont commencer le processus pour une offre publique initiale de cette année, AP a rapporté la semaine dernière, ajoutant que les actions de Middle East Airlines seront cotées sur la bourse de Beyrouth en 2011.

Dans son entrevue avec l'agence de presse, Mohammed Hout a déclaré qu'il croit que le gouverneur de la banque centrale "prendra une décision pour commencer (le processus IPO) en 2010 et le processus sera terminé en 2011".

Riad Salameh, gouverneur de la banque, avait dit en Janvier que le Liban envisage de collecter quelque 250 millions$ 25 pour cent des ventes de la MEA, cette année. MEA a été fondée en 1945.

La compagnie aérienne dispose de 13 avions en service et dessert 29 destinations. Deux avions supplémentaires seront reçus par la société le mois prochain, a déclaré Hout.

Source : iLoubnan

Tunisie : Une zone logistique à Radès et un réseau ferroviaire à Enfidha

Un appel d'offres sera lancé au cours des prochains jours pour la réalisation de la nouvelle zone logistique autour du port de Radès sur une superficie de 47 hectares, laquelle permettra de créer 2000 emplois, a déclaré lundi M.Abderrahim Zouari, ministre du Transport lors d'un débat organisé, ce matin, à la chambre des députés, sous la présidence de M.Fouad Mebazaa.

Les députés se sont, notamment, interrogés sur les programmes du ministère en ce qui concerne la création de zones logistiques autour des ports, des aéroports et des gares. Ils se sont informés sur la date de l'ouverture totale des airs en Tunisie et son impact sur l'activité des aéroports de l'intérieur du pays.

Les interventions des députés ont, aussi, porté sur les programmes du ministère en ce qui concerne la modernisation de la flotte de bus ainsi que des avions de la compagnie aérienne nationale «Tunisair ».

La situation de l'aéroport d'Enfidha Zine El Abidine et le projet du port en eaux profondes d'Enfidha et son effet économique escompté sur la région du Centre de la Tunisie ont été, également, évoqués par les députés.

M.Zouari a précisé que tout un programme a été mis en place pour le développement du port de Radès, et ce, sur la base d'une approche de qualité et de complémentarité avec le nouveau port en eaux profondes qui sera réalisé à Enfidha.

Le port de Radès, dont la capacité d'accueil est estimée à 14 000 conteneurs, a été renforcé, récemment, par de nouveaux équipements (conteneurs, grues et monte-charges..) d'une valeur de 20 millions de dinars.

Un réseau ferroviaire pour relier les villes situées aux alentours du port d'Enfidha à la zone logistique et industrielle

Parallèlement, le ministre a souligné qu'une étude d'un coût d'un million de dinars a été entamée en février dernier pour relier les villes situées aux alentours du port d'Enfidha à la zone logistique et industrielle à travers le réseau ferroviaire.

Cette étude qui sera parachevée à la fin de cette année a pour objectif, a-t-il dit, de tirer le meilleur profit de la région du Centre tunisien, en particulier, du nouveau port qui sera aménagé dans la région et qui sera d'un grand apport économique.

Il y a lieu de rappeler que la zone logistique et industrielle autour du port sera aménagée, dans une première étape, sur une superficie de 500 hectares et permettra de créer 20 000 emplois. Le port en eaux profondes d'Enfidha, quant à lui, sera aménagé moyennant un coût de trois milliards de dinars (1 milliard pour la première étape de réalisation et 2 milliards de dinars pour la seconde).

Source : Investir en Tunisie

Tunisie : espace aérien totalement ouvert en 2011

La Tunisie ouvrira entièrement son espace aérien au trafic international d'ici fin 2011, a fait savoir l'agence ANSA mercredi 7 avril.

Selon le ministre des Transports Abderrahim Zouari, cette initiative sera bénéfique aux neuf aéroports que compte le pays.

La Tunisie a récemment signé un accord sur l'ouverture de l'espace aérien avec le Canada, et en négocie actuellement un autre avec les Etats-Unis, a précisé le ministre.

Source : Magharébia

Algérie : Capacités des ports

Le patron du groupe Cevital, l’homme d’affaires Issad Rebrab, a estimé que « l’économie algérienne perd chaque année 2,6 milliards de dollars en coût de fret en raison de la taille de ses ports ».

Interrogé par le site d’information TSA en margé de la cérémonie de signature d’accords sur la réalisation de 28 hôtels, l’homme d’affaires a souligné qu’« un conteneur qui est transporté entre le port de Rotterdam ou Anvers et Singapour ou Hong Kong, sur 8000 km, coûte 500 dollars.

Le même conteneur, qui viendrait de Singapour ou de Hong Kong vers l’Algérie, coûte 3000 dollars. La raison est que nos ports aujourd’hui sont petits et ne peuvent pas recevoir les gros porteurs ». Selon le même patron d’entreprises, « ces vingt dernières années, la taille des bateaux a augmenté, alors que nos ports n’ont pas changé ».

Ceci et d’estimer que l’Algérie doit avoir « trois grands ports de dimension mondiale soit de 1000 à 5000 ha et de 15 à 20 km de quais. Aujourd’hui, tous les conteneurs qui nous viennent d’Amérique ou d’Asie passent par les ports européens.

Cela nous coûte cinq fois le coût de fret de tous ces conteneurs », dit-il. Autres contraintes aux entreprises, cite Rebrab, les limitations qui accompagnent la sortie des devises. « N’oubliez pas que pour investir, il faut faire sortir les devises.

Pour cela, il faut une autorisation de la Banque d’Algérie. Nous avons plusieurs projets d’investissement à l’extérieur, mais malheureusement nous n’avons pas obtenu les autorisations de la Banque d’Algérie, même pour des projets qui accompagnent nos exportations. »

Source : El watan

Tunisie : Quand le transport devient intelligent !

L’optimisation des systèmes de transport était le thème du 16^ème  forum sur les nouvelles technologies de l’information et de la communication, tenu à Sousse.

Face aux  nouveaux défis  qui se posent dans le secteur et grâce au développement rapide des applications et des services offerts par « les systèmes de transport intelligent, le ministère du Transport a œuvré à l’élaboration d’un programme visant à renforcer l’utilisation de ces systèmes dans différents domaines, notamment, la géolocalisation et l’aide à l’exploitation, l’information aux voyageurs, la gestion de la logique et du fret et le paiement électronique.

Le ministre du Transport, Abderrahim Zouari a indiqué  que la  concrétisation de ce programme a commencé le 6 novembre 2008 par la signature d’une convention de partenariat stratégique, conformément à la loi relative à l’économie numérique, entre la SNTRI et les sociétés régionales de transport d’une part et Tunisie Télécom d’autre part pour la mise en place d’un système de géolocalisation de la flotte de bus. La SNTRI et 6 sociétés régionales de transport ont bénéficié de ce système.

Il a précisé  que 82% des bus de ces sociétés sont désormais équipés de boîtiers GPS /GPRS. Le succès de la mise en place de ce système s’est traduit surtout par une diminution de la consommation  du carburant qui a atteint 4% chez certaines sociétés et une amélioration de la sécurité grâce au contrôle en temps réel des véhicules et de leur vitesse.

Dans le domaine du transport maritime et portuaire, les résultats sont significatifs, à savoir un gain de temps au niveau de l’accomplissement des procédures du transport international des marchandises et une réduction du séjour des marchandises dans les ports.

Cela permet de garantir une meilleure traçabilité des marchandises durant leur transport, un contrôle exhaustif  à l’import et à l’export et un renforcement des règles de sécurité et de sûreté des navires et de la marchandise.

S’agissant des projets, il convient de citer  « le suivi à distance de l’état d’avancement du traitement des dossiers déposés » et l’obtention d’un rendez-vous pour la visite technique des navires et leur suivi et paiement des redevances à distance « OMMP », le Tracking en temps  réel des informations sur le bagage et le fret des passagers à travers SMS « TunisAir) , le suivi des dates et des décisions des commissions de retrait des permis de conduire et la vérification de l’état d’un véhicule… ».

A noter que le ministère du transport  prépare, dans le même programme une panoplie de nouveaux projets ITS, pour généraliser les projets réalisés et pour couvrir d’autres domaines d’application tels que la vidéosurveillance pour l’exploitation des images vidéos dans les installations fixes et les véhicules, la cartographie numérique et les systèmes d’information géographiques(SIG).

Source : AfricanManager

Libye : nouvelles zones de traitement des exportations

Onze nouvelles zones de traitement des exportations qui devraient ouvrir en Libye suscitent l'intérêt des investisseurs internationaux, a fait savoir l'agence PANA jeudi 1er avril.

La Libye compte déjà cinq de ces zones, notamment le site de Sidi Sayeh, qui couvre 1 460 hectare près de Tripoli.

Source : Magharébia