MARKETING - MEDITERRANEE

Constitution du consortium industriel CPV pour stimuler le développement soutenu de l'industrie solaire

Les membres fondateurs ont annoncé aujourd'hui la création d'une organisation industrielle, le CPV Consortium, qui aura pour objectif de soutenir le développement et la maximisation du succès des cellules photovoltaïques à concentration (CPV) en tant que source d'énergie conventionnelle.

Le CPV Consortium est une organisation mondiale dont les membres appartiennent à tous les secteurs de l'industrie des CPV ; celle-ci recourt à des miroirs et des lentilles qui concentrent la lumière du soleil sur des cellules solaires de grande efficacité, dans le but de produire plus d'électricité à partir d'une quantité beaucoup moins importante de matériaux photovoltaïques.

L'adhésion est ouverte à toutes les entreprises et institutions souhaitant vivement faire avancer l'industrie des CPV. Parmi les membres fondateurs, citons : Concentrix Solar (Allemagne), Emcore (USA), l'ISFOC (Espagne), Isofoton (Espagne) et SolFocus (USA), lesquels ont travaillé au cours de ces 12 derniers mois pour mettre sur pied cette organisation.

Ces dernières années, le secteur des CPV a accompli d'énormes progrès grâce aux efforts de sociétés novatrices qui ont contribué à toutes les facettes nécessaires à l'émergence de cette technologie photovoltaïque de nouvelle génération.

<< Aujourd'hui, CPV est sur le point de matérialiser la promesse d'une électricité solaire à bas prix et fiable qui sera compétitive en termes de coûts par rapport aux sources d'énergie traditionnelles >>, a expliqué Nancy Hartsoch, directrice du CPV Consortium et vice-présidente du marketing chez SolFocus.

<< A présent, le défi consiste à mettre en place des bases et des infrastructures adaptées afin de seconder CPV, raison pour laquelle nous sommes heureux de compter sur l'adhésion de plus en plus importante de nouveaux membres, tels que des fournisseurs de cellules, de matériaux, de panneaux, des sociétés de pointage, des intégrateurs, des producteurs d'énergie ainsi que sur celle des universités et des organisations gouvernementales, entre autres. >>

Veeco et 3M, importants fournisseurs d'équipements et de matériaux pour le secteur CPV, ont également rejoint le Consortium en tant que membres fondateurs.

Le Dr Pedro Banda, directeur général de l'ISFOC (membre fondateur), parle ainsi de l'organisation : << Le CPV Consortium, qui réunit l'ensemble des entrepreneurs et les acteurs R&D de poids, constitue un instrument clé de ce développement. Grâce à ce genre d'engagement, nous pouvons assurer l'avenir de cette technologie, le fait qu'elle deviendra une tendance principale et nous pourrons apporter des solutions mondiales en vue de développer les énergies renouvelables. L'ISFOC s'est engagé - tout comme les acteurs industriels - à soutenir le développement de leur technologie et de leurs produits et à servir de banc d'essai. Ce consortium permettra de faire avancer les CPV à la vitesse à laquelle le marché des systèmes PV progresse dans le monde. >>

<< A cause de son incroyable efficacité, la technologie CPV recèle un potentiel immense de baisse des coûts de l'électricité solaire >>, a indiqué Hansjorg Lerchenmuller, PDG de Concentrix Solar.

<< Si nous souhaitons exploiter pleinement le potentiel technologique des CPV, l'industrie dans son ensemble doit canaliser toutes ses forces. >>

Il est possible d'adhérer en tant que membre à différents niveaux dont celui de membre fondateur qui donne le droit de siéger au comité directeur ou encore de membre collectif ou d'information.

Les membres gouvernementaux, universitaires et sans but lucratif sont acceptés sur invitation uniquement.

<< Il est de prime importance que les sociétés de l'industrie CPV collaborent et garantissent que cette technologie répondra et dépassera les exigences de coûts et de performances du marché mondial de l'énergie.

Le CPV Consortium constitue la plate-forme où les leaders du secteur vont s'associer afin de garantir que les systèmes CPV atteignent leur plein potentiel commercial >>, explique David Danzilio, vice-président et directeur général de la division Space et Terrestrial Solar Products chez Emcore.

Vincente Diaz, directeur commercial CPV pour ISOFOTON S.A., a ajouté : << La technologie CPV est un produit à la fois rentable et fiable du secteur photovoltaïque. Les technologies au point des CPV permettent des progrès considérables au niveau de l'efficacité des systèmes.Le moment est venu de se réunir en une équipe puissante capable de stimuler la présence sur le marché de la technologie CPV à court terme. >>

Le CPV Consortium vient juste de lancer sa campagne pour attirer de nouveaux membres. Le groupe tiendra des réunions d'information dans le cadre du Solar Power International '08 qui se tiendra à San Diego, du 14 au 16 octobre 2008, et conduira également un atelier avant le congrès - CPV 101 - le lundi 13 octobre.

Source : PSNEWSWIRE

Nouvel appel à projets pour des investissements économiseurs d’énergie dans les bâtiments

Le Gouvernement wallon de Belgique a décidé, le 18 septembre 2008, d’affecter une somme de près de 30 millions d’euros pour soutenir les collectivités dans leurs investissements en vue d’économiser l’énergie dans les bâtiments. Ce programme renforce l’UREBA exceptionnel clôturé en janvier 2008.

Ce nouveau programme s’adresse:

• aux communes et au  milieu associatif, pour les secteurs de la jeunesse, des sports, de la culture et de la petite enfance;
• aux écoles de l’enseignement fondamental.

Le taux de subvention, exceptionnel, s’élève à 75 % pour les bâtiments situés dans les communes de plus de 10.000 habitants et à  90 % pour les bâtiments situés dans les communes de moins de 10.000 habitants, sans cumul possible avec d'autres subventions portant sur le même investissement.

Les travaux éligibles concernent l'isolation thermique des parois du bâtiment (y compris le remplacement des châssis et vitrage), le remplacement ou l’amélioration du chauffage et le chauffage de l’eau chaude sanitaire via des panneaux solaires thermiques.

Les modalités et conditions de participation ainsi que la procédure à suivre sont détaillées dans la circulaire envoyée aux communes et dans son annexe.

Le  dépôt des demandes s’effectuera au plus tard le 15 novembre 2008.

Source : Union des Villes et Communes de Wallonie

Maroc : Examen du Projet de loi de finances 2009

La commission des finances et du budget de l'Assemblée  populaire nationale (APN) a auditionné hier,  les ministres de l'Energie et des Mines et des Ressources en eau,   MM. Chakib Khelil et Abdelmalek Sellal dans le cadre de l'examen des budgets  sectoriels inscrits au titre du projet de loi de finances 2008, a indiqué un  communiqué de l'APN.  

Lors de la présentation des activités relevant de son secteur, tels  que les hydrocarbures, l'électricité, le gaz, les mines, la métallurgie, l'énergie  nucléaire, ainsi que les projets de dessalement d'eau de mer, M. Khelil a souligné  que le budget de l'exercice 2009 ne sera guère différent du budget 2008.

S'agissant du budget d'équipement, M. Khelil a évoqué les projets structurants  d'une valeur de 50 milliards de DA, à l'instar du gazoduc Est-Ouest, les lignes  électriques Nord-Sud, l'électricité rurale et la distribution de gaz.

Quant aux unités de dessalement d'eau de mer, le ministre a fait savoir  que 12 unités sont en cours de réalisation, ajoutant que la troisième partie  du réacteur nucléaire à usage pacifique sera finalisée au titre du programme  de recherches scientifiques et d'énergie nucléaire.

Au terme de l'intervention de M. Khelil, les membres de la commission  ont axé leurs questions sur les raisons de la baisse des prix de pétrole et  son impact sur l'économie nationale, ainsi que la recherche et investissement  dans les énergies alternatives et l'exploitation de l'énergie photovoltaïque,  notamment dans les régions du sud, s'interrogeant en outre sur la raison des  coupures d'électricité enregistrées ces derniers jours dans la majorité des  régions du pays. 

Des questions ont également été posées sur l'alimentation des régions  rurales en électricité comme moyen de prévention de l'exode rurale, ainsi que  sur le développement de l'industrie pétrochimique et la privation de certaines  agglomérations du gaz de ville.

De son côté, M. Sellal a présenté les grandes lignes et objectifs de  la stratégie de son département, notamment l'exploitation des eaux pluviales  des barrages et des eaux souterraines, ainsi que la mise à profit des stations  de dessalement d'eau de mer et l'assainissement et réutilisation des eaux usées.

2.946 projets ont été réalisés et un projet est en cours pour le transfert,  via stations, des eaux des barrages vers les Hauts plateaux pour leur exploitation,  entre autres, dans l'agriculture, fait remarquer le ministre en soulignant que  les eaux souterraines constituent une réserve considérable pouvant être exploitée  rationnellement à long terme.

S'agissant du dessalement d'eau de mer, un programme a été mis en place  pour la réalisation de plusieurs stations, dont certaines sont déjà opérationnelles  et alimentent principalement les villes côtières en eau potable.

Concernant les eaux usées, M. Sellal a indiqué qu'un programme a été  initié pour leur exploitation après assainissement, notamment dans l'agriculture,  afin de réduire la propagation de la pollution hydrique et les maladies y afférentes,  faisant remarquer que la quantité d'eaux usées recyclées sera de 600 millions  de m3, ce qui constitue une quantité considérable, relève-t-il.

De grands projets sont en cours de réalisation dans plusieurs wilayas,  poursuit le ministre qui cite le barrage de Taksebt à Tizi-Ouzou, Koudiet Asserdoun  à Bouira, Maouane à Sétif et la prise du Chélif dans la wilaya de Mostaganem.         

Au terme de cet exposé, les membres de la commission ont axé leurs interventions  sur le transfert des eaux souterraines et l'idée de création d'une police des  eaux, ainsi que l'irrigation par goutte à goutte et la nécessité de révision  des tarifs de l'eau potable.

Source : El Moudjahid

La Banque Caritative des Médicaments voit le jour

La Banque Caritative des Médicaments, dont la création a été ordonnée par le président de la République, est entrée en fonction le lundi 1^er septembre 2008, indique l’agence TAP.

Cette banque se propose de contribuer à alléger les charges de soins qui pèsent sur les citoyens défavorisés et aux revenus limités qui ne bénéficient pas d'une couverture sanitaire. Il s'agit, également, de faire face à la pénurie enregistrée au niveau de certains médicaments prescrits à des personnes démunies souffrant de maladies chroniques.

 

Elle est régie par des conditions bien définies, étant donné que le médicament est un produit délicat qui touche directement la santé et la sécurité du citoyen.

Notons enfin que les stocks de la banque en médicaments et matériel médical et paramédical proviennent des propriétaires d'usines pharmaceutiques, de laboratoires et des grossistes répartiteurs des médicaments.

Source : WebManagerCenter

Lors de la signature finale en matière de transport aérien, le lundi 28 avril 2008, entre le Ministère de transport tunisien et le Secrétaire du Comite Populaire Général libyen des Communications et du Transport,

il a été décidé de tenir une réunion entre les représentants de la SNTRI et ses homologues libyens au cours du mois de mai 2008, et ce, pour définir les mesures pratiques d'exploitation de la ligne Sfax-Tripoli à partir de 1 juin 2008.

A signaler que plus de 1 million de tunisiens se sont rendus en Libye en 2007 dont 97% par voie terrestre. La plupart sont originaires du Sud Tunisien qui entretient des relations commerciales exceptionnelles avec la Libye.

De ce fait, le commerce informel avec la Libye a fait naître un véritable boom économique dans le sud tunisien comme il a contribué à un dynamisme économique et commercial sans précèdent, avec un marché de change parallèle très dynamique et une baisse du prix des biens de consommation très significative.

A titre d'exemple, les habitants du sud tunisien, jusqu’à la ville de Sfax, roulent avec de l'essence à 700 millimes le litre, importée par le circuit parallèle de la Libye et qui est commercialisé le long des routes, devant tout le monde et en toute légalité.

Ce commerce avec la Libye a permis de faire bénéficier le Sud Tunisien d'une croissance visible et d'une certaine prospérité. Il a contribué à abaisser de manière significative le chômage puisque plusieurs jeunes se convertissent en commerçants itinérant, en faisant le commerce de la valise ou en devenant des passeurs d'essence.

En effet, l'essence est transportée via des véhicules de type Mercedes 190 ou 200, ou on y a installé un double réservoir permettant de transporter une très grande quantité d'essence.

Sachant que chaque passage rapporte 90 DT à son propriétaire et que chaque voiture travaille 24H sur 24 avec 4 conducteurs qui se relayent sans relâche.

Et au prix actuel de l'essence et du diesel, on comprend l'intérêt de ce commerce et de ce trafic toléré par les pouvoirs publics.

Enfin, il faut signaler que la convention signée entre la Tunisie et la Libye stipule l'augmentation du nombre des compagnies opérant sur les 2 pays, Sevenair du côté tunisien et la compagnie El Barrak du côté libyen, ce qui permettra à Sevenair d'ouvrir de nouvelles lignes en partance de Sfax, Djerba et Monastir vers la Libye.

Source : TunisieAffaire

Indicateur : L'irrigation pour un meilleur rendement agricole

Pays où les précipitations sont généralement insuffisantes et variables dans le temps et l'espace, enregistrant des quantités oscillant entre 600 et 1000 millimètres (mm) par an au Nord, 350 mm en moyenne au Centre et inférieures à 100 mm au Sud, la Tunisie a désormais de plus en plus recours à l'irrigation afin de régulariser d'une année à l'autre, la production agricole.

La culture en irrigué participe à hauteur de 35% de la valeur de la production agricole du pays, à 95% de la production maraîchère et 30% des produits laitiers. Elle contribue à hauteur de 20% de la valeur des exportations agricoles et compte pour 20% de la création d'emplois dans l'agriculture.

La Tunisie dispose d'un potentiel mobilisable en eau de 4800 millions de m3 (Mm3) par an, et partant figure parmi les pays les plus démunis en eau du bassin Méditerranéen, sachant que ce potentiel représente un quota par tête d'habitant de 480 m3/hab/an, très inférieur au seuil minimum admis au niveau international (1000 m3/hab/an).

La demande en eau pour l'ensemble des secteurs socio- économiques est actuellement de 2600 mm3/an. Elle se répartit entre les secteurs de l'agriculture (80%), l'eau potable et le tourisme (16%) et l'industrie (4%).

Les ressources en eau aussi bien que le potentiel en sols irrigables étant limités, la demande en eau de l'agriculture se stabilisera autour de 2100 mm3 à l'horizon 2010.

D'ores et déjà, 405 mille hectares sont irrigués en intensif et équipés de stations de pompage, de conduites de distribution et à environ 60 mille autres hectares en semi intensif, bénéficiant d'une irrigation d'appoint, soit une quantité additionnelle en eau (100 à 200 mm par an) venant s'ajouter aux eaux pluviales.

Les périmètres publics irrigués en intensif sont alimentés, respectivement, à partir des barrages (140.000 ha), des forages (77.000 ha) et des eaux usées traitées (8000 ha), soit une superficie totale irriguée de 225 000 ha (55% de la surface totale irriguée). Ils sont situés au nord à raison de 63 pc, au centre (21%) et au sud (16%).

Une telle répartition s'explique, essentiellement, par la disponibilité des ressources en eau. Par conséquent, 86 pc des périmètres sur barrages sont situés dans le bassin versant de la Medjerda, donc principalement dans le nord.

Les périmètres sur forages sont quant à eux éparpillés un peu partout dans le pays à savoir 19% dans le nord, 35% au centre et 46 pc au sud.

Les périmètres du nord sont à vocation céréalière et fourragère. Ceux du gouvernorat de Nabeul sont spécifiquement destinés aux plantations agrumicoles et aux cultures maraîchères.

Les périmètres irrigués du centre sont surtout producteurs de fruits (arboriculture), de cultures diverses, de maraîchage et de cultures annuelles diverses (céréales, fourrages).

Les périmètres irrigués du Sud sont des oasis traditionnelles et nouvelles pour lesquelles d'importants investissements ont été consentis, en vue de les préserver et de promouvoir la Deglet Ennour, notamment dans les Gouvernorats de Tozeur et Kebili.

Quant aux périmètres irrigués privés réalisés par les exploitants eux-mêmes, ils couvrent 180 000 ha, soit 45% de la surface totale irriguée. Ils sont alimentés à partir des puits de surface (150 000 ha) et des forages privés (30 000 ha). Des subventions de l'Etat leur sont accordées à titre d'encouragements, variant de 25 à 60% selon le type d'aménagement.

Le système cultural est très diversifié et l'intensification y est à son maximum, engendrant un risque de surexploitation des ressources hydrauliques. Par spécialité culturale, les 465 mille hectares de périmètres irrigués (intensifs et semi-intensifs) sont répartis entre les fourrages (15%), l'arboriculture (34%), les cultures maraîchères (30%), les céréales (17%) et les cultures diverses (4%).

Par ailleurs, les dernières décisions présidentielles annoncées à l'occasion de la journée de l'agriculture le 12 mai 2008, visent à porter la superficie consacrée aux céréales à 120 mille ha en 2011, contre 80 mille ha actuellement.

Rationaliser l'utilisation de l'eau d'irrigation

Le programme national d'économie d'eau en irrigation (PNEE), adopté à partir de 1995 a pour objectif la rationalisation de l'utilisation de l'eau d'irrigation, sa valorisation économique et le maintien de la demande en eau à un niveau compatible avec les ressources disponibles.

Les superficies équipées de techniques modernes d'économie en eau d'irrigation sont de l'ordre de 335 000 ha répartis comme suit : 122 000 ha en irrigation localisée (autour de la plante et de ses racines), 110 000 ha en aspersion (pulvérisation au-dessus du feuillage), 102 000 ha en irrigation de surface améliorée (ne nécessitant pas de pression).

Mme Raqya Al-Atiri, directrice de l'économie des eaux au ministère de l'Agriculture et des Ressources hydrauliques, rappelle que l'irrigation localisée s'adapte aux cultures maraîchères et à l'arboriculture et celle par aspersion est plus indiquée pour les grandes cultures et les fourrages.

Les résultats du PNEE, indique Mme Al-Latiri, ont démontré qu'en adoptant un système d'irrigation efficient, l'agriculteur obtient des bénéficies additionnels pouvant dépasser le double de ce qu'il obtenait avec un système d'irrigation traditionnel.

Pour les cultures maraîchères, le bénéfice additionnel est de 97%, il est de 28 à 35% pour l'arboriculture. Les taux de recouvrement des investissements relatifs à l'équipement en matériel d'économie d'eau, soit la couverture des charges additionnelles par les bénéfices additionnels, sont respectivement estimés pour les cultures maraîchères à 350%, l'arboriculture fruitière à 325% et les grandes cultures à 109%.

Ce recouvrement des coûts relatif à l'économie de l'eau au niveau de la parcelle est atteint la deuxième année. D'où l'appel lancé aux agriculteurs pour mettre à profit les investissements consentis et les équipements d'économie d'eau mis à leur disposition.

Depuis 1995, 818 millions de dinars ont été investis à titre privé dans les équipements d'économie d'eau, dont près de 50% représentent des encouragements financiers accordés par l'Etat.

S'agissant de la politique de gestion de la demande en eau, l'Etat poursuit ses efforts en matière d'implication des usagers et d'encouragement de la gestion participative en vue d'une prise en charge efficiente et viable des aménagements hydrauliques par les bénéficiaires.

Le nombre total des groupements d'agriculteurs ou groupements de développement agricoles (GDA) gérant les systèmes d'irrigation a atteint, fin 2007, près de 1200 dont 125 GDA pour les systèmes mixtes, gérant aussi l'eau potable en milieu rural. La superficie des périmètres irrigués transférés aux GDA a atteint 183 000 ha, soit 81% des périmètres publics irrigués

Concernant la tarification de l'eau des périmètres publics irrigués, celle-ci est multipliée dans sa structure et dans les modalités d'application, selon les différents objectifs escomptés, à savoir la valorisation de l'eau, l'intensification agricole et le recouvrement des coûts de fonctionnement et d'entretien des réseaux d'irrigation.

A cet effet, des tarifs préférentiels ont été instaurés en 1998, pour encourager l'irrigation des cultures stratégiques, soit 50% des tarifs en vigueur, spécifiques aux céréales, fourrages et semences sélectionnées.

La tarification binôme ou système tarifaire binominal, à savoir l'établissement d'un tarif fixe en fonction de la superficie irrigable et d'un autre déterminé selon le volume d'eau consommé, a été généralisée.

Une nouvelle structure ou tarification trinôme a également été introduite. Il s'agit d'un troisième élément du tarif devant permettre de gérer d'une façon intégrée les ressources en eaux souterraines.

Les eaux usées traitées au secours de l'agriculture

Les eaux usées traitées (EUT) représentent une ressource qui se développe continuellement. Elles constituent une ressource en eau supplémentaire qui, valorisée en agriculture, assure une augmentation de la production et permet de préserver l'environnement grâce à la réduction de leur rejet dans le milieu récepteur. Leur utilisation est ainsi devenue une composante principale de la stratégie de rationalisation de l'utilisation de l'eau adoptée en Tunisie.

Dès 1998, des tarifs préférentiels ont été instaurés pour l'encouragement à l'irrigation à partir des EUT (soit un tarif de 20 millimes /m3 du coût de l'eau).

Les périmètres irrigués à partir des eaux usées traitées (EUT) s'élèvent ainsi à 8000 ha qui bénéficieraient de 40 millions de mètres cube, produits par an, par les stations d'épuration relevant de l'office national de l'assainissement (ONAS), lequel dispose de 95 stations d'épuration.

Sur les 8000 périmètres irrigués par les EUT, 3745 ha sont situés dans le gouvernorat de l'Ariana dont 3200 ha à Borj Touil et le reste dans d'autres gouvernorats, à savoir Ben Arous (1087ha), Nabeul (560ha), Béja (454ha), Bizerte (174ha), le Kef (150 ha), Siliana (80ha), Sousse (330ha), Monastir (90ha), Sfax (537ha), Kairouan (240ha), Kasserine (131 ha), Gabès (300), Médenine (30) et Gafsa (117 ha).

En matière d'utilisation des EUT à des fins agricoles, la règlementation nationale interdit, d'une part, l'utilisation des eaux usées brutes et d'autre part l'irrigation par les EUT des cultures dont les produits sont consommables crus.

Les eaux usées traitées au niveau secondaire et mises à la disposition de l'agriculture, sont soumises à une restriction culturale. Sont exclues de l'utilisation des EUT, toutes les cultures maraichères.

Il est envisagé d'ajouter à moyen terme à ces superficies irriguées par les EUT, 6 mille autres hectares qui seront situés autour du Grand Tunis, respectivement dans les gouvernorats de Ben Arous (2300ha), la Manouba (3200ha) et Tunis (500ha). Ces périmètres sont en cours d'étude. Ils contribueront largement à l'extension des superficies céréalières et fourragères et donc à la sécurité alimentaire du pays.

En outre, de grands projets de recharge des nappes surexploitées menacées d'extinction sont envisagés à partir des eaux usées traitées.

Suite à un choix judicieux des sites de recharge et des aménagements (bassins d'infiltration), les eaux rechargées ne présenteront aucun risque pour l'irrigation grâce à une épuration naturelle à travers les différentes couches du sol.

Contraintes liées à l'eau d'irrigation et défis

La salinisation des périmètres irrigués constituent la menace principale pouvant atteindre ces superficies, notamment celles situées près de la mer ou des sebkhas provoquant une avancée du biseau salin (intrusion de l'eau de mer dans la nappe) et favorisant l'augmentation de la salinité de la nappe phréatique.

Les régions côtières, la Tunisie centrale et le sud du pays sont les plus menacés. D'ou le recours au drainage et au lessivage des périmètres irrigués (apport d'une quantité supplémentaire d'eau pour réduire le volume des eaux saumâtres et les évacuer vers les sebkhas et oueds).

Quant à la recharge des nappes phréatiques, elle permet de reconstituer les nappes et de réduire leur salinisation précise encore Mme Al-Atiri. La situation est d'autant plus problématique, qu'en moyenne 30% des ressources en eau du pays sont saumâtres avec une salinité supérieure à 3g/l, alors que les rendements des cultures commencent à être affectés à partir de 1,5g/l.

Toutefois et en dépit de ces difficultés, les efforts se poursuivront pour étendre davantage les surfaces des périmètres irrigués. L'ambition, telle que préconisée dans le programme électoral du chef de l'Etat, est de porter la contribution du secteur irrigué à 50% de la valeur de la production agricole totale.

Source : Audinet

Tunisie: lancement d'un méga-projet de ville nouvelle pour 25 milliards de dollars

Un groupe émirati, Sama Dubaï, va construire une ville nouvelle sur les berges du lac sud de Tunis pour 25 milliards de dollars (17,6 milliards d'euros), le plus gros investissement direct étranger jamais réalisé en Tunisie.

Le lancement officiel de ce méga-projet, qui absorbera l'équivalent de plus de deux fois le budget annuel de l'Etat tunisien, a été annoncé lors d'une cérémonie organisée vendredi soir, au siège de la société promotrice, en présence du ministre tunisien de la Coopération internationale et de l'Investissement extérieur, Mohamed Nouri Jouini, et de hauts responsables de Sama Dubaï.

Initialement, l'investissement était estimé à 14 milliards de dollars (9,8 milliards d'euros) et devait couvrir 830 hectares. Désormais, la future "Porte de la Méditerranée", telle qu'elle a été baptisée, s'étalera sur 1.000 hectares.

Une fois achevée d'ici une quinzaine d'années, la nouvelle ville accueillera de 300.000 à 500.000 résidents et environ 100.000 visiteurs par jour, prévoit Farhan Faraïdouni, président exécutif de Sama Dubaï lors de la présentation à la presse du projet.

Pour ses promoteurs, il a pour ambition de devenir à terme une plaque tournante régionale pour la technologie, la finance et les affaires, ainsi qu'une destination attractive pour les investisseurs, touristes africains, moyen-orientaux et européens et les sociétés internationales en quête d'externalisation et d'opportunités off-shore.

Selon M. Faraïdouni, la Tunisie a été choisie pour la réalisation de ce projet en raison de sa position géographique, singulièrement sa proximité de l'Europe, ainsi que sa stabilité politique, la disponibilité d'une main-d'oeuvre qualifiée et les incitations offertes par le gouvernement.

Outre des gratte-ciel pour appartements et bureaux, plusieurs théâtres et cinémas ainsi que des hôtels seront construits. Des espaces seront réservés pour la thalassothérapie, les congrès et le golf. Le plan d'aménagement prévoit également l'édification d'un "quartier technologique ", une zone d'activités conçue pour attirer les leaders mondiaux du secteur de la technologie.

Le gouvernement tunisien escompte un impact positif sur la croissance de 0,6 point de plus, dont le taux pourrait ainsi atteindre les 6,3% durant la prochaine décennie. Il table surtout sur la création de quelque 350.000 emplois une fois le projet finalisé et environ 50.000 emplois durant l'ensemble de la phase de construction.

M. Jouini espère voir le projet contribuer à terme à la création de 10 à 15% du million d'emplois programmés par le gouvernement pour les dix ans à venir afin de venir à bout du problème du chômage.

Source : La Tribune

Projet de dessalement d’eau de mer à Djerba

Djerba est une île de 141.000 habitants avec une densité touristique, durant la saison estivale, estimée à 300.000 visiteurs par an, ce qui est de nature à accentuer la pression sur les ressources hydrauliques de la région, poussant ainsi les responsables de la Société Nationale d’Exploitation et de Distribution des Eaux à envisager le recours au secteur privé pour le montage d’un projet de dessalement d’eau de mer à Djerba, susceptible de répondre à un déficit (estimé à 738 l/s d’ici l’an 2025) de plus en plus croissant tout en autonomisant l’île des rêves vis-à-vis du continent.

Les besoins des Djerbiens en eau potable sont estimés, d’après Madame Trimèche Sihem, Directrice de la communication et de la coopération internationale au sein de la SONEDE, à 50.000 m3/ jour dont 30.000 m3 proviennent de la région de Médenine avec une salinité de 3 g/l, le reste est produit sur place grâce à la station de dessalement d’eau saumâtre, sollicitée quotidiennement à raison de 20.000 m3/ jour avec une salinité de 0,5 g/l (l’eau brute a une salinité de 6 g/l). Après mélange, les consommateurs reçoivent une eau potable accompagnée de 1,5 g/l.

Surexploitée depuis des décennies, insiste notre interlocutrice, la nappe phréatique îlienne s’amenuise et le risque d’intrusion maritime est devenu, de l’avis de certains experts, élevé, ce qui a poussé les pouvoirs publics à des solutions de rechange pour, tout d’abord, cesser le transfert d’eau de Médenine vers Djerba (360 l/s) et couvrir ainsi les besoins, de plus en plus pressants, des agriculteurs de la région et profiter ensuite de la percée des nouvelles technologies en cours dans le domaine du dessalement d’eau de mer pour installer une station capable de répondre, à l’avenir, à la montée de la demande domestique et à la consommation vertigineuse de l’infrastructure hôtelière.

«Le pays a besoin de financement extérieur et de capitaux étrangers, seuls à même de favoriser l’implantation de nouvelles techniques, de permettre le transfert des connaissances, et de gérer au mieux le risque de la haute technologie envisagée dans l’opération de dessalement de l’eau de mer à Djerba», nous dit M. Habib Jomaa, Directeur à la SONEDE, qui met l’accent sur les avantages de l’approche BOT (Build Operate and Transfer) pour combler, au plus vite, le gap entre l’offre et la demande dans l’île, atténuer l’endettement du pays en diversifiant les ressources de financement et de permettre au personnel de la SONEDE de se frotter, grâce à ce projet pilote, à de nouveaux types de technologies, respectueux de l’environnement dans ses différentes phases de production (le prétraitement, le traitement et le post-traitement) et modérés au niveau de la facture énergétique.

Il s’agit d’une station dont le coût s’élève à 39.3 millions d’euros à hauteur de 30% de capitaux propres, 70% d’emprunts avec des taux d’intérêt fixés à 7,5% pour une période de remboursement étalée sur 12 ans.

Les principales caractéristiques techniques du BOT de la station de Djerba sont une capacité de retenue estimée à 50.000 m3 par jour, l’utilisation de l’osmose inverse comme technologie de pointe et une souscription de puissance évaluée à 9442 kw.   

Source : WebManagerCenter

Grands projets routiers de Tunis

De grands projets routiers sont en cours de réalisation dans la capitale et le Grand Tunis, en général, moyennant d'importants investissements, en vue de fluidifier la circulation dans la capitale et les principaux axes routiers et de faciliter le passage des usagers de la route.

Le premier projet concerne l'aménagement de la route nationale n°9 par le doublement des voies, soit les travaux de mise à 4 voies dans chaque sens, sur 13 km du point kilométrique 3 au point kilométrique 16 entre Tunis et la Marsa.

Les travaux concernent l'aménagement de la partie reliant entre la route nationale 9 et la route locale 544 ainsi que la réalisation d'un échangeur au niveau de l'intersection avec la route locale précitée, outre l'aménagement du tronçon la reliant à la Marsa et la réalisation de deux autres échangeurs au niveau du croisement avec la régionale 33E 2 et la voie expresse La Marsa-Gammarth.

Dans le cadre de ce même projet, les travaux de réalisation d'un échangeur au niveau de la station de Fret de l'aéroport Tunis Carthage-la route nationale numéro 9, démarreront prochainement. Le coût estimatif du projet de modernisation de la route nationale n 9 et de la construction de 3 échangeurs a atteint 75 millions de dinars.

La réalisation des travaux se poursuit à un rythme accéléré pour parachever la troisième tranche de l'échangeur d'Abou Nawas, au niveau de l'avenue de l'Arabie Saoudite et dont les travaux ont avancé à plus de 50%. Cet ouvrage devrait entrer en exploitation au mois de Mars 2009.

Cette tranche consiste en la construction d'un pont reliant le lac nord au centre ville via l'avenue de l'Arabie Saoudite, ce qui va faciliter la circulation entre Tunis-sud et la région de Monplaisir et du centre ville à Tunis nord.

Sur le même rythme, un très grand échangeur est en cours de construction au niveau de l'avenue de la république- Z4- rue d'Italie, dont les travaux ont démarré en mars dernier et se poursuivront pendant trente mois.

La plus importante composante de ce projet est la construction d'un nouveau viaduc à quatre voies, à proximité du viaduc actuel assurant la liaison Nord-Sud sur une longueur de 825 mètres et 16 mètres de largeur.

Le projet prévoit, en outre, la démolition du dernier joint du viaduc existant et son prolongement pour atteindre la même longueur que le viaduc existant, pour ainsi aboutir en phase finale à un seul viaduc à quatre voies.

Ces deux ouvrages accolés assureront la circulation dans le sens Nord-Sud, le raccordement des viaducs existants et futurs à l'échangeur Ghana-Cyrus le Grand, d'une part, et la sortie Sud d'autre part et le dédoublement de la Z4 à quatre voies entre la sortie sud et le viaduc de la République, outre la réalisation d'une voie latérale à deux voies assurant les échanges au sol entre la voie Z4, l'avenue Moncef Bey et l'avenue Habib Bourguiba.

Dans le même cadre, les travaux d'extension de l'avenue 7 Novembre ont démarré avec pour objectif la construction de trois voies dans les deux sens. Les travaux dureront 20 mois.

Le projet comporte en outre la réalisation d'un pont sur la voie du métro léger de l'Ariana, outre un giratoire au niveau de cette voie et des voies latérales, afin de faciliter la circulation aux alentours de ce carrefour, outre la mise en place d'un réseau d'éclairage public, des signalisations horizontales et verticales et le drainage des eaux pluviales.

Le coût global de la totalité des projets dépasse les 100 millions de dinars. Les travaux sont réalisés par des compétences nationales de la direction générale des grands travaux au sein du ministère de l'équipement de l'habitat et de l'aménagement du territoire et à un nombre de bureaux tunisiens d'études et de contrôle. 

Source : Audinet

Arrivée en force des compagnies aériennes européennes en Tunisie

Le ciel est loin d’être dégagé pour les trois compagnies aériennes tunisiennes. L’afflux des transporteurs européens à bas prix ne cesse de provoquer une baisse de leurs parts de marché. Simple trou d’air ou zone de fortes turbulences ?

Une dizaine de compagnies aériennes charter et low-cost ont investi ces dernières années le ciel tunisien. Il s’agit, entre autres, des compagnies Air Méditerranée, Aigle Azur, XL Airways, HapagFly ou encore Air Berlin.

Le dernier arrivé n’est autre que la compagnie française Transavia qui a commencé à desservir la Tunisie en juin 2007. La ruée ne semble pas proche de son épilogue. Thomsonfly, une compagnie low-cost britannique vient de recevoir le feu vert des autorités aéronautiques tunisiennes pour desservir l’aéroport de Monastir a partir de Novembre. Une autre compagnie low-cost, SBA Tunisia, devrait être lancé sous peu grâce à des capitaux tunisiens et suédois.

L’arrivée des ces compagnies à bas prix est en quelque sorte un mal nécessaire. La Tunisie est en effet contrainte à libéraliser son ciel pour donner du sang neuf à son secteur touristique mis à mal par une baisse du nombre des visiteurs occidentaux ces dernières années.

 Dans ce domaine, la destination est d’ailleurs appelée à combler son retard par rapport à ses concurrents directs. A titre d’exemple, le Maroc compte plus d’une vingtaine de compagnies aériennes charter et low-cost.

La médaille a cependant un revers: les compagnies européennes opérant sur la Tunisie ont grignoté des parts de marchés importantes au transporteur national Tunisair ainsi qu’aux deux compagnies charters locales Nouvelair et Karthago Airlines au regard de leurs tarifs défiant toute concurrence.

Chiffre révélateur: la compagnie Transavia a réalisé plus de 1000 vols réguliers sur les trois aéroports tunisiens qu’elle dessert (Djerba, Monastir et Tozeur) en plus des vols irréguliers affrétés directement par des tours opérateurs au cours de sa première année d’activité, selon un bilan publié récemment par la compagnie.

Cette filiale d’Air France-KLM a transporté 141 000 passagers, dont 76 000 en vols réguliers sur Djerba, 53 000 sur Monastir et 12 000 sur Tozeur, soit un taux de remplissage moyen de plus de 70%. Ainsi, la part du pavillon français en régulier et charter sur l’axe franco-tunisien est passée de 30 % en 2006 à 40 % en 2007.

Parallèlement, la part de marché de Tunisair, toutes activités et tous marchés confondus, s’est en revanche située à 35,2% en 2007 contre 38% une année auparavant.

Le transporteur national a également vu son trafic global des passagers (3,6 millions de passagers transportés en 2007) baisser de 4,7% par rapport à 2006. Ces résultats s’expliquent en grande partie par une chute du trafic charter de 13,2% et d’une progression du trafic régulier de 3,1%.

Même si elles n’ont pas encore rendu publics leurs rapports annuels, Karthago Airlines et Nouvelair auraient passé par une zone de turbulences due à l’aiguisement de la concurrence dans le ciel tunisien.

A preuve: Les deux transporteurs privés se sont engagées depuis fin 2006 dans un processus de rapprochement .Ces fiançailles « s’inscrivent dans le contexte de l’ouverture du ciel, qui contraint les compagnies aériennes à procéder à des alliances pour maintenir leurs parts de marché », selon un communiqué publié récemment par les deux compagnies privées.

Chez Tunisair, on estime que la baisse des performances est plutôt un trou d’air qui s’est accentué par l’envolée des prix du kérosène. Pour s’en sortir, le transporteur a choisi de rajeunir sa flotte, composée actuellement de 31 appareils, dont l’âge moyen s’élève à douze ans.

Il vient en effet confirmé sa commande de seize Airbus assortis de assortis de trois autres en option pour environ 1, 94 milliards de dollars.

La compagnie nationale vise également à moyen terme la maîtrise de développement de son activité charter au profit de son activité régulière à travers le « délestage » des vols charter sur les lignes déficitaires, essentiellement en Europe centrale et dans les pays scandinaves.

Source : AfricaTime