MARKETING - MEDITERRANEE

Alliance très bien positionnée pour « Nissan » au Liban

Le Président Directeur Général des compagnies automobiles Nissan et Renault, Carlos Ghosn, s’est félicité de la démarche réussie de l’alliance entre « Nissan - Renault» et RYMCO au Liban. Le PDG s'exprimait lors d'un dîner organisé en son honneur au club de l'ATCL à Jounieh.

Il a déclaré à iloubnan.info que cette alliance est très bien positionnée au Liban et qu’elle promet toujours plus de succès. 

Interrogé sur des projets envisagés pour l’avenir, Ghosn a précisé que pour le moment, il n’y a pas de projet d’expansion, vu la condensation du marché automobile libanais.

« Aujourd’hui, nous nous attelons à réussir une sortie saine de la crise économique mondiale. Nous l’avons subie sans doute, mais nous avons aussi réussi à la contrer autant que possible, en prenant les mesures adéquates tant au niveau de la production que du marché », a souligné Ghosn. 

Le patron de « Nissan » et de « Renault » est en vacances au Liban. Pour l’occasion, le club libanais A.T.C.L. a organisé une soirée en son honneur au club situé à Jounieh (Nord de Beyrouth), le mercredi 26 août 2009.

Des experts du sport, (sport automobile en particulier), ainsi que des diplomates et des représentants des médias étaient au rendez-vous.

Source : iloubnanInfo

Marché automobile en Algérie : des experts préconisent d'autres méthodes de régulation

Les décisions prises par le gouvernement dans le cadre de la Loi de finances complémentaires (LFC) pour 2009 pour réguler l'importation des véhicules ne font pas l'unanimité parmi les économistes et les experts.

La LFC interdit le crédit automobile et instaure de nouvelles taxes sur les grosses cylindrées et les camions. L'objectif de ces mesures est de freiner la progression des ventes et de réduire la facture d'importation des véhicules qui a dépassé 3 milliards de dollars en 2008.

« Ces deux décisions vont pénaliser surtout la classe moyenne qui avait la possibilité d'acquérir des voitures à crédit », explique un économiste qui propose d'autres instruments pour réguler le marché du véhicule neuf.

« L'Algérie doit mettre en place d'autres barrières à l'importation et à la vente de véhicules comme les normes sécuritaires et environnementales par exemple ou des taxes sur les bénéfices des concessionnaires», explique t-il. Tout le monde y gagnerait : le consommateur, l'Etat et même les concessionnaires qui verront leur image s'améliorer.

L'Algérie est l'un des rares pays au monde qui ne dispose pas de normes d'importation pour les voitures. Du coup, pour vendre davantage de véhicules, des constructeurs notamment chinois et français comme Renault fabriquent à l'étranger des voitures destinées spécialement pour le marché algérien. « Ce sont des voitures dotées de moteurs à technologies obsolètes polluant et bruyants.

Elles ne disposent pas d'équipements de sécurité comme l'airbag, l'ABS, etc", explique le même économiste. « Il faut mettre en place des normes et exiger des constructeurs, des voitures identiques à celles vendues en Europe, en matière de sécurité et d'environnement. Les prix des voitures vont augmenter automatiquement et le marché sera auto-régulé», ajoute t-il.

Un avis partagé par un chef d'entreprise. Pour lui, la mise en place de normes algériennes pour l'automobile, notamment celles relatives aux équipements de sécurité et de pollution, réduira les accidents de la route et améliorera la qualité de l'environnement, particulièrement dans les grands centres urbains qui connaissent des embouteillages à longueur de journée.

« L'Algérie ne doit pas devenir un dépotoir pour les produits de la planète et doit être exigeante sur la qualité des voitures importées. On compte aujourd'hui une dizaine de marques chinoises sur nos routes, des voitures qui n'ont même pas de noms faciles à prononcer », explique-t-il.

En outre, le gouvernement devra augmenter les taxes sur les bénéfices réalisés par les concessionnaires et encourager des investissements dans l'industrie automobile, en obligeant par exemple les constructeurs à fabriquer une partie des accessoires et pièces de rechange en Algérie.

« Cette obligation va permettre la création d'un tissu de sous-traitants pour préparer le terrain à l'installation d'une usine de production de véhicules », explique le chef d'entreprise.

Enfin, certains experts soutiennent une levée de l'interdiction d'importer des véhicules de moins de trois ans, afin de réduire les importations de voitures neuves et les transferts de de devises à l'étranger.

Le gouvernement doit agir aussi sur les concessionnaires automobiles en les obligeant à investir davantage dans le service après-vente de qualité et à réduire les délais de livraison des voitures.

Des décisions qui vont permettre de réguler le marché sans pénaliser le consommateur.

Source : Tout sur l'Algérie

Algérie: Une maison de l’environnement à Jijel

Une maison de l’environnement sera réalisée au chef-lieu de la wilaya de Jijel dans le cadre des projets initiés par le ministère de l’Aménagement du territoire, de l’environnement et du tourisme (MATET), a-t-on appris mercredi de la direction locale de l’environnement.

Ce projet, d’une enveloppe financière de 80 millions de dinars, sera implanté sur une superficie de 1.500 à 2.000 mètres carrés, à l’entrée est de la ville de Jijel, a précisé M. Athmane Boussoufa, directeur de wilaya de l’environnement.

Parmi les missions dévolues à cette maison de l’environnement, également appelée « maison Dounia », il s’agira de renforcer la présence, la proximité et la sensibilisation sur l’environnement et de son administration au niveau de la région, d’être disponible, à l’écoute et aux côtés de la population et du public pour tout renseignement, sujet ou toute question en relation avec l’environnement.

Il est question aussi d’organiser des activités de sensibilisation, d’information et de vulgarisation pour un large public autour des thèmes et domaines relevant de la protection de l’environnement et de l’écotourisme.

Ce futur établissement aura également pour tâche de participer à la création et à l’animation de clubs verts dans des établissements scolaires, centres de formation et maisons de jeunes, assurer le cadre expressif de mobilisation et d’action du mouvement associatif autour des questions liées à l’environnement et au cadre de vie et d’informer sur les particularités de la région et de son milieu naturel.

Ce projet, inscrit dans la nomenclature de 2009, sera entamé juste après le lancement d’un concours d’architecture et la désignation d’un bureau d’études, selon M. Boussoufa, précisant que des projets similaires ont été achevés ou en voie de lancement dans d’autres wilayas du pays.

Source : CityDZ

Ca bouge au Maroc : Adoption de 4 projets de texte et une convention

Le Conseil de gouvernement, réuni jeudi, sous la présidence du Premier ministre, Abbas El Fassi, a adopté un projet de loi, trois projets de décret et une convention internationale.

Ainsi, le Conseil a adopté un projet de texte présenté par la ministre de l'Energie, des Mines, de l'Eau et de l'Environnement, ayant pour objectif le regroupement des activités de l'Office national d'électricité et de l'Office national de l'eau potable dans le cadre d'un même établissement public, dénommé Office national d'électricité et de l'eau potable, afin de la réorganisation des activités de production de l'électricité et de l'eau potable, de leur distribution et leur commercialisation.

Le Conseil de gouvernement a adopté, ensuite, un projet de décret, présenté par le ministre de l'Intérieur, portant organisation des centres régionaux d'investissement qui vise principalement le renforcement de la structure administrative de ces centres, en accordant aux ressources humaines qui les supervisent les mêmes indemnités que celles attribuées aux responsables des services centraux.

Le Conseil a, également, adopté un projet de décret portant application de la loi relative aux centres hospitaliers, présenté par la ministre de la Santé, vise à consacrer la situation juridique des nouveaux établissements de santé, ouverts au centre hospitalier Mohammed VI de Marrakech et au centre hospitalier Hassan II de Fès.

Le troisième projet de décret, présenté par le ministre de l'Industrie, du Commerce et des Nouvelles technologies, est relatif à la création d'une zone franche d'exportation à Kénitra, en tant que station industrielle intégrée appartenant à la nouvelle génération des zones industrielles mises en place pour la promotion des professions et activités de production propres et non polluantes.

Le conseil de gouvernement a, également, adopté une convention relative à la création de l'Institution islamique pour le développement du secteur privé et le projet de loi approuvant quant au principe la ratification par le Royaume de cette convention.

Source : le Matin

L'Egypte prépare une nouvelle loi sur l'assurance maladie

Le Ministre égyptien des Finances a annoncé le 27 août 2009 qu'un groupe de travail met la dernière main au projet final de la nouvelle loi sur l'assurance maladie.

Selon ANSAmed, ce projet sera soumis prochainement au Conseil des Ministres puis voté par le Parlement.

Le nouveau système vise à réduire le montant du revenu disponible consacré à la santé et à étendre la couverture santé aux citoyens les plus défavorisés soit 20% de la population égyptienne.

La nouvelle loi prévoit des sources additionnelles de financement pour le nouveau système d'assurance maladie dont une taxe sur la vente des produits liés au tabac.

Source : Econostrum

Déchets électroniques : la Tunisie en pointe

Les déchets électriques et électroniques (DEEE) sont évalués à plus de 75.000 tonnes par an en Tunisie.

Le pays a donc légiféré dès 2000 (décret n°2339 du 10 octobre 2000) pour répertorier et classifier les déchets devant faire l’objet d’un traitement spécifique.

Ce décret régit les conditions de collecte, de tri et d’élimination des déchets, notamment par leur valorisation et leur recyclage à la manière de la directive européenne WEEE.

D'autre part, en avril 2005, le premier ministre a émis un décret pour encourager les entreprises et les collectivités à donner leur matériel de plus de 7 ans à des ONG pour la réparation et la redistribution de ces équipements aux collectivités.

L’état Tunisien a développé en parallèle un réseau de collecte et de valorisation financé par des taxes (même modèle que l’éco-taxe).

Certaines unités de traitement atteignent des capacité de 90.000 tonnes par an.

Pour encourager le développement de ce nouveau secteur économique, l’état propose une TVA réduite pour cette activité, des prêts et des subventions.

Source : GreenIT

Eaux usées dans la vallée sainte

La vallée sainte de Qadisha ! Un des hauts lieux de la chrétienté au Liban, une merveille naturelle figurant sur la liste du patrimoine mondial de l'Unesco, un site touristique à couper le souffle !

Ce site attire les touristes (et les écotouristes) en grand nombre, autant pour son importance symbolique et ses couvents construits à même la roche que pour sa beauté.

Toutefois, depuis quelque temps, les visiteurs du superbe couvent Mar Qozhaya font une rencontre imprévue : les égouts qui se déversent directement dans la vallée et leur odeur nauséabonde qui vient dominer les senteurs de la nature tout autour.

Comment en est-on arrivé là ? Les eaux usées traversent la vallée, n'épargnant ni le couvent ni les tombes des ermites qui ont vécu autrefois dans la tranquillité de ce lieu ni les multiples grottes très riches, dont celles qui ont abrité le célèbre rebelle Youssef bey Karam et ses hommes. Elles n'épargnent rien.

Après ce qu'il a lui-même appelé « de longues hésitations et des promesses creuses », le père Tony Tahan, supérieur du couvent Mar Qozhaya, a décidé de s'adresser à la caméra de la chaîne de télévision LBCI pour dénoncer cette agression subie par le couvent et la vallée.

Il semble donc que les eaux usées non traitées proviennent d'une institution touristique dans le village voisin d'Ehden. Tous les responsables concernés sont au courant, municipalités incluses, mais personne n'a rien fait, pour des raisons totalement incompréhensibles.

Mais faut-il encore chercher des raisons à ce gigantesque capharnaüm dans lequel nous baignons ?

Outre le fait que cette affaire met sur le tapis une nouvelle fois le sujet des eaux usées non traitées qui polluent à peu près tout dans le pays, s'invitant dans les endroits les plus improbables, les égouts se déversant sur Mar Qozhaya, dans l'indifférence générale, posent une effarante question : si même les lieux les plus sacrés, reconnus nationalement et mondialement pour leur splendeur naturelle et leur importance historique, ne sont plus à l'abri, faut-il s'étonner de tout le reste ? Des plages publiques polluées ?

Des rivières et des sols maculés ? Des quartiers dont la vie est pourrie par des relents insupportables ?

D'ailleurs, la vie de la population, sa santé, ne sont-elles pas également sacrées ? Le laxisme ambiant n'épargne décidément personne, tout comme les eaux usées dans la vallée sainte.

Source : l'Orient-Le Jour

Le crédit documentaire unique moyen de paiement des importations en Algérie

Depuis le 2 août 2009, le paiement des importations en Algérie ne peut être effectuée que par le biais de lettres de crédits.

Selon la société CST CONSULT, le règlement de la lettre de crédit reste subordonné à la présentation, par le fournisseur exportateur, d’un "certificat de contrôle de la qualité de la marchandise".

- Articles 66, 67 et 69 de l’Ordonnance n°09-01 du 29 Rajab 1430 correspondant au 22 juillet 2009 portant loi de finances complémentaire pour 2009.

- Art. 66. La réalisation d’opérations d’importation ne peut être effectuée au moyen de procuration.

Il est exigé, pour l’accomplissement des formalités bancaires afférentes à l’activité d’importation et de contrôle aux frontières de la conformité des produits importés, la présence du titulaire de l’extrait du registre de commerce ou du gérant de la société importatrice.

- Art. 67. L’accomplissement de la formalité de domiciliation bancaire des opérations d’importation doit être préalable à la réalisation de celles-ci, à leur règlement financier ainsi qu’à leur dédouanement.

- Art. 69. Le paiement des importations s’effectue obligatoirement au moyen du seul crédit documentaire.

Source : WebManagerCenter

Tunisie - Changement climatique

En prévision de l’avènement de «la bombe climatique», les pouvoirs publics s ont mis au point, avec le concours de l’Agence de coopération technique allemande GTZ, «une stratégie d’adaptation» multidimensionnelle devant préparer l’économie du pays à cette nouvelle donne climatique.

L’accent sera mis sur le «développement propre» et sur la prise en compte de la volatilité climatique dans la politique agricole et économique du pays et sur la gestion intégrée des conséquences socioéconomiques.

Ces actions consistent à mettre en fonction un système de veille climatologique (télédétection spatiale) et d’alerte précoce (réseau terrestre météorologique amélioré par automatisation) jusqu’au niveau des exploitations et à gérer au mieux les ressources en eau (constitution de réserves virtuelles en prévision des sécheresses, protection des ressources souterraines et révision de la tarification de l’eau, recharge des aquifères.

Au niveau de l’agriculture, un intérêt particulier sera porté à l’application rigoureuse de la Carte agricole (vocations des sols et des cultures) et sur les reconversions aux cultures biologiques à titre indicatif…

Cette stratégie est tellement optimiste qu’elle prévoit des actions qui peuvent transformer les aléas climatiques en atouts.

Ainsi, la labellisation «climatique» de l’agriculture compétitive adaptée aux risques climatiques au moyen d’un poinçon de qualité pourrait rendre cette activité plus attractive et plus rentable.

Au niveau international, la Tunisie peut bénéficier de l’assistance des instruments internationaux de compensation climatique institués pour financer l’adaptation aux changements climatiques et l’atténuation des émissions de gaz à effet de serre.

Source : WebManagerCenter

La Syrie touchée par une grave crise de l'électricité

La Syrie, touchée par un grave déficit de production d'électricité qui rend les coupures de courant fréquentes et la vie de sa population difficile, devra investir plus d'un milliard d'euros pour résoudre son problème, estiment le gouvernement et les experts.

"La production d'électricité est insuffisante pour couvrir nos besoins", a admis dans le journal gouvernemental Techrine le ministre syrien de l'Electricité Ahmad Qoussaï Kayyali, parlant d'une "véritable crise".

La production actuelle en Syrie varie entre 5.500 et 6.200 mégawatts (MW). Le déficit, qui s'élève à près de 1000 MW, est dû notamment à la forte croissance démographique et aux raccordements sauvages, selon les autorités. Mais la situation est aussi liée à la sécheresse qui sévit depuis plusieurs années et au mauvais état des centrales, dont certaines unités doivent être arrêtées par manque d'entretien, ajoute le ministre.

Face à une demande qui augmente de 7 à 10% par an, le gouvernement veut doubler d'ici 2015 la production d'électricité pour atteindre 13.000 MW. Chaque année, la Syrie aurait alors besoin d'une nouvelle centrale de 600 MW, d'un coût d'au moins 500 millions d'euros, selon M. Kayyali. Il précise que des "nouveaux projets" prévus l'an prochain coûteront plus d'un milliard d'euros.

L'aide des pays voisins s'est avérée "peu utile", notamment à cause de la vague de chaleur qui sévit dans la région. L'Egypte, qui acheminait récemment environ 100 MW quotidiennement à la Syrie, ainsi que la Jordanie, ont stoppé leurs fournitures.

Actuellement, la Turquie fournit à la Syrie 200 à 250 MW depuis le 7 août, selon le ministre.

Pour trouver une solution, le gouvernement veut se tourner vers le secteur privé. "La Syrie doit ouvrir son secteur électrique aux investissements privés, elle n'a pas le choix. Elle a tardé à le faire", souligne à l'AFP l'expert en économie Nabil Soukkar.

Il évalue à "au moins un milliard de dollars" les investissements nécessaires pour construire de nouvelles centrales et restaurer les anciennes.

Aujourd'hui, le gouvernement a notamment "des projets d'extension" de trois centrales électriques, dont deux près de Damas: Deir Ali, un projet de 650 millions d'euros financé par la Banque européenne des investissements (BEI) et des fonds arabes, Techrine et Banias (nord-ouest).

En attendant, les Syriens sont confrontés à des coupures de courant de plusieurs heures par jour depuis la mi-juillet. La presse syrienne affirme que la crise va se poursuivre et qu'"elle se répercute" sur la société et l'économie.

Chaque jour, les journaux publient des encarts informant les habitants de Damas et ses environs des horaires du rationnement décidé par la Compagnie nationale d'électricité.

"Nous avons deux coupures de courant par jour, en général deux heures le matin et une heure le soir, c'est insupportable", se lamente Georges qui habite Jaramana, la banlieue sud de Damas, où l'eau potable est distribuée par camion.

Marwane, menuisier, se plaint de travailler "désormais tard dans la soirée" pour compenser les coupures du matin.

Les travaux d'extension des trois centrales doivent être terminés à la mi-2010, mais selon le ministère de l'Electricité, le rationnement se poursuivra l'an prochain car la demande s'accroit.

Outre cette demande croissante, les autorités syriennes mettent en cause les "sanctions américaines" imposées à la Syrie depuis 2004, qui ont entraîné "le refus" de grandes compagnies internationales, notamment américaines et japonaises, de construire de nouvelles centrales électriques.

Source : RomandieNews